Latest topics
» மின் நூல்கள் தரவிறக்க.. (தொடர்)by வாகரைமைந்தன் Yesterday at 11:57 pm
» உலகச் செய்திகளில் விநோதம் (தொடர்)
by வாகரைமைந்தன் Yesterday at 4:06 pm
» தினம் ஒரு தகவல் (தொடர்)
by வாகரைமைந்தன் Tue Nov 05, 2024 11:16 pm
» சினிமா
by வாகரைமைந்தன் Tue Nov 05, 2024 1:33 am
» வரலாற்றில் வினோதங்கள் (தொடர்)
by வாகரைமைந்தன் Mon Nov 04, 2024 10:21 pm
» கணினி-இணைய -செய்திகள்/தகவல்கள்
by வாகரைமைந்தன் Mon May 20, 2024 7:12 pm
» How to earnings online?
by Tamil Mon Dec 11, 2023 8:15 pm
» ‘பிரிவு 370 நீக்கம் சரியே..!’ - உச்ச நீதிமன்றத் தீர்ப்பும், ஜம்மு காஷ்மீரின் எதிர்காலமும்!
by Tamil Mon Dec 11, 2023 6:52 pm
» மியூச்சுவல் ஃபண்ட் நிறுவனங்களுக்கு புதிய கட்டுப்பாடுகள்... விதிமுறைகள் என்ன சொல்கிறது?
by Tamil Mon Dec 11, 2023 6:49 pm
» ``கமல்ஹாசன், ஒரு சீட்டுக்காக திமுக-வுக்கு லாலி பாடுகிறார்!" - விளாசும் செல்லூர் ராஜூ
by Tamil Mon Dec 11, 2023 6:44 pm
» Bigg Boss 7 Day 70: `வன்மம்... வன்மம்... வன்மம்' அர்ச்சனா, விஷ்ணுவுக்கு கமல் நடத்திய பரேடு!
by Tamil Mon Dec 11, 2023 6:38 pm
» பாஸ்டர் வின்சென்ட் செல்வகுமார் புத்தகங்கள் வேண்டும்
by gnanaseharj Sun Oct 29, 2023 6:26 pm
» My open letter to Brother VincentSelvakumar and Sadhu Sundar Selvaraj of Jesus Ministries in India
by வாகரைமைந்தன் Sun Oct 22, 2023 3:15 pm
» பாஸ்டர் வின்சென்ட் செல்வகுமார் புத்தகங்கள் வேண்டும்
by gnanaseharj Sat Oct 21, 2023 8:31 pm
» புத்தகம் தேவை
by gnanaseharj Sun Sep 17, 2023 9:19 pm
» நாவல் தேவை
by jayaragh Sat Jun 10, 2023 9:58 pm
» ஆன்லைன் இணைய மோசடிகள் + பாதுகாப்பு முறைகள்
by வாகரைமைந்தன் Mon Oct 24, 2022 3:26 pm
» தினம் ஒரு திருக்குறள்- படிப்போம்
by வாகரைமைந்தன் Sun Sep 18, 2022 1:15 pm
» சிறுவர் கதைகள்
by வாகரைமைந்தன் Fri Aug 12, 2022 12:28 am
» கதை படிக்கலாம்-கதையும் படிக்கலாம் (தொடர்)
by வாகரைமைந்தன் Mon Aug 08, 2022 4:48 pm
» வல்லிபுரத்தினில் கண்ணன் தலத்தினில் மாயவனின் திருநடனம் வண்ணமயத்தினில் வண்ணநிலத்தினில் அகன்றிடுமே பெருஞ்சலன
by veelratna Fri Jul 22, 2022 11:14 am
» கண்முன்னே பரிதவிக்கும் பிள்ளையின் நிலை கண்டு துடிக்கும் பெற்ற மனம்
by veelratna Fri Jul 15, 2022 11:59 am
» இணையத்தில் தரவுகள்+பாதுகாப்பு (தொடர்)
by வாகரைமைந்தன் Tue May 03, 2022 3:16 pm
» ஆரம்ப - மேல் நிலை கணினி-இணையப் பாடம்
by வாகரைமைந்தன் Mon Jan 31, 2022 4:07 pm
» பாடல் என்ன தெரியுமா? கேள்வியும்-பதிலும் (தொடர்)
by வாகரைமைந்தன் Thu Jan 27, 2022 5:47 pm
» சித்தமருத்துவ நூல்கள் தரவிறக்கம் செய்ய..
by வாகரைமைந்தன் Sun Jan 02, 2022 4:04 pm
» யாழ்ப்பாணம் கோட்டை
by Tamil Mon Dec 13, 2021 6:44 am
» ஸ்ருதி வினோ நாவல்கள் - மின்நூல்
by வாகரைமைந்தன் Fri Dec 10, 2021 11:14 pm
» கவிதை படிக்கலாம்
by வாகரைமைந்தன் Thu Dec 02, 2021 4:09 pm
» சினிமாவில் தொழில்நுட்பம்+செய்தி
by வாகரைமைந்தன் Fri Nov 19, 2021 4:45 pm
» மனசு அமைதி பெற .......
by veelratna Mon Nov 08, 2021 12:13 pm
» கீரிமலையில் அமைந்துள்ள சிவன் கோயில் நகுலேஸ்வரம்
by veelratna Mon Nov 08, 2021 12:11 pm
» இலங்கை வானொலியில் ஒளிபரப்பு செய்யப்படட சில பழைய விளம்பரங்கள் அத்தானே அத்தானே எந்தன் ஆசை அத்தானே
by veelratna Mon Nov 08, 2021 12:06 pm
» பக்தி பாடல்கள்
by veelratna Mon Nov 08, 2021 12:04 pm
» தவில் நாதஸ்வரம்
by veelratna Mon Nov 08, 2021 11:58 am
» புது வரவு விளையாட்டு
by veelratna Mon Nov 08, 2021 11:56 am
» கீரிமலை நாகுலேஸ்வரம் கோவில்
by veelratna Tue Oct 26, 2021 11:51 am
» நாச்சி முத்தையா நாச்சி முத்தையா
by veelratna Tue Oct 26, 2021 11:48 am
» மெல்லிசை பாடல்
by veelratna Mon Oct 25, 2021 11:35 am
» யாழ்ப்பாணம் கச்சேரி பழய நினைவுகள்
by veelratna Mon Oct 25, 2021 11:31 am
வரலாற்றில் வினோதங்கள் (தொடர்)
Page 2 of 3
Page 2 of 3 • 1, 2, 3
ஐரோப்பிய மரங்கள் சொல்லும் கதைகள்
[You must be registered and logged in to see this image.]
சுற்றுச்சூழல் கூட்டாண்மை சங்கம் (Environmental Partnership Association -EPA), 2019 ஆம் ஆண்டுக்கான ஐரோப்பிய மரப் போட்டியின் (European Tree of the Year competition)வெற்றியாளரைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு உதவுவதற்காக பொதுமக்களிடம் இருந்து வாக்குகளைக் கோருகிறது. ஒவ்வொரு ஆண்டும் பங்கேற்கும் நாடுகள் தேசிய வாக்கெடுப்பு நடத்தி அதில் ஒரு வெற்றியாளரைத் தேர்ந்தெடுக்கின்றன. பிப்ரவரி மாதம் முழுவதும் இயங்கும் ஆன்லைன் வாக்கெடுப்பின் மூலம் ஐரோப்பிய சுற்று. மார்ச் மாத இறுதியில் பிரஸ்ஸல்ஸில் உள்ள ஐரோப்பிய ஒன்றிய பாராளுமன்றத்தில் நடைபெற்ற விருது வழங்கும் விழாவில் வெற்றியாளர் அறிவிக்கப்பட்டார்.
இந்த போட்டி 2011 ஆம் ஆண்டு முதல் இயங்கி வருகிறது. இது, பல ஆண்டுகளாக செக் குடியரசில் செக் சுற்றுச்சூழல் கூட்டாண்மை அறக்கட்டளையால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட இதேபோன்ற போட்டியால் ஈர்க்கப்பட்டது.
இந்த ஆண்டுக்கான போட்டியில் பல நாடுகளில் இருந்து மொத்தம் 15 மரங்கள் பங்கேற்கின்றன. இந்த மரங்கள் மற்றும் அவற்றின் பின்னால் உள்ள அசாதாரண கதைகளைப் பார்ப்போம்.
குபெக் லிண்டன், குரோஷியா-Gubec linden, Croatia
இந்த பழங்கால லிண்டன் 1573 இல் நடந்த மாபெரும் விவசாயிகளின் கிளர்ச்சியின் ஒரு உயிருள்ள சாட்சியாகும். புராணத்தின் படி Matija Gubec தனது ஆதரவாளர்களை அதன் விதானத்திற்கு அடியில் கூட்டி, அவர்களின் வர்க்க உரிமைகளுக்கான போராட்டத்தில் அவர்களை வழிநடத்தினார். அதன் வயது மற்றும் வரலாற்று முக்கியத்துவம் காரணமாக லிண்டன் பாதுகாக்கப்பட்ட இயற்கை நினைவுச்சின்னமாக அறிவிக்கப்பட்டது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
செக் குடியரசின் லிபர்ட்டியின் சுண்ணாம்பு மரம்-Lime tree of Liberty, Czech Republic
1918 இல் செக்கோஸ்லோவாக்கியா நிறுவப்பட்டபோது, வெல்கே ஓபடோவிஸில் உள்ள மக்கள் 16 சுண்ணாம்பு மரங்களை நட்டனர்: அவை சுதந்திரம், ஜனநாயகம் மற்றும் உலகப் போரின் முடிவு. அவற்றில் ஒன்று ஜாட்வோரியில் உள்ள சுண்ணாம்பு மரம். இது ஒரு உள்ளூர் தேசபக்தர் மற்றும் அமைதிவாதியான ஜான் போஸ்பிசில் அவர் முதல் உலகப் போரில் இருந்து வீடு திரும்பிய பிறகு நடப்பட்டது. ஐந்து தெருக்களுக்கு நடுவில் அவருடைய மரம் மட்டுமே இன்று வரை பிழைத்து இருக்கிறது. இரண்டாம் உலகப் போரின் முடிவில் ஜெர்மன் மற்றும் செம்படை இரண்டும் சுண்ணாம்பு சுற்றி அணிவகுத்தன. மேலும் சுண்ணாம்பு செக் சுதந்திரம் மற்றும் பின்னடைவின் அடையாளமாக மாறியது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
Raudonė Castle Lime,Lithuania- ரெட் கேசில் லைம், லிதுவேனியா
இந்த சிறிய இலைகள் கொண்ட சுண்ணாம்பு Raudonė கோட்டைக்கு அருகில் வளரும். அதன் இரண்டு அடிமரம் இடையில் சுமார் 3 மீட்டர் உயரத்தில் ஒரு உலோகக் கம்பி உள்ளது. புராணக் கதையின்படி, ஏழு வேலையாட்கள் தடியில் கட்டப்பட்டு அடித்துக் கொல்லப்பட்டனர். அதனால் சுண்ணாம்பு மிகுந்த வலியால் ஏழு அடிமரங்களாகப் பிரிந்தது. சுண்ணாம்பு தண்டு இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பகுதிகளாகப் பிரிந்து பல அடிமரங்களாகப் பிரிகிறது. கிளைகள் துன்புறுத்தப்பட்ட மக்களின் கைகள் போன்றவை,.30 மீ உயரத்தை எட்டும்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
பெட்-ஓக், ப்ரெடா, நெதர்லாந்து-The Pet-oak, Breda, The Netherlands
நெடுஞ்சாலை A58 1986 இல் கட்டப்பட்டபோது, அன்னெவில்லி தோட்டத்தில் உள்ள ஏராளமான கருவேல மரங்கள் வெட்டப்பட வேண்டியிருந்தது. இந்த கருவேலமரம், மைய ஒதுக்கீட்டில், மட்டும் நின்று கொண்டிருந்தது. பெல்ஜிய எல்லைக்கு அருகில், பல ஓட்டுநர்கள் தங்கள் பயணத்தில் இது ஒரு அடையாளமாக மாறியது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
முழங்கால் மரம், க்ராஸ்னிஸ்டாவ், போலந்து-Kneeling tree, Krasnystaw, Poland
பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, இந்த 'முழங்கால்' மரம் வெட்டுவதற்கு அடையாளம் காணப்பட்டது. இது மக்களின் குரல் எதிர்ப்பை சந்தித்தது. இதன் விளைவாக மரம் காப்பாற்றப்பட்டது. இன்று, இது புகைப்படக் கலைஞர்களுக்கான பிரபலமான பொருளாகவும், குழந்தைகளுக்கான விளையாட்டு மைதானமாகவும், கலைப்படைப்புகளின் பொதுவான கருப்பொருளாகவும் உள்ளது. தரையில் விழும் மரத்தின் வடிவம், உடைந்தது போல், அதன் கிரீடத்துடன் சூரியனை நோக்கி எழுவது ஒரு இலக்கைப் பின்தொடர்வதில் உறுதியையும், தன்னை விட்டுவிட அனுமதிக்காத நம்பிக்கையையும் குறிக்கிறது.
நம் நாட்டில் என்றால் சாலையை அகலப்படுத்தப் போகிறோம் எனச் சொல்லி வெட்டிச் சாய்த்திருப்போம்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
பறவை மரம், கிசோனாசியா, பிரான்ஸ்-The bird-tree, Ghisonaccia, France
அதன் இறக்கைகளை விரிக்கும் இரையின் பறவையைப் போல் கோடிட்டு காட்டுகிறது: இந்த கோர்சிகன் கார்க் ஓக்கின் உடற்பகுதியின் அசாதாரண வடிவம் தீயினால் ஏற்பட்டதாக கருதப்படுகிறது. அதன் வடிவம் இதயத்தால் காட்டப்பட்டுள்ளது. ஒருவர் அதன் சிறகுகளை நெருங்கும் போது, பாதுகாப்பு உணர்வு வளர்ந்து வருவதாகவும், அதிலிருந்து விலகிச் செல்லும்போது மர்மமான முறையில் மறைந்துவிடும் என்றும் சிலர் கூறுகின்றனர்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
Secular Holm Oak from Monte Barbeiro, Portugal-மதச்சார்பற்ற ஹோல்ம் ஓக், போர்ச்சுகலின் மான்டே பார்பீரோவிலிருந்து
இந்த ஹோல்ம் ஓக் போர்த்துகீசியர்களால் அதன் மகத்தான பரவலுக்காக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. கோடைகாலத்தில் நிழலை வழங்குகிறது. 150 ஆண்டுகள் பழமையான இந்த மரம் 23 மீட்டர் விட்டம் கொண்டது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
நெல்லியின் மரம், லீட்ஸ், இங்கிலாந்து-Nellie's Tree, Leeds, England
ஏறக்குறைய 100 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, விக் ஸ்டெட் அவர் காதலித்துக்கொண்டிருந்த இளம் பெண்ணான நெல்லியைப் பார்க்க அருகிலுள்ள கிராமத்திற்கு நடந்து செல்வார். ஒரு நாள், அவர் தனது வழியில் மூன்று பீச் மரக்கன்றுகளைக் கண்டார். மேலும் ஒரு மரக்கன்றுகளை மற்ற இரண்டிற்கும் இடையில் ஒட்டி N என்ற எழுத்தை உருவாக்கினார். அவரது காதலியை ஈர்க்கும் முயற்சியில். விக் மற்றும் நெல்லி திருமணம் செய்துகொண்டு குடும்பம் நடத்துவார்கள். அவர்கள் இருவரும் இப்போது இல்லை என்றாலும், காதல் மரம் என்று அழைக்கப்படும் நெல்லியின் மரம் இன்னும் உள்ளது. இது இன்றும் காதலர்களிடையே பிரபலமாக உள்ளது மற்றும் முன்மொழிவுகளின் தளமாக உள்ளது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
ருமேனியாவின் காம்பெனியிலிருந்து உயர்ந்து நிற்கும் விமானம்-The towering plane from Câmpeni, Romania
அபுசெனி மலைகளில் உள்ள காம்பேனியில் இருந்து விமான மரம் வெட்டுவதற்காகக் குறிக்கப்பட்டது. ஆனால் சமூகம் மரத்தைச் சுற்றி ஒன்றுபட்டு அதைக் காப்பாற்ற போராடியது. இயற்கையின் மீதான அன்பின் அடையாளமாகவும் சமூகத்தின் ஒற்றுமையின் அடையாளமாகவும் அது மாற்றப்பட்டது. ருமேனியாவின் நூற்றாண்டு நினைவாக, இந்த மரத்திற்கு "ஆண்டின் ரோமானிய மரம்" என்ற பட்டம் வழங்கப்பட்டது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
அப்ரம்ட்செவோ ஓக், மாஸ்கோ-The Abramtsevo Oak, Moscow
வலிமைமிக்க ஓக் மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் உள்ள Abramtsevo மாநில வரலாறு, கலை மற்றும் இலக்கிய அருங்காட்சியகத்தின் ஒதுக்கப்பட்ட பகுதியில் வளர்கிறது. இது 248 ஆண்டுகள் பழமையானது. அதன் வாழ்நாளில், மரம் பல சிறந்த ஓவியர்கள், கவிஞர்கள், நடிகர்கள் என ரஷ்ய கலைஞர்களைக் கண்டது - கோகோல், துர்கனேவ், ரெபின், வாஸ்நெட்சோவ், லெவிடன், சூரிகோவ் மற்றும் போலேனோவ் என பலர் அதன் பெரிய விரிந்த கிரீடத்தின் கீழ் நடந்தனர். 1883 இல் வரையப்பட்ட VM வாஸ்நெட்சோவ் "Oak Grove in Abramtsevo" இன் மிகவும் பிரபலமான படைப்புகளில் ஒன்று, இன்னும் Tretyakov ஸ்டேட் கேலரியில் வைக்கப்பட்டுள்ளது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
எல்ம் ஆஃப் நவாஜாஸ், ஸ்பெயின்-Elm of Navajas, Spain
750 மக்கள் வசிக்கும் ஒரு சிறிய நகரமான நவாஜாஸில் இந்த எல்ம் மரம் வரலாற்றுப் பெருமையின் மிகப்பெரிய ஆதாரங்களில் ஒன்றாக நிமிர்ந்து நிற்கிறது.அங்கு மக்கள் எப்போதும் மரங்களின் மீது மிகுந்த அன்பையும் மரியாதையையும் வெளிப்படுத்துகிறார்கள். அதன் தோற்றத்தை நினைவுகூரும் பலகையில் "இந்த எல்ம் 1636 ஆம் ஆண்டில் ரோக் பாஸ்டர் என்பவரால் நடப்பட்டது" என்று எழுதப்பட்டுள்ளது. அதன் 382 ஆண்டுகால வாழ்க்கை ஐரோப்பாவில் தனித்துவம் மிக்கதாக உள்ளது. அதன் 350 வது பிறந்தநாளில், குடியிருப்பாளர்கள் எல்ம் மரத்திற்கு ஒரு பாடலை உருவாக்கினர். அந்த ஆண்டு முழுவதும் நிகழ்வுகளின் நிகழ்ச்சிகள் மற்றும் எல்ம் வெட்டுக்கள் ,ஜெர்மனியில் கூட எல்லா இடங்களிலும் விநியோகிக்கப்பட்டன.
[You must be registered and logged in to see this image.]
தி அவர் லேடி ட்ரீ ஆஃப் லுமன், பெல்ஜியம்-The Our Lady Tree of Lummen, Belgium
இந்த நினைவுச்சின்னமான சிவப்பு பீச் லுமென் கிராமத்தில் உள்ள எங்கள் லேடி தேவாலயத்திற்குப் பின்னால் பாதுகாக்கப்பட்ட பூங்காவில் ஒரு உயரமான மேட்டின் மீது நிற்கிறது. 17 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில், ஒரு பழைய பீச்சில் மேரி சிலை இருந்தது. அது வணங்கப்பட்டது. 1641 இல் சிலை மர்மமான முறையில் மறைந்தபோது, ஒரு தேவாலயம் கட்டப்பட்டது. .அதனால் அசல் மரம் வெட்டப்பட்ட போது விசுவாசிகள் மரத்தின் துண்டுகளை நினைவுச்சின்னங்களாக எடுத்துக் கொண்டனர். மரமானது மேரியின் உருவங்களை செதுக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. தற்போதைய மரம் அதன் மூதாதையரின் பெருமைமிக்க பாரம்பரியத்தில் நிற்கிறது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
பல்கேரியாவின் ராணி லக் கிராமத்திற்கு அருகில் உள்ள மரியாதைக்குரிய துருக்கி ஓக்-The venerable Turkey oak near Rani lug village, Bulgaria
செயின்ட் நிக்கோலஸ் தேவாலயத்திற்கு அருகில் ஈர்க்கக்கூடிய மரியாதைக்குரிய துருக்கி ஓக் வளர்கிறது. 15 ஆம் நூற்றாண்டு தேவாலயத்தில் ஒரு தனித்துவமான சூழலை உருவாக்கும் இந்த அழகான மரத்தை உள்ளூர்வாசிகள் மிகவும் பெருமையாக கருதுகின்றனர். 1859 இல் நிறுவப்பட்ட முதல் உள்ளூர் பள்ளியின் தாயகமாக இந்த தேவாலயம் இருந்தது. இந்த கிராமம் டிரான் பகுதியில் உள்ளது. இது அதன் குடியேற்றங்களின் மிகப் பழமையான பெயர்களைப் பாதுகாத்து வருவதற்குப் புகழ் பெற்றது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
ஹங்கேரியின் பெக்ஸில் உள்ள பனி மலையின் பாதாம் மரம்-The Almond Tree of the Snowy Hill in Pécs, Hungary
ஸ்னோ மாதா தேவாலயத்தின் முன்புறம் உள்ள பாதாம் மரம் 135 ஆண்டுகளாக பார்வையாளர்களை மகிழ்வித்து வருகிறது. 1466 ஆம் ஆண்டில் பிஷப் ஜானஸ் பன்னோனியஸ் பாதாம் மரத்தைப் பற்றி தனது கவிதையை எழுதியதிலிருந்து பாதாம் பூப்பது நித்திய புதுப்பித்தல் மற்றும் கல்வியின் அடையாளமாக உள்ளது. வெள்ளை பாறைகளின் மீது நின்று, காற்றை மீறி, இந்த பழைய மரம் ஏற்கனவே 100 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அன்புடன் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. மாயாஜால நிலப்பரப்பின் அற்புதமான அகலப் பரப்பு காட்சி மற்றும் வரலாற்று யுகங்களின் முத்திரை இன்னும் பலரை வியக்க வைத்துள்ளது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
தி கார்டியன் ஆஃப் கிரேட் மொராவியாவின் ரகசியங்கள், ஸ்லோவாக் குடியரசு-The Guardian of Great Moravia's secrets, Slovak Republic
கோப்கானி கிராமத்தின் விளிம்பில், ஒரு அமைதியான புல்வெளியில், ஒரு சுண்ணாம்பும் பழைய தேவாலயமும் உள்ளது. அவர்கள் ஒருவரையொருவர் பாதுகாத்து, இருநூறு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக வானிலையை எதிர்த்து வாழ்ந்து வருகின்றனர். இந்த தேவாலயம் 9 ஆம் - 10 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்தது மற்றும் ஸ்லோவாக்கியாவின் கிரேட் மொராவியன் காலத்தின் பழமையான கட்டிடங்களில் ஒன்றாகும். அவர்கள் நம் நாட்டிற்கு ஒரு பொதுவான புனிதமான ஜோடியை உருவாக்குகிறார்கள் - அதன் வேர்களைக் கொண்ட சுண்ணாம்பு கிரேட் மொராவியன் பேரரசிலிருந்து மூதாதையர்களின் மறக்கப்பட்ட கதைகளைப் பாதுகாக்கிறது. இந்த தொல்பொருள் மற்றும் கலாச்சார ரீதியாக குறிப்பிடத்தக்க இடத்தின் பேசப்படாத சூழ்நிலையை நிறைவு செய்கிறது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
***Lime என்ற இந்த இனமானது பொதுவாக பிரிட்டனில் "சுண்ணாம்பு" அல்லது "லிண்டன்" என்றும் வட அமெரிக்காவில் "லிண்டன்", "லைம்" அல்லது "பாஸ்வுட்-basswood" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
பழைய பாடல்கள் மட்டுமல்ல,பழைய மரங்கள்,சின்னங்களும் பாதுகாக்கப்பட வேண்டியவை.நாம் மரங்களை அழிக்கிறோம்.பழைய சின்னங்களை அழித்து வியாபாரமாக்கிறோம்.மரங்களுக்கு உயிர் உண்டு.
[You must be registered and logged in to see this image.]
காடுகளின் அமைதியான மேற்பரப்பின் கீழ், மரங்கள், தாவரங்கள் மற்றும் பூஞ்சைகள் கூட்டுவாழ்வு உறவுகளின் சிக்கலான வலையில் ஒத்துழைக்கும் வாழ்க்கை சமூகம் உள்ளது. இந்த சிக்கலான சுற்றுச்சூழல் அமைப்பின் மிகவும் கவர்ச்சிகரமான அம்சங்களில், மரங்களை அவற்றின் வேர்கள் மூலம் இணைக்கும் நிலத்தடி நெட்வொர்க் மற்றும் மைகோரிசா எனப்படும் பூஞ்சைகளின் பரந்த நெட்வொர்க் ஆகும். (mycorrhizal networks)உள்ளது.
முதல் பார்வையில், உயரமாகவும் கம்பீரமாகவும் நிற்கும் தனித்தனி மரங்களின் தொகுப்பாக ஒரு காடு தோன்றலாம். இருப்பினும், மண்ணுக்கு அடியில், வேறு கதை வெளிப்படுகிறது. மரங்கள் தனித்தவை அல்ல. ஆனால் உயிர் மற்றும் வளர்ச்சிக்கு பரஸ்பர ஆதரவு மற்றும் ஒத்துழைப்பை நம்பியிருக்கும் நெருக்கமான சமூகத்தின் உறுப்பினர்கள்.
மரங்கள் தொடர்புகொள்வதற்கும் வளங்களைப் பகிர்ந்து கொள்வதற்கும் முதன்மையான வழிமுறைகளில் ஒன்று, மண்ணுக்குள் ஆழமாக விரிந்திருக்கும் வேர்களின் விரிவான வலையமைப்பு ஆகும். தனிமைப்படுத்தப்பட்ட நிறுவனங்களாக இல்லாமல், மரங்கள் அவற்றின் வேர் அமைப்புகள் மூலம் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டு, ஊட்டச்சத்துக்கள், நீர் மற்றும் தகவல் பரிமாற்றத்தை எளிதாக்கும் வலையமைப்பை உருவாக்குகின்றன.
ஆனால் மரங்களின் ஒன்றோடொன்று இணைந்திருப்பது அவற்றின் வேர்களுக்கு அப்பாற்பட்டது. காடுகளின் அடியில், மைகோரிசா எனப்படும் பூஞ்சை நூல்களின் பரந்த மற்றும் சிக்கலான வலையமைப்பு, மண் முழுவதும் பரவியுள்ளது. பூஞ்சைகளின் இந்த நுண்ணிய இழைகள் மரங்களின் வேர்களுடன் கூட்டுவாழ்வு உறவுகளை உருவாக்கி, பரஸ்பரம் நன்மை பயக்கும்...
ஆய்வுகள் தொடரும் நிலையில், மர ஒத்துழைப்பை எளிதாக்கும் மைக்கோரைசல் நெட்வொர்க்குகளுக்கான சான்றுகள் வலுவாக இல்லை என்று வாதிடப்படுகிறது. மரங்கள் மற்றும் பூஞ்சைகளுக்கு இடையேயான உறவுகள் இல்லை என்று சிலருடைய வாதமாக உள்ளது.
ஆய்வுகள் எப்படியோ இருக்கலாம்.மரங்களை காப்பதும்,பழைய சின்னங்கள்,வரலாற்று கால சின்னங்களைக் காப்பதும் உண்மையான வரலாற்றை மாற்றாமல் காப்பதும் நம் கடமை.பணத்திற்காக அவற்றை விலை பேசுவதும் அழிப்பதும் நியாயமா என்பதை சிந்திக்க வேண்டிய காலத்தில் நிற்கிறோம்.மரங்களைக் காப்போம்.
(theguardian/newscientist/medium/harvard/simithsonianmag)
சுற்றுச்சூழல் கூட்டாண்மை சங்கம் (Environmental Partnership Association -EPA), 2019 ஆம் ஆண்டுக்கான ஐரோப்பிய மரப் போட்டியின் (European Tree of the Year competition)வெற்றியாளரைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு உதவுவதற்காக பொதுமக்களிடம் இருந்து வாக்குகளைக் கோருகிறது. ஒவ்வொரு ஆண்டும் பங்கேற்கும் நாடுகள் தேசிய வாக்கெடுப்பு நடத்தி அதில் ஒரு வெற்றியாளரைத் தேர்ந்தெடுக்கின்றன. பிப்ரவரி மாதம் முழுவதும் இயங்கும் ஆன்லைன் வாக்கெடுப்பின் மூலம் ஐரோப்பிய சுற்று. மார்ச் மாத இறுதியில் பிரஸ்ஸல்ஸில் உள்ள ஐரோப்பிய ஒன்றிய பாராளுமன்றத்தில் நடைபெற்ற விருது வழங்கும் விழாவில் வெற்றியாளர் அறிவிக்கப்பட்டார்.
இந்த போட்டி 2011 ஆம் ஆண்டு முதல் இயங்கி வருகிறது. இது, பல ஆண்டுகளாக செக் குடியரசில் செக் சுற்றுச்சூழல் கூட்டாண்மை அறக்கட்டளையால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட இதேபோன்ற போட்டியால் ஈர்க்கப்பட்டது.
இந்த ஆண்டுக்கான போட்டியில் பல நாடுகளில் இருந்து மொத்தம் 15 மரங்கள் பங்கேற்கின்றன. இந்த மரங்கள் மற்றும் அவற்றின் பின்னால் உள்ள அசாதாரண கதைகளைப் பார்ப்போம்.
குபெக் லிண்டன், குரோஷியா-Gubec linden, Croatia
இந்த பழங்கால லிண்டன் 1573 இல் நடந்த மாபெரும் விவசாயிகளின் கிளர்ச்சியின் ஒரு உயிருள்ள சாட்சியாகும். புராணத்தின் படி Matija Gubec தனது ஆதரவாளர்களை அதன் விதானத்திற்கு அடியில் கூட்டி, அவர்களின் வர்க்க உரிமைகளுக்கான போராட்டத்தில் அவர்களை வழிநடத்தினார். அதன் வயது மற்றும் வரலாற்று முக்கியத்துவம் காரணமாக லிண்டன் பாதுகாக்கப்பட்ட இயற்கை நினைவுச்சின்னமாக அறிவிக்கப்பட்டது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
செக் குடியரசின் லிபர்ட்டியின் சுண்ணாம்பு மரம்-Lime tree of Liberty, Czech Republic
1918 இல் செக்கோஸ்லோவாக்கியா நிறுவப்பட்டபோது, வெல்கே ஓபடோவிஸில் உள்ள மக்கள் 16 சுண்ணாம்பு மரங்களை நட்டனர்: அவை சுதந்திரம், ஜனநாயகம் மற்றும் உலகப் போரின் முடிவு. அவற்றில் ஒன்று ஜாட்வோரியில் உள்ள சுண்ணாம்பு மரம். இது ஒரு உள்ளூர் தேசபக்தர் மற்றும் அமைதிவாதியான ஜான் போஸ்பிசில் அவர் முதல் உலகப் போரில் இருந்து வீடு திரும்பிய பிறகு நடப்பட்டது. ஐந்து தெருக்களுக்கு நடுவில் அவருடைய மரம் மட்டுமே இன்று வரை பிழைத்து இருக்கிறது. இரண்டாம் உலகப் போரின் முடிவில் ஜெர்மன் மற்றும் செம்படை இரண்டும் சுண்ணாம்பு சுற்றி அணிவகுத்தன. மேலும் சுண்ணாம்பு செக் சுதந்திரம் மற்றும் பின்னடைவின் அடையாளமாக மாறியது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
Raudonė Castle Lime,Lithuania- ரெட் கேசில் லைம், லிதுவேனியா
இந்த சிறிய இலைகள் கொண்ட சுண்ணாம்பு Raudonė கோட்டைக்கு அருகில் வளரும். அதன் இரண்டு அடிமரம் இடையில் சுமார் 3 மீட்டர் உயரத்தில் ஒரு உலோகக் கம்பி உள்ளது. புராணக் கதையின்படி, ஏழு வேலையாட்கள் தடியில் கட்டப்பட்டு அடித்துக் கொல்லப்பட்டனர். அதனால் சுண்ணாம்பு மிகுந்த வலியால் ஏழு அடிமரங்களாகப் பிரிந்தது. சுண்ணாம்பு தண்டு இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பகுதிகளாகப் பிரிந்து பல அடிமரங்களாகப் பிரிகிறது. கிளைகள் துன்புறுத்தப்பட்ட மக்களின் கைகள் போன்றவை,.30 மீ உயரத்தை எட்டும்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
பெட்-ஓக், ப்ரெடா, நெதர்லாந்து-The Pet-oak, Breda, The Netherlands
நெடுஞ்சாலை A58 1986 இல் கட்டப்பட்டபோது, அன்னெவில்லி தோட்டத்தில் உள்ள ஏராளமான கருவேல மரங்கள் வெட்டப்பட வேண்டியிருந்தது. இந்த கருவேலமரம், மைய ஒதுக்கீட்டில், மட்டும் நின்று கொண்டிருந்தது. பெல்ஜிய எல்லைக்கு அருகில், பல ஓட்டுநர்கள் தங்கள் பயணத்தில் இது ஒரு அடையாளமாக மாறியது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
முழங்கால் மரம், க்ராஸ்னிஸ்டாவ், போலந்து-Kneeling tree, Krasnystaw, Poland
பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, இந்த 'முழங்கால்' மரம் வெட்டுவதற்கு அடையாளம் காணப்பட்டது. இது மக்களின் குரல் எதிர்ப்பை சந்தித்தது. இதன் விளைவாக மரம் காப்பாற்றப்பட்டது. இன்று, இது புகைப்படக் கலைஞர்களுக்கான பிரபலமான பொருளாகவும், குழந்தைகளுக்கான விளையாட்டு மைதானமாகவும், கலைப்படைப்புகளின் பொதுவான கருப்பொருளாகவும் உள்ளது. தரையில் விழும் மரத்தின் வடிவம், உடைந்தது போல், அதன் கிரீடத்துடன் சூரியனை நோக்கி எழுவது ஒரு இலக்கைப் பின்தொடர்வதில் உறுதியையும், தன்னை விட்டுவிட அனுமதிக்காத நம்பிக்கையையும் குறிக்கிறது.
நம் நாட்டில் என்றால் சாலையை அகலப்படுத்தப் போகிறோம் எனச் சொல்லி வெட்டிச் சாய்த்திருப்போம்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
பறவை மரம், கிசோனாசியா, பிரான்ஸ்-The bird-tree, Ghisonaccia, France
அதன் இறக்கைகளை விரிக்கும் இரையின் பறவையைப் போல் கோடிட்டு காட்டுகிறது: இந்த கோர்சிகன் கார்க் ஓக்கின் உடற்பகுதியின் அசாதாரண வடிவம் தீயினால் ஏற்பட்டதாக கருதப்படுகிறது. அதன் வடிவம் இதயத்தால் காட்டப்பட்டுள்ளது. ஒருவர் அதன் சிறகுகளை நெருங்கும் போது, பாதுகாப்பு உணர்வு வளர்ந்து வருவதாகவும், அதிலிருந்து விலகிச் செல்லும்போது மர்மமான முறையில் மறைந்துவிடும் என்றும் சிலர் கூறுகின்றனர்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
Secular Holm Oak from Monte Barbeiro, Portugal-மதச்சார்பற்ற ஹோல்ம் ஓக், போர்ச்சுகலின் மான்டே பார்பீரோவிலிருந்து
இந்த ஹோல்ம் ஓக் போர்த்துகீசியர்களால் அதன் மகத்தான பரவலுக்காக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. கோடைகாலத்தில் நிழலை வழங்குகிறது. 150 ஆண்டுகள் பழமையான இந்த மரம் 23 மீட்டர் விட்டம் கொண்டது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
நெல்லியின் மரம், லீட்ஸ், இங்கிலாந்து-Nellie's Tree, Leeds, England
ஏறக்குறைய 100 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, விக் ஸ்டெட் அவர் காதலித்துக்கொண்டிருந்த இளம் பெண்ணான நெல்லியைப் பார்க்க அருகிலுள்ள கிராமத்திற்கு நடந்து செல்வார். ஒரு நாள், அவர் தனது வழியில் மூன்று பீச் மரக்கன்றுகளைக் கண்டார். மேலும் ஒரு மரக்கன்றுகளை மற்ற இரண்டிற்கும் இடையில் ஒட்டி N என்ற எழுத்தை உருவாக்கினார். அவரது காதலியை ஈர்க்கும் முயற்சியில். விக் மற்றும் நெல்லி திருமணம் செய்துகொண்டு குடும்பம் நடத்துவார்கள். அவர்கள் இருவரும் இப்போது இல்லை என்றாலும், காதல் மரம் என்று அழைக்கப்படும் நெல்லியின் மரம் இன்னும் உள்ளது. இது இன்றும் காதலர்களிடையே பிரபலமாக உள்ளது மற்றும் முன்மொழிவுகளின் தளமாக உள்ளது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
ருமேனியாவின் காம்பெனியிலிருந்து உயர்ந்து நிற்கும் விமானம்-The towering plane from Câmpeni, Romania
அபுசெனி மலைகளில் உள்ள காம்பேனியில் இருந்து விமான மரம் வெட்டுவதற்காகக் குறிக்கப்பட்டது. ஆனால் சமூகம் மரத்தைச் சுற்றி ஒன்றுபட்டு அதைக் காப்பாற்ற போராடியது. இயற்கையின் மீதான அன்பின் அடையாளமாகவும் சமூகத்தின் ஒற்றுமையின் அடையாளமாகவும் அது மாற்றப்பட்டது. ருமேனியாவின் நூற்றாண்டு நினைவாக, இந்த மரத்திற்கு "ஆண்டின் ரோமானிய மரம்" என்ற பட்டம் வழங்கப்பட்டது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
அப்ரம்ட்செவோ ஓக், மாஸ்கோ-The Abramtsevo Oak, Moscow
வலிமைமிக்க ஓக் மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் உள்ள Abramtsevo மாநில வரலாறு, கலை மற்றும் இலக்கிய அருங்காட்சியகத்தின் ஒதுக்கப்பட்ட பகுதியில் வளர்கிறது. இது 248 ஆண்டுகள் பழமையானது. அதன் வாழ்நாளில், மரம் பல சிறந்த ஓவியர்கள், கவிஞர்கள், நடிகர்கள் என ரஷ்ய கலைஞர்களைக் கண்டது - கோகோல், துர்கனேவ், ரெபின், வாஸ்நெட்சோவ், லெவிடன், சூரிகோவ் மற்றும் போலேனோவ் என பலர் அதன் பெரிய விரிந்த கிரீடத்தின் கீழ் நடந்தனர். 1883 இல் வரையப்பட்ட VM வாஸ்நெட்சோவ் "Oak Grove in Abramtsevo" இன் மிகவும் பிரபலமான படைப்புகளில் ஒன்று, இன்னும் Tretyakov ஸ்டேட் கேலரியில் வைக்கப்பட்டுள்ளது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
எல்ம் ஆஃப் நவாஜாஸ், ஸ்பெயின்-Elm of Navajas, Spain
750 மக்கள் வசிக்கும் ஒரு சிறிய நகரமான நவாஜாஸில் இந்த எல்ம் மரம் வரலாற்றுப் பெருமையின் மிகப்பெரிய ஆதாரங்களில் ஒன்றாக நிமிர்ந்து நிற்கிறது.அங்கு மக்கள் எப்போதும் மரங்களின் மீது மிகுந்த அன்பையும் மரியாதையையும் வெளிப்படுத்துகிறார்கள். அதன் தோற்றத்தை நினைவுகூரும் பலகையில் "இந்த எல்ம் 1636 ஆம் ஆண்டில் ரோக் பாஸ்டர் என்பவரால் நடப்பட்டது" என்று எழுதப்பட்டுள்ளது. அதன் 382 ஆண்டுகால வாழ்க்கை ஐரோப்பாவில் தனித்துவம் மிக்கதாக உள்ளது. அதன் 350 வது பிறந்தநாளில், குடியிருப்பாளர்கள் எல்ம் மரத்திற்கு ஒரு பாடலை உருவாக்கினர். அந்த ஆண்டு முழுவதும் நிகழ்வுகளின் நிகழ்ச்சிகள் மற்றும் எல்ம் வெட்டுக்கள் ,ஜெர்மனியில் கூட எல்லா இடங்களிலும் விநியோகிக்கப்பட்டன.
[You must be registered and logged in to see this image.]
தி அவர் லேடி ட்ரீ ஆஃப் லுமன், பெல்ஜியம்-The Our Lady Tree of Lummen, Belgium
இந்த நினைவுச்சின்னமான சிவப்பு பீச் லுமென் கிராமத்தில் உள்ள எங்கள் லேடி தேவாலயத்திற்குப் பின்னால் பாதுகாக்கப்பட்ட பூங்காவில் ஒரு உயரமான மேட்டின் மீது நிற்கிறது. 17 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில், ஒரு பழைய பீச்சில் மேரி சிலை இருந்தது. அது வணங்கப்பட்டது. 1641 இல் சிலை மர்மமான முறையில் மறைந்தபோது, ஒரு தேவாலயம் கட்டப்பட்டது. .அதனால் அசல் மரம் வெட்டப்பட்ட போது விசுவாசிகள் மரத்தின் துண்டுகளை நினைவுச்சின்னங்களாக எடுத்துக் கொண்டனர். மரமானது மேரியின் உருவங்களை செதுக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. தற்போதைய மரம் அதன் மூதாதையரின் பெருமைமிக்க பாரம்பரியத்தில் நிற்கிறது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
பல்கேரியாவின் ராணி லக் கிராமத்திற்கு அருகில் உள்ள மரியாதைக்குரிய துருக்கி ஓக்-The venerable Turkey oak near Rani lug village, Bulgaria
செயின்ட் நிக்கோலஸ் தேவாலயத்திற்கு அருகில் ஈர்க்கக்கூடிய மரியாதைக்குரிய துருக்கி ஓக் வளர்கிறது. 15 ஆம் நூற்றாண்டு தேவாலயத்தில் ஒரு தனித்துவமான சூழலை உருவாக்கும் இந்த அழகான மரத்தை உள்ளூர்வாசிகள் மிகவும் பெருமையாக கருதுகின்றனர். 1859 இல் நிறுவப்பட்ட முதல் உள்ளூர் பள்ளியின் தாயகமாக இந்த தேவாலயம் இருந்தது. இந்த கிராமம் டிரான் பகுதியில் உள்ளது. இது அதன் குடியேற்றங்களின் மிகப் பழமையான பெயர்களைப் பாதுகாத்து வருவதற்குப் புகழ் பெற்றது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
ஹங்கேரியின் பெக்ஸில் உள்ள பனி மலையின் பாதாம் மரம்-The Almond Tree of the Snowy Hill in Pécs, Hungary
ஸ்னோ மாதா தேவாலயத்தின் முன்புறம் உள்ள பாதாம் மரம் 135 ஆண்டுகளாக பார்வையாளர்களை மகிழ்வித்து வருகிறது. 1466 ஆம் ஆண்டில் பிஷப் ஜானஸ் பன்னோனியஸ் பாதாம் மரத்தைப் பற்றி தனது கவிதையை எழுதியதிலிருந்து பாதாம் பூப்பது நித்திய புதுப்பித்தல் மற்றும் கல்வியின் அடையாளமாக உள்ளது. வெள்ளை பாறைகளின் மீது நின்று, காற்றை மீறி, இந்த பழைய மரம் ஏற்கனவே 100 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அன்புடன் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. மாயாஜால நிலப்பரப்பின் அற்புதமான அகலப் பரப்பு காட்சி மற்றும் வரலாற்று யுகங்களின் முத்திரை இன்னும் பலரை வியக்க வைத்துள்ளது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
தி கார்டியன் ஆஃப் கிரேட் மொராவியாவின் ரகசியங்கள், ஸ்லோவாக் குடியரசு-The Guardian of Great Moravia's secrets, Slovak Republic
கோப்கானி கிராமத்தின் விளிம்பில், ஒரு அமைதியான புல்வெளியில், ஒரு சுண்ணாம்பும் பழைய தேவாலயமும் உள்ளது. அவர்கள் ஒருவரையொருவர் பாதுகாத்து, இருநூறு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக வானிலையை எதிர்த்து வாழ்ந்து வருகின்றனர். இந்த தேவாலயம் 9 ஆம் - 10 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்தது மற்றும் ஸ்லோவாக்கியாவின் கிரேட் மொராவியன் காலத்தின் பழமையான கட்டிடங்களில் ஒன்றாகும். அவர்கள் நம் நாட்டிற்கு ஒரு பொதுவான புனிதமான ஜோடியை உருவாக்குகிறார்கள் - அதன் வேர்களைக் கொண்ட சுண்ணாம்பு கிரேட் மொராவியன் பேரரசிலிருந்து மூதாதையர்களின் மறக்கப்பட்ட கதைகளைப் பாதுகாக்கிறது. இந்த தொல்பொருள் மற்றும் கலாச்சார ரீதியாக குறிப்பிடத்தக்க இடத்தின் பேசப்படாத சூழ்நிலையை நிறைவு செய்கிறது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
***Lime என்ற இந்த இனமானது பொதுவாக பிரிட்டனில் "சுண்ணாம்பு" அல்லது "லிண்டன்" என்றும் வட அமெரிக்காவில் "லிண்டன்", "லைம்" அல்லது "பாஸ்வுட்-basswood" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
பழைய பாடல்கள் மட்டுமல்ல,பழைய மரங்கள்,சின்னங்களும் பாதுகாக்கப்பட வேண்டியவை.நாம் மரங்களை அழிக்கிறோம்.பழைய சின்னங்களை அழித்து வியாபாரமாக்கிறோம்.மரங்களுக்கு உயிர் உண்டு.
[You must be registered and logged in to see this image.]
காடுகளின் அமைதியான மேற்பரப்பின் கீழ், மரங்கள், தாவரங்கள் மற்றும் பூஞ்சைகள் கூட்டுவாழ்வு உறவுகளின் சிக்கலான வலையில் ஒத்துழைக்கும் வாழ்க்கை சமூகம் உள்ளது. இந்த சிக்கலான சுற்றுச்சூழல் அமைப்பின் மிகவும் கவர்ச்சிகரமான அம்சங்களில், மரங்களை அவற்றின் வேர்கள் மூலம் இணைக்கும் நிலத்தடி நெட்வொர்க் மற்றும் மைகோரிசா எனப்படும் பூஞ்சைகளின் பரந்த நெட்வொர்க் ஆகும். (mycorrhizal networks)உள்ளது.
முதல் பார்வையில், உயரமாகவும் கம்பீரமாகவும் நிற்கும் தனித்தனி மரங்களின் தொகுப்பாக ஒரு காடு தோன்றலாம். இருப்பினும், மண்ணுக்கு அடியில், வேறு கதை வெளிப்படுகிறது. மரங்கள் தனித்தவை அல்ல. ஆனால் உயிர் மற்றும் வளர்ச்சிக்கு பரஸ்பர ஆதரவு மற்றும் ஒத்துழைப்பை நம்பியிருக்கும் நெருக்கமான சமூகத்தின் உறுப்பினர்கள்.
மரங்கள் தொடர்புகொள்வதற்கும் வளங்களைப் பகிர்ந்து கொள்வதற்கும் முதன்மையான வழிமுறைகளில் ஒன்று, மண்ணுக்குள் ஆழமாக விரிந்திருக்கும் வேர்களின் விரிவான வலையமைப்பு ஆகும். தனிமைப்படுத்தப்பட்ட நிறுவனங்களாக இல்லாமல், மரங்கள் அவற்றின் வேர் அமைப்புகள் மூலம் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டு, ஊட்டச்சத்துக்கள், நீர் மற்றும் தகவல் பரிமாற்றத்தை எளிதாக்கும் வலையமைப்பை உருவாக்குகின்றன.
ஆனால் மரங்களின் ஒன்றோடொன்று இணைந்திருப்பது அவற்றின் வேர்களுக்கு அப்பாற்பட்டது. காடுகளின் அடியில், மைகோரிசா எனப்படும் பூஞ்சை நூல்களின் பரந்த மற்றும் சிக்கலான வலையமைப்பு, மண் முழுவதும் பரவியுள்ளது. பூஞ்சைகளின் இந்த நுண்ணிய இழைகள் மரங்களின் வேர்களுடன் கூட்டுவாழ்வு உறவுகளை உருவாக்கி, பரஸ்பரம் நன்மை பயக்கும்...
ஆய்வுகள் தொடரும் நிலையில், மர ஒத்துழைப்பை எளிதாக்கும் மைக்கோரைசல் நெட்வொர்க்குகளுக்கான சான்றுகள் வலுவாக இல்லை என்று வாதிடப்படுகிறது. மரங்கள் மற்றும் பூஞ்சைகளுக்கு இடையேயான உறவுகள் இல்லை என்று சிலருடைய வாதமாக உள்ளது.
ஆய்வுகள் எப்படியோ இருக்கலாம்.மரங்களை காப்பதும்,பழைய சின்னங்கள்,வரலாற்று கால சின்னங்களைக் காப்பதும் உண்மையான வரலாற்றை மாற்றாமல் காப்பதும் நம் கடமை.பணத்திற்காக அவற்றை விலை பேசுவதும் அழிப்பதும் நியாயமா என்பதை சிந்திக்க வேண்டிய காலத்தில் நிற்கிறோம்.மரங்களைக் காப்போம்.
