மின்சாரம் கொடுக்கும் சாலைகள் மின்சாரத்தில் இயங்கும் காருக்காக

சமீப காலமாக மின்சார கார் வந்து கொண்டே இருக்கிறது. இரண்டு நாளுக்கு முன்பு கூட மின்சார பைக் பற்றி பாத்தோம். இது நடை முறை அளவு சாத்தியத்துக்கு மிக பெரிய அளவில் வராத காரணம் இதில் இருக்கும் சார்ஜ் விஷயம் தான். இந்த சார்ஜுக்காக நாம் சில மணி நேரம் வெயிட் செய்ய வேண்டியதிருப்பதால்தான் இது இன்னும் முழுவதுமாய் வெற்றி பெறவில்லை.
இந்நிலையில் இந்த பிரச்சினையை போக்கும் வண்ணம் ஸ்வீடனை சேர்ந்த டெஸ்லாஸ் என்னும் நிறுவனம், வோல்வோ மற்றும் ஆல்ஸ்தாமும்டன் இனைந்து ஸ்வீடன் ஹைவேயில் அதி அழுத்த மின்சார கேபிளை ரோட்டிலேயே சேர்ந்து பதித்துள்ளனர். இதன் மூலம் 750 வோல்ட் (மூன்று ஃபேஸ்) கரெண்ட் வண்டி ஒடும் போதே சார்ஜ் ஆகும்.

அதிலும் இது வண்டி எந்த இடத்தை கடக்கிறதோ அப்போது தான் அந்த பகுதியில் இந்த மின்சார சாலை வேலை செய்யும். இதன் முதல் சோதனை ஓட்டம் வெற்றி பெற்று விட்டது. அத்துடன் இந்த மாதிரி சாலை வசதி இருந்தால் மின்சார சார்ஜ் இனிமேல் கவலையே இல்லை. இனிமே மறுபடியும் மொபைல் சார்ஜுக்கே மின்சாரம் இல்லை இதுல ரோட்ல வண்டி போறதுக்கா – போங்க பாஸு காலையிலே காமெடி பண்ணாதீங்கன்னு சொல்ல போறீங்களாக்கும்.!.
e-Highway which has 3 Phase supply to charge your electric vehicles while driving –
****************************************************************************************************
Battery operated and Hybrid car success has not reached the mass due to the charging aspect. You need to wait for few hours before you could use it for the next time.Teslas work on new wireless recharging, particularly for electric vehicles in urban areas, one Swedish project is testing a system designed to power EVs along the highway. The method, developed by the Volvo Group and the Swedish power company Alstom with support from the Swedish Energy Agency, would involve putting two power lines directly into the road. As vehicles pass over, they’d continuously be supplied with electricity. The Volvo Group constructed a quarter-mile track embedded with cables last year at its Hällered testing facility in Sweden. The test truck contains a current collector that comes into contact with the power lines. As it moves over the lines, 750 V of direct current is delivered and routed to a water-cooled heating element. To ensure safety, a section of the power line can only be live when a truck passes right over it, the Volvo Group said in a description of the testing. For now, the company is using a diesel engine Volvo FH12 truck on the track but they have plans to try out an electric motor one in the future.