(theguardian/newscientist/medium/harvard/simithsonianmag)
வாகரைமைந்தன்- பண்பாளர்
- Posts : 1895
Join date : 23/05/2021
இந்தியாவின் பழைய மரங்கள்
கர்நாடகாவின் பெங்களூர் நகர்ப்புற மாவட்டத்தில் உள்ள கேதோஹள்ளி கிராமத்தில் உள்ள Dodda Alada Mara-ஆல மரம்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
தமிழ்நாட்டின் சென்னையில் உள்ள தியோசாபிகல் சொசைட்டி தலைமையகம், வரலாறு மற்றும் ஞானத்திற்கு ஒரு சான்றாக நிற்கிறது: பிரமிக்க வைக்கும் அடையார் ஆலமரம்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
கொல்கத்தாவிற்கு அருகில் உள்ள ஹவுராவில் உள்ள ஆச்சார்யா ஜெகதீஷ் சந்திரபோஸ் தாவரவியல் பூங்காவில் அமைந்துள்ள பெரிய ஆலமரம், -Great Banyan tree-காலம் மற்றும் இயற்கையின் நீடித்த அழகுக்கு சான்றாகும்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
கபிர்வாட் காலத்தின் சான்றாக நிற்கிறது இந்த ஆலமரம். இந்தியாவில் உள்ள பழமையான மரங்களில் ஒன்றாக இருப்பதை பெருமையாகக் காட்டுகிறது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
ஆந்திரப் பிரதேசத்தில் உள்ள அனந்தபூரின் அழகிய நிலப்பரப்புகளில் அமைந்திருக்கும் இந்த இயற்கை அதிசயம் உள்ளூர் மற்றும் பயணிகளின் இதயங்களைக் கவர்ந்துள்ளது - திம்மம்மா மர்ரிமானு-Thimmamma Marrimanu.
[You must be registered and logged in to see this image.]
மீண்டும் உயிர்ப்பிக்கப்பட்ட தெலுங்கானா மாநிலம், மேட்சல் மல்காஜ்கிரியில், இந்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் நிலத்தை மேம்படுத்துவதற்காக எஸ்டேட் முகவர்களால் வேரோடு பிடுங்கப்பட்ட 100 ஆண்டுகள் பழமையான ஆலமரம்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
போதி மரம் என்பதற்குத் தமிழில் அரச மரம் எனப் பொருளாகும். இந்தியாவில் பீகார் மாநிலத்தின் புத்தகயாவில் உள்ள மகாபோதிக் கோயிலில் உள்ள அரச மரத்தைப் பௌத்தர்கள் மகாபோதி என அழைக்கிறார்கள். புத்தர் எந்த அரசமரத்தடியில் அமர்ந்து ஆறு ஆண்டு காலம் தியானம் செய்து ஞானம் அடைந்தாரோ, அந்த போதி மரம் தற்போது புத்தகயாவில் போதி மண்டா எனப்படும் மகாபோதிக் கோயிலாகப் பாதுகாப்பாகக் காக்கப்பட்டு, அனைத்துலகப் பௌத்தர்களாலும் புனித மரமாக வணங்கப்படுகிறது.
புத்தகயாவில் உள்ள ஸ்ரீ மகாபோதி கோயிலில் உள்ள மகாபோதி மரம்
[You must be registered and logged in to see this image.]
2015 இல் புத்தகயாவில் உள்ள மகாபோதி மரம்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
போதி மரம் என்பது அத்தி மரத்தின் ஒரு இனமாகும். மேலும் புத்தர் ஞானம் அடைந்த மரத்தின் கீழ் புத்த மதத்தில் ஒரு புனித மரமாகும்.
ஆலமரம் என்பது வான்வழி வேர்களைக் கொண்ட ஒரு வகை அத்தி மரமாகும். அவை கீழ்நோக்கி வளர்ந்து கூடுதல் அடிமரங்குகளை-விழுதுகளை உருவாக்குகின்றன.இது இந்து மதத்தில் புனிதமாக கருதப்படுகிறது மற்றும் பெரும்பாலும் சடங்கு நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது.
இரண்டு மரங்களும் அத்தி மரங்களின் இனங்கள். ஆனால் போதி மரமானது புத்தர் அறிவொளியை அடைந்த குறிப்பிட்ட இனமாகும். இது பௌத்த நம்பிக்கைகளுக்கு மிகவும் முக்கியமானது.
அரசு என்பது பெரிதாக வளரக்கூடிய ஒரு மரமாகும். அரசு, ஆல், அத்தி போன்றவை தொடர்புடைய மரங்கள் ஆகும். இம்மரம் பாலைக் கொண்டுள்ளது. மிகுதியான ஆக்ஸிஜனை வெளியிடும். 30 மீட்டர் உயரம் வரை வளரக்கூடிய இத் தாவரத்தின் அடி மரத்தின் விட்டம் 3 மீட்டர் வரை வளரக்கூடியது. இது இந்தியா, இலங்கை, தென்மேற்குச் சீனா, இந்தோசீனா மற்றும் கிழக்கு வியட்நாம் போன்ற பகுதிகளைச் சார்ந்தது.இதன் இலை நீண்ட கூரிய முனையுடன் கூடிய இதய வடிவம் கொண்டது. இம்மரம் இந்து பௌத்த மதங்களில் முக்கிய இடம் பெற்றுள்ளது.
புத்தர் ஞானம் பெற்றதாக குறிப்பிடப்படும் போதி மரம் இதுவேயாகும் . இம்மரம் திருவாவடுதுறை, திருநல்லம், திருப்பரிதிநியமம் முதலிய சிவத்தலங்களில் தலமரமாக விளங்குகிறது. இந்திய அரசால் வழங்கப்படும் பொதுப் பட்டங்களில் மிக உயர்ந்த பட்டமான பாரத ரத்னா பட்டம் அரச இலையைக் கொண்டுள்ளது.
அரச மரம் போல ஆல மரமும் உயர்ந்து வளரும்.இதன் விழுதுகள் பூமிக்குள் நுழைந்து வேர்களாக மாறிவிடுவதால், ஆலமரத்தின் அடிமரம் அரிக்கப்பட்டாலும்(கரையான்கள் அடிமரத்தை அரித்துவிடும்) விழுதுகள் அதனைதாங்கிக் கொள்கின்றன."ஆலும் வேலும் பல்லுக்கு உறுதி" -அதாவது ஆல மரத்தின் விழுது மற்றும் வேப்பமரத்தின் குச்சி போன்றவற்றால் பல் துலக்கினால் பற்கள் உறுதியாக இருக்கும்.(விக்கிப்பீடியா)
[You must be registered and logged in to see this image.]
தமிழ்நாட்டின் சென்னையில் உள்ள தியோசாபிகல் சொசைட்டி தலைமையகம், வரலாறு மற்றும் ஞானத்திற்கு ஒரு சான்றாக நிற்கிறது: பிரமிக்க வைக்கும் அடையார் ஆலமரம்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
கொல்கத்தாவிற்கு அருகில் உள்ள ஹவுராவில் உள்ள ஆச்சார்யா ஜெகதீஷ் சந்திரபோஸ் தாவரவியல் பூங்காவில் அமைந்துள்ள பெரிய ஆலமரம், -Great Banyan tree-காலம் மற்றும் இயற்கையின் நீடித்த அழகுக்கு சான்றாகும்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
கபிர்வாட் காலத்தின் சான்றாக நிற்கிறது இந்த ஆலமரம். இந்தியாவில் உள்ள பழமையான மரங்களில் ஒன்றாக இருப்பதை பெருமையாகக் காட்டுகிறது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
ஆந்திரப் பிரதேசத்தில் உள்ள அனந்தபூரின் அழகிய நிலப்பரப்புகளில் அமைந்திருக்கும் இந்த இயற்கை அதிசயம் உள்ளூர் மற்றும் பயணிகளின் இதயங்களைக் கவர்ந்துள்ளது - திம்மம்மா மர்ரிமானு-Thimmamma Marrimanu.
[You must be registered and logged in to see this image.]
மீண்டும் உயிர்ப்பிக்கப்பட்ட தெலுங்கானா மாநிலம், மேட்சல் மல்காஜ்கிரியில், இந்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் நிலத்தை மேம்படுத்துவதற்காக எஸ்டேட் முகவர்களால் வேரோடு பிடுங்கப்பட்ட 100 ஆண்டுகள் பழமையான ஆலமரம்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
போதி மரம் என்பதற்குத் தமிழில் அரச மரம் எனப் பொருளாகும். இந்தியாவில் பீகார் மாநிலத்தின் புத்தகயாவில் உள்ள மகாபோதிக் கோயிலில் உள்ள அரச மரத்தைப் பௌத்தர்கள் மகாபோதி என அழைக்கிறார்கள். புத்தர் எந்த அரசமரத்தடியில் அமர்ந்து ஆறு ஆண்டு காலம் தியானம் செய்து ஞானம் அடைந்தாரோ, அந்த போதி மரம் தற்போது புத்தகயாவில் போதி மண்டா எனப்படும் மகாபோதிக் கோயிலாகப் பாதுகாப்பாகக் காக்கப்பட்டு, அனைத்துலகப் பௌத்தர்களாலும் புனித மரமாக வணங்கப்படுகிறது.
புத்தகயாவில் உள்ள ஸ்ரீ மகாபோதி கோயிலில் உள்ள மகாபோதி மரம்
[You must be registered and logged in to see this image.]
2015 இல் புத்தகயாவில் உள்ள மகாபோதி மரம்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
போதி மரம் என்பது அத்தி மரத்தின் ஒரு இனமாகும். மேலும் புத்தர் ஞானம் அடைந்த மரத்தின் கீழ் புத்த மதத்தில் ஒரு புனித மரமாகும்.
ஆலமரம் என்பது வான்வழி வேர்களைக் கொண்ட ஒரு வகை அத்தி மரமாகும். அவை கீழ்நோக்கி வளர்ந்து கூடுதல் அடிமரங்குகளை-விழுதுகளை உருவாக்குகின்றன.இது இந்து மதத்தில் புனிதமாக கருதப்படுகிறது மற்றும் பெரும்பாலும் சடங்கு நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது.
இரண்டு மரங்களும் அத்தி மரங்களின் இனங்கள். ஆனால் போதி மரமானது புத்தர் அறிவொளியை அடைந்த குறிப்பிட்ட இனமாகும். இது பௌத்த நம்பிக்கைகளுக்கு மிகவும் முக்கியமானது.
அரசு என்பது பெரிதாக வளரக்கூடிய ஒரு மரமாகும். அரசு, ஆல், அத்தி போன்றவை தொடர்புடைய மரங்கள் ஆகும். இம்மரம் பாலைக் கொண்டுள்ளது. மிகுதியான ஆக்ஸிஜனை வெளியிடும். 30 மீட்டர் உயரம் வரை வளரக்கூடிய இத் தாவரத்தின் அடி மரத்தின் விட்டம் 3 மீட்டர் வரை வளரக்கூடியது. இது இந்தியா, இலங்கை, தென்மேற்குச் சீனா, இந்தோசீனா மற்றும் கிழக்கு வியட்நாம் போன்ற பகுதிகளைச் சார்ந்தது.இதன் இலை நீண்ட கூரிய முனையுடன் கூடிய இதய வடிவம் கொண்டது. இம்மரம் இந்து பௌத்த மதங்களில் முக்கிய இடம் பெற்றுள்ளது.
புத்தர் ஞானம் பெற்றதாக குறிப்பிடப்படும் போதி மரம் இதுவேயாகும் . இம்மரம் திருவாவடுதுறை, திருநல்லம், திருப்பரிதிநியமம் முதலிய சிவத்தலங்களில் தலமரமாக விளங்குகிறது. இந்திய அரசால் வழங்கப்படும் பொதுப் பட்டங்களில் மிக உயர்ந்த பட்டமான பாரத ரத்னா பட்டம் அரச இலையைக் கொண்டுள்ளது.
அரச மரம் போல ஆல மரமும் உயர்ந்து வளரும்.இதன் விழுதுகள் பூமிக்குள் நுழைந்து வேர்களாக மாறிவிடுவதால், ஆலமரத்தின் அடிமரம் அரிக்கப்பட்டாலும்(கரையான்கள் அடிமரத்தை அரித்துவிடும்) விழுதுகள் அதனைதாங்கிக் கொள்கின்றன."ஆலும் வேலும் பல்லுக்கு உறுதி" -அதாவது ஆல மரத்தின் விழுது மற்றும் வேப்பமரத்தின் குச்சி போன்றவற்றால் பல் துலக்கினால் பற்கள் உறுதியாக இருக்கும்.(விக்கிப்பீடியா)
வாகரைமைந்தன்- பண்பாளர்
- Posts : 1895
Join date : 23/05/2021
Water Powered Funiculars
ஃபுனிகுலர்கள் -funiculars-ஒரு வித்தியாசமான போக்குவரத்து முறை. ஆனால் அதே நேரத்தில், அவை மிகவும் ஆற்றல் திறன் கொண்ட ஒன்றாகும். இந்த அமைப்பு ஒரு நீண்ட கேபிளின் முனைகளில் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு எதிர் சமநிலை கார்களைக் கொண்டுள்ளது. அது ஒரு சாய்வு மற்றும் ஒரு கப்பிக்கு மேல் சென்று பின்னர் மீண்டும் கீழே வரும். எனவே ஒரு கார் மேலே செல்லும் போது மற்றொன்று கீழே வருகிறது. இரண்டு கார்களின் எடையும் ஒன்றையொன்று சமநிலைப்படுத்துகிறது. இதனால் ஏறும் காரை மேலே இழுக்க குறைந்தபட்ச ஆற்றல் மட்டுமே தேவைப்படுகிறது. இது பொதுவாக மின்சார மோட்டாரால் வழங்கப்படுகிறது. சில வரலாற்று ஃபுனிகுலர்கள் தண்ணீரை உந்து சக்தியாகப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் அமைப்பை இன்னும் ஆற்றல்-திறனுள்ளதாக்கியது.
(இழுவை ஊர்தி-funicular- இது வாகனங்கள் செல்ல இயலாத மலைப்பகுதிகளில் பயன்படும் ஊர்தியாகும். இது மலையின் மேல் தளத்திலிருந்து கம்பிவடம் மூலம் மின் விசையால் இயக்கப்படும்.
ஒரு ஃபுனிகுலர் ன்பது ஒரு செங்குத்தான சரிவில் அமைக்கப்பட்ட ரயில் பாதையில் உள்ள புள்ளிகளை இணைக்கும் ஒரு வகை கேபிள் இரயில் அமைப்பாகும். டிராக்கின் மேல் முனையில் உள்ள ஒரு கப்பி மீது வளையப்பட்ட ஒரு இழுத்துச் செல்லும் கேபிளின் எதிரெதிர் முனைகளில் நிரந்தரமாக இணைக்கப்பட்ட இரண்டு எதிர் சமநிலை வண்டிகளால் (கார்கள் அல்லது ரயில்கள் என்றும் அழைக்கப்படும்) இந்த அமைப்பு வகைப்படுத்தப்படுகிறது. அத்தகைய கட்டமைப்பின் விளைவாக இரண்டு வண்டிகளும் ஒத்திசைவாக நகரும்: ஒன்று ஏறும் போது, மற்றொன்று சம வேகத்தில் இறங்குகிறது. இந்த அம்சம் ஃபனிகுலர்களை சாய்ந்த லிஃப்ட்களிலிருந்து வேறுபடுத்துகிறது. அவை மேல்நோக்கி இழுத்துச் செல்லப்படும் ஒற்றை காரைக் கொண்டுள்ளன.-விக்கிபீடியா-)
[You must be registered and logged in to see this image.]
இந்த ஃபுனிகுலர்கள் ஒவ்வொரு காரின் தரையின் கீழும் கட்டப்பட்ட தண்ணீர் தொட்டிகளைக் கொண்டுள்ளன.வழக்கமாக, பயணத்தின் தொடக்கத்தில் தொட்டிகள் காலியாக இருக்கும். பயணிகள் இரண்டு கார்களிலும் ஏறிய பிறகு, மேல்நிலையத்தில் உள்ள ஆபரேட்டருக்கு ஏறும் காரில் நுழைந்த பயணிகளின் எண்ணிக்கை தெரிவிக்கப்படுகிறது. மலையின் அடிவாரத்தில் உள்ள காரை விட, மேல் காரின் தொட்டியில் நிரப்பப்பட வேண்டிய தண்ணீரின் அளவை அவர் சரியாக அறிவார் . போதுமான ஏற்றத்தாழ்வு ஏற்பட்டவுடன், பிரேக்குகள் வெளியிடப்பட்டு, புவியீர்ப்பு விசையால் மட்டுமே ஃபனிகுலர் இயக்கத்தில் அமைக்கப்படுகிறது. பயணத்தின் முடிவில், இறங்கும் காரில் தண்ணீரைக் காலி செய்து, செயல்முறை மீண்டும் செய்யப்படுகிறது.
பல நீர் இயங்கும் ஃபுனிகுலர்கள் பின்னர் மின் மோட்டார்கள் பொருத்தப்பட்டன. அதிர்ஷ்டவசமாக, சில இன்றுவரை செயல்படுகின்றன. நார்த் டெவோனில் உள்ள லின்டன் மற்றும் லின்மவுத் கிளிஃப் இரயில்வே (1890 முதல் இயங்குகிறது), போர்ச்சுகலில் உள்ள பிராகாவில் உள்ள போம் ஜீசஸ் டூ மான்டே ஃபுனிகுலர் (1882 முதல் இயங்குகிறது), இங்கிலாந்தின் கென்ட்டில் உள்ள லீஸ் லிஃப்ட் ஆகியவை நீர்-சக்தி ஃபுனிகுலர்களுக்கு இன்னும் சில எடுத்துக்காட்டுகள். (1885 முதல் இயங்குகிறது), ஜெர்மனியின் வைஸ்பேடனில் உள்ள நெரோபெர்க்பான் (1888 முதல் இயங்குகிறது), இங்கிலாந்தின் நார்த் யார்க்ஷயரில் உள்ள சால்ட்பர்ன் கிளிஃப் லிஃப்ட் (1884 முதல் இயங்குகிறது), மற்றும் சுவிட்சர்லாந்தின் ஃப்ரிபோர்க்கில் உள்ள ஃபுனிகுலேர் நியூவில்-செயின்ட் பியர் (89 முதல் இயங்குகிறது) . கழிவுநீர் ஆலையில் இருந்து வரும் கழிவு நீரை ஃபுனிகுலருக்கு சக்தியூட்ட பயன்படுத்துவதால் , தண்ணீர் செலவில்லாமல் குறிப்பிட்ட ஆர்வம் இருந்து வருகிறது.
லின்டன் மற்றும் லின்மவுத் கிளிஃப் ரயில்வேயும் தனித்துவமானது. பெரும்பாலான நீர்-இயங்கும் ஃபுனிகுலர்களுக்கு மேல் நிலையத்தில் உள்ள தொட்டிகளை நிரப்ப மலையின் மேல் தண்ணீர் பம்ப் செய்யப்பட வேண்டும். ஆனால் லின்டன் மற்றும் லின்மவுத் கிளிஃப் ரயில்வேயில் தண்ணீர் அப்புறப்படுத்தப்பட்டு, அருகிலுள்ள ஆற்றில் இருந்து புதிய நீர் எடுக்கப்படுகிறது . லின்டன் மற்றும் லின்மவுத் கிளிஃப் இரயில்வே உலகில் உள்ள மூன்று முழு நீர் இயங்கும் இரயில்வேகளில் ஒன்றாகும். மற்றவை போர்ச்சுகலின் பிராகாவில் உள்ள போம் ஜீசஸ் டூ மான்டே ஃபுனிகுலர் மற்றும் சுவிட்சர்லாந்தின் ஃப்ரிபர்க்கில் உள்ள ஃபுனிகுலேர் நியூவில்லே-செயின்ட் பியர்.
[You must be registered and logged in to see this image.]லிண்டன் மற்றும் லின்மவுத் கிளிஃப் ரயில்வே தொட்டிகளில் இருந்து தண்ணீரை வெளியிடுகிறது.
[You must be registered and logged in to see this image.]இங்கிலாந்தின் கென்ட்டில் லீஸ் லிஃப்ட்.
(இழுவை ஊர்தி-funicular- இது வாகனங்கள் செல்ல இயலாத மலைப்பகுதிகளில் பயன்படும் ஊர்தியாகும். இது மலையின் மேல் தளத்திலிருந்து கம்பிவடம் மூலம் மின் விசையால் இயக்கப்படும்.
ஒரு ஃபுனிகுலர் ன்பது ஒரு செங்குத்தான சரிவில் அமைக்கப்பட்ட ரயில் பாதையில் உள்ள புள்ளிகளை இணைக்கும் ஒரு வகை கேபிள் இரயில் அமைப்பாகும். டிராக்கின் மேல் முனையில் உள்ள ஒரு கப்பி மீது வளையப்பட்ட ஒரு இழுத்துச் செல்லும் கேபிளின் எதிரெதிர் முனைகளில் நிரந்தரமாக இணைக்கப்பட்ட இரண்டு எதிர் சமநிலை வண்டிகளால் (கார்கள் அல்லது ரயில்கள் என்றும் அழைக்கப்படும்) இந்த அமைப்பு வகைப்படுத்தப்படுகிறது. அத்தகைய கட்டமைப்பின் விளைவாக இரண்டு வண்டிகளும் ஒத்திசைவாக நகரும்: ஒன்று ஏறும் போது, மற்றொன்று சம வேகத்தில் இறங்குகிறது. இந்த அம்சம் ஃபனிகுலர்களை சாய்ந்த லிஃப்ட்களிலிருந்து வேறுபடுத்துகிறது. அவை மேல்நோக்கி இழுத்துச் செல்லப்படும் ஒற்றை காரைக் கொண்டுள்ளன.-விக்கிபீடியா-)
[You must be registered and logged in to see this image.]
இந்த ஃபுனிகுலர்கள் ஒவ்வொரு காரின் தரையின் கீழும் கட்டப்பட்ட தண்ணீர் தொட்டிகளைக் கொண்டுள்ளன.வழக்கமாக, பயணத்தின் தொடக்கத்தில் தொட்டிகள் காலியாக இருக்கும். பயணிகள் இரண்டு கார்களிலும் ஏறிய பிறகு, மேல்நிலையத்தில் உள்ள ஆபரேட்டருக்கு ஏறும் காரில் நுழைந்த பயணிகளின் எண்ணிக்கை தெரிவிக்கப்படுகிறது. மலையின் அடிவாரத்தில் உள்ள காரை விட, மேல் காரின் தொட்டியில் நிரப்பப்பட வேண்டிய தண்ணீரின் அளவை அவர் சரியாக அறிவார் . போதுமான ஏற்றத்தாழ்வு ஏற்பட்டவுடன், பிரேக்குகள் வெளியிடப்பட்டு, புவியீர்ப்பு விசையால் மட்டுமே ஃபனிகுலர் இயக்கத்தில் அமைக்கப்படுகிறது. பயணத்தின் முடிவில், இறங்கும் காரில் தண்ணீரைக் காலி செய்து, செயல்முறை மீண்டும் செய்யப்படுகிறது.
பல நீர் இயங்கும் ஃபுனிகுலர்கள் பின்னர் மின் மோட்டார்கள் பொருத்தப்பட்டன. அதிர்ஷ்டவசமாக, சில இன்றுவரை செயல்படுகின்றன. நார்த் டெவோனில் உள்ள லின்டன் மற்றும் லின்மவுத் கிளிஃப் இரயில்வே (1890 முதல் இயங்குகிறது), போர்ச்சுகலில் உள்ள பிராகாவில் உள்ள போம் ஜீசஸ் டூ மான்டே ஃபுனிகுலர் (1882 முதல் இயங்குகிறது), இங்கிலாந்தின் கென்ட்டில் உள்ள லீஸ் லிஃப்ட் ஆகியவை நீர்-சக்தி ஃபுனிகுலர்களுக்கு இன்னும் சில எடுத்துக்காட்டுகள். (1885 முதல் இயங்குகிறது), ஜெர்மனியின் வைஸ்பேடனில் உள்ள நெரோபெர்க்பான் (1888 முதல் இயங்குகிறது), இங்கிலாந்தின் நார்த் யார்க்ஷயரில் உள்ள சால்ட்பர்ன் கிளிஃப் லிஃப்ட் (1884 முதல் இயங்குகிறது), மற்றும் சுவிட்சர்லாந்தின் ஃப்ரிபோர்க்கில் உள்ள ஃபுனிகுலேர் நியூவில்-செயின்ட் பியர் (89 முதல் இயங்குகிறது) . கழிவுநீர் ஆலையில் இருந்து வரும் கழிவு நீரை ஃபுனிகுலருக்கு சக்தியூட்ட பயன்படுத்துவதால் , தண்ணீர் செலவில்லாமல் குறிப்பிட்ட ஆர்வம் இருந்து வருகிறது.
லின்டன் மற்றும் லின்மவுத் கிளிஃப் ரயில்வேயும் தனித்துவமானது. பெரும்பாலான நீர்-இயங்கும் ஃபுனிகுலர்களுக்கு மேல் நிலையத்தில் உள்ள தொட்டிகளை நிரப்ப மலையின் மேல் தண்ணீர் பம்ப் செய்யப்பட வேண்டும். ஆனால் லின்டன் மற்றும் லின்மவுத் கிளிஃப் ரயில்வேயில் தண்ணீர் அப்புறப்படுத்தப்பட்டு, அருகிலுள்ள ஆற்றில் இருந்து புதிய நீர் எடுக்கப்படுகிறது . லின்டன் மற்றும் லின்மவுத் கிளிஃப் இரயில்வே உலகில் உள்ள மூன்று முழு நீர் இயங்கும் இரயில்வேகளில் ஒன்றாகும். மற்றவை போர்ச்சுகலின் பிராகாவில் உள்ள போம் ஜீசஸ் டூ மான்டே ஃபுனிகுலர் மற்றும் சுவிட்சர்லாந்தின் ஃப்ரிபர்க்கில் உள்ள ஃபுனிகுலேர் நியூவில்லே-செயின்ட் பியர்.
[You must be registered and logged in to see this image.]லிண்டன் மற்றும் லின்மவுத் கிளிஃப் ரயில்வே தொட்டிகளில் இருந்து தண்ணீரை வெளியிடுகிறது.
[You must be registered and logged in to see this image.]இங்கிலாந்தின் கென்ட்டில் லீஸ் லிஃப்ட்.
வாகரைமைந்தன்- பண்பாளர்
- Posts : 1895
Join date : 23/05/2021
The Bolivian Clock That Runs Backwards
மத்திய லா பாஸில் உள்ள பிளாசா முரில்லோவில் பொலிவியாவின் சட்டமன்றம் அமைந்துள்ள கட்டிடம், நுழைவாயிலுக்கு மேலே ஒரு கடிகாரத்தைக் கொண்டுள்ளது. அது கண்ணாடியைப் போல தோற்றமளிக்கிறது. கடிகார முகப்பில் உள்ள எண்களின் நிலைகள் தலைகீழாக மாற்றப்படுகின்றன. மேலும் கடிகாரமே எதிரெதிர் திசையில் இயங்குகிறது. 1920 களில் கட்டப்பட்ட இந்த கட்டிடம், பொலிவியாவின் மத்திய வங்கியின் தலைமையகமாக முதலில் செயல்படும் நோக்கத்தில் இருந்தது. 2014 ஆம் ஆண்டு வரை வழக்கமான கடிகாரத்தைக் கொண்டிருந்தது. பொலிவிய மக்களின் "தெற்கு-நிலையை-southern-ness" சிறப்பாக பிரதிபலிக்கும் வகையில் கடிகாரம் தலைகீழாக மாற்றப்பட்டது.
“கடிகாரங்கள் எப்போதும் ஒரே மாதிரியாக இயங்க வேண்டும் என்று யார் சொன்னது? நாம் ஏன் எப்போதும் கீழ்ப்படிதலுடன் இருக்க வேண்டும்? நாம் ஏன் ஆக்கப்பூர்வமாக இருக்க முடியாது? பொலிவியன் வெளியுறவு மந்திரி டேவிட் சோக்ஹுவான்காவிடம் அன்று கேட்டார். அவர் இந்த யோசனையில் குறிப்பாக மகிழ்ச்சியடைந்தார்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
சோக்ஹுவான்காவின் கூற்றுப்படி, பொலிவியர்கள் தங்கள் பாரம்பரியத்தைப் பொக்கிஷமாகக் கருதவும், மக்கள் தங்கள் பூர்வீக வேர்களை இன்னும் நெருக்கமாக அடையாளம் காணவும் இந்த மாற்றம் செய்யப்பட்டது. பொலிவிய மக்களின் இரண்டு முக்கிய பூர்வீகக் குழுக்கள், அய்மரன்கள் மற்றும் கெச்சுவான்கள். கடந்த காலத்தை தங்களுக்கு முன்னால் மற்றும் எதிர்காலத்தைப் பார்ப்பதில் உலகில் தனித்துவமானவர்கள். தலைகீழ் கடிகாரம் தெற்கு அரைக்கோளத்தில் சூரியக் கடிகாரத்தின் நிழல் நகரும் திசையுடன் ஒத்துப்போகிறது.
எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு கடிகாரத்தின் கைகளின் இயக்கத்தின் திசை தன்னிச்சையாக தேர்ந்தெடுக்கப்படவில்லை. கடிகாரங்கள் சூரிய கடிகாரத்தின் பரிணாம வளர்ச்சியாகும். மேலும் வடக்கு அரைக்கோளத்தில் ஒரு சூரிய கடிகாரத்தின் நிழல் கடிகார திசையில் இயங்குகிறது. அதே நேரத்தில் தெற்கு அரைக்கோளத்தில் அது எதிரெதிர் திசையில் நகரும். லா பாஸின் கடிகாரத்தை வடக்கு அரைக்கோளத்தில் நிழல்களின் இயற்கையான இயக்கத்தின் பிரதிநிதித்துவமாக மாற்றுகிறது.
இருப்பினும், இது முழு ஆண்டும் உண்மை இல்லை. பூமத்திய ரேகைக்கு அருகில் அமைந்திருப்பதால், லா பாஸில் உள்ள சூரியக் கடிகாரத்தின் நிழல் எப்போதும் எதிர் கடிகார திசையில் நகராது. பல மாதங்களுக்கு, தெற்கு அரைக்கோளத்தின் கோடை மாதங்களில் சூரியன் லா பாஸின் தெற்கே செல்லும்போது இயக்கத்தின் திசை கடிகார திசையில் மாறுகிறது.
புதிய கடிகாரம் நிறுவப்பட்டபோது, பல லா பாஸ் குடியிருப்பாளர்கள் இது ஒரு பிழை என்று நினைத்தனர் . மற்றவர்கள் மாற்றத்தை வரவேற்றனர். கண்டத்தில் உள்ள அனைத்து கடிகாரங்களும் இப்படியே தலைகீழாக மாற வேண்டும் என்று சிலர் நினைக்கிறார்கள் .
[You must be registered and logged in to see this image.]காங்கிரஸ் சபையின் முந்தைய கடிகாரம்.
(பொலிவியா (Bolivia), அலுவல்முறையில் பொலிவியப் பன்னாட்டு மாநிலம் (Plurinational State of Bolivia) என்பது தென் அமெரிக்காவில் அமைந்துள்ள நாடாகும். இதன் அனைத்து எல்லைகளும் நிலத்தால் சூழப்பட்டுள்ளன. வடக்கு மற்றும் கிழக்கில் பிரேசில் நாடும், தென்கிழக்கில் பரகுவேயும் தெற்கில் அர்ஜென்டீனாவும், தென்மேற்கில் சிலியும் வடமேற்கே பெருவும் எல்லை நாடுகளாக அமைந்துள்ளன. நாட்டின் மூன்றில் ஒரு பகுதி அந்தீசு மலைத்தொடரில் அமைந்துள்ளது. இந்நாட்டின் பெரிய நகரங்களும் வணிக நகரங்களும் பொலிவிய மேட்டுநிலப்பகுதியிலேயே அமைந்துள்ளன. பொலிவிய அல்லது ஆந்தீசு மேட்டுநிலமே உலகில் திபெத் மேட்டுநிலத்திற்கு அடுத்து உயரமான இடத்தில் உள்ள மேட்டுநிலமாகும்.-விக்கிபீடியா-)
“கடிகாரங்கள் எப்போதும் ஒரே மாதிரியாக இயங்க வேண்டும் என்று யார் சொன்னது? நாம் ஏன் எப்போதும் கீழ்ப்படிதலுடன் இருக்க வேண்டும்? நாம் ஏன் ஆக்கப்பூர்வமாக இருக்க முடியாது? பொலிவியன் வெளியுறவு மந்திரி டேவிட் சோக்ஹுவான்காவிடம் அன்று கேட்டார். அவர் இந்த யோசனையில் குறிப்பாக மகிழ்ச்சியடைந்தார்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
சோக்ஹுவான்காவின் கூற்றுப்படி, பொலிவியர்கள் தங்கள் பாரம்பரியத்தைப் பொக்கிஷமாகக் கருதவும், மக்கள் தங்கள் பூர்வீக வேர்களை இன்னும் நெருக்கமாக அடையாளம் காணவும் இந்த மாற்றம் செய்யப்பட்டது. பொலிவிய மக்களின் இரண்டு முக்கிய பூர்வீகக் குழுக்கள், அய்மரன்கள் மற்றும் கெச்சுவான்கள். கடந்த காலத்தை தங்களுக்கு முன்னால் மற்றும் எதிர்காலத்தைப் பார்ப்பதில் உலகில் தனித்துவமானவர்கள். தலைகீழ் கடிகாரம் தெற்கு அரைக்கோளத்தில் சூரியக் கடிகாரத்தின் நிழல் நகரும் திசையுடன் ஒத்துப்போகிறது.
எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு கடிகாரத்தின் கைகளின் இயக்கத்தின் திசை தன்னிச்சையாக தேர்ந்தெடுக்கப்படவில்லை. கடிகாரங்கள் சூரிய கடிகாரத்தின் பரிணாம வளர்ச்சியாகும். மேலும் வடக்கு அரைக்கோளத்தில் ஒரு சூரிய கடிகாரத்தின் நிழல் கடிகார திசையில் இயங்குகிறது. அதே நேரத்தில் தெற்கு அரைக்கோளத்தில் அது எதிரெதிர் திசையில் நகரும். லா பாஸின் கடிகாரத்தை வடக்கு அரைக்கோளத்தில் நிழல்களின் இயற்கையான இயக்கத்தின் பிரதிநிதித்துவமாக மாற்றுகிறது.
இருப்பினும், இது முழு ஆண்டும் உண்மை இல்லை. பூமத்திய ரேகைக்கு அருகில் அமைந்திருப்பதால், லா பாஸில் உள்ள சூரியக் கடிகாரத்தின் நிழல் எப்போதும் எதிர் கடிகார திசையில் நகராது. பல மாதங்களுக்கு, தெற்கு அரைக்கோளத்தின் கோடை மாதங்களில் சூரியன் லா பாஸின் தெற்கே செல்லும்போது இயக்கத்தின் திசை கடிகார திசையில் மாறுகிறது.
புதிய கடிகாரம் நிறுவப்பட்டபோது, பல லா பாஸ் குடியிருப்பாளர்கள் இது ஒரு பிழை என்று நினைத்தனர் . மற்றவர்கள் மாற்றத்தை வரவேற்றனர். கண்டத்தில் உள்ள அனைத்து கடிகாரங்களும் இப்படியே தலைகீழாக மாற வேண்டும் என்று சிலர் நினைக்கிறார்கள் .
[You must be registered and logged in to see this image.]காங்கிரஸ் சபையின் முந்தைய கடிகாரம்.
(பொலிவியா (Bolivia), அலுவல்முறையில் பொலிவியப் பன்னாட்டு மாநிலம் (Plurinational State of Bolivia) என்பது தென் அமெரிக்காவில் அமைந்துள்ள நாடாகும். இதன் அனைத்து எல்லைகளும் நிலத்தால் சூழப்பட்டுள்ளன. வடக்கு மற்றும் கிழக்கில் பிரேசில் நாடும், தென்கிழக்கில் பரகுவேயும் தெற்கில் அர்ஜென்டீனாவும், தென்மேற்கில் சிலியும் வடமேற்கே பெருவும் எல்லை நாடுகளாக அமைந்துள்ளன. நாட்டின் மூன்றில் ஒரு பகுதி அந்தீசு மலைத்தொடரில் அமைந்துள்ளது. இந்நாட்டின் பெரிய நகரங்களும் வணிக நகரங்களும் பொலிவிய மேட்டுநிலப்பகுதியிலேயே அமைந்துள்ளன. பொலிவிய அல்லது ஆந்தீசு மேட்டுநிலமே உலகில் திபெத் மேட்டுநிலத்திற்கு அடுத்து உயரமான இடத்தில் உள்ள மேட்டுநிலமாகும்.-விக்கிபீடியா-)
வாகரைமைந்தன்- பண்பாளர்
- Posts : 1895
Join date : 23/05/2021
Pyramids
Pyramids of Anlong County, China
தென்மேற்கு சீனாவின் Guizhou மாகாணத்தில் அமைந்துள்ள Anlong கவுண்டியில் உள்ள மலைத்தொடரின் இந்த புகைப்படங்கள் இணையவாசிகளை கவர்ந்துள்ளது. சமூக ஊடகங்களில் சமீபத்தில் பகிரப்பட்ட காட்சிகள் எகிப்திய பிரமிடுகளை ஒத்த பல மலை சிகரங்களை வெளிப்படுத்துகின்றன. இந்த வடிவங்கள் மனிதனால் உருவாக்கப்பட்டவை என்றும், பண்டைய பேரரசர்களின் கல்லறைகளை மறைத்து வைக்கக்கூடியவை என்றும் சிலர் ஊகிக்கிறார்கள். மற்றவர்கள் அவை வேற்றுகிரகவாசிகளால் உருவாக்கப்பட்டவை என்று நம்புகிறார்கள்.
[You must be registered and logged in to see this image.]சீனாவின் குய்சோவில் உள்ள அன்லாங் கவுண்டியில் உள்ள பிரமிட் வடிவ மலைகள்.
Guizhou நார்மல் பல்கலைக்கழகத்தின் புவியியலாளர் பேராசிரியர் Zhou Qiuwen கருத்துப்படி , இந்த பிரமிடு போன்ற மலைகள் அவை இயற்கையின் கலைத்திறனுக்கு குறிப்பிடத்தக்க எடுத்துக்காட்டுகள்.
தென்மேற்கு சீனாவில் உள்ள ஒரு மாகாணமான குய்சோ, செங்குத்தான சிகரங்கள் மற்றும் ஆழமான பள்ளத்தாக்குகளுடன் நிலப்பரப்பு முழுவதும் பரந்து விரிந்திருக்கும் ஏராளமான மலைத்தொடர்களால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. புகைப்படங்களில் உள்ள மலைகள் கார்ஸ்ட் நிலப்பரப்பின் ஒரு பகுதியாகும்.இது கரையக்கூடிய கார்பனேட் பாறைகளின் கரைப்பால் வடிவமைக்கப்பட்ட நிலப்பரப்பு. இந்த கூம்பு வடிவ சிகரங்கள் காலப்போக்கில் இயற்கையான பாறை வடிவங்கள் கரைந்ததன் விளைவாகும்.
நீரினால் ஏற்படும் செங்குத்து அரிப்பு, அசல் விரிந்த பாறைகளை சுயாதீன அலகுகளாகப் பிரிக்க வழிவகுத்தது. இந்த அரிப்பு செயல்முறை தொடர்வதால், மேலே உள்ள பாறைகள் குறிப்பிடத்தக்க கரைப்புக்கு உட்படுகின்றன. அதே நேரத்தில் அடிவாரத்தில் உள்ளவை ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக பாதிக்கப்படுகின்றன. இதன் விளைவாக பரந்த தளங்களில் கூர்மையான சிகரங்கள் உருவாகின்றன.
[You must be registered and logged in to see this image.]
அன்லாங்கில் உள்ள பாறைகள் 200 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முற்பட்ட முதல் நடுத்தர ட்ரயாசிக் காலங்கள்-Triassic periods- வரையிலான சுண்ணாம்பு வடிவங்கள் ஆகும். இந்த பாறைகள் ஒரு கடல் சூழலில் உருவாக்கப்பட்டன. அங்கு நீரில் கரைந்த கனிமங்கள் தனித்தனி அடுக்குகளை உருவாக்க மறுபடிகமாக்கப்படுகின்றன. காலநிலை மற்றும் புவியியல் காலநிலை மாற்றங்களால் பாதிக்கப்படுகின்றன.
[You must be registered and logged in to see this image.]
கவனிக்கப்பட்ட செங்கல் போன்ற கட்டமைப்புகள் இயற்கையான அரிப்பு சிற்பத்தின் விளைவாகும். கார்ஸ்ட் நிலப்பரப்புகளில் புவியியல் செயல்முறைகள் அடுக்கு பாறைகளை சிறிய தொகுதிகளாகக் கரைத்து, மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட கட்டமைப்புகளின் தோற்றத்தைக் கொடுக்கும்.பாறைகளுக்குள் இருக்கும் சிறிய விரிசல்கள், நீர் மெதுவாக அவற்றை அரித்து, முழுவதுமாக கரைவதற்குப் பதிலாக, பிரிக்கப்பட்ட தொகுதி போன்ற அமைப்புகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
தென்மேற்கு சீனாவின் Guizhou மாகாணத்தில் அமைந்துள்ள Anlong கவுண்டியில் உள்ள மலைத்தொடரின் இந்த புகைப்படங்கள் இணையவாசிகளை கவர்ந்துள்ளது. சமூக ஊடகங்களில் சமீபத்தில் பகிரப்பட்ட காட்சிகள் எகிப்திய பிரமிடுகளை ஒத்த பல மலை சிகரங்களை வெளிப்படுத்துகின்றன. இந்த வடிவங்கள் மனிதனால் உருவாக்கப்பட்டவை என்றும், பண்டைய பேரரசர்களின் கல்லறைகளை மறைத்து வைக்கக்கூடியவை என்றும் சிலர் ஊகிக்கிறார்கள். மற்றவர்கள் அவை வேற்றுகிரகவாசிகளால் உருவாக்கப்பட்டவை என்று நம்புகிறார்கள்.
[You must be registered and logged in to see this image.]சீனாவின் குய்சோவில் உள்ள அன்லாங் கவுண்டியில் உள்ள பிரமிட் வடிவ மலைகள்.
Guizhou நார்மல் பல்கலைக்கழகத்தின் புவியியலாளர் பேராசிரியர் Zhou Qiuwen கருத்துப்படி , இந்த பிரமிடு போன்ற மலைகள் அவை இயற்கையின் கலைத்திறனுக்கு குறிப்பிடத்தக்க எடுத்துக்காட்டுகள்.
தென்மேற்கு சீனாவில் உள்ள ஒரு மாகாணமான குய்சோ, செங்குத்தான சிகரங்கள் மற்றும் ஆழமான பள்ளத்தாக்குகளுடன் நிலப்பரப்பு முழுவதும் பரந்து விரிந்திருக்கும் ஏராளமான மலைத்தொடர்களால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. புகைப்படங்களில் உள்ள மலைகள் கார்ஸ்ட் நிலப்பரப்பின் ஒரு பகுதியாகும்.இது கரையக்கூடிய கார்பனேட் பாறைகளின் கரைப்பால் வடிவமைக்கப்பட்ட நிலப்பரப்பு. இந்த கூம்பு வடிவ சிகரங்கள் காலப்போக்கில் இயற்கையான பாறை வடிவங்கள் கரைந்ததன் விளைவாகும்.
நீரினால் ஏற்படும் செங்குத்து அரிப்பு, அசல் விரிந்த பாறைகளை சுயாதீன அலகுகளாகப் பிரிக்க வழிவகுத்தது. இந்த அரிப்பு செயல்முறை தொடர்வதால், மேலே உள்ள பாறைகள் குறிப்பிடத்தக்க கரைப்புக்கு உட்படுகின்றன. அதே நேரத்தில் அடிவாரத்தில் உள்ளவை ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக பாதிக்கப்படுகின்றன. இதன் விளைவாக பரந்த தளங்களில் கூர்மையான சிகரங்கள் உருவாகின்றன.
[You must be registered and logged in to see this image.]
அன்லாங்கில் உள்ள பாறைகள் 200 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முற்பட்ட முதல் நடுத்தர ட்ரயாசிக் காலங்கள்-Triassic periods- வரையிலான சுண்ணாம்பு வடிவங்கள் ஆகும். இந்த பாறைகள் ஒரு கடல் சூழலில் உருவாக்கப்பட்டன. அங்கு நீரில் கரைந்த கனிமங்கள் தனித்தனி அடுக்குகளை உருவாக்க மறுபடிகமாக்கப்படுகின்றன. காலநிலை மற்றும் புவியியல் காலநிலை மாற்றங்களால் பாதிக்கப்படுகின்றன.
[You must be registered and logged in to see this image.]
கவனிக்கப்பட்ட செங்கல் போன்ற கட்டமைப்புகள் இயற்கையான அரிப்பு சிற்பத்தின் விளைவாகும். கார்ஸ்ட் நிலப்பரப்புகளில் புவியியல் செயல்முறைகள் அடுக்கு பாறைகளை சிறிய தொகுதிகளாகக் கரைத்து, மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட கட்டமைப்புகளின் தோற்றத்தைக் கொடுக்கும்.பாறைகளுக்குள் இருக்கும் சிறிய விரிசல்கள், நீர் மெதுவாக அவற்றை அரித்து, முழுவதுமாக கரைவதற்குப் பதிலாக, பிரிக்கப்பட்ட தொகுதி போன்ற அமைப்புகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
வாகரைமைந்தன்- பண்பாளர்
- Posts : 1895
Join date : 23/05/2021
Voder
The World’s First Talking Machine
[You must be registered and logged in to see this image.]
உங்கள் ஜிபிஎஸ் நேவிகேட்டரில் உள்ள அந்தக் குரல், உங்கள் ஸ்மார்ட்போனில் உள்ள விர்ச்சுவல் அசிஸ்டென்ட் மற்றும் நிறுவனத்தின் ஹெல்ப்லைன் எண்ணை டயல் செய்யும் போது நீங்கள் பெறும் தானியங்கு பதில்கள் உண்மையான குரல்கள் அல்ல. அவை கம்ப்யூட்டரால் உருவாக்கப்படுகின்றன. ஆனால் அவை மிகவும் இயற்கையாக ஒலிக்கின்றன. பெரும்பாலும் அவை உண்மையான நபரிடமிருந்து முற்றிலும் பிரித்தறிய முடியாதவை.
மனிதக் குரல்கள் மிகவும் சிக்கலானவை. மனிதக் குரலை மிகத் துல்லியமாக ஒருங்கிணைக்க முடிந்திருப்பது ஒரு சாதனைதான்.
செயற்கையான பேச்சை உருவாக்குவதற்கான ஆரம்ப முயற்சிகளில், இருநூறு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, 1779 இல், ரஷ்ய பேராசிரியர் கிறிஸ்டியன் க்ராட்சென்ஸ்டைனால் செய்யப்பட்டது. க்ராட்ஸென்ஸ்டீன் மனித குரல்வளைக்கு ஒத்த ஒலியியல் ரீதியாக பல அதிர்வுறும் நாணல்களைக் கொண்ட ஒரு கருவியை உருவாக்கினார். அவரது சாதனம் ஐந்து நீண்ட உயிரெழுத்துக்களை செயற்கையாக உருவாக்க முடியும்.
[You must be registered and logged in to see this image.]வான் கெம்பெலனின் பேசும் இயந்திரத்தின் வீட்ஸ்டோனின் மறுகட்டமைப்பு
சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 1791 ஆம் ஆண்டில், வியன்னாவில் வொல்ப்காங் வான் கெம்பெலன் என்ற ஒரு கண்டுபிடிப்பாளர், பேச்சை சாத்தியமாக்கும் பல்வேறு மனித உறுப்புகளின் மாதிரியில் மிகவும் விரிவான இயந்திரத்தை உருவாக்கினார். ஏறக்குறைய அரை நூற்றாண்டுக்குப் பிறகு, சார்லஸ் வீட்ஸ்டோன் வான் கெம்பெலனின் பேசும் இயந்திரத்தின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பை உருவாக்கினார். இது பெரும்பாலான மெய் ஒலிகள் மற்றும் இரண்டு முழு வார்த்தைகளையும் உச்சரிக்க முடியும்.
1930 களில் பெல் லேப்ஸின் ஹோமர் டட்லி உருவாக்கிய VODER (குரல் இயக்க டெமான்ஸ்ட்ரேட்டர்) உண்மையான பேச்சு சின்தசைசராகக் கருதப்படும் முதல் சாதனம். இது ஆபரேட்டர் கையாளக்கூடிய மற்றும் இயந்திரத்தை பேச வைக்கும். நீருக்கடியில் பேசும் வேற்றுகிரகவாசி" போல இது மிகவும் ரோபோடிக் ஒலித்தது .
[You must be registered and logged in to see this image.]
உண்மையில், பழைய அறிவியல் புனைகதை திரைப்படங்கள் மற்றும் தொலைக்காட்சி நாடகங்களில் நாம் அடிக்கடி கேட்கும் "ரோபோ குரல்" VODER இலிருந்து தோன்றியிருக்கலாம்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
1939 நியூயார்க் உலக கண்காட்சியில் VODER இன் மைய ஆபரேட்டராக இருந்த திருமதி ஹெலன் ஹார்பர்
[You must be registered and logged in to see this image.]வோடர் விசைப்பலகை.
இயந்திரத்தை துல்லியமாக இயக்கக் கற்றுக்கொள்வதற்கு முன்பு ஹார்ப்பருக்கு ஒரு வருடம் தொடர்ந்து பயிற்சி தேவைப்பட்டது. முந்நூறு பெண்கள் ஆபரேட்டராக பயிற்சி பெற்றனர். ஆனால் முப்பதுக்கும் குறைவானவர்களே திறமைகளைப் பெற்றனர்.
[You must be registered and logged in to see this image.]1939 நியூயார்க் உலக கண்காட்சியில் பெல் லேப்ஸ் மூலம் வோடர்
திருமதி. ஹார்பர் போன்ற ஒரு திறமையான ஆபரேட்டர், VODER ஐ எந்த மொழியையும் பேச வைக்க முடியும். ஒரு பசுவைப் போல் முணுமுணுக்க அல்லது ஒரு பன்றியைப் போல முணுமுணுக்க முடியும். பின்வரும் வீடியோவில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி அவளால் அதைப் பாடவும் செய்யலாம்.(whatisthevoder)
[You must be registered and logged in to see this image.]
உங்கள் ஜிபிஎஸ் நேவிகேட்டரில் உள்ள அந்தக் குரல், உங்கள் ஸ்மார்ட்போனில் உள்ள விர்ச்சுவல் அசிஸ்டென்ட் மற்றும் நிறுவனத்தின் ஹெல்ப்லைன் எண்ணை டயல் செய்யும் போது நீங்கள் பெறும் தானியங்கு பதில்கள் உண்மையான குரல்கள் அல்ல. அவை கம்ப்யூட்டரால் உருவாக்கப்படுகின்றன. ஆனால் அவை மிகவும் இயற்கையாக ஒலிக்கின்றன. பெரும்பாலும் அவை உண்மையான நபரிடமிருந்து முற்றிலும் பிரித்தறிய முடியாதவை.
மனிதக் குரல்கள் மிகவும் சிக்கலானவை. மனிதக் குரலை மிகத் துல்லியமாக ஒருங்கிணைக்க முடிந்திருப்பது ஒரு சாதனைதான்.
செயற்கையான பேச்சை உருவாக்குவதற்கான ஆரம்ப முயற்சிகளில், இருநூறு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, 1779 இல், ரஷ்ய பேராசிரியர் கிறிஸ்டியன் க்ராட்சென்ஸ்டைனால் செய்யப்பட்டது. க்ராட்ஸென்ஸ்டீன் மனித குரல்வளைக்கு ஒத்த ஒலியியல் ரீதியாக பல அதிர்வுறும் நாணல்களைக் கொண்ட ஒரு கருவியை உருவாக்கினார். அவரது சாதனம் ஐந்து நீண்ட உயிரெழுத்துக்களை செயற்கையாக உருவாக்க முடியும்.
[You must be registered and logged in to see this image.]வான் கெம்பெலனின் பேசும் இயந்திரத்தின் வீட்ஸ்டோனின் மறுகட்டமைப்பு
சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 1791 ஆம் ஆண்டில், வியன்னாவில் வொல்ப்காங் வான் கெம்பெலன் என்ற ஒரு கண்டுபிடிப்பாளர், பேச்சை சாத்தியமாக்கும் பல்வேறு மனித உறுப்புகளின் மாதிரியில் மிகவும் விரிவான இயந்திரத்தை உருவாக்கினார். ஏறக்குறைய அரை நூற்றாண்டுக்குப் பிறகு, சார்லஸ் வீட்ஸ்டோன் வான் கெம்பெலனின் பேசும் இயந்திரத்தின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பை உருவாக்கினார். இது பெரும்பாலான மெய் ஒலிகள் மற்றும் இரண்டு முழு வார்த்தைகளையும் உச்சரிக்க முடியும்.
1930 களில் பெல் லேப்ஸின் ஹோமர் டட்லி உருவாக்கிய VODER (குரல் இயக்க டெமான்ஸ்ட்ரேட்டர்) உண்மையான பேச்சு சின்தசைசராகக் கருதப்படும் முதல் சாதனம். இது ஆபரேட்டர் கையாளக்கூடிய மற்றும் இயந்திரத்தை பேச வைக்கும். நீருக்கடியில் பேசும் வேற்றுகிரகவாசி" போல இது மிகவும் ரோபோடிக் ஒலித்தது .
[You must be registered and logged in to see this image.]
உண்மையில், பழைய அறிவியல் புனைகதை திரைப்படங்கள் மற்றும் தொலைக்காட்சி நாடகங்களில் நாம் அடிக்கடி கேட்கும் "ரோபோ குரல்" VODER இலிருந்து தோன்றியிருக்கலாம்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
1939 நியூயார்க் உலக கண்காட்சியில் VODER இன் மைய ஆபரேட்டராக இருந்த திருமதி ஹெலன் ஹார்பர்
[You must be registered and logged in to see this image.]வோடர் விசைப்பலகை.
இயந்திரத்தை துல்லியமாக இயக்கக் கற்றுக்கொள்வதற்கு முன்பு ஹார்ப்பருக்கு ஒரு வருடம் தொடர்ந்து பயிற்சி தேவைப்பட்டது. முந்நூறு பெண்கள் ஆபரேட்டராக பயிற்சி பெற்றனர். ஆனால் முப்பதுக்கும் குறைவானவர்களே திறமைகளைப் பெற்றனர்.
[You must be registered and logged in to see this image.]1939 நியூயார்க் உலக கண்காட்சியில் பெல் லேப்ஸ் மூலம் வோடர்
திருமதி. ஹார்பர் போன்ற ஒரு திறமையான ஆபரேட்டர், VODER ஐ எந்த மொழியையும் பேச வைக்க முடியும். ஒரு பசுவைப் போல் முணுமுணுக்க அல்லது ஒரு பன்றியைப் போல முணுமுணுக்க முடியும். பின்வரும் வீடியோவில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி அவளால் அதைப் பாடவும் செய்யலாம்.(whatisthevoder)
வாகரைமைந்தன்- பண்பாளர்
- Posts : 1895
Join date : 23/05/2021
Dagen H
Dagen H (H-day), இன்று பொதுவாக " Högertrafikomläggningen " என்று அழைக்கப்படுகிறது. (வலதுபுற போக்குவரத்து மறுசீரமைப்பு'ஸ்வீடன்சாலையின் இடது புறத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதை மாற்றி வலதுபுறமாக மாற்றியநாள். "H" என்பது "Högertrafik" என்பதன் சுருக்கமாகும்.
[You must be registered and logged in to see this image.]Kungsgatan, Stockholm, 3 September 1967, during the night Sweden had changed from left-side traffic to right-side traffic
[You must be registered and logged in to see this image.]Dagen H campaign logo
[You must be registered and logged in to see this image.]1966 இல் ஸ்டாக்ஹோமில் இடது கை போக்குவரத்து
[You must be registered and logged in to see this image.]நோர்வேயில் வலது கை இயக்கத்தை நினைவூட்டும் வகையில் நான்கு மொழிகளில் எல்லைக் கடக்கும் இடத்தில்
மாற்றத்திற்கு பல்வேறு வாதங்கள் இருந்தன:
இருப்பினும், இந்த மாற்றம் பிரபலமடையவில்லை; 1955 வாக்கெடுப்பில் , 83 சதவீதம் பேர் இடது பக்கம் ஓட்டுப்போட வேண்டும் என்று வாக்களித்தனர். ஆயினும்கூட, 1963 ஆம் ஆண்டு மே 10 ஆம் தேதி பிரதமர் டேஜ் எர்லாண்டரின் முன்மொழிவுக்கு ஒப்புதல் அளித்தது . 1967 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி வலதுபுறம் போக்குவரத்தை அறிமுகப்படுத்தியது.(விக்கிபீடியா)
[You must be registered and logged in to see this image.]
செப்டம்பர் 3, 1967 அன்று காலை ஸ்வீடனின் தெருக்களில் சில போக்குவரத்து நெரிசல்கள் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டு ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன. அன்றைய தினம், சரியாக அதிகாலை ஐந்து மணிக்கு, அனைத்து போக்குவரத்தும் ஸ்தம்பித்தது. பின்னர் மெதுவாகவும் எச்சரிக்கையாகவும், வாகன ஓட்டிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் தங்கள் கார்கள், பைக்குகள் மற்றும் சைக்கிள்களை சாலையின் குறுக்கே மறுபுறம் செலுத்தினர். இனி சாலையின் இடது பக்கம் ஓட்டப் போவதில்லை என்று ஸ்வீடன் முடிவு செய்திருந்தது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
1950 களின் முற்பகுதியில் ஒரு பரிந்துரை முன்வைக்கப்பட்டபோது ஸ்வீடிஷ் எதிர்ப்பு தெரிவித்ததில் ஆச்சரியமில்லை. 1955 இல் வாக்கெடுப்பு நடத்தப்பட்டபோது, 83 சதவீத வாக்காளர்கள் இந்த யோசனைக்கு எதிராக வாக்களித்தனர். இது இருந்தபோதிலும், ஸ்வீடனை அதன் மற்ற ஐரோப்பிய அண்டை நாடுகளைப் போலவே அதே பாதையில் வைக்க அரசாங்கம் மாற்றத்தை முன்வைத்தது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
கடந்த காலத்தில் ரோமானியர்களும் கிரேக்கர்களும், ஐரோப்பாவின் பெரும்பகுதியும் அணிவகுத்து அல்லது இடதுபுறத்தில் சவாரி செய்த போதிலும், உலகின் பெரும்பான்மையானவர்கள் சாலையின் வலதுபுறத்தில் ஓட்டுகிறார்கள். இது குதிரை வீரர்கள் தங்கள் இடது கையால் கடிவாளத்தையும் வலது கையால் வாள்களையும் பிடித்து நெடுஞ்சாலை வீரர்களை சமாளிக்க அனுமதித்தது.
[You must be registered and logged in to see this image.]Kungsgatan, Stockholm, 3 September 1967, during the night Sweden had changed from left-side traffic to right-side traffic
[You must be registered and logged in to see this image.]Dagen H campaign logo
[You must be registered and logged in to see this image.]1966 இல் ஸ்டாக்ஹோமில் இடது கை போக்குவரத்து
[You must be registered and logged in to see this image.]நோர்வேயில் வலது கை இயக்கத்தை நினைவூட்டும் வகையில் நான்கு மொழிகளில் எல்லைக் கடக்கும் இடத்தில்
மாற்றத்திற்கு பல்வேறு வாதங்கள் இருந்தன:
இருப்பினும், இந்த மாற்றம் பிரபலமடையவில்லை; 1955 வாக்கெடுப்பில் , 83 சதவீதம் பேர் இடது பக்கம் ஓட்டுப்போட வேண்டும் என்று வாக்களித்தனர். ஆயினும்கூட, 1963 ஆம் ஆண்டு மே 10 ஆம் தேதி பிரதமர் டேஜ் எர்லாண்டரின் முன்மொழிவுக்கு ஒப்புதல் அளித்தது . 1967 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி வலதுபுறம் போக்குவரத்தை அறிமுகப்படுத்தியது.(விக்கிபீடியா)
[You must be registered and logged in to see this image.]
செப்டம்பர் 3, 1967 அன்று காலை ஸ்வீடனின் தெருக்களில் சில போக்குவரத்து நெரிசல்கள் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டு ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன. அன்றைய தினம், சரியாக அதிகாலை ஐந்து மணிக்கு, அனைத்து போக்குவரத்தும் ஸ்தம்பித்தது. பின்னர் மெதுவாகவும் எச்சரிக்கையாகவும், வாகன ஓட்டிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் தங்கள் கார்கள், பைக்குகள் மற்றும் சைக்கிள்களை சாலையின் குறுக்கே மறுபுறம் செலுத்தினர். இனி சாலையின் இடது பக்கம் ஓட்டப் போவதில்லை என்று ஸ்வீடன் முடிவு செய்திருந்தது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
1950 களின் முற்பகுதியில் ஒரு பரிந்துரை முன்வைக்கப்பட்டபோது ஸ்வீடிஷ் எதிர்ப்பு தெரிவித்ததில் ஆச்சரியமில்லை. 1955 இல் வாக்கெடுப்பு நடத்தப்பட்டபோது, 83 சதவீத வாக்காளர்கள் இந்த யோசனைக்கு எதிராக வாக்களித்தனர். இது இருந்தபோதிலும், ஸ்வீடனை அதன் மற்ற ஐரோப்பிய அண்டை நாடுகளைப் போலவே அதே பாதையில் வைக்க அரசாங்கம் மாற்றத்தை முன்வைத்தது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
கடந்த காலத்தில் ரோமானியர்களும் கிரேக்கர்களும், ஐரோப்பாவின் பெரும்பகுதியும் அணிவகுத்து அல்லது இடதுபுறத்தில் சவாரி செய்த போதிலும், உலகின் பெரும்பான்மையானவர்கள் சாலையின் வலதுபுறத்தில் ஓட்டுகிறார்கள். இது குதிரை வீரர்கள் தங்கள் இடது கையால் கடிவாளத்தையும் வலது கையால் வாள்களையும் பிடித்து நெடுஞ்சாலை வீரர்களை சமாளிக்க அனுமதித்தது.
வாகரைமைந்தன்- பண்பாளர்
- Posts : 1895
Join date : 23/05/2021
Shoe Fitting Machines
வரலாற்றில் வினோதங்கள் மட்டுமல்ல,ஆச்சரியங்களும் அழிவு தரும் ஆராச்சி கண்டுபிடிப்புகளும் இருந்தன.அவற்றில்
Shoe Fitting Machines உம் ஒன்றாகும்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
உங்கள் காலணிகளுக்கு சரியான பொருத்தத்தைக் கண்டறிவது கடினம் அல்ல. நீங்கள் செய்ய வேண்டியதெல்லாம், புதிய ஜோடியில் கடை வழியாக ஒரு சிறிய நடைப்பயிற்சி மேற்கொள்ளுங்கள். காலணியின் முன் முனையை அழுத்துவது அல்லது ஆள்காட்டி விரலை குதிகால் பின்னால் வைப்பது மற்றொரு பொதுவான நடைமுறையாகும்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
ஆனால் 1920கள் முதல் 50கள் வரை, அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பா முழுவதும் உள்ள பல காலணி விற்கும் கடைகளில் லைவ் எக்ஸ்ரே பார்க்கும் இயந்திரங்கள் இருந்தன. விமான நிலையங்களில் சிறிய அளவில் சாமான்களைச் சரிபார்ப்பதற்காக மட்டுமே இருந்தது. இந்த இயந்திரங்கள் கால்களின் எலும்புகள் மற்றும் சதை மற்றும் காலணிகளின் அவுட்லைன் ஆகியவற்றை தெளிவாகக் காட்டியது. அனைத்து யூகங்களையும் நீக்கி, வாடிக்கையாளர்களுக்கு சிறந்த பொருத்தம் கொண்ட காலணிகளைத் தேர்ந்தெடுக்க அனுமதிக்கிறது. அவைகள் ஒரு நல்ல விற்பனை வித்தையாகவும் இருந்தன.
[You must be registered and logged in to see this image.]Front and side view of a Shoe Fitting Fluoroscope.
காலணி பொருத்தும் ஃப்ளோரோஸ்கோப் என்பது ஒரு உலோகப் பெட்டியின் அடிப்பகுதியில் பொருத்தப்பட்ட மேல்நோக்கி எதிர்கொள்ளும் எக்ஸ்ரே குழாய் மற்றும் மூன்று பார்க்கும் வசதியுடன் மேலே ஒரு ஃப்ளோரசன்ட் திரை ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது . பெட்டியின் பக்கவாட்டில் ஒரு திறப்பு வாடிக்கையாளரை குழாய் மற்றும் ஃப்ளோரோஸ்கோபிக் திரைக்கு இடையில் தனது பாதத்தை வைக்க அனுமதித்தது. எக்ஸ்-கதிர்கள் ஷூ மற்றும் காலில் ஊடுருவி, பின்னர் ஃப்ளோரசன்ட் திரையைத் தாக்கி, வாடிக்கையாளரின் காலின் படத்துடன் ஒளிரச் செய்தது. இந்த படத்தை வாடிக்கையாளர், விற்பனையாளர் மற்றும் மற்றொரு நபர் ஒரே நேரத்தில் மூன்று பார்வை மூலம் பார்க்க முடியும்.
இயந்திரம் வழக்கமாக கவசமாக இருந்தது. ஆனால் சில நேரங்களில் படத்தின் தரத்தை மேம்படுத்த அல்லது இயந்திரத்தை இலகுவாக மாற்றுவதற்காக அந்த தேவையான கவசங்கள் அகற்றப்பட்டன. கணிசமான அளவு கதிர்வீச்சு அனைத்து திசைகளிலும் சிதறியது. வாடிக்கையாளர் மற்றும் விற்பனையாளரின் முழு உடலையும் கதிர்வீச்சில் குளிப்பாட்டியது. 20 வினாடிகள் நீடிக்கும் ஒரு வழக்கமான பார்வை, மார்பின் CT-ஸ்கேன் செய்த கதிர்வீச்சின் பாதி அளவைக் கொடுத்தது. பல இயந்திரங்கள் மோசமாக பராமரிக்கப்பட்டதால், அவற்றில் சில அபாயகரமான அளவுகளை வழங்கின. குறிப்பாக மோசமானவை அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பை விட முந்நூறு மடங்கு கதிர்வீச்சை வழங்குவது கண்டறியப்பட்டது. காத்திருப்பு அறைகளில் அமர்ந்திருந்தவர்கள் கூட கதிரியக்கத்தால் பாதிக்கப்பட்டனர். ஒரு வாடிக்கையாளர் ஒரு ஜோடி காலணிகளை அரிதாகவே முயற்சித்ததால், இந்த வாடிக்கையாளர்கள் அடிக்கடி திரும்பத் திரும்ப வந்துகொண்டிருப்பதால் இது அதிகப்படுத்தப்பட்டது.
அதிக ஆபத்தில் இருப்பவர்கள் விற்பனையாளர்கள். அவர்கள் வேலைக்குச் செல்லும் ஒவ்வொரு நாளும் நாள் முழுவதும் தவறான கதிர்வீச்சுகளைப் பிடிக்கிறார்கள். தி பிரிட்டிஷ் மெடிக்கல் ஜர்னலின் 1957 இதழில், 56 வயதுப் பெண்ணின் கடுமையான வலி மற்றும் வலது கால் மற்றும் காலில் தோல் பாதிப்பு, கதிர்வீச்சு தீக்காயங்களுடன் ஒத்துப்போவதை விவரிக்கப்பட்டது. டாக்டர்கள் விசாரித்ததில், அந்தப் பெண் பத்து வருடங்களாக செருப்புக் கடையில் வேலை பார்ப்பது தெரிந்தது. அவர் ஒரு நாளைக்கு 15 முதல் 20 முறை ஷூ பொருத்தும் ஃப்ளோரோஸ்கோப்பை இயக்கினார். சில சமயங்களில் பயந்துபோன குழந்தைகளுக்கு "அது வலிக்கவில்லை" என்பதைக் காட்டுவதற்காக தனது சொந்தக் காலை கருவியில் வைத்து காட்டினார்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
ஷூ பொருத்தும் ஃப்ளோரோஸ்கோப் முதலில் டாக்டர். ஜேக்கப் லோவால் வடிவமைக்க்ப்பட்டது. இது முதலாம் உலகப் போரின் போது காயமடைந்த வீரர்களின் காலணிகளை கழற்றாமல் எக்ஸ்ரே செய்ய அவருக்கு உதவியது. சாதனம் செயல்முறையை விரைவுபடுத்த உதவியது மற்றும் டாக்டர் லோவ் ஒரு குறுகிய காலத்தில் அதிக எண்ணிக்கையிலான நோயாளிகளைப் பரிசோதிக்க முடிந்தது. போருக்குப் பிறகு, அவர் ஷூ பொருத்துவதற்காக சாதனத்தை மாற்றியமைத்தார்.
1920 இல் பாஸ்டனில் நடந்த ஷூ விற்பனையாளர் மாநாட்டில் அதை முதல் முறையாகக் காட்டினார். ஏழு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர் சாதனத்திற்கான அமெரிக்க காப்புரிமையைப் பெற்றார். டாக்டர். லோவ் கூறினார், "இந்த கருவி மூலம், ஒரு ஷூ வியாபாரி தனது வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒருபோதும் பொருத்தமற்ற பூட்ஸ் மற்றும் ஷூக்களை அணியத் தேவையில்லை என்று உறுதியளிக்க முடியும்; உணர்திறன் வாய்ந்த எலும்பு மூட்டுகளை காயப்படுத்தாத மற்றும் சிதைக்காத காலணிகளை தங்கள் ஆண் மற்றும் பெண் குழந்தைகளுக்கு வாங்குகிறார்களா என்பதை பெற்றோர்கள் பார்வைக்கு உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளலாம்.
அதே நேரத்தில், பிரிட்டனில் இதே போன்ற இயந்திரம் காப்புரிமை பெற்றது; இது பெடோஸ்கோப் என்று அழைக்கப்பட்டது. சில ஆண்டுகளுக்குள், ஷூ பொருத்தும் ஃப்ளோரோஸ்கோப் மற்றும் பெடோஸ்கோப் ஆகியவை இங்கிலாந்து மற்றும் வட அமெரிக்கா முழுவதும் உள்ள உயர்தர ஷூ கடைகளின் முக்கிய அம்சங்களாக மாறின. 1950களில் அதன் உச்சத்தில், பிரிட்டனில் மூவாயிரம் இயந்திரங்களும், அமெரிக்காவில் பத்தாயிரம் இயந்திரங்களும், கனடாவில் மற்றொரு ஆயிரம் இயந்திரங்களும் இருந்தன.
[You must be registered and logged in to see this image.]An X-ray fluoroscope, manufactured by Watson Victor Ltd., Australia & New Zealand, 1950.
எக்ஸ்-கதிர்கள் தீங்கு விளைவிக்கும் என்பது இரகசியமல்ல. 1927 ஆம் ஆண்டில், ஹெர்மன் ஜோசப் முல்லர், ரேடியம் டயல் ஓவியர்களுக்கு எலும்பு புற்றுநோய் மற்றும் கதிர்வீச்சுக்கு நீண்டகால வெளிப்பாடு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தொடர்பை நிறுவும் ஒரு கட்டுரையை வெளியிட்டார்.
இருப்பினும், ஆபத்தின் அளவைக் கணக்கிட போதுமான தரவு இல்லை. ஹிரோஷிமா மற்றும் நாகசாகி குண்டுவெடிப்புக்குப் பிறகுதான், கதிர்வீச்சின் நீண்டகால விளைவுகளை விஞ்ஞானிகள் புரிந்து கொள்ளத் தொடங்கினர். 1946 ஆம் ஆண்டில், முதன்முறையாக, அமெரிக்க தரநிலைகள் சங்கம், காலணி பொருத்தும் ஃப்ளோரோஸ்கோப் தயாரிப்பதற்கான வழிகாட்டுதல்களை வெளியிட்டது. இது சாதனங்கள் வெளியிடக்கூடிய கதிர்வீச்சின் அளவைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.
முதன்முறையாக, ஷூ கடைகளில், ஒரு வருடத்தில் பன்னிரெண்டுக்கு மேல் தேர்வுகள் நடத்தக் கூடாது என்று வாடிக்கையாளர்களுக்கு எச்சரிக்கை பலகைகளை இயந்திரங்களில் வைக்க வேண்டும். ஆனால் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு டெட்ராய்டில் நடத்தப்பட்ட ஒரு ஆய்வில் பெரும்பாலான இயந்திரங்கள் அபாயகரமான கதிர்வீச்சை வெளியிடுவதைக் கண்டறிந்தபோது, அது நாடு தழுவிய கவலையைத் தூண்டியது. அமெரிக்காவின் நாற்பது மாநிலங்களில் அடுத்தடுத்து நடத்தப்பட்ட ஆய்வுகளில் 75 சதவீத இயந்திரங்கள் பாதுகாப்பற்றவை என்று கண்டறியப்பட்டது.
முதல் எச்சரிக்கைகள் 1950 இல் வெளியிடப்பட்டன. மேலும் இயந்திரங்கள் கடைகளில் இருந்து நீக்கத் தொடங்கின. ஆனால் இந்த இயந்திரங்களில் கடைசியாக சேவையில் இருந்து நீக்கப்படுவதற்கு இன்னும் மூன்று தசாப்தங்கள் ஆனது.
ஒருவழியாக முடிவுக்கு வந்ததாக பெருமூச்சு விட்டனர் சமூக ஆர்வலர்கள்.இப்படியான பல ஆராச்சிகள்- இயந்திரங்கள் இன்னமும் இருக்கின்றன.ஆனால் அவற்றை சில விஞ்ஞானிகளும் ,ஆட்சியாளர்களும் ஏற்றுக் கொள்ளாததன் விளைவு, மக்கள் அதனால் தெரிந்தும் தெரியாமலும் பாதிக்கப்பட்டு வருகின்றனர்.ஆட்சிக்கு வருபவர்கள் பதவிக்காக இல்லாமல், மக்கள் நலன் கருதி எப்போது ஆட்சி செய்கிறார்களோ அன்று தான் இவை முடிவுக்கு வரும்.ஆட்சியாளர்களுக்கு யால்ரா அடிக்கும் விஞ்ஞானிகளும் அப்படியே மக்களுக்கான உண்மையான தகவல்களை கொடுக்க வேண்டும்.இயற்கையை அழிக்கும் நியுற்றினோ ஆய்வுகள்,அணு உலைகள் அமைப்பது போன்றவை மறு பரிசீலணை செய்யப்பட வேண்டும்.வளர்ச்சி என்று சொல்லி மனித குலத்தை அழிவுக்கு கொண்டு செல்வதை நிறுத்துவார்களா?
சில நாடுகள் சிந்திக்கத் தொடங்கி அவற்றை தடை செய்யத் தொடங்கி விட்டன.அந்த நாடுகளுக்கு நன்றி.
(MAAS,American Restoration -TV Serie,விக்கிபீடியா,AP)
Shoe Fitting Machines உம் ஒன்றாகும்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
உங்கள் காலணிகளுக்கு சரியான பொருத்தத்தைக் கண்டறிவது கடினம் அல்ல. நீங்கள் செய்ய வேண்டியதெல்லாம், புதிய ஜோடியில் கடை வழியாக ஒரு சிறிய நடைப்பயிற்சி மேற்கொள்ளுங்கள். காலணியின் முன் முனையை அழுத்துவது அல்லது ஆள்காட்டி விரலை குதிகால் பின்னால் வைப்பது மற்றொரு பொதுவான நடைமுறையாகும்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
ஆனால் 1920கள் முதல் 50கள் வரை, அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பா முழுவதும் உள்ள பல காலணி விற்கும் கடைகளில் லைவ் எக்ஸ்ரே பார்க்கும் இயந்திரங்கள் இருந்தன. விமான நிலையங்களில் சிறிய அளவில் சாமான்களைச் சரிபார்ப்பதற்காக மட்டுமே இருந்தது. இந்த இயந்திரங்கள் கால்களின் எலும்புகள் மற்றும் சதை மற்றும் காலணிகளின் அவுட்லைன் ஆகியவற்றை தெளிவாகக் காட்டியது. அனைத்து யூகங்களையும் நீக்கி, வாடிக்கையாளர்களுக்கு சிறந்த பொருத்தம் கொண்ட காலணிகளைத் தேர்ந்தெடுக்க அனுமதிக்கிறது. அவைகள் ஒரு நல்ல விற்பனை வித்தையாகவும் இருந்தன.
[You must be registered and logged in to see this image.]Front and side view of a Shoe Fitting Fluoroscope.
காலணி பொருத்தும் ஃப்ளோரோஸ்கோப் என்பது ஒரு உலோகப் பெட்டியின் அடிப்பகுதியில் பொருத்தப்பட்ட மேல்நோக்கி எதிர்கொள்ளும் எக்ஸ்ரே குழாய் மற்றும் மூன்று பார்க்கும் வசதியுடன் மேலே ஒரு ஃப்ளோரசன்ட் திரை ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது . பெட்டியின் பக்கவாட்டில் ஒரு திறப்பு வாடிக்கையாளரை குழாய் மற்றும் ஃப்ளோரோஸ்கோபிக் திரைக்கு இடையில் தனது பாதத்தை வைக்க அனுமதித்தது. எக்ஸ்-கதிர்கள் ஷூ மற்றும் காலில் ஊடுருவி, பின்னர் ஃப்ளோரசன்ட் திரையைத் தாக்கி, வாடிக்கையாளரின் காலின் படத்துடன் ஒளிரச் செய்தது. இந்த படத்தை வாடிக்கையாளர், விற்பனையாளர் மற்றும் மற்றொரு நபர் ஒரே நேரத்தில் மூன்று பார்வை மூலம் பார்க்க முடியும்.
இயந்திரம் வழக்கமாக கவசமாக இருந்தது. ஆனால் சில நேரங்களில் படத்தின் தரத்தை மேம்படுத்த அல்லது இயந்திரத்தை இலகுவாக மாற்றுவதற்காக அந்த தேவையான கவசங்கள் அகற்றப்பட்டன. கணிசமான அளவு கதிர்வீச்சு அனைத்து திசைகளிலும் சிதறியது. வாடிக்கையாளர் மற்றும் விற்பனையாளரின் முழு உடலையும் கதிர்வீச்சில் குளிப்பாட்டியது. 20 வினாடிகள் நீடிக்கும் ஒரு வழக்கமான பார்வை, மார்பின் CT-ஸ்கேன் செய்த கதிர்வீச்சின் பாதி அளவைக் கொடுத்தது. பல இயந்திரங்கள் மோசமாக பராமரிக்கப்பட்டதால், அவற்றில் சில அபாயகரமான அளவுகளை வழங்கின. குறிப்பாக மோசமானவை அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பை விட முந்நூறு மடங்கு கதிர்வீச்சை வழங்குவது கண்டறியப்பட்டது. காத்திருப்பு அறைகளில் அமர்ந்திருந்தவர்கள் கூட கதிரியக்கத்தால் பாதிக்கப்பட்டனர். ஒரு வாடிக்கையாளர் ஒரு ஜோடி காலணிகளை அரிதாகவே முயற்சித்ததால், இந்த வாடிக்கையாளர்கள் அடிக்கடி திரும்பத் திரும்ப வந்துகொண்டிருப்பதால் இது அதிகப்படுத்தப்பட்டது.
அதிக ஆபத்தில் இருப்பவர்கள் விற்பனையாளர்கள். அவர்கள் வேலைக்குச் செல்லும் ஒவ்வொரு நாளும் நாள் முழுவதும் தவறான கதிர்வீச்சுகளைப் பிடிக்கிறார்கள். தி பிரிட்டிஷ் மெடிக்கல் ஜர்னலின் 1957 இதழில், 56 வயதுப் பெண்ணின் கடுமையான வலி மற்றும் வலது கால் மற்றும் காலில் தோல் பாதிப்பு, கதிர்வீச்சு தீக்காயங்களுடன் ஒத்துப்போவதை விவரிக்கப்பட்டது. டாக்டர்கள் விசாரித்ததில், அந்தப் பெண் பத்து வருடங்களாக செருப்புக் கடையில் வேலை பார்ப்பது தெரிந்தது. அவர் ஒரு நாளைக்கு 15 முதல் 20 முறை ஷூ பொருத்தும் ஃப்ளோரோஸ்கோப்பை இயக்கினார். சில சமயங்களில் பயந்துபோன குழந்தைகளுக்கு "அது வலிக்கவில்லை" என்பதைக் காட்டுவதற்காக தனது சொந்தக் காலை கருவியில் வைத்து காட்டினார்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
ஷூ பொருத்தும் ஃப்ளோரோஸ்கோப் முதலில் டாக்டர். ஜேக்கப் லோவால் வடிவமைக்க்ப்பட்டது. இது முதலாம் உலகப் போரின் போது காயமடைந்த வீரர்களின் காலணிகளை கழற்றாமல் எக்ஸ்ரே செய்ய அவருக்கு உதவியது. சாதனம் செயல்முறையை விரைவுபடுத்த உதவியது மற்றும் டாக்டர் லோவ் ஒரு குறுகிய காலத்தில் அதிக எண்ணிக்கையிலான நோயாளிகளைப் பரிசோதிக்க முடிந்தது. போருக்குப் பிறகு, அவர் ஷூ பொருத்துவதற்காக சாதனத்தை மாற்றியமைத்தார்.
1920 இல் பாஸ்டனில் நடந்த ஷூ விற்பனையாளர் மாநாட்டில் அதை முதல் முறையாகக் காட்டினார். ஏழு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர் சாதனத்திற்கான அமெரிக்க காப்புரிமையைப் பெற்றார். டாக்டர். லோவ் கூறினார், "இந்த கருவி மூலம், ஒரு ஷூ வியாபாரி தனது வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒருபோதும் பொருத்தமற்ற பூட்ஸ் மற்றும் ஷூக்களை அணியத் தேவையில்லை என்று உறுதியளிக்க முடியும்; உணர்திறன் வாய்ந்த எலும்பு மூட்டுகளை காயப்படுத்தாத மற்றும் சிதைக்காத காலணிகளை தங்கள் ஆண் மற்றும் பெண் குழந்தைகளுக்கு வாங்குகிறார்களா என்பதை பெற்றோர்கள் பார்வைக்கு உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளலாம்.
அதே நேரத்தில், பிரிட்டனில் இதே போன்ற இயந்திரம் காப்புரிமை பெற்றது; இது பெடோஸ்கோப் என்று அழைக்கப்பட்டது. சில ஆண்டுகளுக்குள், ஷூ பொருத்தும் ஃப்ளோரோஸ்கோப் மற்றும் பெடோஸ்கோப் ஆகியவை இங்கிலாந்து மற்றும் வட அமெரிக்கா முழுவதும் உள்ள உயர்தர ஷூ கடைகளின் முக்கிய அம்சங்களாக மாறின. 1950களில் அதன் உச்சத்தில், பிரிட்டனில் மூவாயிரம் இயந்திரங்களும், அமெரிக்காவில் பத்தாயிரம் இயந்திரங்களும், கனடாவில் மற்றொரு ஆயிரம் இயந்திரங்களும் இருந்தன.
[You must be registered and logged in to see this image.]An X-ray fluoroscope, manufactured by Watson Victor Ltd., Australia & New Zealand, 1950.
எக்ஸ்-கதிர்கள் தீங்கு விளைவிக்கும் என்பது இரகசியமல்ல. 1927 ஆம் ஆண்டில், ஹெர்மன் ஜோசப் முல்லர், ரேடியம் டயல் ஓவியர்களுக்கு எலும்பு புற்றுநோய் மற்றும் கதிர்வீச்சுக்கு நீண்டகால வெளிப்பாடு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தொடர்பை நிறுவும் ஒரு கட்டுரையை வெளியிட்டார்.
இருப்பினும், ஆபத்தின் அளவைக் கணக்கிட போதுமான தரவு இல்லை. ஹிரோஷிமா மற்றும் நாகசாகி குண்டுவெடிப்புக்குப் பிறகுதான், கதிர்வீச்சின் நீண்டகால விளைவுகளை விஞ்ஞானிகள் புரிந்து கொள்ளத் தொடங்கினர். 1946 ஆம் ஆண்டில், முதன்முறையாக, அமெரிக்க தரநிலைகள் சங்கம், காலணி பொருத்தும் ஃப்ளோரோஸ்கோப் தயாரிப்பதற்கான வழிகாட்டுதல்களை வெளியிட்டது. இது சாதனங்கள் வெளியிடக்கூடிய கதிர்வீச்சின் அளவைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.
முதன்முறையாக, ஷூ கடைகளில், ஒரு வருடத்தில் பன்னிரெண்டுக்கு மேல் தேர்வுகள் நடத்தக் கூடாது என்று வாடிக்கையாளர்களுக்கு எச்சரிக்கை பலகைகளை இயந்திரங்களில் வைக்க வேண்டும். ஆனால் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு டெட்ராய்டில் நடத்தப்பட்ட ஒரு ஆய்வில் பெரும்பாலான இயந்திரங்கள் அபாயகரமான கதிர்வீச்சை வெளியிடுவதைக் கண்டறிந்தபோது, அது நாடு தழுவிய கவலையைத் தூண்டியது. அமெரிக்காவின் நாற்பது மாநிலங்களில் அடுத்தடுத்து நடத்தப்பட்ட ஆய்வுகளில் 75 சதவீத இயந்திரங்கள் பாதுகாப்பற்றவை என்று கண்டறியப்பட்டது.
முதல் எச்சரிக்கைகள் 1950 இல் வெளியிடப்பட்டன. மேலும் இயந்திரங்கள் கடைகளில் இருந்து நீக்கத் தொடங்கின. ஆனால் இந்த இயந்திரங்களில் கடைசியாக சேவையில் இருந்து நீக்கப்படுவதற்கு இன்னும் மூன்று தசாப்தங்கள் ஆனது.
ஒருவழியாக முடிவுக்கு வந்ததாக பெருமூச்சு விட்டனர் சமூக ஆர்வலர்கள்.இப்படியான பல ஆராச்சிகள்- இயந்திரங்கள் இன்னமும் இருக்கின்றன.ஆனால் அவற்றை சில விஞ்ஞானிகளும் ,ஆட்சியாளர்களும் ஏற்றுக் கொள்ளாததன் விளைவு, மக்கள் அதனால் தெரிந்தும் தெரியாமலும் பாதிக்கப்பட்டு வருகின்றனர்.ஆட்சிக்கு வருபவர்கள் பதவிக்காக இல்லாமல், மக்கள் நலன் கருதி எப்போது ஆட்சி செய்கிறார்களோ அன்று தான் இவை முடிவுக்கு வரும்.ஆட்சியாளர்களுக்கு யால்ரா அடிக்கும் விஞ்ஞானிகளும் அப்படியே மக்களுக்கான உண்மையான தகவல்களை கொடுக்க வேண்டும்.இயற்கையை அழிக்கும் நியுற்றினோ ஆய்வுகள்,அணு உலைகள் அமைப்பது போன்றவை மறு பரிசீலணை செய்யப்பட வேண்டும்.வளர்ச்சி என்று சொல்லி மனித குலத்தை அழிவுக்கு கொண்டு செல்வதை நிறுத்துவார்களா?
சில நாடுகள் சிந்திக்கத் தொடங்கி அவற்றை தடை செய்யத் தொடங்கி விட்டன.அந்த நாடுகளுக்கு நன்றி.
(MAAS,American Restoration -TV Serie,விக்கிபீடியா,AP)
வாகரைமைந்தன்- பண்பாளர்
- Posts : 1895
Join date : 23/05/2021
ஒலிம்பிக்கில் தோன்றிய நிகழ்வுகள்
1896 ஆம் ஆண்டு நவீன ஒலிம்பிக் போட்டிகள் தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து, இந்த உலகளாவிய விளையாட்டு நிகழ்வு தொடர்ந்து உருவாகி, அதன் வரிசையில் புதிய மற்றும் ஆற்றல்மிக்க விளையாட்டுகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, 2020 டோக்கியோ ஒலிம்பிக்கில் ஸ்கேட்போர்டிங் மற்றும் க்ளைம்பிங் அறிமுகமானது. அதே நேரத்தில் பிரேக்கிங் ( breaking (breakdancing)) 2024 பாரிஸ் ஒலிம்பிக்கில் முதன்முதலில் தோன்றியது. இருப்பினும், பிரேக்கிங்கின் ஒலிம்பிக் பயணம் குறுகிய காலமாக இருக்கும். ஏனெனில் சர்வதேச ஒலிம்பிக் கமிட்டி லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் நடைபெறும் 2028 விளையாட்டுகளில் திரும்பநடத்தப் போவதில்லை என்று அறிவித்துள்ளது.
ஒலிம்பிக் வரலாறு முழுவதும், ஏராளமான விளையாட்டுகள் சேர்க்கப்பட்டு, அகற்றப்பட்டு, எப்போதாவது மீண்டும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. polo, golf, karate, tandem cycling, tug-of-war, tumbling, rope climbing போன்ற நிகழ்வுகள் அனைத்தும் ஒலிம்பிக் கவனத்தை ஈர்க்கின்றன. இதேபோல், பல வழக்கத்திற்கு மாறான நிகழ்வுகள் அதிகாரப்பூர்வ நிகழ்ச்சியின் ஒரு பகுதியாகவோ அல்லது செயல்விளக்க விளையாட்டாகவோ விளையாட்டுகளில் தோன்றியுள்ளன. மிகவும் அசாதாரணமான சில இங்கே.
[You must be registered and logged in to see this image.]Australian B-girl (ஹிப்-ஹாப் கலாச்சாரத்தின் நோக்கங்கள் அல்லது பாணிகளை ஏற்றுக்கொள்ளும் ஒரு பெண்-breakdancer) Rachael Gunn takes part in breaking at the 2024 Paris Olympics.
Angling(ஆங்லிங் என்பது மீன் பிடிக்க மீன் கொக்கி, கோடு மற்றும் கம்பியைப் பயன்படுத்தும் ஒரு மீன்பிடி நுட்பமாகும்.) -1900 ஆம் ஆண்டு பாரிஸில் நடந்த ஒலிம்பிக்கில் ஆங்லிங் ஒரு முறை தோன்றினார். எக்ஸ்போசிஷன் யுனிவர்செல்லின் அமைப்பாளர்களிடமிருந்து ஆரம்ப எதிர்ப்பு இருந்தபோதிலும் , அதன் கீழ் விளையாட்டுகள் நடத்தப்பட்டன. ஏற்பாட்டாளர்கள் Angling ஒரு முறையான விளையாட்டு அல்ல என்று நிராகரித்துள்ளனர். எவ்வாறாயினும், அது சேர்ப்பதற்கு வலுவான ஆதரவு பொதுக் குழுவிற்குள் இருந்து வந்தது. இதில் செனட்டர்கள் மற்றும் முன்னாள் அமைச்சர்கள் எட்வார்ட் பார்பே மற்றும் பியர் பாடின் போன்ற செல்வாக்கு மிக்க நபர்கள் இருந்தனர்.
அந்த நேரத்தில், பிரான்ஸ் ஒரு மில்லியனுக்கும் அதிகமான உறுப்பினர்களைக் கொண்ட 330 க்கும் மேற்பட்ட சுறுசுறுப்பான மீன்பிடி சங்கங்களை பெருமைப்படுத்தியது. முதன்மையாக தொழிலாள வர்க்கத்தைச் சேர்ந்தது. பிப்ரவரி 17, 1900 இல், மற்ற விளையாட்டுகளைப் போலல்லாமல், ஆங்லிங் "சமூகத்தின் அனைத்து வகுப்பினருக்கும், அனைத்து தனிநபர்களுக்கும் அணுகக்கூடியது, என்று Le Gymnaste வலியுறுத்தினார். Guadeloupe துணைத்தலைவர் Gaston Gerville-Réache, மீன்பிடித்தல் தொழிலாள வர்க்கம் நேரடியாக விளையாட்டுப் போட்டிகளில் பங்கேற்க உதவும் என்று வாதிட்டார்.
[You must be registered and logged in to see this image.]ஒரு ஜூரி உறுப்பினர், மேல் தொப்பி அணிந்து, போட்டியாளரின் பிடிப்பை தனது நோட்புக்கில் குறிப்பிடுகிறார். ஆகஸ்ட் 19, 1900.
மீன்பிடித்தலுக்கு ஆதரவாக பொருளாதார மற்றும் சூழலியல் வாதங்களும் இருந்தன. இந்த போட்டிகள் பிரெஞ்சு நீர்வழிகளை மேம்படுத்துவதை ஊக்குவிக்கும் ஒரு வழியாகக் கருதப்பட்டன. ஏழ்மையான சமூகங்களுக்கு கூடுதல் வருமானம் அல்லது புரத உட்கொள்ளல் மூலம் அவர்களின் உணவுக்கு ஊக்கமளிக்கும் வகையில் நதிகளை மறுசீரமைக்க உதவும் என்று அமைப்பாளர்கள் வலியுறுத்தினர்.
இறுதியில், ஒலிம்பிக் போட்டிகளில் ஆங்லிங் சேர்க்கப்பட்டது.
ஏறக்குறைய 600 ஆண்களும் பெண்களும் மீன்பிடி போட்டிகளில் கலந்து கொண்டனர். பெரும்பான்மையானவர்கள் பிரெஞ்சுக்காரர்கள். பெல்ஜியம், ஜெர்மனி, இத்தாலி, நெதர்லாந்து மற்றும் பிரித்தானியா ஆகிய ஐந்து நாடுகளில் இருந்து 40 போட்டியாளர்கள் மட்டுமே வந்துள்ளனர்.
சீன் நதியில் போட்டிகள் நடத்தப்பட்டன. ஆனால் அந்த நேரத்தில் ஆற்றில் மீன்கள் இல்லை. விஷயங்களை மோசமாக்குவதற்கு, நிகழ்வுக்கு சற்று முன்பு, பான்ட் டி லா கான்கார்டில் ஒரு கழிவுநீர் கசிவு கடுமையான மாசுபாட்டை ஏற்படுத்தியது. ஆற்றில் 30 டன் மீன்கள் இறந்தன. ஏற்பாட்டுக் குழு, சால்மன் மீன்களைப் பிடிப்பதைத் தடைசெய்து, கெண்டை மற்றும் முல்லட் போன்ற சிறிய மீன்கள் மட்டுமே கணக்கிடப்படும் என்று குறிப்பிட்டு நிகழ்வை மேலும் கட்டுப்படுத்தியது. பங்கேற்பாளர்கள் தங்கள் சொந்த மீன்களைக் கொண்டு வந்திருக்க வேண்டும் என்று லா பெச்சே மாடர்ன் நகைச்சுவையாகப் பரிந்துரைக்க இது வழிவகுத்தது.
இறுதியில், பாரிஸ் மீனவர்கள், உள்ளூர் நீர்வழிகள் பற்றிய நெருக்கமான அறிவைக் கொண்டு, போட்டியில் ஆதிக்கம் செலுத்தி அனைத்து பதக்கங்களையும் வென்றனர்.
[You must be registered and logged in to see this image.]A team of anglers for the Paris 1900 Olympic Games.
Art Competitions
கலைப் போட்டிகள் ஒரு காலத்தில் 1912 முதல் 1948 வரையிலான நவீன ஒலிம்பிக் போட்டிகளின் ஒரு பகுதியாக இருந்தன. கட்டிடக்கலை, இலக்கியம், இசை, ஓவியம் மற்றும் சிற்பம் உள்ளிட்ட பிரிவுகளுடன், விளையாட்டுகளால் ஈர்க்கப்பட்ட கலைப் படைப்புகளுக்கு பதக்கங்கள் வழங்கப்பட்டன.
ஒலிம்பிக்கில் கலையை சேர்ப்பது முதலில் ஒலிம்பிக் இயக்கத்தின் நிறுவனர் பரோன் பியர் டி கூபெர்டின் மூலம் கற்பனை செய்யப்பட்டது. இத்தாலியில் 1908 கோடைகால ஒலிம்பிக்கிற்கு கலைப் போட்டிகள் திட்டமிடப்பட்டன. ஆனால் 1906 இல் வெசுவியஸ் எரிமலை வெடித்ததால் விளையாட்டுகள் லண்டனுக்கு மாற்றப்பட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அவசரமான இடமாற்றம் மற்றும் குறைந்த தயாரிப்பு நேரம் காரணமாக, கலைப் போட்டிகள் ரத்து செய்யப்பட்டன. கலைஞர்கள் தங்கள் படைப்புகளைச் சமர்ப்பிக்க போதுமான நேரம் இருக்காது என்று அமைப்பாளர்கள் நம்பினர்.
முதல் ஒலிம்பிக் கலைப் போட்டிகள் இறுதியில் 1912 ஆம் ஆண்டு ஸ்டாக்ஹோமில் நடந்த கோடைகால ஒலிம்பிக்கில் நடத்தப்பட்டன. இருப்பினும் பங்கேற்பு சுமாரானது. 35 கலைஞர்கள் மட்டுமே பங்களித்தனர்.
[You must be registered and logged in to see this image.]Luxembourg artist Jean Jacoby won the gold medal in 1924 for the triptych titled Étude de Sport, (which included Corner, Départ, and Rugby, pictured above). Jean Jacoby won gold again in 1928.
1924 ஆம் ஆண்டு பாரிஸில் நடந்த கோடைகால ஒலிம்பிக்ஸ் வரை கலைப் போட்டிகளில் ஆர்வம் கணிசமாக அதிகரித்தது, 193 கலைஞர்கள் தங்கள் படைப்புகளைச் சமர்ப்பித்தனர். இந்த எண்ணிக்கை 1928 ஆம்ஸ்டர்டாம் ஒலிம்பிக்கில் 1,100 சமர்ப்பிப்புகளுக்கு மேல் உயர்ந்தது, இலக்கியம், இசை மற்றும் கட்டிடக்கலை ஆகியவற்றில் உள்ளீடுகள் சேர்க்கப்படவில்லை. 1932 லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் ஒலிம்பிக்ஸ் இதேபோன்ற பங்கேற்பைக் கண்டது, இருப்பினும் 1948 இல், சமர்ப்பிப்புகளின் எண்ணிக்கை குறைந்துவிட்டது.
1949 ஆம் ஆண்டில், சர்வதேச ஒலிம்பிக் கமிட்டிக்கு (IOC) ஒரு அறிக்கை. கலைப் போட்டிகளில் பங்கேற்பாளர்கள் அனைவரும் தொழில் வல்லுநர்கள். இது ஒலிம்பிக் விளையாட்டுகளின் அமெச்சூர் மட்டுமே கொள்கையுடன் முரண்பட்டது. பல விவாதங்களுக்குப் பிறகு, 1952 ஹெல்சின்கி ஒலிம்பிக்கின் அமைப்பாளர்கள் கலைப் போட்டிகளை கலைக் கண்காட்சியுடன் மாற்ற முடிவு செய்தனர். இது இந்த தனித்துவமான ஒலிம்பிக் பாரம்பரியத்தின் முடிவைக் குறிக்கிறது.
புறா பந்தயம்
1900 பாரிஸ் ஒலிம்பிக்கில், ஆறு புறா பந்தய போட்டிகள் நடந்தன. அவை அதிகாரப்பூர்வமாக லாச்சர்-கான்கோர்ஸ் டி புறாக்கள்-வொயேஜர்ஸ் (ஹோமிங் புறா வெளியீட்டு போட்டி) என்று அழைக்கப்பட்டன. இந்த நிகழ்வில் பங்கேற்பாளர்கள் இலக்கிலிருந்து 500 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள இடங்களில் இருந்து நூற்றுக்கணக்கான புறாக்களை விடுவித்தனர். பாரிஸிலிருந்து குறைந்தது 80 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள பிரெஞ்சு நிறுவனங்களுக்கு மட்டுமே போட்டி வரையறுக்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு நிறுவனமும் குறைந்தபட்சம் நூறு புறாக்களுக்குள் நுழைய வேண்டும். மொத்தம், 47 நிறுவனங்கள் பங்கேற்று, மொத்தம் 7,721 புறாக்களை வெளியிட்டன. மற்ற நிகழ்வுகளைப் போலல்லாமல், ஒரு வெற்றியாளர் இல்லை; அதற்குப் பதிலாக, ஒவ்வொரு பங்கேற்பு நிறுவனமும் பரிசுத் தொகையில் ஒரு பங்கைப் பெற்றன.இது நுழைந்த புறாக்களின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில் விநியோகிக்கப்பட்டது.
பந்தயங்களுக்கு மேலதிகமாக, பார்வையாளர்களின் மகிழ்ச்சிக்காக ஆயிரக்கணக்கான புறாக்கள் ஒரே நேரத்தில் வெளியிடப்பட்ட "ஹோமிங் புறா வெளியீட்டு கண்ணாடிகள்" இருந்தன.
Plunge for distance -(தொலைவுக்கான சரிவு என்பது ஒரு டைவிங் நிகழ்வாகும். இது 19 ஆம் மற்றும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் அதன் மிகப்பெரிய பிரபலத்தை அனுபவித்தது. 1904 கோடைகால ஒலிம்பிக்கில் அதிகாரப்பூர்வ நிகழ்வாகவும் சேர்க்கப்பட்டது. 1920 களில், அது அதன் பிரபலத்தை இழக்கத் தொடங்கியது. Plunge for distance ஆங்கில நீச்சல் போட்டிகளில் இருந்து மெதுவாக மறைந்தது.-விக்கிப்பீடியா-)
Plunge for distance என்பது ஒரு ஆர்வமுள்ள டைவிங் நிகழ்வாகும். அங்கு பங்கேற்பாளர்கள் ஒரு குறுகிய மேடையில் இருந்து டைவ் செய்து எந்த உடல் உழைப்பும் இல்லாமல் தண்ணீரில் சறுக்குவார்கள். எந்த உந்துதலையும் பயன்படுத்தாமல், 60 வினாடிகளுக்குள் மிக நீண்ட தூரத்தை கடப்பதே இலக்காக இருந்தது. போட்டியாளர்கள் தங்கள் கைகள், கால்கள் அல்லது உடற்பகுதியை நகர்த்துவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியிலும் பிரபலமான இந்த நிகழ்வு 1904 கோடைகால ஒலிம்பிக்கில் நுழைந்தது. இருப்பினும், இது ஐந்து பங்கேற்பாளர்களை மட்டுமே ஈர்த்தது. அமெரிக்காவின் வில்லியம் டிக்கி 62 அடி 6 அங்குலங்கள் சறுக்கி தங்கப் பதக்கத்தை வென்றார்-இது ஒலிம்பிக் சாதனையாகவே உள்ளது.
[You must be registered and logged in to see this image.]A diver taking part in plunging for distance.
தூரத்திற்கான வீழ்ச்சி அதன் தடகளத் திறன் இல்லாததால் அடிக்கடி விமர்சிக்கப்பட்டது. சிலர் இதை வினோதமான மற்றும் மிகவும் சலிப்பூட்டும் ஒலிம்பிக் விளையாட்டுகளில் ஒன்றாக விவரிக்கின்றனர். நீச்சல் மற்றும் டைவிங்கில் விமர்சனம் எழுதும் ஜெரால்ட் பார்ன்ஸ், இந்த நிகழ்வை கேலி செய்தார்.
30 அல்லது 40 அடிகளுக்குப் பிறகு, நீர்மூழ்கி வீரர் "ஒரு நத்தைக்கு ஒப்பான வேகத்தில் நகர்கிறார். இதனால் போட்டிகள் முழுமையான நேரத்தை வீணடிப்பதாக தோன்றும்.
இறுதியில், தூரத்திற்கான சரிவு ஒலிம்பிக்கில் இருந்து கைவிடப்பட்டது. மீண்டும் நிலைநிறுத்தப்படவில்லை. இது அமெரிக்கா மற்றும் இங்கிலாந்தில் உள்ள அமெச்சூர் மற்றும் கல்லூரி விளையாட்டு நிகழ்வுகளில் இருந்து படிப்படியாக மங்கியது.இறுதியில் அதன் சவாலின் குறைபாடு காரணமாக கிட்டத்தட்ட அழிந்தது.(விக்கிப்பீடியா)
ஒலிம்பிக்கில் சில விளையாட்டுகள் வருவதும்,அதே வேகத்தில் மறைவதும் இயற்கையாக நடந்து வருகிறது.
ஒலிம்பிக் வரலாறு முழுவதும், ஏராளமான விளையாட்டுகள் சேர்க்கப்பட்டு, அகற்றப்பட்டு, எப்போதாவது மீண்டும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. polo, golf, karate, tandem cycling, tug-of-war, tumbling, rope climbing போன்ற நிகழ்வுகள் அனைத்தும் ஒலிம்பிக் கவனத்தை ஈர்க்கின்றன. இதேபோல், பல வழக்கத்திற்கு மாறான நிகழ்வுகள் அதிகாரப்பூர்வ நிகழ்ச்சியின் ஒரு பகுதியாகவோ அல்லது செயல்விளக்க விளையாட்டாகவோ விளையாட்டுகளில் தோன்றியுள்ளன. மிகவும் அசாதாரணமான சில இங்கே.
[You must be registered and logged in to see this image.]Australian B-girl (ஹிப்-ஹாப் கலாச்சாரத்தின் நோக்கங்கள் அல்லது பாணிகளை ஏற்றுக்கொள்ளும் ஒரு பெண்-breakdancer) Rachael Gunn takes part in breaking at the 2024 Paris Olympics.
Angling(ஆங்லிங் என்பது மீன் பிடிக்க மீன் கொக்கி, கோடு மற்றும் கம்பியைப் பயன்படுத்தும் ஒரு மீன்பிடி நுட்பமாகும்.) -1900 ஆம் ஆண்டு பாரிஸில் நடந்த ஒலிம்பிக்கில் ஆங்லிங் ஒரு முறை தோன்றினார். எக்ஸ்போசிஷன் யுனிவர்செல்லின் அமைப்பாளர்களிடமிருந்து ஆரம்ப எதிர்ப்பு இருந்தபோதிலும் , அதன் கீழ் விளையாட்டுகள் நடத்தப்பட்டன. ஏற்பாட்டாளர்கள் Angling ஒரு முறையான விளையாட்டு அல்ல என்று நிராகரித்துள்ளனர். எவ்வாறாயினும், அது சேர்ப்பதற்கு வலுவான ஆதரவு பொதுக் குழுவிற்குள் இருந்து வந்தது. இதில் செனட்டர்கள் மற்றும் முன்னாள் அமைச்சர்கள் எட்வார்ட் பார்பே மற்றும் பியர் பாடின் போன்ற செல்வாக்கு மிக்க நபர்கள் இருந்தனர்.
அந்த நேரத்தில், பிரான்ஸ் ஒரு மில்லியனுக்கும் அதிகமான உறுப்பினர்களைக் கொண்ட 330 க்கும் மேற்பட்ட சுறுசுறுப்பான மீன்பிடி சங்கங்களை பெருமைப்படுத்தியது. முதன்மையாக தொழிலாள வர்க்கத்தைச் சேர்ந்தது. பிப்ரவரி 17, 1900 இல், மற்ற விளையாட்டுகளைப் போலல்லாமல், ஆங்லிங் "சமூகத்தின் அனைத்து வகுப்பினருக்கும், அனைத்து தனிநபர்களுக்கும் அணுகக்கூடியது, என்று Le Gymnaste வலியுறுத்தினார். Guadeloupe துணைத்தலைவர் Gaston Gerville-Réache, மீன்பிடித்தல் தொழிலாள வர்க்கம் நேரடியாக விளையாட்டுப் போட்டிகளில் பங்கேற்க உதவும் என்று வாதிட்டார்.
[You must be registered and logged in to see this image.]ஒரு ஜூரி உறுப்பினர், மேல் தொப்பி அணிந்து, போட்டியாளரின் பிடிப்பை தனது நோட்புக்கில் குறிப்பிடுகிறார். ஆகஸ்ட் 19, 1900.
மீன்பிடித்தலுக்கு ஆதரவாக பொருளாதார மற்றும் சூழலியல் வாதங்களும் இருந்தன. இந்த போட்டிகள் பிரெஞ்சு நீர்வழிகளை மேம்படுத்துவதை ஊக்குவிக்கும் ஒரு வழியாகக் கருதப்பட்டன. ஏழ்மையான சமூகங்களுக்கு கூடுதல் வருமானம் அல்லது புரத உட்கொள்ளல் மூலம் அவர்களின் உணவுக்கு ஊக்கமளிக்கும் வகையில் நதிகளை மறுசீரமைக்க உதவும் என்று அமைப்பாளர்கள் வலியுறுத்தினர்.
இறுதியில், ஒலிம்பிக் போட்டிகளில் ஆங்லிங் சேர்க்கப்பட்டது.
ஏறக்குறைய 600 ஆண்களும் பெண்களும் மீன்பிடி போட்டிகளில் கலந்து கொண்டனர். பெரும்பான்மையானவர்கள் பிரெஞ்சுக்காரர்கள். பெல்ஜியம், ஜெர்மனி, இத்தாலி, நெதர்லாந்து மற்றும் பிரித்தானியா ஆகிய ஐந்து நாடுகளில் இருந்து 40 போட்டியாளர்கள் மட்டுமே வந்துள்ளனர்.
சீன் நதியில் போட்டிகள் நடத்தப்பட்டன. ஆனால் அந்த நேரத்தில் ஆற்றில் மீன்கள் இல்லை. விஷயங்களை மோசமாக்குவதற்கு, நிகழ்வுக்கு சற்று முன்பு, பான்ட் டி லா கான்கார்டில் ஒரு கழிவுநீர் கசிவு கடுமையான மாசுபாட்டை ஏற்படுத்தியது. ஆற்றில் 30 டன் மீன்கள் இறந்தன. ஏற்பாட்டுக் குழு, சால்மன் மீன்களைப் பிடிப்பதைத் தடைசெய்து, கெண்டை மற்றும் முல்லட் போன்ற சிறிய மீன்கள் மட்டுமே கணக்கிடப்படும் என்று குறிப்பிட்டு நிகழ்வை மேலும் கட்டுப்படுத்தியது. பங்கேற்பாளர்கள் தங்கள் சொந்த மீன்களைக் கொண்டு வந்திருக்க வேண்டும் என்று லா பெச்சே மாடர்ன் நகைச்சுவையாகப் பரிந்துரைக்க இது வழிவகுத்தது.
இறுதியில், பாரிஸ் மீனவர்கள், உள்ளூர் நீர்வழிகள் பற்றிய நெருக்கமான அறிவைக் கொண்டு, போட்டியில் ஆதிக்கம் செலுத்தி அனைத்து பதக்கங்களையும் வென்றனர்.
[You must be registered and logged in to see this image.]A team of anglers for the Paris 1900 Olympic Games.
Art Competitions
கலைப் போட்டிகள் ஒரு காலத்தில் 1912 முதல் 1948 வரையிலான நவீன ஒலிம்பிக் போட்டிகளின் ஒரு பகுதியாக இருந்தன. கட்டிடக்கலை, இலக்கியம், இசை, ஓவியம் மற்றும் சிற்பம் உள்ளிட்ட பிரிவுகளுடன், விளையாட்டுகளால் ஈர்க்கப்பட்ட கலைப் படைப்புகளுக்கு பதக்கங்கள் வழங்கப்பட்டன.
ஒலிம்பிக்கில் கலையை சேர்ப்பது முதலில் ஒலிம்பிக் இயக்கத்தின் நிறுவனர் பரோன் பியர் டி கூபெர்டின் மூலம் கற்பனை செய்யப்பட்டது. இத்தாலியில் 1908 கோடைகால ஒலிம்பிக்கிற்கு கலைப் போட்டிகள் திட்டமிடப்பட்டன. ஆனால் 1906 இல் வெசுவியஸ் எரிமலை வெடித்ததால் விளையாட்டுகள் லண்டனுக்கு மாற்றப்பட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அவசரமான இடமாற்றம் மற்றும் குறைந்த தயாரிப்பு நேரம் காரணமாக, கலைப் போட்டிகள் ரத்து செய்யப்பட்டன. கலைஞர்கள் தங்கள் படைப்புகளைச் சமர்ப்பிக்க போதுமான நேரம் இருக்காது என்று அமைப்பாளர்கள் நம்பினர்.
முதல் ஒலிம்பிக் கலைப் போட்டிகள் இறுதியில் 1912 ஆம் ஆண்டு ஸ்டாக்ஹோமில் நடந்த கோடைகால ஒலிம்பிக்கில் நடத்தப்பட்டன. இருப்பினும் பங்கேற்பு சுமாரானது. 35 கலைஞர்கள் மட்டுமே பங்களித்தனர்.
[You must be registered and logged in to see this image.]Luxembourg artist Jean Jacoby won the gold medal in 1924 for the triptych titled Étude de Sport, (which included Corner, Départ, and Rugby, pictured above). Jean Jacoby won gold again in 1928.
1924 ஆம் ஆண்டு பாரிஸில் நடந்த கோடைகால ஒலிம்பிக்ஸ் வரை கலைப் போட்டிகளில் ஆர்வம் கணிசமாக அதிகரித்தது, 193 கலைஞர்கள் தங்கள் படைப்புகளைச் சமர்ப்பித்தனர். இந்த எண்ணிக்கை 1928 ஆம்ஸ்டர்டாம் ஒலிம்பிக்கில் 1,100 சமர்ப்பிப்புகளுக்கு மேல் உயர்ந்தது, இலக்கியம், இசை மற்றும் கட்டிடக்கலை ஆகியவற்றில் உள்ளீடுகள் சேர்க்கப்படவில்லை. 1932 லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் ஒலிம்பிக்ஸ் இதேபோன்ற பங்கேற்பைக் கண்டது, இருப்பினும் 1948 இல், சமர்ப்பிப்புகளின் எண்ணிக்கை குறைந்துவிட்டது.
1949 ஆம் ஆண்டில், சர்வதேச ஒலிம்பிக் கமிட்டிக்கு (IOC) ஒரு அறிக்கை. கலைப் போட்டிகளில் பங்கேற்பாளர்கள் அனைவரும் தொழில் வல்லுநர்கள். இது ஒலிம்பிக் விளையாட்டுகளின் அமெச்சூர் மட்டுமே கொள்கையுடன் முரண்பட்டது. பல விவாதங்களுக்குப் பிறகு, 1952 ஹெல்சின்கி ஒலிம்பிக்கின் அமைப்பாளர்கள் கலைப் போட்டிகளை கலைக் கண்காட்சியுடன் மாற்ற முடிவு செய்தனர். இது இந்த தனித்துவமான ஒலிம்பிக் பாரம்பரியத்தின் முடிவைக் குறிக்கிறது.
புறா பந்தயம்
1900 பாரிஸ் ஒலிம்பிக்கில், ஆறு புறா பந்தய போட்டிகள் நடந்தன. அவை அதிகாரப்பூர்வமாக லாச்சர்-கான்கோர்ஸ் டி புறாக்கள்-வொயேஜர்ஸ் (ஹோமிங் புறா வெளியீட்டு போட்டி) என்று அழைக்கப்பட்டன. இந்த நிகழ்வில் பங்கேற்பாளர்கள் இலக்கிலிருந்து 500 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள இடங்களில் இருந்து நூற்றுக்கணக்கான புறாக்களை விடுவித்தனர். பாரிஸிலிருந்து குறைந்தது 80 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள பிரெஞ்சு நிறுவனங்களுக்கு மட்டுமே போட்டி வரையறுக்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு நிறுவனமும் குறைந்தபட்சம் நூறு புறாக்களுக்குள் நுழைய வேண்டும். மொத்தம், 47 நிறுவனங்கள் பங்கேற்று, மொத்தம் 7,721 புறாக்களை வெளியிட்டன. மற்ற நிகழ்வுகளைப் போலல்லாமல், ஒரு வெற்றியாளர் இல்லை; அதற்குப் பதிலாக, ஒவ்வொரு பங்கேற்பு நிறுவனமும் பரிசுத் தொகையில் ஒரு பங்கைப் பெற்றன.இது நுழைந்த புறாக்களின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில் விநியோகிக்கப்பட்டது.
பந்தயங்களுக்கு மேலதிகமாக, பார்வையாளர்களின் மகிழ்ச்சிக்காக ஆயிரக்கணக்கான புறாக்கள் ஒரே நேரத்தில் வெளியிடப்பட்ட "ஹோமிங் புறா வெளியீட்டு கண்ணாடிகள்" இருந்தன.
Plunge for distance -(தொலைவுக்கான சரிவு என்பது ஒரு டைவிங் நிகழ்வாகும். இது 19 ஆம் மற்றும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் அதன் மிகப்பெரிய பிரபலத்தை அனுபவித்தது. 1904 கோடைகால ஒலிம்பிக்கில் அதிகாரப்பூர்வ நிகழ்வாகவும் சேர்க்கப்பட்டது. 1920 களில், அது அதன் பிரபலத்தை இழக்கத் தொடங்கியது. Plunge for distance ஆங்கில நீச்சல் போட்டிகளில் இருந்து மெதுவாக மறைந்தது.-விக்கிப்பீடியா-)
Plunge for distance என்பது ஒரு ஆர்வமுள்ள டைவிங் நிகழ்வாகும். அங்கு பங்கேற்பாளர்கள் ஒரு குறுகிய மேடையில் இருந்து டைவ் செய்து எந்த உடல் உழைப்பும் இல்லாமல் தண்ணீரில் சறுக்குவார்கள். எந்த உந்துதலையும் பயன்படுத்தாமல், 60 வினாடிகளுக்குள் மிக நீண்ட தூரத்தை கடப்பதே இலக்காக இருந்தது. போட்டியாளர்கள் தங்கள் கைகள், கால்கள் அல்லது உடற்பகுதியை நகர்த்துவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியிலும் பிரபலமான இந்த நிகழ்வு 1904 கோடைகால ஒலிம்பிக்கில் நுழைந்தது. இருப்பினும், இது ஐந்து பங்கேற்பாளர்களை மட்டுமே ஈர்த்தது. அமெரிக்காவின் வில்லியம் டிக்கி 62 அடி 6 அங்குலங்கள் சறுக்கி தங்கப் பதக்கத்தை வென்றார்-இது ஒலிம்பிக் சாதனையாகவே உள்ளது.
[You must be registered and logged in to see this image.]A diver taking part in plunging for distance.
தூரத்திற்கான வீழ்ச்சி அதன் தடகளத் திறன் இல்லாததால் அடிக்கடி விமர்சிக்கப்பட்டது. சிலர் இதை வினோதமான மற்றும் மிகவும் சலிப்பூட்டும் ஒலிம்பிக் விளையாட்டுகளில் ஒன்றாக விவரிக்கின்றனர். நீச்சல் மற்றும் டைவிங்கில் விமர்சனம் எழுதும் ஜெரால்ட் பார்ன்ஸ், இந்த நிகழ்வை கேலி செய்தார்.
30 அல்லது 40 அடிகளுக்குப் பிறகு, நீர்மூழ்கி வீரர் "ஒரு நத்தைக்கு ஒப்பான வேகத்தில் நகர்கிறார். இதனால் போட்டிகள் முழுமையான நேரத்தை வீணடிப்பதாக தோன்றும்.
இறுதியில், தூரத்திற்கான சரிவு ஒலிம்பிக்கில் இருந்து கைவிடப்பட்டது. மீண்டும் நிலைநிறுத்தப்படவில்லை. இது அமெரிக்கா மற்றும் இங்கிலாந்தில் உள்ள அமெச்சூர் மற்றும் கல்லூரி விளையாட்டு நிகழ்வுகளில் இருந்து படிப்படியாக மங்கியது.இறுதியில் அதன் சவாலின் குறைபாடு காரணமாக கிட்டத்தட்ட அழிந்தது.(விக்கிப்பீடியா)
ஒலிம்பிக்கில் சில விளையாட்டுகள் வருவதும்,அதே வேகத்தில் மறைவதும் இயற்கையாக நடந்து வருகிறது.
வாகரைமைந்தன்- பண்பாளர்
- Posts : 1895
Join date : 23/05/2021
First Parachute Jump
José Meiffret’s 200km/h Bike Ride
[You must be registered and logged in to see this image.]
மகத்தான சங்கிலி சக்கரம் கொண்ட இந்த விசித்திரமான பைக் வேகத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. மேலும் அது அடையும் வேகம். ஜூலை 19, 1962 இல், பிரெஞ்சு சைக்கிள் ஓட்டுநர் ஜோஸ் மீஃப்ரெட் இந்த பைக்கில் ஃபிரைட்பர்க் ஜெர்மனிக்கு அருகிலுள்ள ஆட்டோபானை 204 கிமீ / மணி (127 மைல்) என்ற நம்பமுடியாத வேகத்தில் ஓட்டினார்.தசை சக்தியை மட்டும் பயன்படுத்தி இத்தகைய நம்பமுடியாத வேகத்தை அடைய, Meiffret இன் பைக் பல மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டியிருந்தது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
மோட்டார்-வேகப் பந்தயம் என்பது ஒரு ஆபத்தான விளையாட்டாகும். இது உலகின் மிகச்சிறந்த சில சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் உட்பட எண்ணற்ற சைக்கிள் ஓட்டுநர்களின் உயிரைப் பறித்துள்ளது. 1903 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க சைக்கிள் ஓட்டுநர் ஹாரி எல்க்ஸ், அவரது டயர்கள் 100 கிமீ / மணி வேகத்தில் வெடித்ததில் கொல்லப்பட்டார். அவரை மற்றொரு சவாரி வேகக்கட்டுப்பாட்டு இயந்திரத்தின் கீழ் வீசியது.
அவரது காலத்தின் சிறந்த அமெரிக்க சைக்கிள் ஓட்டுநர்களில் ஒருவரான பாபி வால்தோர், அவரது வாழ்க்கை முழுவதும் கிட்டத்தட்ட கற்பனை செய்ய முடியாத காயங்களைத் தாங்கினார்.இதில் "வலது காலர் எலும்பின் 28 எலும்பு முறிவுகள், இடதுபுறத்தில் 18 எலும்பு முறிவுகள், 32 உடைந்த விலா எலும்புகள் மற்றும் அவரது முகம் மற்றும் தலையில் 60 தையல்கள் உள்ளன.அவர் தவறுதலாக பாரிஸில் இறந்துவிட்டதாக அறிவிக்கப்பட்டு பிணவறைக்குக் கொண்டு செல்லப்பட்டார் .
1952 இல் பிரான்சின் மாண்ட்ல்ஹெரியில் மோட்டார் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டபோது மீஃப்ரெட் மரணத்திலிருந்து தப்பினார். அதிவேகமாக மிதித்துக்கொண்டிருந்தபோது, பைக் கீழே விழுந்து, அவரை காற்றில் வீசியது. அவர் தரையில் பலமாகத் தாக்கி, 300 அடிக்கு கீழே விழுந்து, நிறுத்தத்திற்கு வருவதற்கு முன்பு மேலும் 20 முறை சறுக்கினார். அவரது உடல் மோசமாக கீறப்பட்டு ரத்தம் சிந்தியது. அவரது மண்டை ஓட்டில் ஐந்து தனித்தனி எலும்பு முறிவுகளை மருத்துவர்கள் கண்டறிந்தனர். அதிசயமாக மீஃப்ரெட் உயிர் பிழைத்தார்.
ஜேர்மனிய நகரமான ஃப்ரைட்பர்க் அருகே உள்ள தனிவழிப்பாதையில் தனது சாதனையை முறியடிக்கும் முயற்சியைத் தொடங்கியபோது, மீஃப்ரெட் ஆபத்துகளை நன்கு அறிந்திருந்தார். உயிரிழப்பு ஏற்பட்டால், பார்வையாளர்கள் எனக்காக வருத்தப்பட வேண்டாம் என்று கேட்டுக்கொள்கிறேன். நான் ஒரு ஏழை, பதினொரு வயதிலிருந்தே ஒரு அனாதை. நான் மிகவும் கஷ்டப்பட்டேன். மரணம் எனக்கு பயத்தை ஏற்படுத்தாது. இந்த பதிவு முயற்சி என்னை வெளிப்படுத்தும் வழி. மருத்துவர்களால் எனக்கு எதுவும் செய்ய முடியாவிட்டால், நான் விழுந்த சாலையின் ஓரத்தில் என்னைப் புதைத்து விடுங்கள்.
ஜோஸ் மீஃப்ரெட் 1913 இல் பிரெஞ்சு ரிவியராவில் உள்ள பவுலூரிஸ் கிராமத்தில் பிறந்தார். ஒரு இளைஞனாக, அவர் ஆரம்பத்தில் நீண்ட தூர ஓட்டப்பந்தயத்தை முயற்சித்தார். ஆனால் திறமை இல்லாதவராகக் காணப்பட்டார். டூர் டி பிரான்ஸின் நிறுவனர் ஹென்றி டெஸ்கிரேஞ்ச் தான், அதற்கு பதிலாக மீஃப்ரெட் மோட்டார் வேகத்தை முயற்சிக்குமாறு பரிந்துரைத்தார். நைஸ் மற்றும் கேன்ஸ் இடையேயான தனது முதல் மோட்டார் வேகப் பந்தயத்தில், போட்டியை விட ஏழு நிமிடங்கள் முன்னதாக மீஃப்ரெட் முதலாவதாக முடித்தார். இந்த வெற்றியால் உற்சாகமடைந்த அவர், மிகவும் சக்திவாய்ந்த மோட்டார் சைக்கிளின் பின்னால் செல்லும் பாதையை மீண்டும் செய்ய முடிவு செய்தார். ஒரு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக 40 மைல் பயணத்தை முடித்தார்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, மீஃப்ரெட் மோட்டார் வேகப் பந்தயத்திற்குத் திரும்பினார். 54.618 மைல்களைக் கடந்து 1930களில் பிரெஞ்சு வீரர் பெய்லார்ட் அமைத்த மணிநேர சாதனையை முறியடித்தார். இருப்பினும், பைலார்ட் விரைவாக பட்டத்தை மீட்டெடுத்தார். இருப்பினும், சாதனையை 59.954 மைல்களுக்குத் தள்ளினார். பெய்லார்டை மீண்டும் மிஞ்ச வேண்டும் என்று தீர்மானித்த மீஃப்ரெட், ஜெர்மனியில் உள்ள கிரென்ஸ்லேண்ட்ரிங் சர்க்யூட்டைத் தேர்ந்தெடுத்தார். அங்கு அவர் ஒரு மணி நேரத்தில் 65.115 மைல்களைக் கடந்தார்.
இந்த நேரத்தில், மீஃப்ரெட் மோட்டார் சைக்கிள்களுக்குப் பதிலாக கார்களுக்குப் பின்னால் செல்லத் தொடங்கினார். கார்கள் கொந்தளிப்பிலிருந்து அதிக பாதுகாப்பு அளித்தன. அவை அதிக வேகத்தில் செல்லும் திறன் கொண்டவை. அந்த நேரத்தில், 1941 ஆம் ஆண்டில் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் தனிவழிப்பாதையில் 108.923 மைல் வேகத்தை எட்டிய ஆல்ஃபிரட் லெட்டோர்னூர், காருக்குப் பின்னால் சைக்கிள் ஓட்டி சாதனை படைத்தார். 109.100 மைல் வேகத்தை அடைந்து லெட்டோர்னரின் சாதனையை மிஃப்ரெட் மூன்று முயற்சிகளில் எடுத்தார்.
1952 இல் அவரது பயங்கரமான விபத்திற்குப் பிறகு, மீஃப்ரெட் குணமடைய பல மாதங்கள் ஆனது. அவரது உடல் நலனுக்காக மட்டுமல்லாமல் அவரது மன ஆரோக்கியத்திற்காகவும் போராடினார். அமைதியைத் தேடி, அவர் செப்-ஃபோன்ஸில் ட்ராப்பிஸ்ட் துறவிகளுடன் சேர்ந்து ஒரு துறவியின் கடினமான வாழ்க்கையைத் தழுவினார். இந்த சிந்தனையின் போது, அவர் தனது சைக்கிள் வடிவமைப்புகளைத் தொடர்ந்து செம்மைப்படுத்தினார். அவரது முதல் புத்தகமான Breviary of a Cyclist எழுதினார் .
[You must be registered and logged in to see this image.]ஜோஸ் மீஃப்ரெட் தனது பைக்கில்.
1961 இலையுதிர் காலத்தில், தனது நாற்பத்தெட்டு வயதில், ஜெர்மனியின் லாஹரில் உள்ள ஒரு தனிவழிப்பாதையில் மீஃப்ரெட் 115.934 மைல் வேகத்தில் புதிய வேக சாதனையை படைத்தார். இந்தச் சாதனை, 200 km/h (124 mph) நம்பிக்கையைத் தூண்டியது. இந்த சாதனையை நிறைவேற்றத் தீர்மானித்த மீஃப்ரெட் 1962 கோடையில் ஃப்ரீபர்க்கிற்கு அருகிலுள்ள ஆட்டோபானுக்குத்-அதிவேக சாலை- திரும்பினார். இது அவரது மிகவும் பிரபலமான சவாரிக்கான களத்தை அமைத்தது.
அவர் 80 மைல் தூரத்தில் நகர்ந்து கொண்டிருந்தார். வீர முயற்சி பற்றிய செய்தி பரவியது. மேலும் முன்னோக்கி செல்லும் பாதை பார்வையாளர்களால் நிரம்பி இருந்தது. ஏதோ பயங்கரமான சம்பவம் நடக்கும் என அனைவரும் எதிர்பார்த்தனர். காரில் இருந்த ஹெர் தியர்கார்டன், முன்பே ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட சிக்னல்கள் மூலம் அவர் எவ்வளவு வேகமாக செல்கிறார் என்பதை மெய்ஃப்ரெட் காட்டினார். மீஃப்ரெட் ஒரு ஒலிவாங்கி மூலம் டிரைவருடன் பேச முடியும். "Allez, allez," என்று அவர் கத்தினார். அவர் முடுக்கி மற்றும் வேகத்தை குறைக்க ஒன்பது மைல்கள் மட்டுமே உள்ளது. வேகமானி 90ஐக் காட்டியது.
மெர்சிடிஸ் குறையில்லாமல் செயல்பட்டது. மக்கள் தங்கள் கண்களை நம்ப முடியவில்லை. அவர்கள் பார்த்தது கார் முழுவதுமாக பறந்து, பின்னால் உடனடியாக வளைந்த உருவம், கால்கள் சுழன்று, ஜெர்சி படபடப்பது. சக்கரங்கள் நடுங்குவது. "அலெஸ், அலெஸ்," மெய்ஃப்ரெட் மைக்கில் மூச்சுத் திணறினார். காரில், ஸ்பீடோமீட்டர் 100 மைல், பின்னர் 110 மற்றும் 120 ஐக் கடந்தது. வேதனையுடன், ஜிம்பர் தனது பின்புறக் கண்ணாடியைப் பார்த்தார். மீஃப்ரெட் எப்படி தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொள்ள முடியும்? அது அற்புதமாக இருந்தது.
பிளாட்டில், வேகம் 127 ஆக அதிகரித்தது. எக்ஸ்பிரஸ் ரயிலை விட வேகமானது. சரிந்து வரும் சறுக்கு வீரரை விட வேகமானது. மீஃப்ரெட்டின் கால்கள் வினாடிக்கு 3.1 சுழல் வேகத்தில் சுழன்றன. ஒவ்வொரு நொடியும் அவரை 190 அடிகள் சுமந்து சென்றது!
மீஃப்ரெட் இறுதியில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 127.342 மைல்கள் (மணிக்கு 204.937 கிமீ) வேகத்தில் சவாரியை முடித்தார்.
1995 ஆம் ஆண்டு போனவில்லே சால்ட் பிளாட்ஸில் 268.831 km/h (167.044 mph) என்ற மனதைக் கவரும் வகையில் 268.831 km/h (167.044 mph) வேகத்தை எட்டிய டச்சு சைக்கிள் ஓட்டுநர் Fred Rompelberg அவர்களால் முறியடிக்கப்படும் வரை மீஃப்ரெட்டின் சாதனை 34 ஆண்டுகள் நீடித்தது. இதை ஒரு அமெரிக்கப் பெண்மணி டெனிஸ் முல்லர் Korenek மீண்டும் முறியடித்தார். 2018 இல் மீண்டும் Bonneville இல் அமைக்கப்பட்ட 183.93 mph (296 km/h) வேகத்தில் உலக சாதனை படைத்துள்ளது.
The World’s First Parachute Jump
டிசம்பர் 26, 1783 அன்று, மத்தியதரைக் கடலில் தெற்கு கடற்கரைக்கு அருகில் உள்ள பிரெஞ்சு நகரமான மான்ட்பெல்லியரில் உள்ள கண்காணிப்பகத்திற்கு வெளியே ஒரு கூட்டம் கூடியது. உலகின் முதல் வெற்றிகரமான பாராசூட்டில் குதிப்பதை அவர்கள் காணவிருந்தனர்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
"டூர் டி லா பாபோட்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு உயரமான இடைக்கால கோபுரத்திற்குள் இந்த கண்காணிப்பு மையம் இருந்தது. மான்ட்பெல்லியர் அரண்மனைகளால் சூழப்பட்ட காலத்திலிருந்து எஞ்சியிருக்கும் இரண்டு கோபுரங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். இந்த கோபுரம் சுமார் 26 மீட்டர் உயரம் கொண்டது, மேலும் இது கிரகணம் போன்ற வான நிகழ்வுகளை ஆய்வு செய்ய ஒரு கண்காணிப்பகமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. ஆனால் அந்த டிசம்பர் மதியம், கோபுரம் முற்றிலும் பூமிக்குரிய நோக்கத்திற்காக பயன்படுத்தப்பட்டது.
ஒரு கடிகார தயாரிப்பாளரின் மகன் லூயிஸ்-செபாஸ்டின் லெனோர்மண்ட் ஒரு ஆர்ப்பாட்டம் செய்யவிருந்தார். எரியும் கட்டிடங்களில் இருந்து மக்கள் குதித்து, காயமின்றி தரையில் பாதுகாப்பாக தரையிறங்க அனுமதிக்கும் ஒரு கான்ட்ராப்ஷனை அவர் வடிவமைத்திருந்தார். அவரது சாதனம் இரண்டு குடைகளை ஒரு திடமான மரச்சட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தது. லெனோர்மண்ட் குறைந்த உயரத்தில் இருந்து குதிப்பதைப் பயிற்சி செய்து கொண்டிருந்தார் - எல்ம் மரத்தின் மேல் கிளைகள். அவர் தனது கருவியை விலங்குகளுடன் சோதித்தார்.அதைத் தானே முயற்சிக்கும் அளவுக்கு அவர் நம்பிக்கையுடன் இருந்தார்.
நியமிக்கப்பட்ட நாளில், லெனோர்மண்ட் கோபுரத்தின் உச்சியில் தோன்றினார். நிமிடத்திற்கு நிமிடம் ஆவலுடன் கூடிய கூட்டத்தை அவர் சுருக்கமாக கை அசைத்துக் காட்டினார்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
லெனோர்மண்ட் பாராசூட்டைக் கண்டுபிடிக்கவில்லை - ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளாக இருந்த ஒரு யோசனையின் அடிப்படையில் தனது வாழ்க்கையை நம்பிய முதல் நபர் அவர்தான். பாராசூட்டுகளின் ஆரம்பகால கணக்கு கற்பனையானது இப்படி தொடருகிறது. ஒரு பழம்பெரும் சீனப் பேரரசர் ஷுன்,அவர் தனது கொலைகார தந்தையிடமிருந்து தப்பி ஓடியதன் மூலம் உயரமான தானியக் கிடங்கின் உச்சியில் ஏறி இரண்டு மூங்கில் தொப்பிகளைப் பிடித்துக் கொண்டு பாதுகாப்பாகத் குதித்தார்.
ஒரு பாராசூட்டின் பழமையான சித்தரிப்பு 1470 களின் இத்தாலியில் இருந்து ஒரு அநாமதேய கையெழுத்துப் பிரதியில் தோன்றுகிறது. ஒரு கூம்பு வடிவ விதானத்துடன் இணைக்கப்பட்ட குறுக்கு பட்டை சட்டத்தை ஒரு சுதந்திரமாக தொங்கும் மனிதனைக் காட்டுகிறது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு, ஒரு அதிநவீன பாராசூட் லியனார்டோ டா வின்சியால் வரையப்பட்டது, அங்கு விதானம் கூம்பு வடிவத்திற்குப் பதிலாக ஒரு சதுர மரச்சட்டத்தால் திறக்கப்பட்டது. இந்த ஓவியத்துடன் ஒரு விளக்கமும் இருந்தது: “ஒரு மனிதனுக்கு கைத்தறி துணியால் செய்யப்பட்ட கூடாரம் இருந்தால், அதன் துளைகள் (திறப்புகள்) அனைத்தும் நிறுத்தப்பட்டு, அது பன்னிரண்டு பிராசியா (சுமார் 23 அடி) குறுக்கே பன்னிரண்டு ஆழமாக இருந்தால், அவன் எந்த ஒரு பெரிய உயரத்திலிருந்தும் எந்த காயமும் இல்லாமல் தன்னை கீழே தூக்கி எறிய முடியும்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
டால்மேஷியன் கண்டுபிடிப்பாளர் ஃபாஸ்டோ வெரான்சியோ (1551–1617) டா வின்சியின் பாராசூட் ஓவியத்தை ஆராய்ந்து சதுர சட்டத்தை வைத்திருந்தார். ஆனால் அவர் கண்டுபிடித்த ஒரு வீழ்ந்த பாய்மரம் போன்ற துணியால் விதானத்தை மாற்றினார். ஹோமோ வோலன்ஸ் ("பறக்கும் மனிதன்") என்ற தலைப்பில் அவரது பாராசூட் வடிவமைப்பின் புகழ்பெற்ற சித்தரிப்பில், வெரான்சியோ ஒரு கோபுரத்திலிருந்து ஒரு மனிதனை பாராசூட் செய்வதைக் காட்டுகிறார். இந்த ஓவியமானது, அப்போது 65 வயதான மற்றும் தீவிர நோய்வாய்ப்பட்டிருந்த வெரான்சியோ, செயின்ட் மார்க்ஸ் காம்பனைலில் இருந்து குதித்து தனது வடிவமைப்பை சோதித்ததாக பல வரலாற்றாசிரியர்களை நம்ப வைத்தது. ஆனால் எழுத்துப்பூர்வ ஆதாரங்கள் எதுவும் இல்லாததால், நிகழ்வு ஒருபோதும் நிகழவில்லை, மேலும் ஓவியம் ஒரு பிரதிநிதித்துவம் மட்டுமே.
[You must be registered and logged in to see this image.]
"ஹோமோ வோலன்ஸ்", ஃபாஸ்ட் வ்ரான்சிக்கின் விளக்கப்படம், அவரது சொந்த வடிவமைப்பின் ஆரம்பகால பாராசூட்டை சித்தரிக்கிறது.
மாண்ட்பெல்லியரில் லெனோர்மண்டின் பாராசூட் குதித்த இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, சாதனத்தின் உண்மையான செயல்பாட்டை விவரிக்க, "எதிராக" என்று பொருள்படும் இத்தாலிய முன்னொட்டிலிருந்து "பாராசூட்" மற்றும் "வீழ்ச்சி" என்ற பிரெஞ்சு வார்த்தையான சூட்டிலிருந்து "பாராசூட்" என்ற வார்த்தையை அவர் உருவாக்கினார்.
லெனார்மண்டின் ஆர்ப்பாட்டத்திற்குப் பிறகு பாராசூட்டின் வடிவமைப்பில் மேம்பாடுகள் வேகமாக முன்னேறின. 1785 ஆம் ஆண்டில், லெனோர்மண்ட் பாராசூட் என்ற வார்த்தையை உருவாக்கினார். ஜீன்-பியர் பிளான்சார்ட் ஒரு நாயுடன், பாராசூட்டை வெப்ப-காற்று பலூனில் இருந்து பாதுகாப்பாக இறங்குவதற்கான வழிமுறையாகக் காட்டினார். 1793 ஆம் ஆண்டில், பிளான்சார்ட் தனது பலூன் சிதைந்தபோது பாராசூட்டின் நம்பகத்தன்மையை சோதிக்கும் வாய்ப்பைப் பெற்றார். பிளான்சார்ட் மரச்சட்டத்தின் மேல் நீட்டிய லினனுக்குப் பதிலாக மடிந்த பட்டிலிருந்து மடிக்கக்கூடிய பாராசூட்களை உருவாக்கத் தொடங்கினார். 1797 ஆம் ஆண்டில், ஆண்ட்ரே கார்னரின் பட்டுப் போர்வையால் மூடப்பட்ட "ஃப்ரேம்லெஸ்" பாராசூட்டின் முதல் வம்சாவளியை உருவாக்கினார். அவர் இறங்கிய இடம் இப்போது பலகையால் குறிக்கப்பட்டுள்ளது.
கார்னரின் பலூனை விடுவித்து பாராசூட்டின் உதவியுடன் கீழே இறங்கினார், 1797 அக்டோபர் 22 .-முதல் பாராசூட்
20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் சார்லஸ் பிராட்விக் பாராசூட்டில் இரண்டு முக்கிய முன்னேற்றங்களை வெளிப்படுத்தும் வரை, அடுத்த நூறு ஆண்டுகளுக்கு குறிப்பிடத்தக்க எதுவும் நடக்கவில்லை. அவர் தனது முதுகில் அணிந்திருந்த ஒரு பேக்கில் தனது பாராசூட்டை மடித்தார் மற்றும் பாராசூட்டை பேக்கிலிருந்து சூடான காற்று பலூனுடன் இணைக்கப்பட்ட நிலையான கயிறு மூலம் இழுத்தார். பிராட்விக் பலூனில் இருந்து குதித்தபோது, நிலையான கயிறு இறுக்கமாகி, பேக்கிலிருந்து பாராசூட்டை இழுத்து, பின்னர் விரிந்தது.
( Paris-Roubaix/விக்கிப்பீடியா/History)
[You must be registered and logged in to see this image.]
மகத்தான சங்கிலி சக்கரம் கொண்ட இந்த விசித்திரமான பைக் வேகத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. மேலும் அது அடையும் வேகம். ஜூலை 19, 1962 இல், பிரெஞ்சு சைக்கிள் ஓட்டுநர் ஜோஸ் மீஃப்ரெட் இந்த பைக்கில் ஃபிரைட்பர்க் ஜெர்மனிக்கு அருகிலுள்ள ஆட்டோபானை 204 கிமீ / மணி (127 மைல்) என்ற நம்பமுடியாத வேகத்தில் ஓட்டினார்.தசை சக்தியை மட்டும் பயன்படுத்தி இத்தகைய நம்பமுடியாத வேகத்தை அடைய, Meiffret இன் பைக் பல மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டியிருந்தது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
மோட்டார்-வேகப் பந்தயம் என்பது ஒரு ஆபத்தான விளையாட்டாகும். இது உலகின் மிகச்சிறந்த சில சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் உட்பட எண்ணற்ற சைக்கிள் ஓட்டுநர்களின் உயிரைப் பறித்துள்ளது. 1903 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க சைக்கிள் ஓட்டுநர் ஹாரி எல்க்ஸ், அவரது டயர்கள் 100 கிமீ / மணி வேகத்தில் வெடித்ததில் கொல்லப்பட்டார். அவரை மற்றொரு சவாரி வேகக்கட்டுப்பாட்டு இயந்திரத்தின் கீழ் வீசியது.
அவரது காலத்தின் சிறந்த அமெரிக்க சைக்கிள் ஓட்டுநர்களில் ஒருவரான பாபி வால்தோர், அவரது வாழ்க்கை முழுவதும் கிட்டத்தட்ட கற்பனை செய்ய முடியாத காயங்களைத் தாங்கினார்.இதில் "வலது காலர் எலும்பின் 28 எலும்பு முறிவுகள், இடதுபுறத்தில் 18 எலும்பு முறிவுகள், 32 உடைந்த விலா எலும்புகள் மற்றும் அவரது முகம் மற்றும் தலையில் 60 தையல்கள் உள்ளன.அவர் தவறுதலாக பாரிஸில் இறந்துவிட்டதாக அறிவிக்கப்பட்டு பிணவறைக்குக் கொண்டு செல்லப்பட்டார் .
1952 இல் பிரான்சின் மாண்ட்ல்ஹெரியில் மோட்டார் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டபோது மீஃப்ரெட் மரணத்திலிருந்து தப்பினார். அதிவேகமாக மிதித்துக்கொண்டிருந்தபோது, பைக் கீழே விழுந்து, அவரை காற்றில் வீசியது. அவர் தரையில் பலமாகத் தாக்கி, 300 அடிக்கு கீழே விழுந்து, நிறுத்தத்திற்கு வருவதற்கு முன்பு மேலும் 20 முறை சறுக்கினார். அவரது உடல் மோசமாக கீறப்பட்டு ரத்தம் சிந்தியது. அவரது மண்டை ஓட்டில் ஐந்து தனித்தனி எலும்பு முறிவுகளை மருத்துவர்கள் கண்டறிந்தனர். அதிசயமாக மீஃப்ரெட் உயிர் பிழைத்தார்.
ஜேர்மனிய நகரமான ஃப்ரைட்பர்க் அருகே உள்ள தனிவழிப்பாதையில் தனது சாதனையை முறியடிக்கும் முயற்சியைத் தொடங்கியபோது, மீஃப்ரெட் ஆபத்துகளை நன்கு அறிந்திருந்தார். உயிரிழப்பு ஏற்பட்டால், பார்வையாளர்கள் எனக்காக வருத்தப்பட வேண்டாம் என்று கேட்டுக்கொள்கிறேன். நான் ஒரு ஏழை, பதினொரு வயதிலிருந்தே ஒரு அனாதை. நான் மிகவும் கஷ்டப்பட்டேன். மரணம் எனக்கு பயத்தை ஏற்படுத்தாது. இந்த பதிவு முயற்சி என்னை வெளிப்படுத்தும் வழி. மருத்துவர்களால் எனக்கு எதுவும் செய்ய முடியாவிட்டால், நான் விழுந்த சாலையின் ஓரத்தில் என்னைப் புதைத்து விடுங்கள்.
ஜோஸ் மீஃப்ரெட் 1913 இல் பிரெஞ்சு ரிவியராவில் உள்ள பவுலூரிஸ் கிராமத்தில் பிறந்தார். ஒரு இளைஞனாக, அவர் ஆரம்பத்தில் நீண்ட தூர ஓட்டப்பந்தயத்தை முயற்சித்தார். ஆனால் திறமை இல்லாதவராகக் காணப்பட்டார். டூர் டி பிரான்ஸின் நிறுவனர் ஹென்றி டெஸ்கிரேஞ்ச் தான், அதற்கு பதிலாக மீஃப்ரெட் மோட்டார் வேகத்தை முயற்சிக்குமாறு பரிந்துரைத்தார். நைஸ் மற்றும் கேன்ஸ் இடையேயான தனது முதல் மோட்டார் வேகப் பந்தயத்தில், போட்டியை விட ஏழு நிமிடங்கள் முன்னதாக மீஃப்ரெட் முதலாவதாக முடித்தார். இந்த வெற்றியால் உற்சாகமடைந்த அவர், மிகவும் சக்திவாய்ந்த மோட்டார் சைக்கிளின் பின்னால் செல்லும் பாதையை மீண்டும் செய்ய முடிவு செய்தார். ஒரு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக 40 மைல் பயணத்தை முடித்தார்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, மீஃப்ரெட் மோட்டார் வேகப் பந்தயத்திற்குத் திரும்பினார். 54.618 மைல்களைக் கடந்து 1930களில் பிரெஞ்சு வீரர் பெய்லார்ட் அமைத்த மணிநேர சாதனையை முறியடித்தார். இருப்பினும், பைலார்ட் விரைவாக பட்டத்தை மீட்டெடுத்தார். இருப்பினும், சாதனையை 59.954 மைல்களுக்குத் தள்ளினார். பெய்லார்டை மீண்டும் மிஞ்ச வேண்டும் என்று தீர்மானித்த மீஃப்ரெட், ஜெர்மனியில் உள்ள கிரென்ஸ்லேண்ட்ரிங் சர்க்யூட்டைத் தேர்ந்தெடுத்தார். அங்கு அவர் ஒரு மணி நேரத்தில் 65.115 மைல்களைக் கடந்தார்.
இந்த நேரத்தில், மீஃப்ரெட் மோட்டார் சைக்கிள்களுக்குப் பதிலாக கார்களுக்குப் பின்னால் செல்லத் தொடங்கினார். கார்கள் கொந்தளிப்பிலிருந்து அதிக பாதுகாப்பு அளித்தன. அவை அதிக வேகத்தில் செல்லும் திறன் கொண்டவை. அந்த நேரத்தில், 1941 ஆம் ஆண்டில் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் தனிவழிப்பாதையில் 108.923 மைல் வேகத்தை எட்டிய ஆல்ஃபிரட் லெட்டோர்னூர், காருக்குப் பின்னால் சைக்கிள் ஓட்டி சாதனை படைத்தார். 109.100 மைல் வேகத்தை அடைந்து லெட்டோர்னரின் சாதனையை மிஃப்ரெட் மூன்று முயற்சிகளில் எடுத்தார்.
1952 இல் அவரது பயங்கரமான விபத்திற்குப் பிறகு, மீஃப்ரெட் குணமடைய பல மாதங்கள் ஆனது. அவரது உடல் நலனுக்காக மட்டுமல்லாமல் அவரது மன ஆரோக்கியத்திற்காகவும் போராடினார். அமைதியைத் தேடி, அவர் செப்-ஃபோன்ஸில் ட்ராப்பிஸ்ட் துறவிகளுடன் சேர்ந்து ஒரு துறவியின் கடினமான வாழ்க்கையைத் தழுவினார். இந்த சிந்தனையின் போது, அவர் தனது சைக்கிள் வடிவமைப்புகளைத் தொடர்ந்து செம்மைப்படுத்தினார். அவரது முதல் புத்தகமான Breviary of a Cyclist எழுதினார் .
[You must be registered and logged in to see this image.]ஜோஸ் மீஃப்ரெட் தனது பைக்கில்.
1961 இலையுதிர் காலத்தில், தனது நாற்பத்தெட்டு வயதில், ஜெர்மனியின் லாஹரில் உள்ள ஒரு தனிவழிப்பாதையில் மீஃப்ரெட் 115.934 மைல் வேகத்தில் புதிய வேக சாதனையை படைத்தார். இந்தச் சாதனை, 200 km/h (124 mph) நம்பிக்கையைத் தூண்டியது. இந்த சாதனையை நிறைவேற்றத் தீர்மானித்த மீஃப்ரெட் 1962 கோடையில் ஃப்ரீபர்க்கிற்கு அருகிலுள்ள ஆட்டோபானுக்குத்-அதிவேக சாலை- திரும்பினார். இது அவரது மிகவும் பிரபலமான சவாரிக்கான களத்தை அமைத்தது.
அவர் 80 மைல் தூரத்தில் நகர்ந்து கொண்டிருந்தார். வீர முயற்சி பற்றிய செய்தி பரவியது. மேலும் முன்னோக்கி செல்லும் பாதை பார்வையாளர்களால் நிரம்பி இருந்தது. ஏதோ பயங்கரமான சம்பவம் நடக்கும் என அனைவரும் எதிர்பார்த்தனர். காரில் இருந்த ஹெர் தியர்கார்டன், முன்பே ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட சிக்னல்கள் மூலம் அவர் எவ்வளவு வேகமாக செல்கிறார் என்பதை மெய்ஃப்ரெட் காட்டினார். மீஃப்ரெட் ஒரு ஒலிவாங்கி மூலம் டிரைவருடன் பேச முடியும். "Allez, allez," என்று அவர் கத்தினார். அவர் முடுக்கி மற்றும் வேகத்தை குறைக்க ஒன்பது மைல்கள் மட்டுமே உள்ளது. வேகமானி 90ஐக் காட்டியது.
மெர்சிடிஸ் குறையில்லாமல் செயல்பட்டது. மக்கள் தங்கள் கண்களை நம்ப முடியவில்லை. அவர்கள் பார்த்தது கார் முழுவதுமாக பறந்து, பின்னால் உடனடியாக வளைந்த உருவம், கால்கள் சுழன்று, ஜெர்சி படபடப்பது. சக்கரங்கள் நடுங்குவது. "அலெஸ், அலெஸ்," மெய்ஃப்ரெட் மைக்கில் மூச்சுத் திணறினார். காரில், ஸ்பீடோமீட்டர் 100 மைல், பின்னர் 110 மற்றும் 120 ஐக் கடந்தது. வேதனையுடன், ஜிம்பர் தனது பின்புறக் கண்ணாடியைப் பார்த்தார். மீஃப்ரெட் எப்படி தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொள்ள முடியும்? அது அற்புதமாக இருந்தது.
பிளாட்டில், வேகம் 127 ஆக அதிகரித்தது. எக்ஸ்பிரஸ் ரயிலை விட வேகமானது. சரிந்து வரும் சறுக்கு வீரரை விட வேகமானது. மீஃப்ரெட்டின் கால்கள் வினாடிக்கு 3.1 சுழல் வேகத்தில் சுழன்றன. ஒவ்வொரு நொடியும் அவரை 190 அடிகள் சுமந்து சென்றது!
மீஃப்ரெட் இறுதியில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 127.342 மைல்கள் (மணிக்கு 204.937 கிமீ) வேகத்தில் சவாரியை முடித்தார்.
1995 ஆம் ஆண்டு போனவில்லே சால்ட் பிளாட்ஸில் 268.831 km/h (167.044 mph) என்ற மனதைக் கவரும் வகையில் 268.831 km/h (167.044 mph) வேகத்தை எட்டிய டச்சு சைக்கிள் ஓட்டுநர் Fred Rompelberg அவர்களால் முறியடிக்கப்படும் வரை மீஃப்ரெட்டின் சாதனை 34 ஆண்டுகள் நீடித்தது. இதை ஒரு அமெரிக்கப் பெண்மணி டெனிஸ் முல்லர் Korenek மீண்டும் முறியடித்தார். 2018 இல் மீண்டும் Bonneville இல் அமைக்கப்பட்ட 183.93 mph (296 km/h) வேகத்தில் உலக சாதனை படைத்துள்ளது.
The World’s First Parachute Jump
டிசம்பர் 26, 1783 அன்று, மத்தியதரைக் கடலில் தெற்கு கடற்கரைக்கு அருகில் உள்ள பிரெஞ்சு நகரமான மான்ட்பெல்லியரில் உள்ள கண்காணிப்பகத்திற்கு வெளியே ஒரு கூட்டம் கூடியது. உலகின் முதல் வெற்றிகரமான பாராசூட்டில் குதிப்பதை அவர்கள் காணவிருந்தனர்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
"டூர் டி லா பாபோட்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு உயரமான இடைக்கால கோபுரத்திற்குள் இந்த கண்காணிப்பு மையம் இருந்தது. மான்ட்பெல்லியர் அரண்மனைகளால் சூழப்பட்ட காலத்திலிருந்து எஞ்சியிருக்கும் இரண்டு கோபுரங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். இந்த கோபுரம் சுமார் 26 மீட்டர் உயரம் கொண்டது, மேலும் இது கிரகணம் போன்ற வான நிகழ்வுகளை ஆய்வு செய்ய ஒரு கண்காணிப்பகமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. ஆனால் அந்த டிசம்பர் மதியம், கோபுரம் முற்றிலும் பூமிக்குரிய நோக்கத்திற்காக பயன்படுத்தப்பட்டது.
ஒரு கடிகார தயாரிப்பாளரின் மகன் லூயிஸ்-செபாஸ்டின் லெனோர்மண்ட் ஒரு ஆர்ப்பாட்டம் செய்யவிருந்தார். எரியும் கட்டிடங்களில் இருந்து மக்கள் குதித்து, காயமின்றி தரையில் பாதுகாப்பாக தரையிறங்க அனுமதிக்கும் ஒரு கான்ட்ராப்ஷனை அவர் வடிவமைத்திருந்தார். அவரது சாதனம் இரண்டு குடைகளை ஒரு திடமான மரச்சட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தது. லெனோர்மண்ட் குறைந்த உயரத்தில் இருந்து குதிப்பதைப் பயிற்சி செய்து கொண்டிருந்தார் - எல்ம் மரத்தின் மேல் கிளைகள். அவர் தனது கருவியை விலங்குகளுடன் சோதித்தார்.அதைத் தானே முயற்சிக்கும் அளவுக்கு அவர் நம்பிக்கையுடன் இருந்தார்.
நியமிக்கப்பட்ட நாளில், லெனோர்மண்ட் கோபுரத்தின் உச்சியில் தோன்றினார். நிமிடத்திற்கு நிமிடம் ஆவலுடன் கூடிய கூட்டத்தை அவர் சுருக்கமாக கை அசைத்துக் காட்டினார்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
லெனோர்மண்ட் பாராசூட்டைக் கண்டுபிடிக்கவில்லை - ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளாக இருந்த ஒரு யோசனையின் அடிப்படையில் தனது வாழ்க்கையை நம்பிய முதல் நபர் அவர்தான். பாராசூட்டுகளின் ஆரம்பகால கணக்கு கற்பனையானது இப்படி தொடருகிறது. ஒரு பழம்பெரும் சீனப் பேரரசர் ஷுன்,அவர் தனது கொலைகார தந்தையிடமிருந்து தப்பி ஓடியதன் மூலம் உயரமான தானியக் கிடங்கின் உச்சியில் ஏறி இரண்டு மூங்கில் தொப்பிகளைப் பிடித்துக் கொண்டு பாதுகாப்பாகத் குதித்தார்.
ஒரு பாராசூட்டின் பழமையான சித்தரிப்பு 1470 களின் இத்தாலியில் இருந்து ஒரு அநாமதேய கையெழுத்துப் பிரதியில் தோன்றுகிறது. ஒரு கூம்பு வடிவ விதானத்துடன் இணைக்கப்பட்ட குறுக்கு பட்டை சட்டத்தை ஒரு சுதந்திரமாக தொங்கும் மனிதனைக் காட்டுகிறது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு, ஒரு அதிநவீன பாராசூட் லியனார்டோ டா வின்சியால் வரையப்பட்டது, அங்கு விதானம் கூம்பு வடிவத்திற்குப் பதிலாக ஒரு சதுர மரச்சட்டத்தால் திறக்கப்பட்டது. இந்த ஓவியத்துடன் ஒரு விளக்கமும் இருந்தது: “ஒரு மனிதனுக்கு கைத்தறி துணியால் செய்யப்பட்ட கூடாரம் இருந்தால், அதன் துளைகள் (திறப்புகள்) அனைத்தும் நிறுத்தப்பட்டு, அது பன்னிரண்டு பிராசியா (சுமார் 23 அடி) குறுக்கே பன்னிரண்டு ஆழமாக இருந்தால், அவன் எந்த ஒரு பெரிய உயரத்திலிருந்தும் எந்த காயமும் இல்லாமல் தன்னை கீழே தூக்கி எறிய முடியும்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
டால்மேஷியன் கண்டுபிடிப்பாளர் ஃபாஸ்டோ வெரான்சியோ (1551–1617) டா வின்சியின் பாராசூட் ஓவியத்தை ஆராய்ந்து சதுர சட்டத்தை வைத்திருந்தார். ஆனால் அவர் கண்டுபிடித்த ஒரு வீழ்ந்த பாய்மரம் போன்ற துணியால் விதானத்தை மாற்றினார். ஹோமோ வோலன்ஸ் ("பறக்கும் மனிதன்") என்ற தலைப்பில் அவரது பாராசூட் வடிவமைப்பின் புகழ்பெற்ற சித்தரிப்பில், வெரான்சியோ ஒரு கோபுரத்திலிருந்து ஒரு மனிதனை பாராசூட் செய்வதைக் காட்டுகிறார். இந்த ஓவியமானது, அப்போது 65 வயதான மற்றும் தீவிர நோய்வாய்ப்பட்டிருந்த வெரான்சியோ, செயின்ட் மார்க்ஸ் காம்பனைலில் இருந்து குதித்து தனது வடிவமைப்பை சோதித்ததாக பல வரலாற்றாசிரியர்களை நம்ப வைத்தது. ஆனால் எழுத்துப்பூர்வ ஆதாரங்கள் எதுவும் இல்லாததால், நிகழ்வு ஒருபோதும் நிகழவில்லை, மேலும் ஓவியம் ஒரு பிரதிநிதித்துவம் மட்டுமே.
[You must be registered and logged in to see this image.]
"ஹோமோ வோலன்ஸ்", ஃபாஸ்ட் வ்ரான்சிக்கின் விளக்கப்படம், அவரது சொந்த வடிவமைப்பின் ஆரம்பகால பாராசூட்டை சித்தரிக்கிறது.
மாண்ட்பெல்லியரில் லெனோர்மண்டின் பாராசூட் குதித்த இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, சாதனத்தின் உண்மையான செயல்பாட்டை விவரிக்க, "எதிராக" என்று பொருள்படும் இத்தாலிய முன்னொட்டிலிருந்து "பாராசூட்" மற்றும் "வீழ்ச்சி" என்ற பிரெஞ்சு வார்த்தையான சூட்டிலிருந்து "பாராசூட்" என்ற வார்த்தையை அவர் உருவாக்கினார்.
லெனார்மண்டின் ஆர்ப்பாட்டத்திற்குப் பிறகு பாராசூட்டின் வடிவமைப்பில் மேம்பாடுகள் வேகமாக முன்னேறின. 1785 ஆம் ஆண்டில், லெனோர்மண்ட் பாராசூட் என்ற வார்த்தையை உருவாக்கினார். ஜீன்-பியர் பிளான்சார்ட் ஒரு நாயுடன், பாராசூட்டை வெப்ப-காற்று பலூனில் இருந்து பாதுகாப்பாக இறங்குவதற்கான வழிமுறையாகக் காட்டினார். 1793 ஆம் ஆண்டில், பிளான்சார்ட் தனது பலூன் சிதைந்தபோது பாராசூட்டின் நம்பகத்தன்மையை சோதிக்கும் வாய்ப்பைப் பெற்றார். பிளான்சார்ட் மரச்சட்டத்தின் மேல் நீட்டிய லினனுக்குப் பதிலாக மடிந்த பட்டிலிருந்து மடிக்கக்கூடிய பாராசூட்களை உருவாக்கத் தொடங்கினார். 1797 ஆம் ஆண்டில், ஆண்ட்ரே கார்னரின் பட்டுப் போர்வையால் மூடப்பட்ட "ஃப்ரேம்லெஸ்" பாராசூட்டின் முதல் வம்சாவளியை உருவாக்கினார். அவர் இறங்கிய இடம் இப்போது பலகையால் குறிக்கப்பட்டுள்ளது.
கார்னரின் பலூனை விடுவித்து பாராசூட்டின் உதவியுடன் கீழே இறங்கினார், 1797 அக்டோபர் 22 .-முதல் பாராசூட்
20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் சார்லஸ் பிராட்விக் பாராசூட்டில் இரண்டு முக்கிய முன்னேற்றங்களை வெளிப்படுத்தும் வரை, அடுத்த நூறு ஆண்டுகளுக்கு குறிப்பிடத்தக்க எதுவும் நடக்கவில்லை. அவர் தனது முதுகில் அணிந்திருந்த ஒரு பேக்கில் தனது பாராசூட்டை மடித்தார் மற்றும் பாராசூட்டை பேக்கிலிருந்து சூடான காற்று பலூனுடன் இணைக்கப்பட்ட நிலையான கயிறு மூலம் இழுத்தார். பிராட்விக் பலூனில் இருந்து குதித்தபோது, நிலையான கயிறு இறுக்கமாகி, பேக்கிலிருந்து பாராசூட்டை இழுத்து, பின்னர் விரிந்தது.
( Paris-Roubaix/விக்கிப்பீடியா/History)
வாகரைமைந்தன்- பண்பாளர்
- Posts : 1895
Join date : 23/05/2021
The Longest Papal Election in History
மத்திய இத்தாலியில் உள்ள பழங்கால நகரமான விட்டர்போவின் முக்கிய ஈர்ப்பு, போப்பின் நாட்டிற்காக கட்டப்பட்ட 13 ஆம் நூற்றாண்டு அரண்மனை ஆகும். பலாஸ்ஸோ டீ பாப்பி, அல்லது பாப்பல் அரண்மனை, ரோமில் விஷயங்கள் வன்முறையாக மாறிய போதெல்லாம் போப்புகளுக்கு தப்பிக்க ஒரு இடத்தை வழங்கியது. இது பெரும்பாலும் இரண்டு சண்டைப் பிரிவுகளுக்கு இடையிலான போட்டியின் காரணமாக இருந்தது - குயெல்ஃப்ஸ் மற்றும் கிபெலின்ஸ், முறையே புனித ரோமானியப் பேரரசர் போப்பை ஆதரித்தது. .
கான்கிளேவ் ஹால் என்று அழைக்கப்படும் அரண்மனையின் பிரமாண்டமான மண்டபங்களில் ஒன்று, வரலாற்றில் மிக நீண்ட போப்பாண்டவர் தேர்தலுக்கான இடமாகும். 1268 ஆம் ஆண்டு நவம்பர் முதல் செப்டம்பர் 1, 1271 வரை இரண்டு வருடங்கள் ஒன்பது மாதங்கள் தேர்தல் நீடித்தது. ஏனெனில் இருபது வாக்களிக்கும் கார்டினல்கள் தனிப்பட்ட நலன்கள் மற்றும் குடும்ப சண்டைகளால் ஒரு உடன்பாட்டை எட்ட முடியவில்லை.
[You must be registered and logged in to see this image.]பலாஸ்ஸோ டீ பாபி டி விட்டர்போ.
1268 ஆம் ஆண்டு நவம்பர் 29 ஆம் தேதி போப் கிளெமென்ட் IV இறந்தபோது, சர்ச்சின் மூத்த அதிகாரிகளைக் கொண்ட கார்டினல்கள் கல்லூரி, போப் கிளெமென்ட் IV இன் வாரிசைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்காக விட்டர்போவில் சந்தித்தது. ஏனெனில் முந்தைய போப் இறந்த நகரத்தில் தேர்தல் நடக்க வேண்டும் என்று பாரம்பரியம் கட்டளையிட்டது. .
கார்டினல்கள் தங்கள் வீடுகளுக்குத் திரும்புவதற்கு முன், விட்டர்போவில் உள்ள பலாஸ்ஸோ டீ பாப்பியில் ஒரு நாளைக்கு ஒரு முறை சந்தித்து வாக்களிப்பதன் மூலம் தேர்தலைத் தொடங்கினர். அந்த நேரத்தில் கார்டினல்கள் கல்லூரி பிரெஞ்சு மற்றும் இத்தாலிய கார்டினல்களுக்கு இடையில் சமமாக பிரிக்கப்பட்டது. அவர்கள் ஒவ்வொருவரும் தங்கள் சொந்த நாட்டிலிருந்து ஒரு போப்பை விரும்பினர். தேர்தல் பல மாதங்களாக இழுத்தடிக்கப்பட்டது. அசல் இருபது கார்டினல்களில் மூன்று பேர் உண்மையில் வயதானதால் இறந்தனர்.
ஏறக்குறைய ஒரு வருடம் முடிவெடுக்காமல், தாமதத்தால் விரக்தியடைந்த விட்டர்போவின் குடிமக்கள், டவுன் கேப்டனான ராணியேரி கட்டியின் அறிவுறுத்தலின் கீழ், அரண்மனைக்குள் கார்டினல்களை அடைத்து, ஒரு பெயரைக் கொண்டு வரும்படி கட்டளையிட்டனர். அவர்கள் கட்டிடத்தின் கூரையை அகற்றி, கார்டினல்களை கருணையின் கீழ் விட்டுவிட்டு, அவர்களின் உணவுப் பொருட்களை வெறும் ரொட்டி மற்றும் தண்ணீராகக் குறைத்தனர். சில ஆதாரங்களின்படி, கார்டினல்கள் முழு விட்டெர்போ நகரத்தையும் தடைக்கு உட்படுத்துவதாக அச்சுறுத்திய பின்னர் கூரை மீண்டும் இணைக்கப்பட்டது.
கடுமையான நடவடிக்கைகள் முட்டுக்கட்டை உடைக்க முற்றிலும் எதுவும் செய்யவில்லை. இது இன்னும் ஒரு வருடத்திற்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. இறுதியாக, ஆகஸ்ட் 1271 இல், தீர்வுக்கு பேச்சுவார்த்தை நடத்த ஆறு பேர் கொண்ட குழுவை நியமிக்க கார்டினல்கள் முடிவு செய்தனர். கார்டினல்களில் ஒருவரைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் ஆறு பேரும் உடன்படாதபோது, அவர்கள் தங்கள் அணிகளுக்கு வெளியே பார்க்க முடிவு செய்தனர். அந்த நேரத்தில் பாலஸ்தீனத்தில் லீஜின் ஆர்ச்டீகன் தியோபால்டோ விஸ்கொண்டியின் பெயர் பரிந்துரைக்கப்பட்டது. அனைவரும் ஒப்புக்கொண்டனர். தியோபால்டோ விஸ்கொண்டி 1 செப்டம்பர் 1271 இல் போப் கிரிகோரி X ஆனார்.
[You must be registered and logged in to see this image.]கான்க்ளேவ் ஹால்.
மேலும் நீண்ட தேர்தல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக, போப் கிரிகோரி X கடுமையான விதிகளை அறிமுகப்படுத்தினார் - கார்டினல்கள் ஒரு மூடிய பகுதியில் தனிமைப்படுத்தப்பட வேண்டும் மற்றும் தனிப்பட்ட அறைகள் வழங்கப்படக்கூடாது; நோய்வாய்ப்பட்டிருந்தால் தவிர, இரண்டுக்கும் மேற்பட்ட வேலையாட்கள் கலந்துகொள்ள கார்டினல் அனுமதிக்கப்படவில்லை. வெளிப்புறத் தொடர்பைத் தவிர்க்க ஜன்னல் வழியாக உணவு வழங்கப்பட்டது. மாநாட்டின் மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, கார்டினல்கள் ஒரு நாளைக்கு ஒரு உணவை மட்டுமே பெற வேண்டும். இன்னும் ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு, அவர்கள் வெறும் ரொட்டியும் தண்ணீரும் பெற வேண்டும். மாநாட்டின் போது, எந்த கார்டினலும் தேவாலயத்தில் இருந்து வருமானம் பெறக்கூடாது.
துரதிர்ஷ்டவசமாக, கிரிகோரி X இன் வாரிசான போப் அட்ரியன் V, விதிமுறைகளை மிகவும் கண்டிப்பானதாகக் கண்டறிந்து அவற்றை ரத்து செய்தார். ஆனால் 1292 இல் போப் நிக்கோலஸ் IV இறந்ததைத் தொடர்ந்து மற்றொரு 2 ஆண்டு முட்டுக்கட்டை ஏற்பட்டபோது, அடுத்த போப் செலஸ்டின் V, இந்த விதிமுறைகளை மீட்டெடுத்தார்.
இன்று வாடிகனில் உள்ள சிஸ்டைன் தேவாலயத்தில் பாப்பரசர் தேர்தல் நடைபெறுகிறது. மாநாடு தொடங்கியவுடன், புதிய போப் தேர்ந்தெடுக்கப்படும் வரை கார்டினல்கள் மூடிய பகுதிகளுக்குள் சாப்பிட்டு, வாக்களித்து, தூங்குகிறார்கள். மருத்துவ அவசரத் தேவைகளைத் தவிர, வெளி உலகத்துடன் தொடர்பு கொள்ள அவர்களுக்கு அனுமதி இல்லை. ஒரு வேட்பாளர் போப் பதவிக்கு மூன்றில் இரண்டு பங்கு பெரும்பான்மையைப் பெற வேண்டும். வாக்களித்த மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு எந்த முடிவும் கிடைக்கவில்லை என்றால், இந்த செயல்முறை அதிகபட்சமாக ஒரு நாள் பிரார்த்தனைக்காகவும், ஆர்டர் ஆஃப் டீக்கன்ஸில் உள்ள மூத்த கார்டினலின் முகவரிக்காகவும் இடைநிறுத்தப்படும்.
மேலும் ஏழு வாக்குச் சீட்டுகளுக்குப் பிறகு, இந்தச் செயல்முறை மீண்டும் அதேபோன்று இடைநிறுத்தப்படலாம், இப்போது மூத்த கர்தினால் பாதிரியாரால் முகவரி வழங்கப்படுகிறது. ஏழு வாக்குச் சீட்டுகளுக்குப் பிறகும், எந்த முடிவும் எட்டப்படாவிட்டால், வாக்குப்பதிவு மீண்டும் ஒருமுறை இடைநிறுத்தப்பட்டால், மூத்த கர்தினால் பிஷப் உரையாற்றுகிறார். மேலும் ஏழு வாக்குச்சீட்டுகளுக்குப் பிறகு, ஒரு நாள் பிரார்த்தனை, சிந்தனை மற்றும் உரையாடல் இருக்கும். பின்வரும் வாக்குச்சீட்டுகளில், கடைசி வாக்குச்சீட்டில் அதிக வாக்குகளைப் பெற்ற இரு பெயர்கள் மட்டுமே இன்னும் மூன்றில் இரண்டு பங்கு பெரும்பான்மை தேவைப்படும் இரண்டாவது தேர்தலில் தகுதி பெறுவார்கள்.
மாநாட்டின் போது ஒரு நாளைக்கு இரண்டு முறை, சிஸ்டைன் தேவாலயத்திலிருந்து புகை வெளியேறுகிறது. இது வாக்குச்சீட்டால் தேர்தலில் விளைந்ததா என்பதைக் குறிக்கிறது. புகை கருப்பு என்றால், தோல்வியை குறிக்கிறது. புகை வெள்ளையாக இருந்தால், புதிய போப் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார் என்று அர்த்தம்.
[You must be registered and logged in to see this image.]பலாஸ்ஸோ டீ பாபி டி விட்டர்போ.
கான்கிளேவ் ஹால் என்று அழைக்கப்படும் அரண்மனையின் பிரமாண்டமான மண்டபங்களில் ஒன்று, வரலாற்றில் மிக நீண்ட போப்பாண்டவர் தேர்தலுக்கான இடமாகும். 1268 ஆம் ஆண்டு நவம்பர் முதல் செப்டம்பர் 1, 1271 வரை இரண்டு வருடங்கள் ஒன்பது மாதங்கள் தேர்தல் நீடித்தது. ஏனெனில் இருபது வாக்களிக்கும் கார்டினல்கள் தனிப்பட்ட நலன்கள் மற்றும் குடும்ப சண்டைகளால் ஒரு உடன்பாட்டை எட்ட முடியவில்லை.
[You must be registered and logged in to see this image.]பலாஸ்ஸோ டீ பாபி டி விட்டர்போ.
1268 ஆம் ஆண்டு நவம்பர் 29 ஆம் தேதி போப் கிளெமென்ட் IV இறந்தபோது, சர்ச்சின் மூத்த அதிகாரிகளைக் கொண்ட கார்டினல்கள் கல்லூரி, போப் கிளெமென்ட் IV இன் வாரிசைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்காக விட்டர்போவில் சந்தித்தது. ஏனெனில் முந்தைய போப் இறந்த நகரத்தில் தேர்தல் நடக்க வேண்டும் என்று பாரம்பரியம் கட்டளையிட்டது. .
கார்டினல்கள் தங்கள் வீடுகளுக்குத் திரும்புவதற்கு முன், விட்டர்போவில் உள்ள பலாஸ்ஸோ டீ பாப்பியில் ஒரு நாளைக்கு ஒரு முறை சந்தித்து வாக்களிப்பதன் மூலம் தேர்தலைத் தொடங்கினர். அந்த நேரத்தில் கார்டினல்கள் கல்லூரி பிரெஞ்சு மற்றும் இத்தாலிய கார்டினல்களுக்கு இடையில் சமமாக பிரிக்கப்பட்டது. அவர்கள் ஒவ்வொருவரும் தங்கள் சொந்த நாட்டிலிருந்து ஒரு போப்பை விரும்பினர். தேர்தல் பல மாதங்களாக இழுத்தடிக்கப்பட்டது. அசல் இருபது கார்டினல்களில் மூன்று பேர் உண்மையில் வயதானதால் இறந்தனர்.
ஏறக்குறைய ஒரு வருடம் முடிவெடுக்காமல், தாமதத்தால் விரக்தியடைந்த விட்டர்போவின் குடிமக்கள், டவுன் கேப்டனான ராணியேரி கட்டியின் அறிவுறுத்தலின் கீழ், அரண்மனைக்குள் கார்டினல்களை அடைத்து, ஒரு பெயரைக் கொண்டு வரும்படி கட்டளையிட்டனர். அவர்கள் கட்டிடத்தின் கூரையை அகற்றி, கார்டினல்களை கருணையின் கீழ் விட்டுவிட்டு, அவர்களின் உணவுப் பொருட்களை வெறும் ரொட்டி மற்றும் தண்ணீராகக் குறைத்தனர். சில ஆதாரங்களின்படி, கார்டினல்கள் முழு விட்டெர்போ நகரத்தையும் தடைக்கு உட்படுத்துவதாக அச்சுறுத்திய பின்னர் கூரை மீண்டும் இணைக்கப்பட்டது.
கடுமையான நடவடிக்கைகள் முட்டுக்கட்டை உடைக்க முற்றிலும் எதுவும் செய்யவில்லை. இது இன்னும் ஒரு வருடத்திற்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. இறுதியாக, ஆகஸ்ட் 1271 இல், தீர்வுக்கு பேச்சுவார்த்தை நடத்த ஆறு பேர் கொண்ட குழுவை நியமிக்க கார்டினல்கள் முடிவு செய்தனர். கார்டினல்களில் ஒருவரைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் ஆறு பேரும் உடன்படாதபோது, அவர்கள் தங்கள் அணிகளுக்கு வெளியே பார்க்க முடிவு செய்தனர். அந்த நேரத்தில் பாலஸ்தீனத்தில் லீஜின் ஆர்ச்டீகன் தியோபால்டோ விஸ்கொண்டியின் பெயர் பரிந்துரைக்கப்பட்டது. அனைவரும் ஒப்புக்கொண்டனர். தியோபால்டோ விஸ்கொண்டி 1 செப்டம்பர் 1271 இல் போப் கிரிகோரி X ஆனார்.
[You must be registered and logged in to see this image.]கான்க்ளேவ் ஹால்.
மேலும் நீண்ட தேர்தல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக, போப் கிரிகோரி X கடுமையான விதிகளை அறிமுகப்படுத்தினார் - கார்டினல்கள் ஒரு மூடிய பகுதியில் தனிமைப்படுத்தப்பட வேண்டும் மற்றும் தனிப்பட்ட அறைகள் வழங்கப்படக்கூடாது; நோய்வாய்ப்பட்டிருந்தால் தவிர, இரண்டுக்கும் மேற்பட்ட வேலையாட்கள் கலந்துகொள்ள கார்டினல் அனுமதிக்கப்படவில்லை. வெளிப்புறத் தொடர்பைத் தவிர்க்க ஜன்னல் வழியாக உணவு வழங்கப்பட்டது. மாநாட்டின் மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, கார்டினல்கள் ஒரு நாளைக்கு ஒரு உணவை மட்டுமே பெற வேண்டும். இன்னும் ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு, அவர்கள் வெறும் ரொட்டியும் தண்ணீரும் பெற வேண்டும். மாநாட்டின் போது, எந்த கார்டினலும் தேவாலயத்தில் இருந்து வருமானம் பெறக்கூடாது.
துரதிர்ஷ்டவசமாக, கிரிகோரி X இன் வாரிசான போப் அட்ரியன் V, விதிமுறைகளை மிகவும் கண்டிப்பானதாகக் கண்டறிந்து அவற்றை ரத்து செய்தார். ஆனால் 1292 இல் போப் நிக்கோலஸ் IV இறந்ததைத் தொடர்ந்து மற்றொரு 2 ஆண்டு முட்டுக்கட்டை ஏற்பட்டபோது, அடுத்த போப் செலஸ்டின் V, இந்த விதிமுறைகளை மீட்டெடுத்தார்.
இன்று வாடிகனில் உள்ள சிஸ்டைன் தேவாலயத்தில் பாப்பரசர் தேர்தல் நடைபெறுகிறது. மாநாடு தொடங்கியவுடன், புதிய போப் தேர்ந்தெடுக்கப்படும் வரை கார்டினல்கள் மூடிய பகுதிகளுக்குள் சாப்பிட்டு, வாக்களித்து, தூங்குகிறார்கள். மருத்துவ அவசரத் தேவைகளைத் தவிர, வெளி உலகத்துடன் தொடர்பு கொள்ள அவர்களுக்கு அனுமதி இல்லை. ஒரு வேட்பாளர் போப் பதவிக்கு மூன்றில் இரண்டு பங்கு பெரும்பான்மையைப் பெற வேண்டும். வாக்களித்த மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு எந்த முடிவும் கிடைக்கவில்லை என்றால், இந்த செயல்முறை அதிகபட்சமாக ஒரு நாள் பிரார்த்தனைக்காகவும், ஆர்டர் ஆஃப் டீக்கன்ஸில் உள்ள மூத்த கார்டினலின் முகவரிக்காகவும் இடைநிறுத்தப்படும்.
மேலும் ஏழு வாக்குச் சீட்டுகளுக்குப் பிறகு, இந்தச் செயல்முறை மீண்டும் அதேபோன்று இடைநிறுத்தப்படலாம், இப்போது மூத்த கர்தினால் பாதிரியாரால் முகவரி வழங்கப்படுகிறது. ஏழு வாக்குச் சீட்டுகளுக்குப் பிறகும், எந்த முடிவும் எட்டப்படாவிட்டால், வாக்குப்பதிவு மீண்டும் ஒருமுறை இடைநிறுத்தப்பட்டால், மூத்த கர்தினால் பிஷப் உரையாற்றுகிறார். மேலும் ஏழு வாக்குச்சீட்டுகளுக்குப் பிறகு, ஒரு நாள் பிரார்த்தனை, சிந்தனை மற்றும் உரையாடல் இருக்கும். பின்வரும் வாக்குச்சீட்டுகளில், கடைசி வாக்குச்சீட்டில் அதிக வாக்குகளைப் பெற்ற இரு பெயர்கள் மட்டுமே இன்னும் மூன்றில் இரண்டு பங்கு பெரும்பான்மை தேவைப்படும் இரண்டாவது தேர்தலில் தகுதி பெறுவார்கள்.
மாநாட்டின் போது ஒரு நாளைக்கு இரண்டு முறை, சிஸ்டைன் தேவாலயத்திலிருந்து புகை வெளியேறுகிறது. இது வாக்குச்சீட்டால் தேர்தலில் விளைந்ததா என்பதைக் குறிக்கிறது. புகை கருப்பு என்றால், தோல்வியை குறிக்கிறது. புகை வெள்ளையாக இருந்தால், புதிய போப் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார் என்று அர்த்தம்.
[You must be registered and logged in to see this image.]பலாஸ்ஸோ டீ பாபி டி விட்டர்போ.
வாகரைமைந்தன்- பண்பாளர்
- Posts : 1895
Join date : 23/05/2021
Hellburner: The 16th Century Weapon of Mass Destruction
கப்பல்கள் மரத்தால் செய்யப்பட்ட காலத்தில், மாலுமிகளின் முதல் எதிரியாக நெருப்பு இருந்தது. மேலும் இந்த பயங்கரமான நெருப்புக்கருவி போர் காலங்களில் எதிரி கப்பல்களை மூழ்கடிக்க கொடூரமான வழிகளில் பயன்படுத்தப்பட்டது.
தார் மற்றும் டர்பெண்டைன் போன்ற எரியக்கூடிய பொருட்களால் ஏற்றப்பட்ட தங்களுடைய சொந்தக் கப்பல்களில் ஒன்றைத் தீ வைத்து, எதிரி கடற்படையை நோக்கித் தள்ளுவது பண்டைய கிரேக்கர்களால் முன்னோடியாக இருந்த ஒரு வஞ்சகமான வழிமுறையாகும். அத்தகைய ஒரு தீக்கப்பல் பயங்கரமான வேகத்தில் எதிரியின் மீது அழிவை ஏற்படுத்தக்கூடும். 7 ஆம் நூற்றாண்டில், கிரேக்கர்கள் நாப்தாவை விரைவு சுண்ணாம்புடன் கலக்கும்போது, அது தண்ணீருடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது உண்மையில் தீப்பிடித்து எரியக்கூடிய ஒரு பொருளை உருவாக்குகிறது என்பதைக் கண்டுபிடித்தனர். இது உலகின் முதல் தீக்குளிக்கும் ஆயுதம். கிரேக்கர்கள் அதை தீயணைப்புக் கப்பல்களில் நன்றாகப் பயன்படுத்தினர்.
[You must be registered and logged in to see this image.]ஸ்பானிய ஆர்மடாவின் தோல்வி, 8 ஆகஸ்ட் 1588, பிலிப் ஜேம்ஸ் டி லூதர்பர்க், 1796
கப்பல் கட்டுமானத்தில் ஏற்பட்ட முன்னேற்றம் மற்றும் துப்பாக்கி குண்டுகளின் கண்டுபிடிப்பு ஆகியவை இந்த ஆயுதங்களின் அழிவு திறனை அதிகரித்தன. ஃபயர்ஷிப்கள் இனி எதிரி கடற்படை அல்லது கப்பல்துறைகளுக்கு தீ வைப்பதற்கான வெறும் கருவிகள் அல்ல. ஆனால் பயங்கரமான வெடிப்புகளுடன் முடிந்தவரை பல கப்பல்களை அழிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட மிதக்கும் குண்டுகள்.
1585 ஆம் ஆண்டு குளிர்காலத்தில், ஆண்ட்வெர்ப் மற்றும் கடலுக்கு இடையே ஷெல்ட் ஆற்றின் குறுக்கே பாலம் கட்டிய ஸ்பானிய நெதர்லாந்தின் ஹப்ஸ்பர்க் படைகளின் தளபதியான அலெக்சாண்டர் ஃபர்னீஸ் இராணுவத்தால் ஆண்ட்வெர்ப் முற்றுகையிடப்பட்டார். மக்கள் பட்டினியால் வாட வேண்டும் என்ற எண்ணம் இருந்தது. முற்றுகையை உடைக்க, டச்சுக்காரர்கள் இத்தாலிய இராணுவப் பொறியாளரான ஃபெடரிகோ ஜியாம்பெல்லியைப் பணியமர்த்தினார். அவர் அறிவியலின் பல்வேறு துறைகளில் தனது அறிவிற்காக கணிசமான நற்பெயரைப் பெற்றிருந்தார்.
அவர் ஜியாம்பெல்லி பாலத்தை அழிப்பதாக உறுதியளித்தார் . மேலும் நகரத்தின் கடற்படையில் இருந்து அவர் தேர்ந்தெடுத்த மூன்று பெரிய வணிகக் கப்பல்களை அவரிடம் ஒப்படைக்குமாறு கோரினார். ஜியாம்பெல்லியின் கோரிக்கை நிராகரிக்கப்பட்டது மற்றும் Fortuyn மற்றும் Hoop என பெயரிடப்பட்ட இரண்டு சிறிய கப்பல்களை மட்டுமே அவர் எடுத்துச் செல்ல அனுமதிக்கப்பட்டார் . அத்தகைய ஒரு முக்கியமான சந்தர்ப்பத்தில் டச்சுக்காரர்களின் சிக்கனத்தைக் கண்டு ஜியாம்பெல்லி வெறுப்படைந்தார். ஆனால் அதே சமயம் இவ்வளவு குறைந்த வளங்களைக் கொண்டும் தனது சக்தியைக் காட்சிப்படுத்துவதில் உறுதியாக இருந்தார்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
ஆண்ட்வெர்ப் முற்றுகையின் போது முற்றுகையை உருவாக்க ஷெல்ட் மீது பாண்டூன் பாலம் கட்டப்பட்டது.
ஜியாம்பெல்லி இரண்டு கப்பல்களையும் ஐரோப்பா இதுவரை கண்டிராத இரண்டு பெரிய குண்டுகளாக மாற்றினார். அவர் அவர்களை "ஹெல்பர்னர்ஸ்" என்று அழைத்தார். கப்பல்களின் பிடியின் உள்ளே, கியாம்பெல்லி நாற்பது அடி நீளமும் பதினாறு அடி அகலமும் செங்கற்கள் மற்றும் மோட்டார் கொண்டு, ஐந்து அடி தடிமன் கொண்ட சுவர்களைக் கொண்ட ஒரு "தீ அறையை" கட்டினார். அவர் அறையை 3 டன் உயர்தர கார்ன் செய்யப்பட்ட துப்பாக்கியால் நிரப்பினார், பின்னர் ஈயத்தால் மூடப்பட்ட பழைய கற்களால் செய்யப்பட்ட கூரையால் அதை மூடினார். அறைகளின் மேல் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள காலி இடங்களில், பாறைகள், இரும்புத் துகள்கள் மற்றும் பிற எறிகணைகளின் கலவையை அவர் துண்டுகளாகச் செயல்பட வைத்தார். வழக்கமான கப்பலின் தோற்றத்தைக் கொடுப்பதற்காக முழு விஷயமும் வழக்கமான மரத் தளத்தால் மூடப்பட்டிருந்தது.
Fortuyn இல் ஒரு வழக்கமான தாமதமான உருகி பயன்படுத்தப்பட்டது-ஒரு நீளமான வடம் மெதுவாகவும் சீராகவும் எரிந்தது. இதனால் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட காலத்திற்குப் பிறகு வெடிகுண்டு வெடித்தது. இருப்பினும், ஹூப்பில் உள்ள டெட்டனேட்டர் ஒரு தொழில்நுட்ப அற்புதம். ஜியாம்பெல்லி ஒரு ஆண்ட்வெர்ப் கடிகார தயாரிப்பாளரிடம் அவரை ஒரு மெக்கானிக்கல் டைமரை உருவாக்கும்படி கேட்டார். இது ஒரு பிளின்ட்லாக் பொறிமுறையுடன் இணைந்து துல்லியமான நேரத்தில் கன்பவுடர் பிடியை தாக்கவும், சுடவும் மற்றும் ஒளிரச் செய்யவும் வைக்கப்பட்டது. இது வரலாற்றின் முதல் வெடிகுண்டு.
[You must be registered and logged in to see this image.]1585 ஆம் ஆண்டு ஆண்ட்வெர்ப் நகரின் முற்றுகையின் போது ஒரு ஹெல்பர்னர் வெடித்தது.
Fortuyn மற்றும் Hoop பாலத்தின் மீது இறங்கும் வரை, ஸ்பானியர்களின் கவனத்தை ஈர்க்கும் பொருட்டு, ஜியாம்பெல்லியின் திட்டம் சுமார் முப்பது ஃபயர்ஷிப்களை அடுத்தடுத்த அலைகளில் ஆற்றில் அனுப்புவதாக இருந்தது . ஆனால் தாக்குதலின் இரவு, 4 ஏப்ரல் 1585, நடவடிக்கைக்கு பொறுப்பான தளபதி குழப்பமடைந்தார். இரண்டு ஹெல்பர்னர்களைத் தொடர்ந்து அனைத்து தீயணைப்புக் கப்பல்களையும் ஒரே நேரத்தில் அனுப்பினார். பாலத்தை அடைவதற்குள் ஃபோர்டுய்ன் ஆற்றங்கரையில் கரை ஒதுங்கியது .
ஸ்பெயின் படைகளுக்கு சிறிய சேதத்தை ஏற்படுத்திய ஒரு பகுதி வெடிப்புடன் குண்டும் சிதறியது. வளையம் நேராக பாலத்தை நோக்கிச் சென்று அதன் மீது பலமாகத் தாக்கியது. டைமர் தீர்ந்தபோது, ஒரு பயங்கரமான வெடிப்பு இரவில் கப்பலை நிர்மூலமாக்கியது. இதனால் எண்ணூறு ஸ்பானிஷ் வீரர்களைக் கொன்றது. பாலத்தின் பெரும் பகுதியும் மாயமானது. சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, கப்பலின் பிடியில் கியாம்பெல்லி அடைத்து வைத்திருந்த ஒரு மில்லியன் கற்கள் மற்றும் இரும்புத் துண்டுகள் வானத்திலிருந்து பொழிந்தன. சில மைல்களுக்கு அப்பால் வீடுகள் இடிந்து விழுந்தன. வெடிப்பின் சத்தம் 35 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள மக்களை எழுப்பியது. இது மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட, முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட மிகப்பெரிய வெடிப்பாகும். முதல் உலகப் போரின்போது பிரிட்டிஷ் ராயல் பொறியாளர்கள் 450,000 கிலோ வெடிமருந்துகளைக் கொண்டு ஜேர்மன் வரிகளை வெடிக்கச் செய்யும் வரை இது போன்ற முயற்சி மீண்டும் நடக்காது .
இதை இராணுவ வரலாற்றாசிரியர் ராபர்ட் எல். ஓ'கோனெல் ஹெல்பர்னர்ஸ் வரலாற்றின் முதல் பேரழிவு ஆயுதம் என்று அழைத்தார்.
தாக்குதலின் அதிர்ச்சியூட்டும் வெற்றி இருந்தபோதிலும், டச்சுக்காரர்கள் தாக்குதலைப் பின்தொடரத் தவறிவிட்டனர். ஸ்பெயினியர்களை மீட்டெடுக்கவும், மீண்டும் கட்டவும் அனுமதித்தது. ஆண்ட்வெர்ப் நான்கு மாதங்களுக்குப் பிறகு சரணடைய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.
இதே போன்று சோழர்களின் படைகள் சில சாதனைகளை செய்தன. ஆனாலும் ஒரு முறை கப்பலை அனுப்பிய போது கப்பல் வெடித்து பெரும் சேதத்தை விளைவித்தன.பல சோழர் படை வீரர்கள் கொல்லப்பட்டும் சிலர் பொலினேசிய-மெலனேசிய தீவுகளில் கரை ஒதுங்கினர்.அவர்களின் சந்ததியினர் இன்றும் மெலனேசியத் தீவுகளில் தமிழ் தெரியாமலும்,தாங்கள் எங்கிருந்து வந்தோம் எனத் தெரியாமலும் வாழுகின்றனர்.தமிழ் என்ற ஒரு வார்த்தை சில பெரியவர்களின் வாயில் இருந்து வருவதை இன்னமும் காண முடிகிறது.
தார் மற்றும் டர்பெண்டைன் போன்ற எரியக்கூடிய பொருட்களால் ஏற்றப்பட்ட தங்களுடைய சொந்தக் கப்பல்களில் ஒன்றைத் தீ வைத்து, எதிரி கடற்படையை நோக்கித் தள்ளுவது பண்டைய கிரேக்கர்களால் முன்னோடியாக இருந்த ஒரு வஞ்சகமான வழிமுறையாகும். அத்தகைய ஒரு தீக்கப்பல் பயங்கரமான வேகத்தில் எதிரியின் மீது அழிவை ஏற்படுத்தக்கூடும். 7 ஆம் நூற்றாண்டில், கிரேக்கர்கள் நாப்தாவை விரைவு சுண்ணாம்புடன் கலக்கும்போது, அது தண்ணீருடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது உண்மையில் தீப்பிடித்து எரியக்கூடிய ஒரு பொருளை உருவாக்குகிறது என்பதைக் கண்டுபிடித்தனர். இது உலகின் முதல் தீக்குளிக்கும் ஆயுதம். கிரேக்கர்கள் அதை தீயணைப்புக் கப்பல்களில் நன்றாகப் பயன்படுத்தினர்.
[You must be registered and logged in to see this image.]ஸ்பானிய ஆர்மடாவின் தோல்வி, 8 ஆகஸ்ட் 1588, பிலிப் ஜேம்ஸ் டி லூதர்பர்க், 1796
கப்பல் கட்டுமானத்தில் ஏற்பட்ட முன்னேற்றம் மற்றும் துப்பாக்கி குண்டுகளின் கண்டுபிடிப்பு ஆகியவை இந்த ஆயுதங்களின் அழிவு திறனை அதிகரித்தன. ஃபயர்ஷிப்கள் இனி எதிரி கடற்படை அல்லது கப்பல்துறைகளுக்கு தீ வைப்பதற்கான வெறும் கருவிகள் அல்ல. ஆனால் பயங்கரமான வெடிப்புகளுடன் முடிந்தவரை பல கப்பல்களை அழிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட மிதக்கும் குண்டுகள்.
1585 ஆம் ஆண்டு குளிர்காலத்தில், ஆண்ட்வெர்ப் மற்றும் கடலுக்கு இடையே ஷெல்ட் ஆற்றின் குறுக்கே பாலம் கட்டிய ஸ்பானிய நெதர்லாந்தின் ஹப்ஸ்பர்க் படைகளின் தளபதியான அலெக்சாண்டர் ஃபர்னீஸ் இராணுவத்தால் ஆண்ட்வெர்ப் முற்றுகையிடப்பட்டார். மக்கள் பட்டினியால் வாட வேண்டும் என்ற எண்ணம் இருந்தது. முற்றுகையை உடைக்க, டச்சுக்காரர்கள் இத்தாலிய இராணுவப் பொறியாளரான ஃபெடரிகோ ஜியாம்பெல்லியைப் பணியமர்த்தினார். அவர் அறிவியலின் பல்வேறு துறைகளில் தனது அறிவிற்காக கணிசமான நற்பெயரைப் பெற்றிருந்தார்.
அவர் ஜியாம்பெல்லி பாலத்தை அழிப்பதாக உறுதியளித்தார் . மேலும் நகரத்தின் கடற்படையில் இருந்து அவர் தேர்ந்தெடுத்த மூன்று பெரிய வணிகக் கப்பல்களை அவரிடம் ஒப்படைக்குமாறு கோரினார். ஜியாம்பெல்லியின் கோரிக்கை நிராகரிக்கப்பட்டது மற்றும் Fortuyn மற்றும் Hoop என பெயரிடப்பட்ட இரண்டு சிறிய கப்பல்களை மட்டுமே அவர் எடுத்துச் செல்ல அனுமதிக்கப்பட்டார் . அத்தகைய ஒரு முக்கியமான சந்தர்ப்பத்தில் டச்சுக்காரர்களின் சிக்கனத்தைக் கண்டு ஜியாம்பெல்லி வெறுப்படைந்தார். ஆனால் அதே சமயம் இவ்வளவு குறைந்த வளங்களைக் கொண்டும் தனது சக்தியைக் காட்சிப்படுத்துவதில் உறுதியாக இருந்தார்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
ஆண்ட்வெர்ப் முற்றுகையின் போது முற்றுகையை உருவாக்க ஷெல்ட் மீது பாண்டூன் பாலம் கட்டப்பட்டது.
ஜியாம்பெல்லி இரண்டு கப்பல்களையும் ஐரோப்பா இதுவரை கண்டிராத இரண்டு பெரிய குண்டுகளாக மாற்றினார். அவர் அவர்களை "ஹெல்பர்னர்ஸ்" என்று அழைத்தார். கப்பல்களின் பிடியின் உள்ளே, கியாம்பெல்லி நாற்பது அடி நீளமும் பதினாறு அடி அகலமும் செங்கற்கள் மற்றும் மோட்டார் கொண்டு, ஐந்து அடி தடிமன் கொண்ட சுவர்களைக் கொண்ட ஒரு "தீ அறையை" கட்டினார். அவர் அறையை 3 டன் உயர்தர கார்ன் செய்யப்பட்ட துப்பாக்கியால் நிரப்பினார், பின்னர் ஈயத்தால் மூடப்பட்ட பழைய கற்களால் செய்யப்பட்ட கூரையால் அதை மூடினார். அறைகளின் மேல் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள காலி இடங்களில், பாறைகள், இரும்புத் துகள்கள் மற்றும் பிற எறிகணைகளின் கலவையை அவர் துண்டுகளாகச் செயல்பட வைத்தார். வழக்கமான கப்பலின் தோற்றத்தைக் கொடுப்பதற்காக முழு விஷயமும் வழக்கமான மரத் தளத்தால் மூடப்பட்டிருந்தது.
Fortuyn இல் ஒரு வழக்கமான தாமதமான உருகி பயன்படுத்தப்பட்டது-ஒரு நீளமான வடம் மெதுவாகவும் சீராகவும் எரிந்தது. இதனால் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட காலத்திற்குப் பிறகு வெடிகுண்டு வெடித்தது. இருப்பினும், ஹூப்பில் உள்ள டெட்டனேட்டர் ஒரு தொழில்நுட்ப அற்புதம். ஜியாம்பெல்லி ஒரு ஆண்ட்வெர்ப் கடிகார தயாரிப்பாளரிடம் அவரை ஒரு மெக்கானிக்கல் டைமரை உருவாக்கும்படி கேட்டார். இது ஒரு பிளின்ட்லாக் பொறிமுறையுடன் இணைந்து துல்லியமான நேரத்தில் கன்பவுடர் பிடியை தாக்கவும், சுடவும் மற்றும் ஒளிரச் செய்யவும் வைக்கப்பட்டது. இது வரலாற்றின் முதல் வெடிகுண்டு.
[You must be registered and logged in to see this image.]1585 ஆம் ஆண்டு ஆண்ட்வெர்ப் நகரின் முற்றுகையின் போது ஒரு ஹெல்பர்னர் வெடித்தது.
Fortuyn மற்றும் Hoop பாலத்தின் மீது இறங்கும் வரை, ஸ்பானியர்களின் கவனத்தை ஈர்க்கும் பொருட்டு, ஜியாம்பெல்லியின் திட்டம் சுமார் முப்பது ஃபயர்ஷிப்களை அடுத்தடுத்த அலைகளில் ஆற்றில் அனுப்புவதாக இருந்தது . ஆனால் தாக்குதலின் இரவு, 4 ஏப்ரல் 1585, நடவடிக்கைக்கு பொறுப்பான தளபதி குழப்பமடைந்தார். இரண்டு ஹெல்பர்னர்களைத் தொடர்ந்து அனைத்து தீயணைப்புக் கப்பல்களையும் ஒரே நேரத்தில் அனுப்பினார். பாலத்தை அடைவதற்குள் ஃபோர்டுய்ன் ஆற்றங்கரையில் கரை ஒதுங்கியது .
ஸ்பெயின் படைகளுக்கு சிறிய சேதத்தை ஏற்படுத்திய ஒரு பகுதி வெடிப்புடன் குண்டும் சிதறியது. வளையம் நேராக பாலத்தை நோக்கிச் சென்று அதன் மீது பலமாகத் தாக்கியது. டைமர் தீர்ந்தபோது, ஒரு பயங்கரமான வெடிப்பு இரவில் கப்பலை நிர்மூலமாக்கியது. இதனால் எண்ணூறு ஸ்பானிஷ் வீரர்களைக் கொன்றது. பாலத்தின் பெரும் பகுதியும் மாயமானது. சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, கப்பலின் பிடியில் கியாம்பெல்லி அடைத்து வைத்திருந்த ஒரு மில்லியன் கற்கள் மற்றும் இரும்புத் துண்டுகள் வானத்திலிருந்து பொழிந்தன. சில மைல்களுக்கு அப்பால் வீடுகள் இடிந்து விழுந்தன. வெடிப்பின் சத்தம் 35 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள மக்களை எழுப்பியது. இது மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட, முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட மிகப்பெரிய வெடிப்பாகும். முதல் உலகப் போரின்போது பிரிட்டிஷ் ராயல் பொறியாளர்கள் 450,000 கிலோ வெடிமருந்துகளைக் கொண்டு ஜேர்மன் வரிகளை வெடிக்கச் செய்யும் வரை இது போன்ற முயற்சி மீண்டும் நடக்காது .
இதை இராணுவ வரலாற்றாசிரியர் ராபர்ட் எல். ஓ'கோனெல் ஹெல்பர்னர்ஸ் வரலாற்றின் முதல் பேரழிவு ஆயுதம் என்று அழைத்தார்.
தாக்குதலின் அதிர்ச்சியூட்டும் வெற்றி இருந்தபோதிலும், டச்சுக்காரர்கள் தாக்குதலைப் பின்தொடரத் தவறிவிட்டனர். ஸ்பெயினியர்களை மீட்டெடுக்கவும், மீண்டும் கட்டவும் அனுமதித்தது. ஆண்ட்வெர்ப் நான்கு மாதங்களுக்குப் பிறகு சரணடைய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.
இதே போன்று சோழர்களின் படைகள் சில சாதனைகளை செய்தன. ஆனாலும் ஒரு முறை கப்பலை அனுப்பிய போது கப்பல் வெடித்து பெரும் சேதத்தை விளைவித்தன.பல சோழர் படை வீரர்கள் கொல்லப்பட்டும் சிலர் பொலினேசிய-மெலனேசிய தீவுகளில் கரை ஒதுங்கினர்.அவர்களின் சந்ததியினர் இன்றும் மெலனேசியத் தீவுகளில் தமிழ் தெரியாமலும்,தாங்கள் எங்கிருந்து வந்தோம் எனத் தெரியாமலும் வாழுகின்றனர்.தமிழ் என்ற ஒரு வார்த்தை சில பெரியவர்களின் வாயில் இருந்து வருவதை இன்னமும் காண முடிகிறது.
வாகரைமைந்தன்- பண்பாளர்
- Posts : 1895
Join date : 23/05/2021
Dresden’s Tobacco Mosque
[You must be registered and logged in to see this image.]
ஜேர்மனிய நகரமான டிரெஸ்டனில் உள்ள எல்பே ஆற்றின் கரையில் , பல வண்ண கண்ணாடி குவிமாடம், வழக்கமான கட்டிடங்களிலிருந்து தனித்து நிற்கிறது- "புகையிலை மசூதி"
[You must be registered and logged in to see this image.]
"புகையிலை மசூதி" பற்றிய கதை 1886 ஆம் ஆண்டிலிருந்து தொடங்குகிறது. யூத ஜெர்மன் தொழிலதிபர் ஹ்யூகோ ஜியெட்ஸ் டிரெஸ்டனில் யெனிட்ஜ் புகையிலை மற்றும் சிகரெட் தொழிற்சாலை என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சிகரெட் நிறுவனத்தை நிறுவினார். நவீன கிரேக்கத்தில் அமைந்துள்ள ஜெனிசியா என்ற சிறிய நகரத்தை மையமாகக் கொண்ட புகையிலை வளரும் பகுதிக்கு இது பெயரிடப்பட்டது. ஜீட்ஸ் ஒட்டோமான் பேரரசில் இருந்து புகையிலையை இறக்குமதி செய்து தனது தொழிற்சாலைகளில் துருக்கிய கலவை சிகரெட்டுகளை தயாரித்தார். வணிகம் வளர்ந்ததால், Zietz ஒரு புதிய தொழிற்சாலையை உருவாக்க முடிவு செய்தார்.
அப்போது, தொழிற்சாலைகள் என எளிதில் அடையாளம் காணக்கூடிய தொழிற்சாலைகளை நகருக்குள் கட்டுவதை டிரெஸ்டன் தடை செய்தார். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், தொழிற்சாலைகள் மாறுவேடமிட வேண்டியிருந்தது. Hugo Zietz இந்த நோக்கத்திற்காக பொருத்தமான ஓரியண்டல் பாணியைக் கண்டறிந்தார். இந்த கட்டிடம் நகர சபையின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்வது மட்டுமின்றி ஓரியண்டல் சிகரெட் பிராண்டிற்கான விளம்பர நினைவுச்சின்னமாகவும் செயல்படும்.
1907 ஆம் ஆண்டில், கட்டிடத்தை வடிவமைக்க ஹ்யூகோ ஜீட்ஸ் கட்டிடக் கலைஞர் மார்ட்டின் ஹம்மிட்ச்-ஐ நியமித்தார். ஹம்மிட்ஸ்ச் தனது வாழ்நாளில் ஒரு மசூதியைப் பார்த்ததில்லை. மேலும் கெய்ரோ மற்றும் அண்டலூசியாவில் உள்ள கல்லறைகள் மற்றும் மசூதிகளின் புகைப்படங்களில் இருந்து தனது வரைபடத்தை உருவாக்க வேண்டியிருந்தது. அந்த நேரத்தில் வடிவமைப்பு மிகவும் சர்ச்சைக்குரியதாக இருந்தது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு தொழிற்சாலை திறக்கப்பட்டது. வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட்டைக் கொண்ட ஜெர்மனியின் முதல் கட்டிடம் இதுவாகும். பெரிய கண்ணாடி குவிமாடம் கண்ணாடியால் மூடப்பட்டிருந்தது. கட்டிடத்தில் அறுநூறு வித்தியாசமான வடிவமைப்பு ஜன்னல்கள் இருந்தன. மேற்கத்திய முகப்பில் ஓடுகளால் அலங்கரிக்கப்பட்ட சுவர் அலங்காரமானது, சிறப்புப் படிந்த ஓடுகளில் ஆடம்பரமான அலங்காரங்களால் வரையப்பட்ட மூரிஷ் கூறுகளுடன் ஆர்ட் நோவியோவை இணைத்தது. குவிமாடத்தின் அடிவாரத்தைச் சுற்றி, சக்தி வாய்ந்த வில் விளக்குகள் " “Salem Aleikum” என்ற வார்த்தைகளை ஒளிரச் செய்தன. இது "உங்கள் மீது அமைதி உண்டாகட்டும்" என்று பொருள்படும் ஒரு பிரபலமான அரபு வாழ்த்து. இந்த அடையாளம் ஜெர்மனியில் தயாரிக்கப்பட்ட முதல் நியான் அடையாளம் ஆகும். “Salem Aleikum” என்பது நிறுவனம் தயாரித்த சிகரெட் பிராண்டின் பெயராகவும் இருந்தது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
Yenidze புகையிலை மற்றும் சிகரெட் தொழிற்சாலை ஜெர்மனியில் சிகரெட்டுகளுக்கான மிகப்பெரிய உற்பத்தி நிலையமாக உயர்ந்தது. அதன் உச்சக்கட்டத்தில் தொழிற்சாலையில் 1,500 தொழிலாளர்கள் தங்கள் கைகளால் உருட்டிக் கொண்டிருந்தனர். தொழிற்சாலையின் உள்ளே வேலை நிலைமைகள் மற்றும் அதன் சமூக அமைப்பு முன்மாதிரியாக இருந்தது. ஒளி-வெள்ளம் நிறைந்த அரங்குகள் நன்கு காற்றோட்டமாகவும், தூசி இல்லாததாகவும், ஒவ்வொரு தளமும் சலவை வசதிகளைக் கொண்டிருந்தன. மேல் தளத்தில், ஆடம்பரமாக பொருத்தப்பட்ட கேன்டீன் மற்றும் கேன்வாஸ் நாற்காலிகளுடன் கூடிய ஓய்வு பகுதிகள் இருந்தன. ஊழியர்கள் விரும்பும் போதெல்லாம், மதிய உணவு இடைவேளையின் போது அவர்கள் கூரை மொட்டை மாடியில் ஓய்வெடுக்கலாம்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, அமெரிக்க குண்டுவீச்சாளர்களால் ட்ரெஸ்டன் கடுமையாக குண்டுவீசப்பட்டு நகரத்தை இடிபாடுகளாக மாற்றியது. “Salem Aleikum” பலகை உட்பட தொழிற்சாலை கட்டிடத்தின் மூன்றில் ஒரு பகுதி அழிக்கப்பட்டது. போர் முடிவடைந்து ஜெர்மனியின் பிளவுக்குப் பிறகு, கிழக்கு குடியரசு 1953 இல் தொழிற்சாலையை தேசியமயமாக்கியது . அதை மூல புகையிலைக்கான கடையாக மாற்றியது. 1990 இல் ஜெர்மனி மீண்டும் ஒன்றிணைந்ததைத் தொடர்ந்து, கட்டிடம் புதுப்பிக்கப்பட்டு, மேல் ஒரு உணவகத்துடன் அலுவலக கட்டிடமாக மாற்றப்பட்டது. “Salem Aleikum” நியான் அடையாளம் இருந்த அதே இடத்தில் கட்டிடத்தின் அசல் பெயரை உச்சரிக்கும் புதிய பலகை நிறுவப்பட்டது.
(விக்கிப்பீடியா/ Alex Drop)
ஜேர்மனிய நகரமான டிரெஸ்டனில் உள்ள எல்பே ஆற்றின் கரையில் , பல வண்ண கண்ணாடி குவிமாடம், வழக்கமான கட்டிடங்களிலிருந்து தனித்து நிற்கிறது- "புகையிலை மசூதி"
[You must be registered and logged in to see this image.]
"புகையிலை மசூதி" பற்றிய கதை 1886 ஆம் ஆண்டிலிருந்து தொடங்குகிறது. யூத ஜெர்மன் தொழிலதிபர் ஹ்யூகோ ஜியெட்ஸ் டிரெஸ்டனில் யெனிட்ஜ் புகையிலை மற்றும் சிகரெட் தொழிற்சாலை என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சிகரெட் நிறுவனத்தை நிறுவினார். நவீன கிரேக்கத்தில் அமைந்துள்ள ஜெனிசியா என்ற சிறிய நகரத்தை மையமாகக் கொண்ட புகையிலை வளரும் பகுதிக்கு இது பெயரிடப்பட்டது. ஜீட்ஸ் ஒட்டோமான் பேரரசில் இருந்து புகையிலையை இறக்குமதி செய்து தனது தொழிற்சாலைகளில் துருக்கிய கலவை சிகரெட்டுகளை தயாரித்தார். வணிகம் வளர்ந்ததால், Zietz ஒரு புதிய தொழிற்சாலையை உருவாக்க முடிவு செய்தார்.
அப்போது, தொழிற்சாலைகள் என எளிதில் அடையாளம் காணக்கூடிய தொழிற்சாலைகளை நகருக்குள் கட்டுவதை டிரெஸ்டன் தடை செய்தார். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், தொழிற்சாலைகள் மாறுவேடமிட வேண்டியிருந்தது. Hugo Zietz இந்த நோக்கத்திற்காக பொருத்தமான ஓரியண்டல் பாணியைக் கண்டறிந்தார். இந்த கட்டிடம் நகர சபையின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்வது மட்டுமின்றி ஓரியண்டல் சிகரெட் பிராண்டிற்கான விளம்பர நினைவுச்சின்னமாகவும் செயல்படும்.
1907 ஆம் ஆண்டில், கட்டிடத்தை வடிவமைக்க ஹ்யூகோ ஜீட்ஸ் கட்டிடக் கலைஞர் மார்ட்டின் ஹம்மிட்ச்-ஐ நியமித்தார். ஹம்மிட்ஸ்ச் தனது வாழ்நாளில் ஒரு மசூதியைப் பார்த்ததில்லை. மேலும் கெய்ரோ மற்றும் அண்டலூசியாவில் உள்ள கல்லறைகள் மற்றும் மசூதிகளின் புகைப்படங்களில் இருந்து தனது வரைபடத்தை உருவாக்க வேண்டியிருந்தது. அந்த நேரத்தில் வடிவமைப்பு மிகவும் சர்ச்சைக்குரியதாக இருந்தது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு தொழிற்சாலை திறக்கப்பட்டது. வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட்டைக் கொண்ட ஜெர்மனியின் முதல் கட்டிடம் இதுவாகும். பெரிய கண்ணாடி குவிமாடம் கண்ணாடியால் மூடப்பட்டிருந்தது. கட்டிடத்தில் அறுநூறு வித்தியாசமான வடிவமைப்பு ஜன்னல்கள் இருந்தன. மேற்கத்திய முகப்பில் ஓடுகளால் அலங்கரிக்கப்பட்ட சுவர் அலங்காரமானது, சிறப்புப் படிந்த ஓடுகளில் ஆடம்பரமான அலங்காரங்களால் வரையப்பட்ட மூரிஷ் கூறுகளுடன் ஆர்ட் நோவியோவை இணைத்தது. குவிமாடத்தின் அடிவாரத்தைச் சுற்றி, சக்தி வாய்ந்த வில் விளக்குகள் " “Salem Aleikum” என்ற வார்த்தைகளை ஒளிரச் செய்தன. இது "உங்கள் மீது அமைதி உண்டாகட்டும்" என்று பொருள்படும் ஒரு பிரபலமான அரபு வாழ்த்து. இந்த அடையாளம் ஜெர்மனியில் தயாரிக்கப்பட்ட முதல் நியான் அடையாளம் ஆகும். “Salem Aleikum” என்பது நிறுவனம் தயாரித்த சிகரெட் பிராண்டின் பெயராகவும் இருந்தது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
Yenidze புகையிலை மற்றும் சிகரெட் தொழிற்சாலை ஜெர்மனியில் சிகரெட்டுகளுக்கான மிகப்பெரிய உற்பத்தி நிலையமாக உயர்ந்தது. அதன் உச்சக்கட்டத்தில் தொழிற்சாலையில் 1,500 தொழிலாளர்கள் தங்கள் கைகளால் உருட்டிக் கொண்டிருந்தனர். தொழிற்சாலையின் உள்ளே வேலை நிலைமைகள் மற்றும் அதன் சமூக அமைப்பு முன்மாதிரியாக இருந்தது. ஒளி-வெள்ளம் நிறைந்த அரங்குகள் நன்கு காற்றோட்டமாகவும், தூசி இல்லாததாகவும், ஒவ்வொரு தளமும் சலவை வசதிகளைக் கொண்டிருந்தன. மேல் தளத்தில், ஆடம்பரமாக பொருத்தப்பட்ட கேன்டீன் மற்றும் கேன்வாஸ் நாற்காலிகளுடன் கூடிய ஓய்வு பகுதிகள் இருந்தன. ஊழியர்கள் விரும்பும் போதெல்லாம், மதிய உணவு இடைவேளையின் போது அவர்கள் கூரை மொட்டை மாடியில் ஓய்வெடுக்கலாம்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, அமெரிக்க குண்டுவீச்சாளர்களால் ட்ரெஸ்டன் கடுமையாக குண்டுவீசப்பட்டு நகரத்தை இடிபாடுகளாக மாற்றியது. “Salem Aleikum” பலகை உட்பட தொழிற்சாலை கட்டிடத்தின் மூன்றில் ஒரு பகுதி அழிக்கப்பட்டது. போர் முடிவடைந்து ஜெர்மனியின் பிளவுக்குப் பிறகு, கிழக்கு குடியரசு 1953 இல் தொழிற்சாலையை தேசியமயமாக்கியது . அதை மூல புகையிலைக்கான கடையாக மாற்றியது. 1990 இல் ஜெர்மனி மீண்டும் ஒன்றிணைந்ததைத் தொடர்ந்து, கட்டிடம் புதுப்பிக்கப்பட்டு, மேல் ஒரு உணவகத்துடன் அலுவலக கட்டிடமாக மாற்றப்பட்டது. “Salem Aleikum” நியான் அடையாளம் இருந்த அதே இடத்தில் கட்டிடத்தின் அசல் பெயரை உச்சரிக்கும் புதிய பலகை நிறுவப்பட்டது.
(விக்கிப்பீடியா/ Alex Drop)
வாகரைமைந்தன்- பண்பாளர்
- Posts : 1895
Join date : 23/05/2021
Linnaeus's Flower Clock: Keeping Time With Flowers
பல வகையான பூக்கும் தாவரங்கள் நாள் முழுவதும் குறிப்பிட்ட நேரத்தில் பூக்களை திறந்து மூடுகின்றன. இந்த நிகழ்வைப் பதிவுசெய்த முதல் நபர் அலெக்சாண்டரின் அட்மிரல் ஆண்ட்ரோஸ்தீனஸ் ஆவார். அவர் வெப்பமண்டல மரம் பகலில் இலைகளை உயர்த்துவதையும் இரவில் அவற்றை கீழே விழுவதையும் கவனித்தார். பலர் இதே போன்ற அவதானிப்புகளை செய்தனர்—முதல் நூற்றாண்டில் ப்ளினி தி எல்டர், மற்றும் பதின்மூன்றாம் நூற்றாண்டு ஜெர்மன் பிஷப் ஆல்பர்டஸ் மேக்னஸ்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
1729 ஆம் ஆண்டில், பிரெஞ்சு வானியலாளர் Jean-Jacques d'Ortous de Mairan, வரலாற்றில் முதல் உண்மையான காலநிலைப் பரிசோதனையை மேற்கொண்டார். அதில் அவர் ஒரு Mimosa pudica ஐ எடுத்து , அதை ஒரு கழிப்பறைக்குள் தொடர்ந்து இருளில் வைத்திருந்தார். சூரிய ஒளி இல்லாத போதிலும், டி மைரான் தினசரி இலைகளைத் திறப்பதையும் மூடுவதையும் கவனிப்பதில் ஈர்க்கப்பட்டார்.
கார்ல் லின்னேயஸ், ஸ்வீடிஷ் தாவரவியலாளர், சில வகையான தாவரங்கள் தங்கள் பூக்களை திறக்கும் மற்றும் மூடும் போது அவதானிப்பதன் மூலம் நம்பகமான துல்லியத்துடன் நேரத்தை சொல்ல முடியும் என்ற கருத்தை முதலில் முன்மொழிந்தார். இன்றும் பயன்பாட்டில் உள்ள உயிரினங்களுக்கு பெயரிடுதல், தரவரிசைப்படுத்துதல் மற்றும் வகைப்படுத்துவதற்கான அமைப்பை உருவாக்குவதற்கு "வகைபிரித்தல் தந்தை"- “father of taxonomy” என்று அழைக்கப்படும் லின்னேயஸ், உப்சாலா பல்கலைக்கழகத்தில் மருத்துவப் பேராசிரியராக நியமிக்கப்பட்டபோது இந்த நிகழ்வை நெருக்கமாகப் படிக்கும் வாய்ப்பு கிடைத்தது. ஸ்வீடன், 1741 இல், பல்கலைக்கழகத்தின் தாவரவியல் பூங்காவின் பொறுப்பையும் அவருக்கு வழங்கியது. அடுத்த பதினைந்து ஆண்டுகளில், லின்னேயஸ் தோட்டத்தில் உள்ள தாவரங்களை உன்னிப்பாகப் படித்தார். சில நேரங்களில் காலை நான்கு மணி முதல் மாலை பத்து மணி வரை வேலை செய்தார்.
[You must be registered and logged in to see this image.]கார்ல் லின்னேயஸ்
தாவரவியல் பூங்காவின் பொறுப்பை ஏற்று பத்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, லின்னேயஸ் பிலாசோபியா பொட்டானிகாவை வெளியிட்டார் . அங்கு அவர் குறிப்பிட்ட நாளின் குறிப்பிட்ட நேரங்களில் திறக்கும் நாற்பத்தாறு தாவரங்களின் பட்டியலைத் தொகுத்தார். இந்த தாவரங்களை அவை நாள் முழுவதும் பூக்கும் வரிசையில் அமைப்பதன் மூலம், லின்னேயஸ் அழைத்தது போல், ஒரு வகையான மலர் கடிகாரம் அல்லது ஹாரோலாஜியம் தாவரங்களை( floral clock or horologium florae) உருவாக்க முடியும் எனக் கண்டார்.
தாவரங்களை லின்னேயஸ் பதிவு செய்தபடி அவற்றின் திறப்பு மற்றும் நிறைவு நேரங்களை இப்படிக் காட்டுகிறது.
3 a.m.- Tragopogon pratensis (Goat's-Beard)
by 4 a.m-. Leontodon hispidum L. (Rough Hawkbit)
4–5 a.m. -Helminthotheca echioides (Bristly ox-tongue)
Cichorium intybus L. (Chicory)
Crepis tectorum L. (Hawk's Beard)
எனத் தொடர்ந்து ,இரவு 7–8 மணி Hemerocallis lilioasphodelus L. (Day-lily)
முடிவடைகிறது.
19 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் பாதியில், பல தாவரவியல் பூங்காக்கள் லின்னேயஸின் அவதானிப்பின் அடிப்படையில் மலர் கடிகாரங்களை உருவாக்க முயற்சித்தன. ஆனால் பெரிய வெற்றி பெறவில்லை. ஏனெனில் லின்னேயஸ் அறியாத ஒரு முக்கியமான உண்மை - பூக்கள் நாளின் நீளத்திற்கு அதிக உணர்திறன் கொண்டவை. எனவே அது வளரும் இடத்தின் அட்சரேகையைப் - latitude of the place-பொறுத்து மாறுபடும்.
லின்னேயஸ் தனது அவதானிப்புகளையும் அளவீடுகளையும் உப்சாலாவில் செய்தார். இது சுமார் 60 டிகிரி வடக்கே அமைந்துள்ளது. அங்கு கோடை நாட்கள் நீண்டதாகவும் இரவுகள் குறைவாகவும் இருக்கும். அவர் தேர்ந்தெடுத்த பல தாவரங்கள் அந்த நிலைமைகளுக்கு ஏற்றதாக இருந்தன. ஆனால் மற்றொரு அட்சரேகையில் மற்றொரு இடத்திற்கு எடுத்துச் செல்லும்போது வித்தியாசமாக நடந்து கொள்ளும். மேலும், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சில தாவரங்கள் நாளின் நீளத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் பூக்களை உற்பத்தி செய்கின்றன. ஆனால் அவை பூக்கும் நேரம் பருவத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும். எனவே அவை மிகவும் பயனுள்ள நேரத்தை பராமரிப்பதில்லை. வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் போன்ற பிற அம்சங்களும் ஒரு பூவின் திறப்பு-பூக்கும் மற்றும் மூடும் நேரத்தை பாதிக்கின்றன. இந்த நிலைமைகளின் கீழ், செயல்படும் மலர் கடிகாரத்தை உருவாக்குவது மிகவும் கடினம்.
தற்செயலாக, லின்னேயஸ் பிறப்பதற்கு சுமார் 30 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு , அத்தகைய மலர் கடிகாரத்தை ஆண்ட்ரூ மார்வெல் தனது "த கார்டன்" (1678) கவிதையில் விவரித்திருக்கலாம்:
How well the skilful gardener drew
Of flow'rs and herbs this dial new;
Where from above the milder sun
Does through a fragrant zodiac run;
And, as it works, th' industrious bee
Computes its time as well as we.
How could such sweet and wholesome hours
Be reckoned but with herbs and flow'rs!
(scientificamerican)
[You must be registered and logged in to see this image.]
1729 ஆம் ஆண்டில், பிரெஞ்சு வானியலாளர் Jean-Jacques d'Ortous de Mairan, வரலாற்றில் முதல் உண்மையான காலநிலைப் பரிசோதனையை மேற்கொண்டார். அதில் அவர் ஒரு Mimosa pudica ஐ எடுத்து , அதை ஒரு கழிப்பறைக்குள் தொடர்ந்து இருளில் வைத்திருந்தார். சூரிய ஒளி இல்லாத போதிலும், டி மைரான் தினசரி இலைகளைத் திறப்பதையும் மூடுவதையும் கவனிப்பதில் ஈர்க்கப்பட்டார்.
கார்ல் லின்னேயஸ், ஸ்வீடிஷ் தாவரவியலாளர், சில வகையான தாவரங்கள் தங்கள் பூக்களை திறக்கும் மற்றும் மூடும் போது அவதானிப்பதன் மூலம் நம்பகமான துல்லியத்துடன் நேரத்தை சொல்ல முடியும் என்ற கருத்தை முதலில் முன்மொழிந்தார். இன்றும் பயன்பாட்டில் உள்ள உயிரினங்களுக்கு பெயரிடுதல், தரவரிசைப்படுத்துதல் மற்றும் வகைப்படுத்துவதற்கான அமைப்பை உருவாக்குவதற்கு "வகைபிரித்தல் தந்தை"- “father of taxonomy” என்று அழைக்கப்படும் லின்னேயஸ், உப்சாலா பல்கலைக்கழகத்தில் மருத்துவப் பேராசிரியராக நியமிக்கப்பட்டபோது இந்த நிகழ்வை நெருக்கமாகப் படிக்கும் வாய்ப்பு கிடைத்தது. ஸ்வீடன், 1741 இல், பல்கலைக்கழகத்தின் தாவரவியல் பூங்காவின் பொறுப்பையும் அவருக்கு வழங்கியது. அடுத்த பதினைந்து ஆண்டுகளில், லின்னேயஸ் தோட்டத்தில் உள்ள தாவரங்களை உன்னிப்பாகப் படித்தார். சில நேரங்களில் காலை நான்கு மணி முதல் மாலை பத்து மணி வரை வேலை செய்தார்.
[You must be registered and logged in to see this image.]கார்ல் லின்னேயஸ்
தாவரவியல் பூங்காவின் பொறுப்பை ஏற்று பத்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, லின்னேயஸ் பிலாசோபியா பொட்டானிகாவை வெளியிட்டார் . அங்கு அவர் குறிப்பிட்ட நாளின் குறிப்பிட்ட நேரங்களில் திறக்கும் நாற்பத்தாறு தாவரங்களின் பட்டியலைத் தொகுத்தார். இந்த தாவரங்களை அவை நாள் முழுவதும் பூக்கும் வரிசையில் அமைப்பதன் மூலம், லின்னேயஸ் அழைத்தது போல், ஒரு வகையான மலர் கடிகாரம் அல்லது ஹாரோலாஜியம் தாவரங்களை( floral clock or horologium florae) உருவாக்க முடியும் எனக் கண்டார்.
தாவரங்களை லின்னேயஸ் பதிவு செய்தபடி அவற்றின் திறப்பு மற்றும் நிறைவு நேரங்களை இப்படிக் காட்டுகிறது.
3 a.m.- Tragopogon pratensis (Goat's-Beard)
by 4 a.m-. Leontodon hispidum L. (Rough Hawkbit)
4–5 a.m. -Helminthotheca echioides (Bristly ox-tongue)
Cichorium intybus L. (Chicory)
Crepis tectorum L. (Hawk's Beard)
எனத் தொடர்ந்து ,இரவு 7–8 மணி Hemerocallis lilioasphodelus L. (Day-lily)
முடிவடைகிறது.
19 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் பாதியில், பல தாவரவியல் பூங்காக்கள் லின்னேயஸின் அவதானிப்பின் அடிப்படையில் மலர் கடிகாரங்களை உருவாக்க முயற்சித்தன. ஆனால் பெரிய வெற்றி பெறவில்லை. ஏனெனில் லின்னேயஸ் அறியாத ஒரு முக்கியமான உண்மை - பூக்கள் நாளின் நீளத்திற்கு அதிக உணர்திறன் கொண்டவை. எனவே அது வளரும் இடத்தின் அட்சரேகையைப் - latitude of the place-பொறுத்து மாறுபடும்.
லின்னேயஸ் தனது அவதானிப்புகளையும் அளவீடுகளையும் உப்சாலாவில் செய்தார். இது சுமார் 60 டிகிரி வடக்கே அமைந்துள்ளது. அங்கு கோடை நாட்கள் நீண்டதாகவும் இரவுகள் குறைவாகவும் இருக்கும். அவர் தேர்ந்தெடுத்த பல தாவரங்கள் அந்த நிலைமைகளுக்கு ஏற்றதாக இருந்தன. ஆனால் மற்றொரு அட்சரேகையில் மற்றொரு இடத்திற்கு எடுத்துச் செல்லும்போது வித்தியாசமாக நடந்து கொள்ளும். மேலும், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சில தாவரங்கள் நாளின் நீளத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் பூக்களை உற்பத்தி செய்கின்றன. ஆனால் அவை பூக்கும் நேரம் பருவத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும். எனவே அவை மிகவும் பயனுள்ள நேரத்தை பராமரிப்பதில்லை. வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் போன்ற பிற அம்சங்களும் ஒரு பூவின் திறப்பு-பூக்கும் மற்றும் மூடும் நேரத்தை பாதிக்கின்றன. இந்த நிலைமைகளின் கீழ், செயல்படும் மலர் கடிகாரத்தை உருவாக்குவது மிகவும் கடினம்.
தற்செயலாக, லின்னேயஸ் பிறப்பதற்கு சுமார் 30 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு , அத்தகைய மலர் கடிகாரத்தை ஆண்ட்ரூ மார்வெல் தனது "த கார்டன்" (1678) கவிதையில் விவரித்திருக்கலாம்:
How well the skilful gardener drew
Of flow'rs and herbs this dial new;
Where from above the milder sun
Does through a fragrant zodiac run;
And, as it works, th' industrious bee
Computes its time as well as we.
How could such sweet and wholesome hours
Be reckoned but with herbs and flow'rs!
(scientificamerican)
வாகரைமைந்தன்- பண்பாளர்
- Posts : 1895
Join date : 23/05/2021
The Legend of Bingen’s Mouse Tower
ஜெர்மனியில் உள்ள Bingen am Rhein க்கு வெளியே ரைன் ஆற்றில் உள்ள ஒரு சிறிய தீவில், 10 ஆம் நூற்றாண்டின் கல் கோபுரம் உள்ளது. அதனுடன் தொடர்புடைய ஒரு பயங்கரமான புராணக்கதை உள்ளது.
970 ஆம் ஆண்டில், ஜெர்மனியில் ஒரு பயங்கரமான பஞ்சம் ஏற்பட்டது. மக்கள் உயிருடன் இருக்க பூனைகள் மற்றும் நாய்களை சாப்பிட்டனர் ஆனாலும் ஆயிரக்கணக்கானோர் பட்டினியால் இறந்தனர். இந்த நேரத்தில், மைன்ஸ் பேராயர் ஹட்டோ II என்ற கொடூரமான பொல்லாத ஆட்சியாளர், ஒரு வெறுக்கத்தக்க கஞ்சன். அவரது வாழ்க்கையில் அவரது யோசனை நியாயமான வழிகள் அல்லது தவறான வழிகளில் தனது பொக்கிஷங்களை அதிகரிப்பதாகும்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
ஹட்டோ II தனது களஞ்சியத்தை நிரப்பியிருந்தார். ஆனால் அவர் பட்டினியால் வாடும் ஏழைகளுக்காக ஒரு தானியத்தைக் கூட கொடுக்கவில்லை. அதற்குப் பதிலாக பெரும்பாலானோர் வாங்க முடியாத அளவுக்கு உயர்த்தப்பட்ட விலையில் அவற்றை விற்க முயன்றார். விவசாயிகள் கோபமடைந்து கிளர்ச்சி செய்ய திட்டமிட்டனர். எனவே ஹட்டோ II ஒரு கொடூரமான தந்திரத்தை வகுத்தார். பசியால் வாடும் மக்களுக்கு உணவளிப்பதாக உறுதியளித்து, காலியான கொட்டகையில் ஒன்றுகூடி, உணவுடன் அவர் வரும்வரை காத்திருக்கச் சொன்னார். விவசாயிகள் மிகுந்த மகிழ்ச்சியடைந்து, அவரது வருகைக்காகக் களஞ்சியத்திற்குச் சென்றனர். கொட்டகை நிரம்பியதும், ஹட்டோ II கொட்டகையின் கதவுகளை மூடி பூட்ட உத்தரவிட்டார், பின்னர் கொட்டகைக்கு தீ வைத்தார்.
ஹட்டோ II தனது கோட்டைக்குத் திரும்பியதும், எலிகளின் படையால் அவர் முற்றுகையிடப்பட்டார். கொறித்துண்ணிகளிடமிருந்து தப்பிக்க, பிஷப் தனது கோட்டையிலிருந்து வெளியேறி, எலிகளால் நீந்த முடியாது என்று நம்பி, ரைன் தீவில் உள்ள கோபுரத்தில் தஞ்சம் புகுந்தார். ஆனால் எலிகள் அவரைப் பின்தொடர்ந்து, ஆயிரக்கணக்கில் ஆற்றில் கொட்டின. மேலும் பல நீரில் மூழ்கி தீவை அடைந்தன. திரள் கோபுரத்தின் கதவுகள் வழியாக மேல் தளம் வரை ஊர்ந்து சென்றது. அங்கு அவை ஹட்டோ II ஐ கண்டுபிடித்து அவரை உயிருடன் சாப்பிட்டன.
அப்போதிருந்து, கோபுரம் Mäuseturm என்று அழைக்கப்படுகிறது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
பிஷப்பை இழிவுபடுத்திய அபோக்ரிபல் கதைக்கு வரலாற்று ஆதாரம் இல்லை. பிஷப் ஹட்டோ II எந்த வகையிலும் கடினமான இதயம் கொண்ட பொல்லாத ஆட்சியாளர் அல்ல. பதவியில் இருந்தபோது, அவர் ரெய்செனாவ் தீவில் செயின்ட் ஜார்ஜ் தேவாலயத்தை கட்டினார். ஃபுல்டா மற்றும் ரீச்செனாவ் அபேஸ்களுக்கு பெருமளவில் நன்கொடை அளித்திருந்தார்.
ஆனால் ஸ்வாபியாவில் உள்ள ஒரு உன்னத குடும்பத்தைச் சேர்ந்த பெனடிக்டைன் துறவியான ஹட்டோ I, தனது அரசியல் அபிலாஷைகளில் இரக்கமற்றவராக இருந்தார் . கிழக்கு பிராங்கிஷ் மன்னரின் மீது தனது செல்வாக்கைப் பயன்படுத்தி தனது நிலையை மேலும் மேம்படுத்தினார். 913 இல் ஹட்டோ இறந்தபோது, மின்னல் தாக்குதலால் கொல்லப்பட்டது அல்லது பிசாசினால் எட்னா மலையின் பள்ளத்தில் வீசப்பட்டது போன்ற அவரது தீய செயல்களுக்கு தண்டனையாக அவரது மரணத்தை பல அசாத்தியமான கதைகள் பயன்படுத்த முயன்றன. மிகவும் விசித்திரமான கதை என்னவென்றால், பஞ்சத்தின் போது ஏழைகளை அவர் கொடூரமாக நடத்தியதன் காரணமாக, அவர் எலிகளின் படையால் மூழ்கடிக்கப்பட்டு உயிருடன் சாப்பிட்டார்-அதே கதை பின்னர் ஹட்டோ II பற்றி கூறப்பட்டது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
(814 இல் சார்லமேனின் மரணத்திற்குப் பிறகு, கரோலிங்கியன் பேரரசு அவரது போட்டியிடும் மகன்கள் மற்றும் பேரன்களால் உடைக்கப்பட்டது. 843 இல் ரைனின் கிழக்கே உள்ள பெரும்பாலான பகுதிகள் - நவீன ஜெர்மனியின் கரு - கிழக்கு ஃபிராங்க்ஸ் இராச்சியமாக பிரிக்கப்பட்டது. அதற்குள் பல்வேறு அரை-சுயாதீன பிரபுக்கள் இருந்தன. அவற்றில் வடக்கிலிருந்து தெற்கே மிக முக்கியமானவை சாக்சோனி, ஃபிராங்கோனியா மற்றும் பின்னர் ஸ்வாபியா, அதன் கிழக்கில் பவேரியா.
ஸ்வாபியாவில் உள்ள ஒரு உன்னத குடும்பத்தைச் சேர்ந்த பெனடிக்டைன் துறவியான வருங்கால ஹட்டோ I, பவேரியாவின் கிழக்கு பிராங்கிஷ் மன்னரான அர்னால்ஃப்பின் நம்பகமான ஆலோசகராக இருந்தார். அவர் 891 இல் அவரை ஃபிராங்கோனியாவில் உள்ள மைன்ஸ் பேராயராக ஆக்கினார். அவர் 890 களின் நடுப்பகுதியில் இத்தாலியின் படையெடுப்புகளில் அர்னால்ஃப் உடன் சென்றார். லூயிஸ் தி சைல்ட் என்று அழைக்கப்படும் அர்னால்பின் மகனுக்கு ஆசிரியராக இருந்தார். 899 இல் அர்னால்ஃப் இறந்தபோது, லூயிஸ் தனது ஆறு வயதில் கிழக்கு பிராங்கிஷ் அரியணையைப் பெற்றபோது, ஹட்டோ ஆட்சியை ரீஜண்டாக ஏற்றுக்கொண்டார்.
அந்தக் காலத்தின் சிக்கலான அரசியலில் ஒரு வலிமையான பாத்திரம், ஹட்டோ ஒரு வலுவான மத்திய முடியாட்சியை நம்பினார், மேலும் அவர் இரக்கமற்றவராக இருக்கலாம் என்று தெரிகிறது.
ஃபிராங்கோனியாவில் இரண்டு குடும்பங்களுக்கு இடையே ஒரு பகை இருந்தது, ஒன்று டியூக் கான்ராட் தி எல்டர் தலைமையில் மற்றொன்று போட்டியாளரான பாபென்பெர்க்ஸால், மற்றும் ஹட்டோ கான்ராட்டின் பக்கத்தை எடுத்துக் கொண்டார். 906 இல் நடந்த போரில் கான்ராட் மற்றும் மூன்று பாபென்பெர்க் சகோதரர்களில் இருவர் கொல்லப்பட்டனர். எஞ்சியிருந்த பாபென்பெர்க் சகோதரரை பாதுகாப்பான நடத்தைக்கான உத்தரவாதத்துடன் ஹாட்டோ நீதிமன்றத்திற்கு அழைத்து பின்னர் தலை துண்டிக்கப்பட்டார் என்று கூறப்பட்டது. லூயிஸ் குழந்தை 911 இல் இறந்தபோது, ஃபிராங்கோனியாவின் இளைய கான்ராட் கிழக்கு ஃபிராங்க்ஸின் ராஜாவாக வெற்றிபெறுவதை ஹட்டோ உறுதி செய்தார்.
இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 63 வயதில் ஹட்டோ இறந்தார். மேலும் அவரது மரணத்தைப் பற்றி நம்பமுடியாத கதைகள் பரவத் தொடங்கின. அவரது தீய செயல்களுக்கு தண்டனையாக, அவர் மின்னலால் தாக்கப்பட்டார் அல்லது பிசாசால் எட்னா மலையின் பள்ளத்தில் வீசப்பட்டார். மிகவும் விசித்திரமான கதை என்னவென்றால், அவர் பசியின் போது ஏழைகளை கொடூரமாக நடத்தியதன் காரணமாக, எலிகளின் படையால் அவர் மூழ்கடிக்கப்பட்டார்..
அதே கதை பின்னர் அவரது வாரிசுகளில் ஒருவரான 10 ஆம் நூற்றாண்டில் மைன்ஸ் ஹட்டோ II பற்றி கூறப்பட்டது. ஏனெனில் அவர்கள் அதே பெயரைக் கொண்டிருந்தனர். எண்ணற்ற எலிகளால் அவரது வீட்டில் தாக்கப்பட்ட பேராயர், பிங்கனுக்கு அருகிலுள்ள ரைன் தீவில் உள்ள ஒரு கோபுரத்திற்குத் தப்பிச் சென்றார். எலிகளால் நீந்த முடியாது என்று அவர் நம்பினார். ஆனால் அவை குறுக்கே திரண்டன, பல நீரில் மூழ்கி தீவைக் கைப்பற்றின. கோபுரத்தின் கதவுகளைக் கடித்து, ஹட்டோ மறைந்திருந்த மேல் தளத்திற்கு படிக்கட்டுகளில் ஏறின. அங்கு அவைகள் அவரை கடித்து தின்றுவிட்டன. இந்த கோபுரம் இன்றுவரை Mäuseturm அல்லது Mouse Tower என்று அழைக்கப்படுகிறது. -History Today)
ரோமானியர்கள் முதலில் இந்த இடத்தில் ஒரு கட்டிடத்தை கட்டினார்கள். இது பின்னர் ஃபிராங்கோனியாவின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, மேலும் அது விழுந்து பல முறை மீண்டும் கட்டப்பட வேண்டியிருந்தது. மைன்ஸ் பேராயர் ஹட்டோ II, 968 இல் கோபுரத்தை மீட்டெடுத்தார்.
1298 இல் இந்த அமைப்பு அதிகாரப்பூர்வ சுங்க சேகரிப்பு கோபுரமாக மாறியது. இது 1689 இல் ஒரு பிரெஞ்சு இராணுவத்தால் அழிக்கப்பட்டது, பின்னர் 1855 இல் பிரஷ்ய சமிக்ஞை கோபுரமாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது.
கோபுரத்தின் பெயர், Mäuseturm, எனினும், வேறு காரணம் கண்டறியப்பட்டது. 13 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்து, மைன்ஸ் பேராயர் இந்த கோபுரத்தை ஆற்றின் மேல் மற்றும் கீழே செல்லும் கப்பல்களில் இருந்து சுங்க கட்டணம் வசூலிக்கும் நிலையமாக பயன்படுத்தினார் . ஜெர்மன் மொழியில் "Maut" என்றால் டோல் என்றும் "Mautturm" என்பது "டோல் டவர்" என்பதன் அர்த்தம். "மவுஸ் டவர்" என்ற பெயர் உண்மையில் "Musenturm" இன் சிதைவு ஆகும். அங்கு "musen" என்பது மற்றொரு ஜெர்மன் வார்த்தையாகும். அதாவது "காத்திருப்பு", இது ஒரு பாதுகாப்பு கோபுரமாக அதன் செயல்பாட்டைக் குறிக்கிறது. 1970 களில் நீர்வழி விரிவாக்கம் செய்யப்படும் வரை பிங்கன் ஹோலின் குறுகிய நீர்வழியில் மவுஸ் டவர் ஒரு சமிக்ஞை கோபுரமாக பயன்படுத்தப்பட்டது.
இடைக்காலத்தில், எலிகளால் உயிருடன் விழுங்கப்படுவது அவர்களின் கொடுமைகளுக்குத் தகுதியான ஒரு கொடூரமான தண்டனையாகக் காணப்பட்டது. இத்தகைய புனைவுகள் எண்ணற்ற ஆட்சியாளர்களுடன் தொடர்புபடுத்தப்பட்டுள்ளன . ஹட்டோ II மிகவும் பிரபலமான பதிப்பாகும்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
(விக்கிபீடியா/History Today)
இப்படியான கதைகள் நம் நாட்டிலும் உள்ளன.இந்து மதத்தில் இப்படியான கதைகள் ஏராளமாக உள்ளன.அதனால்தான் விவேகானந்தர் இந்துமதம் ஒரு சாக்கடை என்றார்.அதை சுத்தப்படுத்த இளைஞர்கள் வேண்டும் என்றார்.சென் மதம் போன்ற சில மதங்கள் கதைகளை சொல்லி கருத்தை விளக்கும்.அங்கு கதை மறைந்து கருத்து நிலைக்கும்.ஆனால் இந்து மதத்தில் கருத்து மறைந்து கதைகள் நிலைத்து நிற்கும்.சினிமாக்கள் போல.
அவற்றில் அனுமன் கதையும்,இராவணனின் கதையும் குறிப்பிட்டு சொல்லலாம்.அனுமன் இந்தியாவில் வாழ்ந்த ஒரு இனமாகும்.அந்த இனத்தை குரங்காக மாற்றி விட்டார்கள். இராவணன் இலங்கையில் வாழவில்லை.இராவணன் வாழ்ந்தது லங்கா என்ற நதிக்கரை நகரில் ஆகும்.இன்றும் லங்கா இந்தியாவில் உள்ளது.ஒரு வரலாற்று ஆசிரியர் குறிப்பிட்டது போல் அந்த இடத்தை அகழ்வாராச்சி செய்தால் உண்மை தெரியும்.பூனைக்கு மணி கட்டுவது யார்?
970 ஆம் ஆண்டில், ஜெர்மனியில் ஒரு பயங்கரமான பஞ்சம் ஏற்பட்டது. மக்கள் உயிருடன் இருக்க பூனைகள் மற்றும் நாய்களை சாப்பிட்டனர் ஆனாலும் ஆயிரக்கணக்கானோர் பட்டினியால் இறந்தனர். இந்த நேரத்தில், மைன்ஸ் பேராயர் ஹட்டோ II என்ற கொடூரமான பொல்லாத ஆட்சியாளர், ஒரு வெறுக்கத்தக்க கஞ்சன். அவரது வாழ்க்கையில் அவரது யோசனை நியாயமான வழிகள் அல்லது தவறான வழிகளில் தனது பொக்கிஷங்களை அதிகரிப்பதாகும்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
ஹட்டோ II தனது களஞ்சியத்தை நிரப்பியிருந்தார். ஆனால் அவர் பட்டினியால் வாடும் ஏழைகளுக்காக ஒரு தானியத்தைக் கூட கொடுக்கவில்லை. அதற்குப் பதிலாக பெரும்பாலானோர் வாங்க முடியாத அளவுக்கு உயர்த்தப்பட்ட விலையில் அவற்றை விற்க முயன்றார். விவசாயிகள் கோபமடைந்து கிளர்ச்சி செய்ய திட்டமிட்டனர். எனவே ஹட்டோ II ஒரு கொடூரமான தந்திரத்தை வகுத்தார். பசியால் வாடும் மக்களுக்கு உணவளிப்பதாக உறுதியளித்து, காலியான கொட்டகையில் ஒன்றுகூடி, உணவுடன் அவர் வரும்வரை காத்திருக்கச் சொன்னார். விவசாயிகள் மிகுந்த மகிழ்ச்சியடைந்து, அவரது வருகைக்காகக் களஞ்சியத்திற்குச் சென்றனர். கொட்டகை நிரம்பியதும், ஹட்டோ II கொட்டகையின் கதவுகளை மூடி பூட்ட உத்தரவிட்டார், பின்னர் கொட்டகைக்கு தீ வைத்தார்.
ஹட்டோ II தனது கோட்டைக்குத் திரும்பியதும், எலிகளின் படையால் அவர் முற்றுகையிடப்பட்டார். கொறித்துண்ணிகளிடமிருந்து தப்பிக்க, பிஷப் தனது கோட்டையிலிருந்து வெளியேறி, எலிகளால் நீந்த முடியாது என்று நம்பி, ரைன் தீவில் உள்ள கோபுரத்தில் தஞ்சம் புகுந்தார். ஆனால் எலிகள் அவரைப் பின்தொடர்ந்து, ஆயிரக்கணக்கில் ஆற்றில் கொட்டின. மேலும் பல நீரில் மூழ்கி தீவை அடைந்தன. திரள் கோபுரத்தின் கதவுகள் வழியாக மேல் தளம் வரை ஊர்ந்து சென்றது. அங்கு அவை ஹட்டோ II ஐ கண்டுபிடித்து அவரை உயிருடன் சாப்பிட்டன.
அப்போதிருந்து, கோபுரம் Mäuseturm என்று அழைக்கப்படுகிறது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
பிஷப்பை இழிவுபடுத்திய அபோக்ரிபல் கதைக்கு வரலாற்று ஆதாரம் இல்லை. பிஷப் ஹட்டோ II எந்த வகையிலும் கடினமான இதயம் கொண்ட பொல்லாத ஆட்சியாளர் அல்ல. பதவியில் இருந்தபோது, அவர் ரெய்செனாவ் தீவில் செயின்ட் ஜார்ஜ் தேவாலயத்தை கட்டினார். ஃபுல்டா மற்றும் ரீச்செனாவ் அபேஸ்களுக்கு பெருமளவில் நன்கொடை அளித்திருந்தார்.
ஆனால் ஸ்வாபியாவில் உள்ள ஒரு உன்னத குடும்பத்தைச் சேர்ந்த பெனடிக்டைன் துறவியான ஹட்டோ I, தனது அரசியல் அபிலாஷைகளில் இரக்கமற்றவராக இருந்தார் . கிழக்கு பிராங்கிஷ் மன்னரின் மீது தனது செல்வாக்கைப் பயன்படுத்தி தனது நிலையை மேலும் மேம்படுத்தினார். 913 இல் ஹட்டோ இறந்தபோது, மின்னல் தாக்குதலால் கொல்லப்பட்டது அல்லது பிசாசினால் எட்னா மலையின் பள்ளத்தில் வீசப்பட்டது போன்ற அவரது தீய செயல்களுக்கு தண்டனையாக அவரது மரணத்தை பல அசாத்தியமான கதைகள் பயன்படுத்த முயன்றன. மிகவும் விசித்திரமான கதை என்னவென்றால், பஞ்சத்தின் போது ஏழைகளை அவர் கொடூரமாக நடத்தியதன் காரணமாக, அவர் எலிகளின் படையால் மூழ்கடிக்கப்பட்டு உயிருடன் சாப்பிட்டார்-அதே கதை பின்னர் ஹட்டோ II பற்றி கூறப்பட்டது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
(814 இல் சார்லமேனின் மரணத்திற்குப் பிறகு, கரோலிங்கியன் பேரரசு அவரது போட்டியிடும் மகன்கள் மற்றும் பேரன்களால் உடைக்கப்பட்டது. 843 இல் ரைனின் கிழக்கே உள்ள பெரும்பாலான பகுதிகள் - நவீன ஜெர்மனியின் கரு - கிழக்கு ஃபிராங்க்ஸ் இராச்சியமாக பிரிக்கப்பட்டது. அதற்குள் பல்வேறு அரை-சுயாதீன பிரபுக்கள் இருந்தன. அவற்றில் வடக்கிலிருந்து தெற்கே மிக முக்கியமானவை சாக்சோனி, ஃபிராங்கோனியா மற்றும் பின்னர் ஸ்வாபியா, அதன் கிழக்கில் பவேரியா.
ஸ்வாபியாவில் உள்ள ஒரு உன்னத குடும்பத்தைச் சேர்ந்த பெனடிக்டைன் துறவியான வருங்கால ஹட்டோ I, பவேரியாவின் கிழக்கு பிராங்கிஷ் மன்னரான அர்னால்ஃப்பின் நம்பகமான ஆலோசகராக இருந்தார். அவர் 891 இல் அவரை ஃபிராங்கோனியாவில் உள்ள மைன்ஸ் பேராயராக ஆக்கினார். அவர் 890 களின் நடுப்பகுதியில் இத்தாலியின் படையெடுப்புகளில் அர்னால்ஃப் உடன் சென்றார். லூயிஸ் தி சைல்ட் என்று அழைக்கப்படும் அர்னால்பின் மகனுக்கு ஆசிரியராக இருந்தார். 899 இல் அர்னால்ஃப் இறந்தபோது, லூயிஸ் தனது ஆறு வயதில் கிழக்கு பிராங்கிஷ் அரியணையைப் பெற்றபோது, ஹட்டோ ஆட்சியை ரீஜண்டாக ஏற்றுக்கொண்டார்.
அந்தக் காலத்தின் சிக்கலான அரசியலில் ஒரு வலிமையான பாத்திரம், ஹட்டோ ஒரு வலுவான மத்திய முடியாட்சியை நம்பினார், மேலும் அவர் இரக்கமற்றவராக இருக்கலாம் என்று தெரிகிறது.
ஃபிராங்கோனியாவில் இரண்டு குடும்பங்களுக்கு இடையே ஒரு பகை இருந்தது, ஒன்று டியூக் கான்ராட் தி எல்டர் தலைமையில் மற்றொன்று போட்டியாளரான பாபென்பெர்க்ஸால், மற்றும் ஹட்டோ கான்ராட்டின் பக்கத்தை எடுத்துக் கொண்டார். 906 இல் நடந்த போரில் கான்ராட் மற்றும் மூன்று பாபென்பெர்க் சகோதரர்களில் இருவர் கொல்லப்பட்டனர். எஞ்சியிருந்த பாபென்பெர்க் சகோதரரை பாதுகாப்பான நடத்தைக்கான உத்தரவாதத்துடன் ஹாட்டோ நீதிமன்றத்திற்கு அழைத்து பின்னர் தலை துண்டிக்கப்பட்டார் என்று கூறப்பட்டது. லூயிஸ் குழந்தை 911 இல் இறந்தபோது, ஃபிராங்கோனியாவின் இளைய கான்ராட் கிழக்கு ஃபிராங்க்ஸின் ராஜாவாக வெற்றிபெறுவதை ஹட்டோ உறுதி செய்தார்.
இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 63 வயதில் ஹட்டோ இறந்தார். மேலும் அவரது மரணத்தைப் பற்றி நம்பமுடியாத கதைகள் பரவத் தொடங்கின. அவரது தீய செயல்களுக்கு தண்டனையாக, அவர் மின்னலால் தாக்கப்பட்டார் அல்லது பிசாசால் எட்னா மலையின் பள்ளத்தில் வீசப்பட்டார். மிகவும் விசித்திரமான கதை என்னவென்றால், அவர் பசியின் போது ஏழைகளை கொடூரமாக நடத்தியதன் காரணமாக, எலிகளின் படையால் அவர் மூழ்கடிக்கப்பட்டார்..
அதே கதை பின்னர் அவரது வாரிசுகளில் ஒருவரான 10 ஆம் நூற்றாண்டில் மைன்ஸ் ஹட்டோ II பற்றி கூறப்பட்டது. ஏனெனில் அவர்கள் அதே பெயரைக் கொண்டிருந்தனர். எண்ணற்ற எலிகளால் அவரது வீட்டில் தாக்கப்பட்ட பேராயர், பிங்கனுக்கு அருகிலுள்ள ரைன் தீவில் உள்ள ஒரு கோபுரத்திற்குத் தப்பிச் சென்றார். எலிகளால் நீந்த முடியாது என்று அவர் நம்பினார். ஆனால் அவை குறுக்கே திரண்டன, பல நீரில் மூழ்கி தீவைக் கைப்பற்றின. கோபுரத்தின் கதவுகளைக் கடித்து, ஹட்டோ மறைந்திருந்த மேல் தளத்திற்கு படிக்கட்டுகளில் ஏறின. அங்கு அவைகள் அவரை கடித்து தின்றுவிட்டன. இந்த கோபுரம் இன்றுவரை Mäuseturm அல்லது Mouse Tower என்று அழைக்கப்படுகிறது. -History Today)
ரோமானியர்கள் முதலில் இந்த இடத்தில் ஒரு கட்டிடத்தை கட்டினார்கள். இது பின்னர் ஃபிராங்கோனியாவின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, மேலும் அது விழுந்து பல முறை மீண்டும் கட்டப்பட வேண்டியிருந்தது. மைன்ஸ் பேராயர் ஹட்டோ II, 968 இல் கோபுரத்தை மீட்டெடுத்தார்.
1298 இல் இந்த அமைப்பு அதிகாரப்பூர்வ சுங்க சேகரிப்பு கோபுரமாக மாறியது. இது 1689 இல் ஒரு பிரெஞ்சு இராணுவத்தால் அழிக்கப்பட்டது, பின்னர் 1855 இல் பிரஷ்ய சமிக்ஞை கோபுரமாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது.
கோபுரத்தின் பெயர், Mäuseturm, எனினும், வேறு காரணம் கண்டறியப்பட்டது. 13 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்து, மைன்ஸ் பேராயர் இந்த கோபுரத்தை ஆற்றின் மேல் மற்றும் கீழே செல்லும் கப்பல்களில் இருந்து சுங்க கட்டணம் வசூலிக்கும் நிலையமாக பயன்படுத்தினார் . ஜெர்மன் மொழியில் "Maut" என்றால் டோல் என்றும் "Mautturm" என்பது "டோல் டவர்" என்பதன் அர்த்தம். "மவுஸ் டவர்" என்ற பெயர் உண்மையில் "Musenturm" இன் சிதைவு ஆகும். அங்கு "musen" என்பது மற்றொரு ஜெர்மன் வார்த்தையாகும். அதாவது "காத்திருப்பு", இது ஒரு பாதுகாப்பு கோபுரமாக அதன் செயல்பாட்டைக் குறிக்கிறது. 1970 களில் நீர்வழி விரிவாக்கம் செய்யப்படும் வரை பிங்கன் ஹோலின் குறுகிய நீர்வழியில் மவுஸ் டவர் ஒரு சமிக்ஞை கோபுரமாக பயன்படுத்தப்பட்டது.
இடைக்காலத்தில், எலிகளால் உயிருடன் விழுங்கப்படுவது அவர்களின் கொடுமைகளுக்குத் தகுதியான ஒரு கொடூரமான தண்டனையாகக் காணப்பட்டது. இத்தகைய புனைவுகள் எண்ணற்ற ஆட்சியாளர்களுடன் தொடர்புபடுத்தப்பட்டுள்ளன . ஹட்டோ II மிகவும் பிரபலமான பதிப்பாகும்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
(விக்கிபீடியா/History Today)
இப்படியான கதைகள் நம் நாட்டிலும் உள்ளன.இந்து மதத்தில் இப்படியான கதைகள் ஏராளமாக உள்ளன.அதனால்தான் விவேகானந்தர் இந்துமதம் ஒரு சாக்கடை என்றார்.அதை சுத்தப்படுத்த இளைஞர்கள் வேண்டும் என்றார்.சென் மதம் போன்ற சில மதங்கள் கதைகளை சொல்லி கருத்தை விளக்கும்.அங்கு கதை மறைந்து கருத்து நிலைக்கும்.ஆனால் இந்து மதத்தில் கருத்து மறைந்து கதைகள் நிலைத்து நிற்கும்.சினிமாக்கள் போல.
அவற்றில் அனுமன் கதையும்,இராவணனின் கதையும் குறிப்பிட்டு சொல்லலாம்.அனுமன் இந்தியாவில் வாழ்ந்த ஒரு இனமாகும்.அந்த இனத்தை குரங்காக மாற்றி விட்டார்கள். இராவணன் இலங்கையில் வாழவில்லை.இராவணன் வாழ்ந்தது லங்கா என்ற நதிக்கரை நகரில் ஆகும்.இன்றும் லங்கா இந்தியாவில் உள்ளது.ஒரு வரலாற்று ஆசிரியர் குறிப்பிட்டது போல் அந்த இடத்தை அகழ்வாராச்சி செய்தால் உண்மை தெரியும்.பூனைக்கு மணி கட்டுவது யார்?
வாகரைமைந்தன்- பண்பாளர்
- Posts : 1895
Join date : 23/05/2021
Wainhouse Tower: The Tallest Folly
வைன்ஹவுஸ் டவர், King Cross area of Halifax பகுதியில் உள்ள ஒரு மலையின் மீது உயரமாக நிற்கிறது. இது Calderdale உள்ள மிக உயரமான அமைப்பாகும். மேலும் இது ஒரு முக்கிய அடையாளமாகும். இது உலகின் மிக உயரமான முட்டாள்தனம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஏனெனில் இது கட்டப்பட்ட நோக்கத்திற்காக ஒருபோதும் பயன்படுத்தப்படவில்லை. இது ஒரு சுவாரஸ்யமான புராணக்கதையுடன் தொடர்புடையது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
1870 ஆம் ஆண்டின் புதிய புகைக் குறைப்புச் சட்டத்திற்கு இணங்க, உள்ளூர் சாயப் பணிகளுக்குச் சொந்தமான ஜான் எட்வர்ட் வைன்ஹவுஸ் என்பவரால் இந்த கோபுரம் புகைபோக்கியாக அமைக்கப்பட்டது. கட்டிடக்கலையில் நல்ல மதிப்பைக் கொண்டிருந்த வைன்ஹவுஸ், புகைபோக்கி ஒரு அழகு பொருளாக இருக்க விரும்பியது. .
[You must be registered and logged in to see this image.]இங்கிலாந்தின் ஹாலிஃபாக்ஸில் உள்ள வைன்ஹவுஸ் டவர்.
1871 இல் உள்நாட்டில் வெட்டப்பட்ட கல்லைப் பயன்படுத்தி புகைபோக்கி வேலை தொடங்கியது . துரதிர்ஷ்டவசமாக, புகைபோக்கி முடிவதற்குள் வைன்ஹவுஸ் சாய வேலைகளை விற்க வேண்டியிருந்தது. ஆனால் அவர் புகைபோக்கியை தனக்காக வைத்திருந்தார். இப்போது புகைபோக்கி அல்ல, வைன்ஹவுஸ் வடிவமைப்பை மாற்றியமைத்து, ஒரு கோபுரமாக மாற்றினார். வெளிப்புறத்தில் இரண்டு கேலரிகளுடன் கோபுரம் 1875 இல் கட்டி முடிக்கப்பட்டது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
வைன்ஹவுஸ் அண்டை வீட்டாருக்கு சர் ஹென்றி எட்வர்ட்ஸ் என்ற நிலவுடைமை ஆர்வலரைக் கொண்டிருந்தார். அவருடன் அவருக்கு நீண்டகாலமாக பகை இருந்தது. வளிமண்டலத்தை மாசுபடுத்தும் வைன்ஹவுஸின் சாய வேலைகளை எட்வர்ட்ஸ் எதிர்த்தார். தொழிற்சாலையின் செயல்பாட்டிற்கு எதிராக பெரிதும் பிரச்சாரம் செய்தார். இந்த மோதலின் காரணமாக வைன்ஹவுஸ் தனது அண்டை வீட்டாரை வெறுக்கவே கோபுரத்தை கட்டியதாக கூறப்படுகிறது.
இந்த கோபுரம் 1918 ஆம் ஆண்டில் ஹாலிஃபாக்ஸ் கவுண்டி போரோ கவுன்சிலால் கையகப்படுத்தப்பட்டது. அன்றிலிருந்து பார்வையாளர்களுக்காக திறக்கப்பட்டுள்ளது. இது 253 அடி உயரம் மற்றும் நானூறுக்கும் மேற்பட்ட படிகளைக் கொண்டுள்ளது.
[You must be registered and logged in to see this image.]வைன்ஹவுஸ் கோபுரத்தின் வான்வழி காட்சி.
[You must be registered and logged in to see this image.]வைன்ஹவுஸ் கோபுரத்தின் அடித்தளம்.
( Bildagentur Zoonar GmbH/godsowncounty)
Via Cava: The Cave Roads of Tuscany
[You must be registered and logged in to see this image.]Via Cava in the town of Pitigliano, Italy.
தெற்கு டஸ்கனியில், கல் சுவர்களால் சூழப்பட்ட குறுகிய பள்ளத்தாக்குகள் போன்ற பாரிய பாறைகளுக்குள் ஆழமாக நுழைந்த பழைய பாதைகளின் மர்மமான வலைப்பின்னல் உள்ளது. அவற்றில் சில இருபது மீட்டர் உயரம் வரை உயரும். சில பாதைகள் புதைகுழிகள் மற்றும் கல்லறைகளை இணைக்கின்றன. மற்றவை நேராக சோவானா, சொரானோ மற்றும் பிடிக்லியானோ போன்ற நகரங்களுக்கும் அருகிலுள்ள வயல்களுக்கும் ஓடைகளுக்கும் இட்டுச் செல்கின்றன. உளி அடையாளங்கள் பாறை மேற்பரப்பு முழுவதும் தெரியும். இது இந்த பத்திகளை தோண்டியெடுக்கப்பட்ட கடினமான செயல்முறையைக் குறிக்கிறது.ஆனால் எந்த நோக்கத்திற்காக ஒரு மர்மம் உள்ளது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
சாலை வலையமைப்புக்கு Via Cava அல்லது Vie Cave என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது, அதாவது தோண்டப்பட்ட சாலைகள். ஆனால் அவற்றின் தோற்றம் பற்றி அதிகம் அறியப்படவில்லை. அவை ரோமானியர்களை விட முந்தைய நாகரிகத்தால் செதுக்கப்பட்டதாக நம்பப்படுகிறது. ஒருவேளை ரோமானியர்களுக்கு சுமார் ஐநூறு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பண்டைய இத்தாலியில் வாழ்ந்த எட்ருஸ்கன். வயா காவா கருதப்பட்டதை விட மிகவும் பழமையானது என்பதும் சாத்தியமாகும்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
வயா காவா எதற்காகப் பயன்படுத்தப்பட்டது என்பது எங்களுக்குத் தெரியாது. இது ஒரு சாலை அமைப்பாக இருந்திருக்கலாம், இருப்பினும் எட்ருஸ்கான்கள் திடமான பாறைகள் வழியாக ஏன் பாறைகள் அல்லது அதைச் சுற்றி ஒரு பாதையை உருவாக்க முடியும் என்று ஆச்சரியப்படலாம்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
சிலர் இது ஒரு குவாரி அல்லது நீர் கால்வாய் என்று நம்புகிறார்கள். குறிப்பாக அவற்றில் சில பிடிக்லியானோ நகரத்திலிருந்து ஆற்றங்கரை வரை பரவுகின்றன. அவர்கள் படையெடுப்பாளர்கள் மற்றும் காட்டு விலங்குகளுக்கு எதிராக ஒரு தற்காப்பு செயல்பாட்டைச் செய்திருக்கலாம். அகழி போன்ற அமைப்பு "பாறைகள் அல்லது கொதிக்கும் எண்ணெயை தேவையற்ற ஊடுருவல்காரர்கள் மீது இறக்க" பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம் என்று ஊகிக்கிறார்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
ரோமானிய காலங்களில், வயா காவாவின் பகுதிகள் ரோம் மற்றும் மான்சியானோவை இணைக்கும் பழங்கால சாலையான துஸ்கானியா நகரத்தின் வழியாக வியா க்ளோடியாவின் பிரதான தண்டுவடத்துடன் இணைக்கப்பட்ட சாலை அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. வயா காவாவின் பெரும்பகுதி ஒரு வண்டி கடந்து செல்ல முடியாத அளவுக்கு குறுகியதாக உள்ளது. ஆனால் மற்றவை ஆழமான பள்ளங்களைக் காட்டுகின்றன. பிற்காலத்தில், பாறைச் சுவர்களில் சிறிய ஆலயங்களும் சிலுவைகளும் செதுக்கப்பட்டன.
[You must be registered and logged in to see this image.]
இன்று, சுவர்களில் வளரும் ஃபெர்ன்கள் மற்றும் பாசிகளின் பசுமையான தாவரங்கள் மற்றும் நிறைய நிழல்கள் கொண்ட இந்த பாதைகள் சிறந்த நடைபாதைகளை உருவாக்குகின்றன.(penelope/Megalithic Portal/AP)
[You must be registered and logged in to see this image.]
1870 ஆம் ஆண்டின் புதிய புகைக் குறைப்புச் சட்டத்திற்கு இணங்க, உள்ளூர் சாயப் பணிகளுக்குச் சொந்தமான ஜான் எட்வர்ட் வைன்ஹவுஸ் என்பவரால் இந்த கோபுரம் புகைபோக்கியாக அமைக்கப்பட்டது. கட்டிடக்கலையில் நல்ல மதிப்பைக் கொண்டிருந்த வைன்ஹவுஸ், புகைபோக்கி ஒரு அழகு பொருளாக இருக்க விரும்பியது. .
[You must be registered and logged in to see this image.]இங்கிலாந்தின் ஹாலிஃபாக்ஸில் உள்ள வைன்ஹவுஸ் டவர்.
1871 இல் உள்நாட்டில் வெட்டப்பட்ட கல்லைப் பயன்படுத்தி புகைபோக்கி வேலை தொடங்கியது . துரதிர்ஷ்டவசமாக, புகைபோக்கி முடிவதற்குள் வைன்ஹவுஸ் சாய வேலைகளை விற்க வேண்டியிருந்தது. ஆனால் அவர் புகைபோக்கியை தனக்காக வைத்திருந்தார். இப்போது புகைபோக்கி அல்ல, வைன்ஹவுஸ் வடிவமைப்பை மாற்றியமைத்து, ஒரு கோபுரமாக மாற்றினார். வெளிப்புறத்தில் இரண்டு கேலரிகளுடன் கோபுரம் 1875 இல் கட்டி முடிக்கப்பட்டது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
வைன்ஹவுஸ் அண்டை வீட்டாருக்கு சர் ஹென்றி எட்வர்ட்ஸ் என்ற நிலவுடைமை ஆர்வலரைக் கொண்டிருந்தார். அவருடன் அவருக்கு நீண்டகாலமாக பகை இருந்தது. வளிமண்டலத்தை மாசுபடுத்தும் வைன்ஹவுஸின் சாய வேலைகளை எட்வர்ட்ஸ் எதிர்த்தார். தொழிற்சாலையின் செயல்பாட்டிற்கு எதிராக பெரிதும் பிரச்சாரம் செய்தார். இந்த மோதலின் காரணமாக வைன்ஹவுஸ் தனது அண்டை வீட்டாரை வெறுக்கவே கோபுரத்தை கட்டியதாக கூறப்படுகிறது.
இந்த கோபுரம் 1918 ஆம் ஆண்டில் ஹாலிஃபாக்ஸ் கவுண்டி போரோ கவுன்சிலால் கையகப்படுத்தப்பட்டது. அன்றிலிருந்து பார்வையாளர்களுக்காக திறக்கப்பட்டுள்ளது. இது 253 அடி உயரம் மற்றும் நானூறுக்கும் மேற்பட்ட படிகளைக் கொண்டுள்ளது.
[You must be registered and logged in to see this image.]வைன்ஹவுஸ் கோபுரத்தின் வான்வழி காட்சி.
[You must be registered and logged in to see this image.]வைன்ஹவுஸ் கோபுரத்தின் அடித்தளம்.
( Bildagentur Zoonar GmbH/godsowncounty)
Via Cava: The Cave Roads of Tuscany
[You must be registered and logged in to see this image.]Via Cava in the town of Pitigliano, Italy.
தெற்கு டஸ்கனியில், கல் சுவர்களால் சூழப்பட்ட குறுகிய பள்ளத்தாக்குகள் போன்ற பாரிய பாறைகளுக்குள் ஆழமாக நுழைந்த பழைய பாதைகளின் மர்மமான வலைப்பின்னல் உள்ளது. அவற்றில் சில இருபது மீட்டர் உயரம் வரை உயரும். சில பாதைகள் புதைகுழிகள் மற்றும் கல்லறைகளை இணைக்கின்றன. மற்றவை நேராக சோவானா, சொரானோ மற்றும் பிடிக்லியானோ போன்ற நகரங்களுக்கும் அருகிலுள்ள வயல்களுக்கும் ஓடைகளுக்கும் இட்டுச் செல்கின்றன. உளி அடையாளங்கள் பாறை மேற்பரப்பு முழுவதும் தெரியும். இது இந்த பத்திகளை தோண்டியெடுக்கப்பட்ட கடினமான செயல்முறையைக் குறிக்கிறது.ஆனால் எந்த நோக்கத்திற்காக ஒரு மர்மம் உள்ளது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
சாலை வலையமைப்புக்கு Via Cava அல்லது Vie Cave என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது, அதாவது தோண்டப்பட்ட சாலைகள். ஆனால் அவற்றின் தோற்றம் பற்றி அதிகம் அறியப்படவில்லை. அவை ரோமானியர்களை விட முந்தைய நாகரிகத்தால் செதுக்கப்பட்டதாக நம்பப்படுகிறது. ஒருவேளை ரோமானியர்களுக்கு சுமார் ஐநூறு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பண்டைய இத்தாலியில் வாழ்ந்த எட்ருஸ்கன். வயா காவா கருதப்பட்டதை விட மிகவும் பழமையானது என்பதும் சாத்தியமாகும்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
வயா காவா எதற்காகப் பயன்படுத்தப்பட்டது என்பது எங்களுக்குத் தெரியாது. இது ஒரு சாலை அமைப்பாக இருந்திருக்கலாம், இருப்பினும் எட்ருஸ்கான்கள் திடமான பாறைகள் வழியாக ஏன் பாறைகள் அல்லது அதைச் சுற்றி ஒரு பாதையை உருவாக்க முடியும் என்று ஆச்சரியப்படலாம்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
சிலர் இது ஒரு குவாரி அல்லது நீர் கால்வாய் என்று நம்புகிறார்கள். குறிப்பாக அவற்றில் சில பிடிக்லியானோ நகரத்திலிருந்து ஆற்றங்கரை வரை பரவுகின்றன. அவர்கள் படையெடுப்பாளர்கள் மற்றும் காட்டு விலங்குகளுக்கு எதிராக ஒரு தற்காப்பு செயல்பாட்டைச் செய்திருக்கலாம். அகழி போன்ற அமைப்பு "பாறைகள் அல்லது கொதிக்கும் எண்ணெயை தேவையற்ற ஊடுருவல்காரர்கள் மீது இறக்க" பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம் என்று ஊகிக்கிறார்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
ரோமானிய காலங்களில், வயா காவாவின் பகுதிகள் ரோம் மற்றும் மான்சியானோவை இணைக்கும் பழங்கால சாலையான துஸ்கானியா நகரத்தின் வழியாக வியா க்ளோடியாவின் பிரதான தண்டுவடத்துடன் இணைக்கப்பட்ட சாலை அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. வயா காவாவின் பெரும்பகுதி ஒரு வண்டி கடந்து செல்ல முடியாத அளவுக்கு குறுகியதாக உள்ளது. ஆனால் மற்றவை ஆழமான பள்ளங்களைக் காட்டுகின்றன. பிற்காலத்தில், பாறைச் சுவர்களில் சிறிய ஆலயங்களும் சிலுவைகளும் செதுக்கப்பட்டன.
[You must be registered and logged in to see this image.]
இன்று, சுவர்களில் வளரும் ஃபெர்ன்கள் மற்றும் பாசிகளின் பசுமையான தாவரங்கள் மற்றும் நிறைய நிழல்கள் கொண்ட இந்த பாதைகள் சிறந்த நடைபாதைகளை உருவாக்குகின்றன.(penelope/Megalithic Portal/AP)
வாகரைமைந்தன்- பண்பாளர்
- Posts : 1895
Join date : 23/05/2021
Crannogs: Neolithic-Era Artificial Islands
தமிழ்நாட்டில் கல்லணை,கோயில்கள் என சோழர் காலத்தில் கட்டிடக்கலைகள் இன்றும் வியக்க வைக்கும் அளவுக்கு உலகம் முழுவதும் பல கலாச்சாரங்களில் அரிய வியக்க வைக்கும் செயல்கள் பழைய காலத்தில் இருந்தன.அவற்றில் ஒன்று.................
[You must be registered and logged in to see this image.]A crannog at Loch Tay, near the Scottish Crannog Centre, Scotland
பிரிட்டனின் புதிய கற்கால மக்கள் கட்டிடக் கலைஞர்கள். பிரிட்டிஷ் தீவுகளைப் பாருங்கள் - அவை எண்ணற்ற பழங்கால மெகாலித்கள், மலைக்கோட்டைகள், நினைவுச்சின்ன கல்லறைகள், சடங்கு தளங்கள் மற்றும் பல நூற்றாண்டுகளாக தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் கூட்டாக தலையை சொறிந்து கொண்டிருக்கும் கட்டமைப்புகள் ஆகியவற்றால் பதிக்கப்பட்டுள்ளன.
[You must be registered and logged in to see this image.]A crannog at Loch Freuchie in Perthshire, Scotland
அயர்லாந்திலும், தற்போதுள்ள சில பகுதிகளிலும், ஸ்காட்லாந்திலும், மற்றவற்றைப் போலவே விவரிக்க முடியாத முற்றிலும் மாறுபட்ட அமைப்பு காணப்படுகிறது.
[You must be registered and logged in to see this image.]Eilean Dòmhnuill, on Loch Olabhat, on North Uist, Scotland, may be the earliest known crannog dating to 3200-2800 BC
(ஐரோப்பாவில் இருந்து வந்த ஆரியர்கள் இந்தியாவில் தங்கள் இருப்பை தக்க வைத்துக்கொள்ள இராமாயணத்தை உருவாக்கினார்கள்.அவர்களுக்கு இந்தியாவில் வாழ்ந்த குரங்கு போன்ற முகத்தைக் கொண்ட இனமும்-(அவர்களின் வளித்தோன்றல் ஆபிரிக்காவில் வாழ்ந்ததாக சமீபத்தில் கண்டுபிடித்துள்ளார்கள்)- லங்காவில் வாழ்ந்த இராவணனின் வரலாறும்,இயற்கையாக பவளப்பாறைகள் கொண்ட மேட்டு நிலப்பரப்பும் இராமர் பாலமாக கைகொடுத்தன. படத்தில் உள்ள மேட்டு நிலம் இராமர் பாலமாக மாற்ற அங்கே இந்துக்கள் இல்லாமல் போய் விட்டார்கள்.)
அவை ஏரிகள் மற்றும் நீர்வழிகளின் படுக்கைகளில் மரக் குவியல்களைத் துளைத்து, அழுக்குகளால் கட்டப்பட்ட கிரானோக்ஸ் எனப்படும் சிறிய செயற்கைத் தீவுகள். ஸ்காட்லாந்தின் அவுட்டர் ஹெப்ரைட்ஸ் போன்ற மரங்கள் கிடைக்காத இடங்களில், கிரானோக்ஸ் முற்றிலும் கற்களால் கட்டப்பட்டது.
[You must be registered and logged in to see this image.]A recreation of a Iron-age era crannog as the Scottish Crannog Centre in Loch Ta
புதிய கற்கால மக்கள் ஏன் 250 கிலோகிராம் வரை கற்களை இழுத்துச் செல்வதற்கு அதிக நேரத்தையும், உழைப்பையும், வளங்களையும் செலவழித்து, வாழத் தகுந்த நிலங்களோ அல்லது இயற்கைத் தீவுகளோ இல்லாத இடத்தில் தீவுகளைக் கட்டியெழுப்பினார்கள் என்பது புதிராகவே உள்ளது.
[You must be registered and logged in to see this image.]A recreation of a Iron-age era crannog as the Scottish Crannog Centre in Loch Tay
[You must be registered and logged in to see this image.]A diver holds a Neolithic (ca. 3,500 B.C) Ustan vessel found near a crannog (artificial island) in Loch Arnish, Scotland.
[You must be registered and logged in to see this image.]
(enjoy-irish-culture/BBC/nationalgeographic)
[You must be registered and logged in to see this image.]A crannog at Loch Tay, near the Scottish Crannog Centre, Scotland
பிரிட்டனின் புதிய கற்கால மக்கள் கட்டிடக் கலைஞர்கள். பிரிட்டிஷ் தீவுகளைப் பாருங்கள் - அவை எண்ணற்ற பழங்கால மெகாலித்கள், மலைக்கோட்டைகள், நினைவுச்சின்ன கல்லறைகள், சடங்கு தளங்கள் மற்றும் பல நூற்றாண்டுகளாக தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் கூட்டாக தலையை சொறிந்து கொண்டிருக்கும் கட்டமைப்புகள் ஆகியவற்றால் பதிக்கப்பட்டுள்ளன.
[You must be registered and logged in to see this image.]A crannog at Loch Freuchie in Perthshire, Scotland
அயர்லாந்திலும், தற்போதுள்ள சில பகுதிகளிலும், ஸ்காட்லாந்திலும், மற்றவற்றைப் போலவே விவரிக்க முடியாத முற்றிலும் மாறுபட்ட அமைப்பு காணப்படுகிறது.
[You must be registered and logged in to see this image.]Eilean Dòmhnuill, on Loch Olabhat, on North Uist, Scotland, may be the earliest known crannog dating to 3200-2800 BC
(ஐரோப்பாவில் இருந்து வந்த ஆரியர்கள் இந்தியாவில் தங்கள் இருப்பை தக்க வைத்துக்கொள்ள இராமாயணத்தை உருவாக்கினார்கள்.அவர்களுக்கு இந்தியாவில் வாழ்ந்த குரங்கு போன்ற முகத்தைக் கொண்ட இனமும்-(அவர்களின் வளித்தோன்றல் ஆபிரிக்காவில் வாழ்ந்ததாக சமீபத்தில் கண்டுபிடித்துள்ளார்கள்)- லங்காவில் வாழ்ந்த இராவணனின் வரலாறும்,இயற்கையாக பவளப்பாறைகள் கொண்ட மேட்டு நிலப்பரப்பும் இராமர் பாலமாக கைகொடுத்தன. படத்தில் உள்ள மேட்டு நிலம் இராமர் பாலமாக மாற்ற அங்கே இந்துக்கள் இல்லாமல் போய் விட்டார்கள்.)
அவை ஏரிகள் மற்றும் நீர்வழிகளின் படுக்கைகளில் மரக் குவியல்களைத் துளைத்து, அழுக்குகளால் கட்டப்பட்ட கிரானோக்ஸ் எனப்படும் சிறிய செயற்கைத் தீவுகள். ஸ்காட்லாந்தின் அவுட்டர் ஹெப்ரைட்ஸ் போன்ற மரங்கள் கிடைக்காத இடங்களில், கிரானோக்ஸ் முற்றிலும் கற்களால் கட்டப்பட்டது.
[You must be registered and logged in to see this image.]A recreation of a Iron-age era crannog as the Scottish Crannog Centre in Loch Ta
புதிய கற்கால மக்கள் ஏன் 250 கிலோகிராம் வரை கற்களை இழுத்துச் செல்வதற்கு அதிக நேரத்தையும், உழைப்பையும், வளங்களையும் செலவழித்து, வாழத் தகுந்த நிலங்களோ அல்லது இயற்கைத் தீவுகளோ இல்லாத இடத்தில் தீவுகளைக் கட்டியெழுப்பினார்கள் என்பது புதிராகவே உள்ளது.
[You must be registered and logged in to see this image.]A recreation of a Iron-age era crannog as the Scottish Crannog Centre in Loch Tay
[You must be registered and logged in to see this image.]A diver holds a Neolithic (ca. 3,500 B.C) Ustan vessel found near a crannog (artificial island) in Loch Arnish, Scotland.
[You must be registered and logged in to see this image.]
(enjoy-irish-culture/BBC/nationalgeographic)
வாகரைமைந்தன்- பண்பாளர்
- Posts : 1895
Join date : 23/05/2021
The Mahogany Ship: An Australian Maritime Mystery
ஆஸ்திரேலியாவின் மிகவும் நீடித்த கடல்சார் மர்மங்களில் ஒன்று "மஹோகனி கப்பல்-Mahogany Ship" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு கப்பல் விபத்து ஆகும். விக்டோரியாவின் தென்மேற்கு கடற்கரையில், நவீன நகரமான வார்னம்பூலுக்கு அருகில்,three whalers, கப்பல் விபத்துக்குள்ளானதால், இது முதன்முதலில் 1836 இல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.
[You must be registered and logged in to see this image.]A 16th century Portuguese caravel similar to the one identified as the Mahogany Ship
கடற்கரையோரம் போர்ட் ஃபேரிக்கு திரும்பிச் செல்லும்போது, மணல் திட்டுகளில் பாதி புதைந்திருந்த ஒரு பெரிய கப்பலின் சிதைவை மாலுமிகள் கண்டுபிடித்தனர். கப்பலை மஹோகனி போன்ற கடினமான இருண்ட மரங்களால் ஆனது என்று அவர்கள் விவரித்தனர்.
[You must be registered and logged in to see this image.]World map of Nicolas Desliens (1566) prepared in Dieppe, France, shows a large landmass to the south of Indonesia, half a century before Australia was discovered.
இந்த சிதைவின் அசாதாரணமானது என்னவென்றால், இது மிகவும் பழமையானதாகவும் போர்த்துகீசிய வம்சாவளியைச் சேர்ந்ததாகவும் தோன்றியது. 17 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் ஆஸ்திரேலியாவை டச்சுக்காரர்கள் முதன்முதலில் பார்வையிட்டதாகவும், பின்னர் ஆங்கிலேயர்களால் காலனித்துவப்படுத்தப்பட்டதாகவும் பிரபலமான வரலாறு சொல்கிறது. அதற்கு முன் எந்த போர்த்துகீசியக் கப்பலும் ஆஸ்திரேலியாவின் கரைக்கு வந்ததில்லை.
ஆஸ்திரேலியாவின் மனித ஆக்கிரமிப்பின் வரலாறு குறைந்தது 65,000 ஆண்டுகள் பழமையானது. முதல் குடிமக்கள், பழங்குடியினரின் மூதாதையர்கள், ஆப்பிரிக்காவிலிருந்து ஐரோப்பா முழுவதும் நடந்து, இந்தியா வழியாகவும், பின்னர் தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகளின் வழியாகவும் கடலில் எதிர்கொள்வதற்கு முன்பு வந்தனர். இது ஆஸ்திரேலியாவை உலகின் பிற பகுதிகளிலிருந்து பிரித்தது. அவர்கள் எப்படி கடலைக் கடந்து ஆஸ்திரேலியாவுக்குச் சென்றார்கள் என்பது உறுதியாகத் தெரியவில்லை. இந்திய மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடல்களின் விளிம்பில் ஏராளமான தீவுகளை ஆராய்வதற்காக அவர்கள் கட்டிய சிறிய படகுகள் அல்லது தற்செயலாக அலைகளால் அடித்துச் செல்லப்பட்டு, இந்த பரந்த நிலப்பரப்பில் அவர்கள் அங்கு வந்திருக்கலாம்.
இந்தோனேசியா, இந்தியா மற்றும் சீனாவிலிருந்து மீனவர்கள் மற்றும் வர்த்தகர்கள் ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளாக பழங்குடியினருக்கு வழங்க விஜயம் செய்ததற்கான சான்றுகள் உள்ளன. இருப்பினும் இந்த ஆரம்ப பார்வையாளர்கள் ஆஸ்திரேலியாவின் பரந்த தன்மையைப் பற்றி அறிந்திருக்க வாய்ப்பில்லை. அப்பகுதியில் உள்ள பல தீவுகளில் இது மற்றொன்று என்று அவர்கள் நினைத்திருக்கலாம்.
1453 இல் கான்ஸ்டான்டினோப்பிளின் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு ஐரோப்பியர்கள் கடல்களை ஆராயத் தொடங்கவில்லை. இது இந்தியா மற்றும் சீனாவுக்கான நிலப்பரப்பு வர்த்தக வழிகளை மூடுவதற்கு வழிவகுத்தது. இதனால் ஐரோப்பிய வர்த்தகர்கள் நன்னம்பிக்கை முனைச்(Cape of Good Hope) சுற்றி மாற்று கடல் வழியைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. மசாலாப் பொருட்களைத் தேடி வெகுதூரம் சென்று, போர்த்துகீசிய மாலுமிகள் முதன்முதலில் ஆஸ்திரேலியாவிலிருந்து 700 கிமீ தொலைவில் அமைந்துள்ள திமோர் தீவில் முதன்முதலில் மோதினர். ஆஸ்திரேலியாவின் பரந்த கண்டத்திற்கு திமோர் அருகாமையில் இருப்பதால், அவர்கள் அதைக் கண்டிருக்கலாம் என்று நம்பப்படுகிறது.
ஏறக்குறைய ஒரு நூற்றாண்டுக்குப் பிறகு, வில்லெம் ஜான்சூன் தலைமையிலான டச்சு பாய்மரக் கப்பல் முதலில் கரைக்கு வந்து பழங்குடியின மக்களைச் சந்தித்தது. அவர்கள் தீவுக்கு "நியூ ஹாலண்ட்" என்று பெயரிட்டனர். 17 ஆம் நூற்றாண்டு முழுவதும், டச்சுக்காரர்கள் மேற்கு மற்றும் வடக்கு கடற்கரைகள் முழுவதையும் பட்டியலிட்டனர். ஆஸ்திரேலியாவின் கடற்கரையைப் பற்றிய ஐரோப்பாவின் அறிவியலில் பெரும் பங்களிப்பை அளித்தனர். ஆனால் அவர்கள் நிலம் காலியாகவும் தரிசாகவும் இருப்பதைக் கண்டறிந்ததால் குடியேற எந்த முயற்சியும் எடுக்கவில்லை.
1783 ஆம் ஆண்டு அமெரிக்கப் புரட்சிப் போருக்குப் பிறகு ஆங்கிலேயர்கள் அதன் அமெரிக்கக் காலனிகளை இழந்தபோது, புதிதாகக் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட நிலத்திற்குக் கீழே ஒரு புதிய தண்டனைக் காலனியை நிறுவுவதற்காகக் கப்பல்களை அனுப்பினார்கள். 26 ஜனவரி 1788 அன்று, ஆஸ்திரேலியாவின் தேசிய தினமாக மாறிய தேதி, ஆஸ்திரேலியாவின் கிழக்கு கடற்கரையில் ஒரு முகாம் அமைக்கப்பட்டது. காலப்போக்கில், இந்த முகாம் ஆஸ்திரேலியா மற்றும் ஓசியானியாவில்(Oceania—Sydney) அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட நகரமாக வளரும்.
இது அறியப்பட்ட வரலாற்று காலவரிசை வரை உள்ளது. இருப்பினும், மஹோகனி கப்பல் உண்மையிலேயே போர்த்துகீசிய வம்சாவளியைச் சேர்ந்ததாக இருந்தால், அது ஆஸ்திரேலியாவின் வரலாற்று புத்தகங்களை மீண்டும் எழுதலாம்.
[You must be registered and logged in to see this image.]A map of the Warrnambool and Port Fairy districts showing the three areas in which unidentified wrecks have been reported as well as the sites of three known wrecks nearer Port Fairy.
19 ஆம் நூற்றாண்டில் ஆம்ஸ்ட்ராங் விரிகுடாவில் உண்மையில் ஒரு கப்பல் விபத்து ஏற்பட்டது உண்மைதான். 1836 மற்றும் 1881 க்கு இடையில், சிதைவு கடைசியாகக் காணப்பட்டபோது, கப்பலைப் பார்த்ததாக பல்வேறு நபர்களிடமிருந்து பல தகவல்கள் உள்ளன. இந்த அறிக்கைகள் அனைத்தும் சிதைந்த அடையாளம் தெரியாத விக்டோரியாவின் ஐரோப்பிய காலனித்துவத்திற்கு முந்தையது என்பதைக் குறிக்கிறது. இருப்பினும், கடலுடன் தொடர்புடைய சிதைவின் நிலை பார்வையாளருக்கு வேறுபட்டதாகத் தோன்றியது.
சிலர் சிதைவுகளை கடலிலும், சிலர் கடற்கரையிலும் சிலர் குன்றுகளிலும் உள்நாட்டிலும் வைத்தனர்.இதனால் கப்பலின் இருப்பிடம் பற்றிய நிச்சயமற்ற தன்மை, காணாமல் போன சிதைவுக்கான எந்தவொரு தீவிரமான ஆய்வுகளையும் தடுத்தது. ஆயினும்கூட, கடந்த 150 ஆண்டுகளாக, சிதைவை தேடுபவர்களின் முடிவில்லாத அணிவகுப்பு வெற்றியின்றி தடயங்களைத் தேடி அந்த குன்றுகளை மேலும் கீழும் புரட்டிப் போட்டது. விக்டோரியா மாநில அரசு கூட, 1992 இல், சிதைவைக் கண்டுபிடிக்கும் எவருக்கும் 250,000 ஆஸ்திரேலிய டாலர்களை வெகுமதியாக வழங்கியது.
[You must be registered and logged in to see this image.]A 16th century Dieppe map thought by many to represent Portuguese charting of the western coast of Australia.
சிதைவை மீண்டும் கண்டுபிடிக்காமல், கப்பலின் பிறப்பிடத்தை நிறுவுவது கடினம். 1847 ஆம் ஆண்டில், ஜான் மேசன் வார்னம்பூலுக்கு மேற்கே கடல் மட்டத்திலிருந்து உயரமான குன்றுகளில் ஒரு சிதைவைக் கண்டதை நினைவு கூர்ந்தபோது, அந்த சிதைவு ஆரம்ப காலத்திலிருந்தே அறியப்படாத ஸ்பானிஷ் அல்லது போர்த்துகீசிய கப்பலாக இருக்கலாம் என்று ஊகித்தார். சிதைந்த மரங்கள் சிடார் அல்லது மஹோகனியை ஒத்திருந்ததாக அவர் கருத்து தெரிவித்தார். ஆனால் பின்னர், அந்த மரம் மஹோகனி அல்ல, ஆனால் ஆஸ்திரேலிய கடின மரமாக இருக்கலாம் என்று கூறி அவர் தனது அறிக்கையை திரும்பப் பெற்றார்.
மஹோகனி கப்பலின் துண்டுகளை வெட்டியதாக பலர் தெரிவித்தனர். மேலும் இந்த மாதிரிகளில் சில இன்னும் அவர்களின் சந்ததியினரின் கைகளிலும் அருங்காட்சியகங்களிலும் உள்ளன. இந்த மரத் துண்டுகளின் அறிவியல் ஆய்வு ஏமாற்றம் தரும் முடிவுகளைத் தந்துள்ளது. அவை அனைத்தும் ஆஸ்திரேலிய மரங்களைச் சேர்ந்தவை என அடையாளம் காணப்பட்டது. இப்போது கான்பெராவில் உள்ள தேசிய நூலகத்தில் உள்ள இரண்டு துண்டுகள் யூகலிப்டஸிலிருந்து வந்தவை. இடிபாடு போர்த்துகீசியம், ஸ்பானிஷ், டச்சு அல்லது சீன வம்சாவளியைச் சேர்ந்தது என்பதை நிரூபிக்க எதுவும் இல்லை.
டச்சுக்காரர்களுக்கு முன்பே போர்த்துகீசியர்கள் ஆஸ்திரேலியாவில் தரையிறங்கினர் என்ற கோட்பாடு 1786 ஆம் ஆண்டில் ஸ்காட்டிஷ் புவியியலாளரும் ஹைட்ரோகிராஃபருமான அலெக்சாண்டர் டால்ரிம்பிள் என்பவரால் சாகோஸ் மற்றும் அருகிலுள்ள தீவுகள் பற்றிய அவரது நினைவுக் குறிப்பில் முதலில் வெளியிடப்பட்டது. ஜேம்ஸ் குக்கிற்கு முன் ஆஸ்திரேலியாவின் கிழக்கு மற்றும் தெற்கு கடற்கரைகள் பற்றிய விரிவான அறிவைக் காட்டிய போர்த்துகீசியர்களால் உருவாக்கப்பட்ட டிப்பே வரைபடங்கள் என்று அழைக்கப்படுபவை உட்பட அவரது கோட்பாட்டை ஆதரிக்க பல ஆதாரங்களை டால்ரிம்பிள் முன்வைத்தார். 16 ஆம் நூற்றாண்டின் டாபின் வரைபடத்தில் உள்ள கோஸ்ட் ஹெர்பியேஜ் (தாவரங்களின் கடற்கரை) உண்மையில் குக்கின் தாவரவியல் விரிகுடா என்று டால்ரிம்பிள் நம்பினார்.
இந்த கோட்பாடு மெல்போர்னை தளமாகக் கொண்ட வழக்கறிஞர் கென்னத் மெக்கின்டைர் தனது 1977 புத்தகமான தி சீக்ரெட் டிஸ்கவரி ஆஃப் ஆஸ்திரேலியா மூலம் மேலும் முன்னேறினார். 1521-2 இல் போர்த்துகீசிய ஆய்வாளர் கிறிஸ்டோவாவோ டி மென்டோன்சா ஆஸ்திரேலியாவின் கிழக்குக் கடற்கரைக்கு ஒரு பயணத்தை வழிநடத்தினார் என்று மெக்கின்டைர் அனுமானித்தார். Tordesillas உடன்படிக்கையை மீறும் என்பதால் இந்த பயணம் ரகசியமாக வைக்கப்பட்டுள்ளது என்று McIntyre பரிந்துரைத்தார். இதன் கீழ் ஸ்பெயினுக்கு அமெரிக்கா மற்றும் ஆசியாவிற்கு இடையே உள்ள பகுதிகளில் ஆய்வு செய்ய பிரத்தியேக உரிமைகள் இருக்கும் என்று போர்ச்சுகல் ஒப்புக்கொண்டது. ஆஸ்திரேலியாவின் கண்டுபிடிப்பைக் குறிப்பிடும் ஆவணங்கள் ஏதேனும் இருந்தால் கூட, 1755 இல் ஒரு பேரழிவுகரமான லிஸ்பன் பூகம்பத்தில் அவை தொலைந்து போயிருக்கலாம் என்று McIntyre வாதிட்டார்.
ஆஸ்திரேலிய புவியியலாளர் டாக்டர் முர்ரே ஜான்ஸ் முன்வைத்த ஒரு மாற்று விளக்கம் என்னவென்றால், மஹோகனி கப்பல் தப்பியோடிய குற்றவாளிகளால் கட்டப்பட்ட அல்லது திருடப்பட்ட ஒரு கப்பல். 1805 மற்றும் 1835 க்கு இடையில் சில நாற்பது கப்பல்கள் திருடப்பட்டதாக அல்லது அதிகாரிகளால் காணவில்லை எனக் கூறப்பட்டதாக இருக்கலாம். இவற்றில் சில கப்பல்கள் தொலைதூர நாடுகளை அடைந்ததாகவும், மற்றவை கடலில் காணாமல் போனதாகவும் கூறப்படுகிறது.
பெரும்பாலும் தப்பியோடிய குற்றவாளிகள் ஒரு கப்பலைத் திருடி, வேண்டுமென்றே அதைக் கடற்கரையில் அடைத்தனர். அதனால் தப்பியோடியவர்கள் தங்களைக் கப்பல் உடைந்த மாலுமிகள் என்று கூறலாம். அவர்கள் பின்னர் பயணம் செய்ய நம்பிக்கையுடன் சிதைந்த மரங்களிலிருந்து மற்றொரு கப்பலை உருவாக்கினர். மஹோகனி கப்பலில் இருந்து எடுக்கப்பட்டதாக கூறப்படும் மர மாதிரிகளின் ஆஸ்திரேலிய ஆதாரத்தை விளக்கும் மஹோகனி கப்பல் உள்ளூர் மரங்களைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்ட கடற்கரைக் கப்பல் என்று முர்ரே ஜான்ஸ் நம்புகிறார்.
[You must be registered and logged in to see this image.]A General Chart of New Holland including New South Wales & Botany Bay with The Adjacent Countries and New Discovered Lands, published in 1786.
மஹோகனி கப்பலை விளக்குவதற்கு உருவாக்கப்பட்ட எந்தவொரு கோட்பாடும் உறுதியான ஆதாரங்கள் இல்லாததால் நிரூபிப்பது கடினம், ஆனால் நூற்றைம்பது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அந்த நேரத்தில் முந்நூறு ஆண்டுகளுக்கு மேல் பழமையான ஒரு கப்பலைப் பற்றி நேரில் கண்ட சாட்சிகளின் அறிக்கைகள் தவிர.
ஆயினும்கூட, விக்டோரியாவின் போர்த்துகீசியம் பேசும் சமூகங்களால் மிகவும் கொண்டாடப்படுகிறது. அவர்கள் இரண்டு வருடத்திற்கு ஒருமுறை Warrnambool போர்த்துகீசிய கலாச்சார விழாவின் போது வார்னம்பூல் நகரத்திற்கு வந்து போர்த்துகீசிய கடற்படையினர் ஆஸ்திரேலியாவை கண்டுபிடித்ததாக நம்புகிறார்கள்-கொண்டாடுகிறார்கள்.
(விக்கிபீடியா/Timesmojo/scienceinfo)
[You must be registered and logged in to see this image.]A 16th century Portuguese caravel similar to the one identified as the Mahogany Ship
கடற்கரையோரம் போர்ட் ஃபேரிக்கு திரும்பிச் செல்லும்போது, மணல் திட்டுகளில் பாதி புதைந்திருந்த ஒரு பெரிய கப்பலின் சிதைவை மாலுமிகள் கண்டுபிடித்தனர். கப்பலை மஹோகனி போன்ற கடினமான இருண்ட மரங்களால் ஆனது என்று அவர்கள் விவரித்தனர்.
[You must be registered and logged in to see this image.]World map of Nicolas Desliens (1566) prepared in Dieppe, France, shows a large landmass to the south of Indonesia, half a century before Australia was discovered.
இந்த சிதைவின் அசாதாரணமானது என்னவென்றால், இது மிகவும் பழமையானதாகவும் போர்த்துகீசிய வம்சாவளியைச் சேர்ந்ததாகவும் தோன்றியது. 17 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் ஆஸ்திரேலியாவை டச்சுக்காரர்கள் முதன்முதலில் பார்வையிட்டதாகவும், பின்னர் ஆங்கிலேயர்களால் காலனித்துவப்படுத்தப்பட்டதாகவும் பிரபலமான வரலாறு சொல்கிறது. அதற்கு முன் எந்த போர்த்துகீசியக் கப்பலும் ஆஸ்திரேலியாவின் கரைக்கு வந்ததில்லை.
ஆஸ்திரேலியாவின் மனித ஆக்கிரமிப்பின் வரலாறு குறைந்தது 65,000 ஆண்டுகள் பழமையானது. முதல் குடிமக்கள், பழங்குடியினரின் மூதாதையர்கள், ஆப்பிரிக்காவிலிருந்து ஐரோப்பா முழுவதும் நடந்து, இந்தியா வழியாகவும், பின்னர் தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகளின் வழியாகவும் கடலில் எதிர்கொள்வதற்கு முன்பு வந்தனர். இது ஆஸ்திரேலியாவை உலகின் பிற பகுதிகளிலிருந்து பிரித்தது. அவர்கள் எப்படி கடலைக் கடந்து ஆஸ்திரேலியாவுக்குச் சென்றார்கள் என்பது உறுதியாகத் தெரியவில்லை. இந்திய மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடல்களின் விளிம்பில் ஏராளமான தீவுகளை ஆராய்வதற்காக அவர்கள் கட்டிய சிறிய படகுகள் அல்லது தற்செயலாக அலைகளால் அடித்துச் செல்லப்பட்டு, இந்த பரந்த நிலப்பரப்பில் அவர்கள் அங்கு வந்திருக்கலாம்.
இந்தோனேசியா, இந்தியா மற்றும் சீனாவிலிருந்து மீனவர்கள் மற்றும் வர்த்தகர்கள் ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளாக பழங்குடியினருக்கு வழங்க விஜயம் செய்ததற்கான சான்றுகள் உள்ளன. இருப்பினும் இந்த ஆரம்ப பார்வையாளர்கள் ஆஸ்திரேலியாவின் பரந்த தன்மையைப் பற்றி அறிந்திருக்க வாய்ப்பில்லை. அப்பகுதியில் உள்ள பல தீவுகளில் இது மற்றொன்று என்று அவர்கள் நினைத்திருக்கலாம்.
1453 இல் கான்ஸ்டான்டினோப்பிளின் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு ஐரோப்பியர்கள் கடல்களை ஆராயத் தொடங்கவில்லை. இது இந்தியா மற்றும் சீனாவுக்கான நிலப்பரப்பு வர்த்தக வழிகளை மூடுவதற்கு வழிவகுத்தது. இதனால் ஐரோப்பிய வர்த்தகர்கள் நன்னம்பிக்கை முனைச்(Cape of Good Hope) சுற்றி மாற்று கடல் வழியைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. மசாலாப் பொருட்களைத் தேடி வெகுதூரம் சென்று, போர்த்துகீசிய மாலுமிகள் முதன்முதலில் ஆஸ்திரேலியாவிலிருந்து 700 கிமீ தொலைவில் அமைந்துள்ள திமோர் தீவில் முதன்முதலில் மோதினர். ஆஸ்திரேலியாவின் பரந்த கண்டத்திற்கு திமோர் அருகாமையில் இருப்பதால், அவர்கள் அதைக் கண்டிருக்கலாம் என்று நம்பப்படுகிறது.
ஏறக்குறைய ஒரு நூற்றாண்டுக்குப் பிறகு, வில்லெம் ஜான்சூன் தலைமையிலான டச்சு பாய்மரக் கப்பல் முதலில் கரைக்கு வந்து பழங்குடியின மக்களைச் சந்தித்தது. அவர்கள் தீவுக்கு "நியூ ஹாலண்ட்" என்று பெயரிட்டனர். 17 ஆம் நூற்றாண்டு முழுவதும், டச்சுக்காரர்கள் மேற்கு மற்றும் வடக்கு கடற்கரைகள் முழுவதையும் பட்டியலிட்டனர். ஆஸ்திரேலியாவின் கடற்கரையைப் பற்றிய ஐரோப்பாவின் அறிவியலில் பெரும் பங்களிப்பை அளித்தனர். ஆனால் அவர்கள் நிலம் காலியாகவும் தரிசாகவும் இருப்பதைக் கண்டறிந்ததால் குடியேற எந்த முயற்சியும் எடுக்கவில்லை.
1783 ஆம் ஆண்டு அமெரிக்கப் புரட்சிப் போருக்குப் பிறகு ஆங்கிலேயர்கள் அதன் அமெரிக்கக் காலனிகளை இழந்தபோது, புதிதாகக் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட நிலத்திற்குக் கீழே ஒரு புதிய தண்டனைக் காலனியை நிறுவுவதற்காகக் கப்பல்களை அனுப்பினார்கள். 26 ஜனவரி 1788 அன்று, ஆஸ்திரேலியாவின் தேசிய தினமாக மாறிய தேதி, ஆஸ்திரேலியாவின் கிழக்கு கடற்கரையில் ஒரு முகாம் அமைக்கப்பட்டது. காலப்போக்கில், இந்த முகாம் ஆஸ்திரேலியா மற்றும் ஓசியானியாவில்(Oceania—Sydney) அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட நகரமாக வளரும்.
இது அறியப்பட்ட வரலாற்று காலவரிசை வரை உள்ளது. இருப்பினும், மஹோகனி கப்பல் உண்மையிலேயே போர்த்துகீசிய வம்சாவளியைச் சேர்ந்ததாக இருந்தால், அது ஆஸ்திரேலியாவின் வரலாற்று புத்தகங்களை மீண்டும் எழுதலாம்.
[You must be registered and logged in to see this image.]A map of the Warrnambool and Port Fairy districts showing the three areas in which unidentified wrecks have been reported as well as the sites of three known wrecks nearer Port Fairy.
19 ஆம் நூற்றாண்டில் ஆம்ஸ்ட்ராங் விரிகுடாவில் உண்மையில் ஒரு கப்பல் விபத்து ஏற்பட்டது உண்மைதான். 1836 மற்றும் 1881 க்கு இடையில், சிதைவு கடைசியாகக் காணப்பட்டபோது, கப்பலைப் பார்த்ததாக பல்வேறு நபர்களிடமிருந்து பல தகவல்கள் உள்ளன. இந்த அறிக்கைகள் அனைத்தும் சிதைந்த அடையாளம் தெரியாத விக்டோரியாவின் ஐரோப்பிய காலனித்துவத்திற்கு முந்தையது என்பதைக் குறிக்கிறது. இருப்பினும், கடலுடன் தொடர்புடைய சிதைவின் நிலை பார்வையாளருக்கு வேறுபட்டதாகத் தோன்றியது.
சிலர் சிதைவுகளை கடலிலும், சிலர் கடற்கரையிலும் சிலர் குன்றுகளிலும் உள்நாட்டிலும் வைத்தனர்.இதனால் கப்பலின் இருப்பிடம் பற்றிய நிச்சயமற்ற தன்மை, காணாமல் போன சிதைவுக்கான எந்தவொரு தீவிரமான ஆய்வுகளையும் தடுத்தது. ஆயினும்கூட, கடந்த 150 ஆண்டுகளாக, சிதைவை தேடுபவர்களின் முடிவில்லாத அணிவகுப்பு வெற்றியின்றி தடயங்களைத் தேடி அந்த குன்றுகளை மேலும் கீழும் புரட்டிப் போட்டது. விக்டோரியா மாநில அரசு கூட, 1992 இல், சிதைவைக் கண்டுபிடிக்கும் எவருக்கும் 250,000 ஆஸ்திரேலிய டாலர்களை வெகுமதியாக வழங்கியது.
[You must be registered and logged in to see this image.]A 16th century Dieppe map thought by many to represent Portuguese charting of the western coast of Australia.
சிதைவை மீண்டும் கண்டுபிடிக்காமல், கப்பலின் பிறப்பிடத்தை நிறுவுவது கடினம். 1847 ஆம் ஆண்டில், ஜான் மேசன் வார்னம்பூலுக்கு மேற்கே கடல் மட்டத்திலிருந்து உயரமான குன்றுகளில் ஒரு சிதைவைக் கண்டதை நினைவு கூர்ந்தபோது, அந்த சிதைவு ஆரம்ப காலத்திலிருந்தே அறியப்படாத ஸ்பானிஷ் அல்லது போர்த்துகீசிய கப்பலாக இருக்கலாம் என்று ஊகித்தார். சிதைந்த மரங்கள் சிடார் அல்லது மஹோகனியை ஒத்திருந்ததாக அவர் கருத்து தெரிவித்தார். ஆனால் பின்னர், அந்த மரம் மஹோகனி அல்ல, ஆனால் ஆஸ்திரேலிய கடின மரமாக இருக்கலாம் என்று கூறி அவர் தனது அறிக்கையை திரும்பப் பெற்றார்.
மஹோகனி கப்பலின் துண்டுகளை வெட்டியதாக பலர் தெரிவித்தனர். மேலும் இந்த மாதிரிகளில் சில இன்னும் அவர்களின் சந்ததியினரின் கைகளிலும் அருங்காட்சியகங்களிலும் உள்ளன. இந்த மரத் துண்டுகளின் அறிவியல் ஆய்வு ஏமாற்றம் தரும் முடிவுகளைத் தந்துள்ளது. அவை அனைத்தும் ஆஸ்திரேலிய மரங்களைச் சேர்ந்தவை என அடையாளம் காணப்பட்டது. இப்போது கான்பெராவில் உள்ள தேசிய நூலகத்தில் உள்ள இரண்டு துண்டுகள் யூகலிப்டஸிலிருந்து வந்தவை. இடிபாடு போர்த்துகீசியம், ஸ்பானிஷ், டச்சு அல்லது சீன வம்சாவளியைச் சேர்ந்தது என்பதை நிரூபிக்க எதுவும் இல்லை.
டச்சுக்காரர்களுக்கு முன்பே போர்த்துகீசியர்கள் ஆஸ்திரேலியாவில் தரையிறங்கினர் என்ற கோட்பாடு 1786 ஆம் ஆண்டில் ஸ்காட்டிஷ் புவியியலாளரும் ஹைட்ரோகிராஃபருமான அலெக்சாண்டர் டால்ரிம்பிள் என்பவரால் சாகோஸ் மற்றும் அருகிலுள்ள தீவுகள் பற்றிய அவரது நினைவுக் குறிப்பில் முதலில் வெளியிடப்பட்டது. ஜேம்ஸ் குக்கிற்கு முன் ஆஸ்திரேலியாவின் கிழக்கு மற்றும் தெற்கு கடற்கரைகள் பற்றிய விரிவான அறிவைக் காட்டிய போர்த்துகீசியர்களால் உருவாக்கப்பட்ட டிப்பே வரைபடங்கள் என்று அழைக்கப்படுபவை உட்பட அவரது கோட்பாட்டை ஆதரிக்க பல ஆதாரங்களை டால்ரிம்பிள் முன்வைத்தார். 16 ஆம் நூற்றாண்டின் டாபின் வரைபடத்தில் உள்ள கோஸ்ட் ஹெர்பியேஜ் (தாவரங்களின் கடற்கரை) உண்மையில் குக்கின் தாவரவியல் விரிகுடா என்று டால்ரிம்பிள் நம்பினார்.
இந்த கோட்பாடு மெல்போர்னை தளமாகக் கொண்ட வழக்கறிஞர் கென்னத் மெக்கின்டைர் தனது 1977 புத்தகமான தி சீக்ரெட் டிஸ்கவரி ஆஃப் ஆஸ்திரேலியா மூலம் மேலும் முன்னேறினார். 1521-2 இல் போர்த்துகீசிய ஆய்வாளர் கிறிஸ்டோவாவோ டி மென்டோன்சா ஆஸ்திரேலியாவின் கிழக்குக் கடற்கரைக்கு ஒரு பயணத்தை வழிநடத்தினார் என்று மெக்கின்டைர் அனுமானித்தார். Tordesillas உடன்படிக்கையை மீறும் என்பதால் இந்த பயணம் ரகசியமாக வைக்கப்பட்டுள்ளது என்று McIntyre பரிந்துரைத்தார். இதன் கீழ் ஸ்பெயினுக்கு அமெரிக்கா மற்றும் ஆசியாவிற்கு இடையே உள்ள பகுதிகளில் ஆய்வு செய்ய பிரத்தியேக உரிமைகள் இருக்கும் என்று போர்ச்சுகல் ஒப்புக்கொண்டது. ஆஸ்திரேலியாவின் கண்டுபிடிப்பைக் குறிப்பிடும் ஆவணங்கள் ஏதேனும் இருந்தால் கூட, 1755 இல் ஒரு பேரழிவுகரமான லிஸ்பன் பூகம்பத்தில் அவை தொலைந்து போயிருக்கலாம் என்று McIntyre வாதிட்டார்.
ஆஸ்திரேலிய புவியியலாளர் டாக்டர் முர்ரே ஜான்ஸ் முன்வைத்த ஒரு மாற்று விளக்கம் என்னவென்றால், மஹோகனி கப்பல் தப்பியோடிய குற்றவாளிகளால் கட்டப்பட்ட அல்லது திருடப்பட்ட ஒரு கப்பல். 1805 மற்றும் 1835 க்கு இடையில் சில நாற்பது கப்பல்கள் திருடப்பட்டதாக அல்லது அதிகாரிகளால் காணவில்லை எனக் கூறப்பட்டதாக இருக்கலாம். இவற்றில் சில கப்பல்கள் தொலைதூர நாடுகளை அடைந்ததாகவும், மற்றவை கடலில் காணாமல் போனதாகவும் கூறப்படுகிறது.
பெரும்பாலும் தப்பியோடிய குற்றவாளிகள் ஒரு கப்பலைத் திருடி, வேண்டுமென்றே அதைக் கடற்கரையில் அடைத்தனர். அதனால் தப்பியோடியவர்கள் தங்களைக் கப்பல் உடைந்த மாலுமிகள் என்று கூறலாம். அவர்கள் பின்னர் பயணம் செய்ய நம்பிக்கையுடன் சிதைந்த மரங்களிலிருந்து மற்றொரு கப்பலை உருவாக்கினர். மஹோகனி கப்பலில் இருந்து எடுக்கப்பட்டதாக கூறப்படும் மர மாதிரிகளின் ஆஸ்திரேலிய ஆதாரத்தை விளக்கும் மஹோகனி கப்பல் உள்ளூர் மரங்களைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்ட கடற்கரைக் கப்பல் என்று முர்ரே ஜான்ஸ் நம்புகிறார்.
[You must be registered and logged in to see this image.]A General Chart of New Holland including New South Wales & Botany Bay with The Adjacent Countries and New Discovered Lands, published in 1786.
மஹோகனி கப்பலை விளக்குவதற்கு உருவாக்கப்பட்ட எந்தவொரு கோட்பாடும் உறுதியான ஆதாரங்கள் இல்லாததால் நிரூபிப்பது கடினம், ஆனால் நூற்றைம்பது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அந்த நேரத்தில் முந்நூறு ஆண்டுகளுக்கு மேல் பழமையான ஒரு கப்பலைப் பற்றி நேரில் கண்ட சாட்சிகளின் அறிக்கைகள் தவிர.
ஆயினும்கூட, விக்டோரியாவின் போர்த்துகீசியம் பேசும் சமூகங்களால் மிகவும் கொண்டாடப்படுகிறது. அவர்கள் இரண்டு வருடத்திற்கு ஒருமுறை Warrnambool போர்த்துகீசிய கலாச்சார விழாவின் போது வார்னம்பூல் நகரத்திற்கு வந்து போர்த்துகீசிய கடற்படையினர் ஆஸ்திரேலியாவை கண்டுபிடித்ததாக நம்புகிறார்கள்-கொண்டாடுகிறார்கள்.
(விக்கிபீடியா/Timesmojo/scienceinfo)
வாகரைமைந்தன்- பண்பாளர்
- Posts : 1895
Join date : 23/05/2021
Le Pétomane: The Man Who Could Fart Melodies
ஒவ்வொரு இரவிலும் ஆடம்பரமான நிகழ்ச்சிகள் பார்வையாளர்களைக் கவர்ந்த பாரிசியன் காபரேவின்,Parisian cabaret, துடிப்பான உலகில், சில செயல்கள் Le Pétomane போன்ற விசித்திரமானவை அல்லது மறக்க முடியாதவை. மேடைப் பெயருக்குப் பின்னால் இருந்த ஜோசப் புஜோல், கூட்டத்தை வியப்பில் ஆழ்த்தியது பாடல் அல்லது நடனம் அல்ல. ஆனால் ஒரு ஆச்சரியமான மற்றும் மிகவும் திறமையான - கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வாய்வு(Fart). அவரது நடிப்பு, எதிர்பாராத விதமான கலைத்திறனுடன் நகைச்சுவை கலந்தது. புகழ்பெற்ற மவுலின் ரூஜில் அவரை ஒரு பரபரப்பை ஏற்படுத்தியது, பார்வையாளர்களை மகிழ்வித்தது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
( Moulin Rouge -1889 ஆம் ஆண்டில், பாரிஸ் ஒலிம்பியாவைச் சேர்ந்த சார்லஸ் ஜிட்லர் மற்றும் ஜோசப் ஓல்லர் ஆகியோரால் மவுலின் ரூஜ் இணைந்து நிறுவப்பட்டது. அசல் இடம் 1915 இல் தீயினால் அழிக்கப்பட்டது. Moulin Rouge Montmartre க்கு தென்மேற்கே உள்ளது, 18 வது அரோண்டிஸ்மென்ட்டில் Boulevard de Clichy இல் உள்ள Pigalle மாவட்டத்தில் உள்ளது, மேலும் அதன் கூரையில் ஒரு முக்கிய சிவப்பு காற்றாலை உள்ளது. அருகிலுள்ள மெட்ரோ நிலையம் பிளான்ச் ஆகும்.-விக்கிபீடியா-)
[You must be registered and logged in to see this image.]
ஜோசப் புஜோல் 1857 இல் கோட் டி அஸூரில் உள்ள மார்சேயில் பிறந்தார். ஒரு கல்வெட்டுத் தொழிலாளி மற்றும் சிற்பியின் மகனான புஜோல் தனது பத்து வயதிலேயே தனது தனித்துவமான திறமையைக் கண்டுபிடித்தார். ஒரு நாள் கடலில் நீந்திக் கொண்டிருந்த போது, புஜோல் நீருக்கடியில் செல்லத் தயாரானபோது ஆழ்ந்த மூச்சு எடுத்தார். அவ்வாறு செய்யும்போது, கவனக்குறைவாக அவரது வயிற்று தசைகள் சுருங்கியது. திடீரென்று, ஒரு பனிக்கட்டி உணர்வு அவரது பின்புறத்தைத் துளைத்தது. பீதியடைந்த அவர், கரைக்கு விரைந்தார்.
காலப்போக்கில், புஜோல் தனக்கு - அவர் தனது மலக்குடலுக்குள் தண்ணீரை இழுத்து அதை ஈர்க்கக்கூடிய சக்தியுடன் வெளியேற்ற முடியும்-ஒரு குறிப்பிடத்தக்க திறன் இருப்பதை உணர்ந்தார். அவரது புதிய திறமை அவரை அவரது பள்ளியின் பேச்சாக ஆக்கியது. அங்கு அவர் தனது பின்புறத்திலிருந்து நீரூற்றுகளை உருவாக்கி தனது நண்பர்களை மகிழ்வித்தார்.
புஜோல் தனது மலக்குடலை மூலம் காற்றை உள்ளிழுத்து, இந்த காற்றை வெளியேற்றும் சக்தியை சரிசெய்வதன் மூலம், மாறுபட்ட சுருதி மற்றும் டிம்பரின் இசைக் குறிப்புகளை உருவாக்க முடியும் என்று விரைவில் கண்டுபிடித்தார்.
ஒரு பாடகர் அவர்களின் குரல் நாண்களைப் பயிற்றுவிப்பதைப் போல அவர் தனது பின்புற கருவியைப் பயிற்சி செய்யத் தொடங்கினார். அவர் முதிர்வயதை அடைந்த நேரத்தில், புஜோல் வியக்கத்தக்க அளவிலான ஒலிகள் மற்றும் மெல்லிசைகளில் தேர்ச்சி பெற்றிருந்தார்.[You must be registered and logged in to see this image.]ஜோசப் புஜோல்
இராணுவத்தில் பணியாற்றிய போது தான் ஜோசப் புஜோலுக்கு "Le Pétomane" என்ற பெயர் வழங்கப்பட்டது. இது தோராயமாக "fart maniac" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. அவரது வெளியேற்றத்திற்குப் பிறகு, அவர் மார்செய்லுக்குத் திரும்பினார். ஒரு பேக்கரி நடத்தி வாழ்க்கையை நடத்த முயன்றார். புஜோல் சில சமயங்களில் இசைக்கருவிகளைப் பின்பற்றி அவற்றை பின்னால் வாசிப்பதாகக் கூறி தனது வாடிக்கையாளர்களை மகிழ்விப்பார். மாலை நேரங்களில், அவர் உள்ளூர் இசை அரங்குகளில் டிராம்போன் வாசித்தார். ஆனால் அவரை அறிந்தவர்கள் அடிக்கடி அவரது அசாதாரண திறமையை வெளிப்படுத்தும்படி கெஞ்சினார்கள்.
இறுதியில், புஜோல் தனது பேக்கரியை மூடிவிட்டு தெற்கு பிரான்ஸ் முழுவதும் சிறிய திரையரங்குகளிலும் தனியார் நிகழ்வுகளிலும் நிகழ்ச்சி நடத்தத் தொடங்கினார். 1890 ஆம் ஆண்டில், அவர் தனது செயலை பாரிஸுக்கு எடுத்துச் சென்று, புதிதாகத் திறக்கப்பட்ட மவுலின் ரூஜின் நிறுவனர் சார்லஸ் ஜிட்லரை அவர் நிகழ்ச்சியை அனுமதிக்கும்படி வற்புறுத்தினார். புஜோலின் செயல் உடனடி பரபரப்பாக இருந்தது. புஜோல் அங்கு இருந்த காலத்தில் மவுலின் ரூஜில் அதிக சம்பளம் வாங்கும் கலைஞராக இருந்தார்.
புஜோலின் நிகழ்ச்சிகள் மிகவும் ஆரவாரமாக வேடிக்கையாக இருப்பதாகக் கூறப்பட்டது. அவரது திறமையின் தன்மை இருந்தபோதிலும், புஜோலின் செயல் மோசமானதாக இல்லை. அவர் முறையான உடையில் மேடையில் தோன்றினார். முழுமையாக உடையணிந்து, ஒரு ரப்பர் குழாயுடன் அவரது பின்புறத்தில் இருந்து நீட்டினார். இந்த குழாய் அவரை மலக்குடல் வழியாக காற்றை இழுத்து வெளிவிட அனுமதித்தது. இசை மெல்லிசைகளை வாசிப்பது, சிகரெட் புகைப்பது, காற்றின் கருவிகளைப் பிரதிபலிப்பது மற்றும் பல மீட்டர் தொலைவில் இருந்து மெழுகுவர்த்திகளை அணைப்பது உட்பட பல்வேறு குறிப்பிடத்தக்க சாதனைகளை நிகழ்த்தியது.
[You must be registered and logged in to see this image.]The Moulin Rouge in 1895.
அவரது பார்வையாளர்களுக்கு எந்த கேடு அளிக்கும் வகையில், புஜோலின் செயல் முற்றிலும் மணமற்றதாக இருந்தது-ஒவ்வொரு நிகழ்ச்சிக்கும் முன்பாக தனக்கு ஒரு எனிமாவைக் கொடுத்து, தனது அசாதாரண கலைக்கு சரியான சுகாதாரத்தைப் பேணுவதன் மூலம் இதை உறுதி செய்தார்.
1894 ஆம் ஆண்டில், ஜோசப் புஜோல் நிதி நெருக்கடியில் உள்ள நண்பருக்கு நிதி திரட்ட ஒரு சுயாதீன கண்காட்சியை ஏற்பாடு செய்தார். எவ்வாறாயினும், மௌலின் ரூஜின் மேலாளர்களுக்கு இந்த அறச்செயல் பிடிக்கவில்லை. அவர்கள் தனது ஒப்பந்தத்தை மீறியதற்காக புஜோல் மீது கோபமடைந்து அவருக்கு 3,000 பிராங்குகள் அபராதம் விதித்தனர். அவரது கலை சுதந்திரத்தை கட்டுப்படுத்தும் முயற்சியால் கோபமடைந்த புஜோல், மவுலின் ரூஜை விட்டு வெளியேறி, பாம்படோர் தியேட்டரின் பயணக் குழுவில் சேர்ந்தார். அவர் பிரான்ஸ் மற்றும் ஐரோப்பா முழுவதும் பயணம் செய்தார். சிரிப்பின் அலைகளை அவர் எழுப்பினார். புஜோலின் புகழ் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் மட்டுமே வளர்ந்தது. புகழ்பெற்ற பார்வையாளர்களை ஈர்த்தது. அவரது தனித்துவமான நிகழ்ச்சிகளைக் காண வந்தவர்களில் இளவரசர் வேல்ஸ், பெல்ஜியத்தின் இரண்டாம் லியோபோல்ட் மற்றும் சிக்மண்ட் பிராய்ட் ஆகியோர் அடங்குவர்.
மவுலின் ரூஜ், அவர்களின் நட்சத்திர நடிகரை இழந்ததால், உடனடியாக ஒரு மாற்றீட்டை அறிமுகப்படுத்தினார் - லா ஃபெம்மே-பெட்டோமேன், அவரது செயல் முன்னோடியான புஜோலை அப்பட்டமாகப் பறித்தது. இந்தச் செயல் ஒரு மோசடி என்பதை பார்வையாளர்கள் உணர அதிக நேரம் எடுக்கவில்லை - லா ஃபெம்மே-பெட்டோமனே ஒலிகளைப் போலியாக தனது உள்பாவாடைகளுக்குக் கீழே மறைத்து வைக்கப்பட்டிருந்த பெல்லோஸைப் பயன்படுத்தினார். வஞ்சகத்தால் வெட்கப்பட்டு, பொதுமக்களின் பின்னடைவை எதிர்கொண்ட மௌலின் ரூஜ் நிர்வாகம் அந்தச் செயலைத் திரும்பப் பெற்று மன்னிப்புக் கேட்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இந்தச் செயல் ஒரு 'தவறான நகைச்சுவை' என்று ஒப்புக்கொண்டது.
1914 ஆம் ஆண்டு வரை புஜோல் நிகழ்ச்சியைத் தொடர்ந்தார், முதல் உலகப் போர் அவரை ஓய்வு பெறச் செய்தது. அவர் Marseilles இல் உள்ள தனது பேக்கரிக்குத் திரும்பினார். பின்னர் Toulon இல் ஒரு பிஸ்கட் தொழிற்சாலையைத் திறந்தார். அவர் 1945 இல் இறந்தார், 88 வயதில், லா வாலெட்-டு-வார் கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். அங்கு அவரது கல்லறை இன்றும் காணப்படுகிறது.
அவரது மரணத்திற்குப் பிறகு, ஒரு பாரிசியன் மருத்துவப் பள்ளி புஜோலின் குடும்பத்திற்கு $25,000 பிராங்குகளை தாமதமான, சிறந்த பொழுதுபோக்கு மலக்குடலை ஆராயும் சலுகையை வழங்கியது. அதை அவரது குடும்பத்தினர் மறுத்தனர்.
( Le Petomane/French Cultural Studies/The Strange Life of a Fartiste/Wikipedia)
இன்றும் Fartman,Stevie Starr - The Regurgitator என நகைச்சுவை நிகழ்ச்சிகளை YouTube ல் காணலாம்.
ஒவ்வொரு கலாச்சாரத்திலும் சில வேறுபாடுகள் உள்ளன.இப்படியான வேடிக்கை நிகழ்ச்சிகளை மேல்நாடுகளில் வரவேற்பார்கள்.முக்கியமாக Flatulence humor,Le Pétomane,Roland the Farter,Toilet humour, Mr Methane என பல கலைஞர்கள் இருந்தார்கள்.
நம் நாட்டில் முகம் சுழிப்பார்கள்.ஆனால் திரைமறைவில் செய்யக்கூடாத வேலைகளை எல்லாம் செய்வார்கள்.இன்று அரசியலிலும்,சினிமாவிலும்,சாமியார் மடங்களிலும் அரங்கேறாத காட்சிகள் எதுவுமே இல்லை எனச் சொல்லலாம்.நாறிக் கிடக்கிறது இந்திய ஆன்மீக உலகம்.வெளியே ஆன்மிகப் போர்வை,உள்ளே நாற்றமெடுக்கும் கலாச்சாரம்.சிரிப்பாய் சிரிக்கிறது உலகம்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
( Moulin Rouge -1889 ஆம் ஆண்டில், பாரிஸ் ஒலிம்பியாவைச் சேர்ந்த சார்லஸ் ஜிட்லர் மற்றும் ஜோசப் ஓல்லர் ஆகியோரால் மவுலின் ரூஜ் இணைந்து நிறுவப்பட்டது. அசல் இடம் 1915 இல் தீயினால் அழிக்கப்பட்டது. Moulin Rouge Montmartre க்கு தென்மேற்கே உள்ளது, 18 வது அரோண்டிஸ்மென்ட்டில் Boulevard de Clichy இல் உள்ள Pigalle மாவட்டத்தில் உள்ளது, மேலும் அதன் கூரையில் ஒரு முக்கிய சிவப்பு காற்றாலை உள்ளது. அருகிலுள்ள மெட்ரோ நிலையம் பிளான்ச் ஆகும்.-விக்கிபீடியா-)
[You must be registered and logged in to see this image.]
ஜோசப் புஜோல் 1857 இல் கோட் டி அஸூரில் உள்ள மார்சேயில் பிறந்தார். ஒரு கல்வெட்டுத் தொழிலாளி மற்றும் சிற்பியின் மகனான புஜோல் தனது பத்து வயதிலேயே தனது தனித்துவமான திறமையைக் கண்டுபிடித்தார். ஒரு நாள் கடலில் நீந்திக் கொண்டிருந்த போது, புஜோல் நீருக்கடியில் செல்லத் தயாரானபோது ஆழ்ந்த மூச்சு எடுத்தார். அவ்வாறு செய்யும்போது, கவனக்குறைவாக அவரது வயிற்று தசைகள் சுருங்கியது. திடீரென்று, ஒரு பனிக்கட்டி உணர்வு அவரது பின்புறத்தைத் துளைத்தது. பீதியடைந்த அவர், கரைக்கு விரைந்தார்.
காலப்போக்கில், புஜோல் தனக்கு - அவர் தனது மலக்குடலுக்குள் தண்ணீரை இழுத்து அதை ஈர்க்கக்கூடிய சக்தியுடன் வெளியேற்ற முடியும்-ஒரு குறிப்பிடத்தக்க திறன் இருப்பதை உணர்ந்தார். அவரது புதிய திறமை அவரை அவரது பள்ளியின் பேச்சாக ஆக்கியது. அங்கு அவர் தனது பின்புறத்திலிருந்து நீரூற்றுகளை உருவாக்கி தனது நண்பர்களை மகிழ்வித்தார்.
புஜோல் தனது மலக்குடலை மூலம் காற்றை உள்ளிழுத்து, இந்த காற்றை வெளியேற்றும் சக்தியை சரிசெய்வதன் மூலம், மாறுபட்ட சுருதி மற்றும் டிம்பரின் இசைக் குறிப்புகளை உருவாக்க முடியும் என்று விரைவில் கண்டுபிடித்தார்.
ஒரு பாடகர் அவர்களின் குரல் நாண்களைப் பயிற்றுவிப்பதைப் போல அவர் தனது பின்புற கருவியைப் பயிற்சி செய்யத் தொடங்கினார். அவர் முதிர்வயதை அடைந்த நேரத்தில், புஜோல் வியக்கத்தக்க அளவிலான ஒலிகள் மற்றும் மெல்லிசைகளில் தேர்ச்சி பெற்றிருந்தார்.[You must be registered and logged in to see this image.]ஜோசப் புஜோல்
இராணுவத்தில் பணியாற்றிய போது தான் ஜோசப் புஜோலுக்கு "Le Pétomane" என்ற பெயர் வழங்கப்பட்டது. இது தோராயமாக "fart maniac" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. அவரது வெளியேற்றத்திற்குப் பிறகு, அவர் மார்செய்லுக்குத் திரும்பினார். ஒரு பேக்கரி நடத்தி வாழ்க்கையை நடத்த முயன்றார். புஜோல் சில சமயங்களில் இசைக்கருவிகளைப் பின்பற்றி அவற்றை பின்னால் வாசிப்பதாகக் கூறி தனது வாடிக்கையாளர்களை மகிழ்விப்பார். மாலை நேரங்களில், அவர் உள்ளூர் இசை அரங்குகளில் டிராம்போன் வாசித்தார். ஆனால் அவரை அறிந்தவர்கள் அடிக்கடி அவரது அசாதாரண திறமையை வெளிப்படுத்தும்படி கெஞ்சினார்கள்.
இறுதியில், புஜோல் தனது பேக்கரியை மூடிவிட்டு தெற்கு பிரான்ஸ் முழுவதும் சிறிய திரையரங்குகளிலும் தனியார் நிகழ்வுகளிலும் நிகழ்ச்சி நடத்தத் தொடங்கினார். 1890 ஆம் ஆண்டில், அவர் தனது செயலை பாரிஸுக்கு எடுத்துச் சென்று, புதிதாகத் திறக்கப்பட்ட மவுலின் ரூஜின் நிறுவனர் சார்லஸ் ஜிட்லரை அவர் நிகழ்ச்சியை அனுமதிக்கும்படி வற்புறுத்தினார். புஜோலின் செயல் உடனடி பரபரப்பாக இருந்தது. புஜோல் அங்கு இருந்த காலத்தில் மவுலின் ரூஜில் அதிக சம்பளம் வாங்கும் கலைஞராக இருந்தார்.
புஜோலின் நிகழ்ச்சிகள் மிகவும் ஆரவாரமாக வேடிக்கையாக இருப்பதாகக் கூறப்பட்டது. அவரது திறமையின் தன்மை இருந்தபோதிலும், புஜோலின் செயல் மோசமானதாக இல்லை. அவர் முறையான உடையில் மேடையில் தோன்றினார். முழுமையாக உடையணிந்து, ஒரு ரப்பர் குழாயுடன் அவரது பின்புறத்தில் இருந்து நீட்டினார். இந்த குழாய் அவரை மலக்குடல் வழியாக காற்றை இழுத்து வெளிவிட அனுமதித்தது. இசை மெல்லிசைகளை வாசிப்பது, சிகரெட் புகைப்பது, காற்றின் கருவிகளைப் பிரதிபலிப்பது மற்றும் பல மீட்டர் தொலைவில் இருந்து மெழுகுவர்த்திகளை அணைப்பது உட்பட பல்வேறு குறிப்பிடத்தக்க சாதனைகளை நிகழ்த்தியது.
[You must be registered and logged in to see this image.]The Moulin Rouge in 1895.
அவரது பார்வையாளர்களுக்கு எந்த கேடு அளிக்கும் வகையில், புஜோலின் செயல் முற்றிலும் மணமற்றதாக இருந்தது-ஒவ்வொரு நிகழ்ச்சிக்கும் முன்பாக தனக்கு ஒரு எனிமாவைக் கொடுத்து, தனது அசாதாரண கலைக்கு சரியான சுகாதாரத்தைப் பேணுவதன் மூலம் இதை உறுதி செய்தார்.
1894 ஆம் ஆண்டில், ஜோசப் புஜோல் நிதி நெருக்கடியில் உள்ள நண்பருக்கு நிதி திரட்ட ஒரு சுயாதீன கண்காட்சியை ஏற்பாடு செய்தார். எவ்வாறாயினும், மௌலின் ரூஜின் மேலாளர்களுக்கு இந்த அறச்செயல் பிடிக்கவில்லை. அவர்கள் தனது ஒப்பந்தத்தை மீறியதற்காக புஜோல் மீது கோபமடைந்து அவருக்கு 3,000 பிராங்குகள் அபராதம் விதித்தனர். அவரது கலை சுதந்திரத்தை கட்டுப்படுத்தும் முயற்சியால் கோபமடைந்த புஜோல், மவுலின் ரூஜை விட்டு வெளியேறி, பாம்படோர் தியேட்டரின் பயணக் குழுவில் சேர்ந்தார். அவர் பிரான்ஸ் மற்றும் ஐரோப்பா முழுவதும் பயணம் செய்தார். சிரிப்பின் அலைகளை அவர் எழுப்பினார். புஜோலின் புகழ் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் மட்டுமே வளர்ந்தது. புகழ்பெற்ற பார்வையாளர்களை ஈர்த்தது. அவரது தனித்துவமான நிகழ்ச்சிகளைக் காண வந்தவர்களில் இளவரசர் வேல்ஸ், பெல்ஜியத்தின் இரண்டாம் லியோபோல்ட் மற்றும் சிக்மண்ட் பிராய்ட் ஆகியோர் அடங்குவர்.
மவுலின் ரூஜ், அவர்களின் நட்சத்திர நடிகரை இழந்ததால், உடனடியாக ஒரு மாற்றீட்டை அறிமுகப்படுத்தினார் - லா ஃபெம்மே-பெட்டோமேன், அவரது செயல் முன்னோடியான புஜோலை அப்பட்டமாகப் பறித்தது. இந்தச் செயல் ஒரு மோசடி என்பதை பார்வையாளர்கள் உணர அதிக நேரம் எடுக்கவில்லை - லா ஃபெம்மே-பெட்டோமனே ஒலிகளைப் போலியாக தனது உள்பாவாடைகளுக்குக் கீழே மறைத்து வைக்கப்பட்டிருந்த பெல்லோஸைப் பயன்படுத்தினார். வஞ்சகத்தால் வெட்கப்பட்டு, பொதுமக்களின் பின்னடைவை எதிர்கொண்ட மௌலின் ரூஜ் நிர்வாகம் அந்தச் செயலைத் திரும்பப் பெற்று மன்னிப்புக் கேட்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இந்தச் செயல் ஒரு 'தவறான நகைச்சுவை' என்று ஒப்புக்கொண்டது.
1914 ஆம் ஆண்டு வரை புஜோல் நிகழ்ச்சியைத் தொடர்ந்தார், முதல் உலகப் போர் அவரை ஓய்வு பெறச் செய்தது. அவர் Marseilles இல் உள்ள தனது பேக்கரிக்குத் திரும்பினார். பின்னர் Toulon இல் ஒரு பிஸ்கட் தொழிற்சாலையைத் திறந்தார். அவர் 1945 இல் இறந்தார், 88 வயதில், லா வாலெட்-டு-வார் கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். அங்கு அவரது கல்லறை இன்றும் காணப்படுகிறது.
அவரது மரணத்திற்குப் பிறகு, ஒரு பாரிசியன் மருத்துவப் பள்ளி புஜோலின் குடும்பத்திற்கு $25,000 பிராங்குகளை தாமதமான, சிறந்த பொழுதுபோக்கு மலக்குடலை ஆராயும் சலுகையை வழங்கியது. அதை அவரது குடும்பத்தினர் மறுத்தனர்.
( Le Petomane/French Cultural Studies/The Strange Life of a Fartiste/Wikipedia)
இன்றும் Fartman,Stevie Starr - The Regurgitator என நகைச்சுவை நிகழ்ச்சிகளை YouTube ல் காணலாம்.
ஒவ்வொரு கலாச்சாரத்திலும் சில வேறுபாடுகள் உள்ளன.இப்படியான வேடிக்கை நிகழ்ச்சிகளை மேல்நாடுகளில் வரவேற்பார்கள்.முக்கியமாக Flatulence humor,Le Pétomane,Roland the Farter,Toilet humour, Mr Methane என பல கலைஞர்கள் இருந்தார்கள்.
நம் நாட்டில் முகம் சுழிப்பார்கள்.ஆனால் திரைமறைவில் செய்யக்கூடாத வேலைகளை எல்லாம் செய்வார்கள்.இன்று அரசியலிலும்,சினிமாவிலும்,சாமியார் மடங்களிலும் அரங்கேறாத காட்சிகள் எதுவுமே இல்லை எனச் சொல்லலாம்.நாறிக் கிடக்கிறது இந்திய ஆன்மீக உலகம்.வெளியே ஆன்மிகப் போர்வை,உள்ளே நாற்றமெடுக்கும் கலாச்சாரம்.சிரிப்பாய் சிரிக்கிறது உலகம்.
வாகரைமைந்தன்- பண்பாளர்
- Posts : 1895
Join date : 23/05/2021
Inês de Castro: Portugal’s Posthumous Queen
ஐரோப்பிய வரலாற்றில், சில காதல் கதைகள், இனெஸ் டி காஸ்ட்ரோ மற்றும் போர்ச்சுகலின் கிங் பெட்ரோ-I ஆகியோரின் கதைகளைப் போலவே கடுமையான அரசியல் சார்புடையவை. அவர்களின் கதை, பேரார்வம், துரோகம் மற்றும் பழிவாங்கல் ஆகியவற்றால் குறிக்கப்பட்டது. புராணத்தையும் யதார்த்தத்தையும் ஒருங்கிணைத்து, இடைக்கால சூழ்ச்சி மற்றும் நீடித்த அன்பின் வசீகரிக்கும் கதையை உருவாக்கியது.
14 ஆம் நூற்றாண்டின் போர்ச்சுகலின் மையத்தில், பெரும்பாலும் மூலோபாய திருமணங்களுடன் முத்திரையிடப்பட்டன. சிம்மாசனத்தின் வாரிசான பேட்ரோ மற்றும் கலீசிய பிரபுக்களின் காத்திருப்புப் பெண்ணான இனெஸ் ஆகியோருக்கு இடையேயான காதல், எதிர்பார்ப்புகளின் பின்னணியில் மலர்ந்தது. வம்ச லட்சியங்கள். தடைசெய்யப்பட்ட விவகாரமாக ஆரம்பித்தது. அரச கட்டளையின் பேரில் Inês கொடூரமாக கொலைசெய்யப்பட்ட நிகழ்வு உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது. பெட்ரோ, அரியணை ஏறியவுடன், அவர்களின் காதல் கதையை வரலாற்றில் பதிய வைக்கும் ஒரு பதிவாகியது.
[You must be registered and logged in to see this image.]Walking behind Queen Elizabeth II on a visit to Toronto in 2010 are two ladies-in-waiting: a Woman of the Bedchamber (Lady Susan Hussey, left) and a Lady of the Bedchamber (Lady Farnham, right).
(lady-in-waiting-ஒரு பெண்-காத்திருப்பு அல்லது நீதிமன்றப் பெண் என்பது ஒரு நீதிமன்றத்தில் ஒரு பெண் தனிப்பட்ட உதவியாளர், ஒரு அரச பெண் அல்லது உயர் பதவியில் இருக்கும் பிரபுவிடம் கலந்து கொள்கிறார். வரலாற்று ரீதியாக, ஐரோப்பாவில், ஒரு பெண்-காத்திருப்புப் பெண் பெரும்பாலும் ஒரு உன்னதப் பெண்ணாக இருந்தாள், ஆனால் அவள் கலந்துகொண்ட பெண்ணைக் காட்டிலும் குறைந்த தரத்தில் இருந்தாள். அவள் ஒரு தக்கவைப்பைப் பெற்றிருக்கலாம் அல்லது அவள் செய்த சேவைக்காக இழப்பீடு பெறாமல் இருக்கலாம் என்றாலும், காத்திருக்கும் ஒரு பெண் ஒரு வேலைக்காரனைக் காட்டிலும் ஒரு செயலாளராக, நீதிமன்ற அதிகாரி அல்லது அவளுடைய எஜமானிக்கு துணையாகக் கருதப்படுகிறாள்.
தமிழ் இலக்கியத்தில் தோழி -புற ஒழுக்கத்தில் துணைநிற்பது நட்பு. அக ஒழுக்கத்தில் துணை நிற்பது தோழமை. பண்டைய தமிழ் இலக்கியங்கள் அகவாழ்க்கையில் தலைவனுக்குத் துணைநிற்பவனைப் பாங்கன் என்றும், தலைவிக்குத் துணைநிற்பவளைத் தோழி என்றும் வழங்குகின்றன. தோழி அகத்திணை வாயில்களில் ஒருவர். தலைவியை வளர்த்த செவிலியின் மகள் தலைவியினுடைய தோழியாக இருப்பாள்.
களவு-வாழ்க்கை என்பது திருமணத்துக்கு முன்னர் வாழும் வாழ்க்கை. இதில் தோழியின் பங்கை 7 வகை எனவும், 32 வகை எனவும் தொல்காப்பியம் தொகுத்துக் காட்டுகிறது.
தலைவியிடம் தோன்றும் ஏழு வகையான வேறுபாடுகள் தலைவிக்கும் தலைவனுக்கும் உள்ள உறவைக் காட்டிக் கொடுத்துவிடும். அவை (1) உடலில் தோன்றும் மணம், (2) தோற்றத்தில் பொலிவு, (3) உணவு செல்லாமை, (4) மறைவாகச் செயல்படுதல், (5) தோழியை விட்டு விலகிச் செல்லுதல், (6) தோழியிடம் புதுமையாகப் பழகுதல், (7) புணர்ச்சியை எதிர்பார்க்கும் உணர்ச்சி வெளிப்படுதல் ஆகியவை அந்த ஏழு.
மெய்யாகவும் பொய்யாகவும் பார்க்கும் பார்வை.
அவனை அறியாதவள் போல நடித்தல்
பொதுப்பட உலகியல் பேசுதல்
விலக்க முடியாமல் அவனை விலக்கல்.
அவனைப் பின்னர் வா என்று கூறுதல்
அவனை ஏமாற்றிப் பித்தனாக்கல்
முன்பே உள்ள உறவைக் கூறி அச்சுறுத்தல் (விக்கிபீடியா)
[You must be registered and logged in to see this image.]1361 இல் இனெஸ் டி காஸ்ட்ரோவின் முடிசூட்டு விழா. பியர் சார்லஸ் காம்டே ஓவியம் (1823–1895)
இன்ஸ் டி காஸ்ட்ரோ, லெமோஸ் - சர்ரியாவின் பிரபு பெட்ரோ பெர்னாண்டஸ் டி காஸ்ட்ரோ மற்றும் அவரது உன்னத போர்த்துகீசிய எஜமானி அல்டோன்சா லூரென்சோ டி வலடரேஸின் மகள் ஆவார். அவரது குடும்பம் காலிசியன் மற்றும் போர்த்துகீசிய பிரபுக்களில் இருந்து வந்தவர்கள். மேலும் அவர் சட்டவிரோத வம்சாவளியின் மூலம் காஸ்டிலியன் அரச குடும்பத்துடன் நன்கு இணைந்திருந்தார்.
1339 ஆம் ஆண்டில், Inês 14 வயதாக இருந்தபோது, போர்ச்சுகலின் அரசர் அபோன்சோ IV இன் மகனும் போர்த்துகீசிய அரியணையின் வாரிசுமான பெட்ரோவை, திருமணம் செய்து கொண்ட காஸ்டிலின் காஸ்டில் ஒரு பெண்ணாக(lady-in-waiting to Constance of Castile,) போர்ச்சுகலுக்கு வந்தார்.
19 வயதான பெட்ரோ தங்க முடி கொண்ட இனெஸ் மீது கண்களை வைத்தவுடன், அவர் தனது புதிதாக திருமணமான மனைவியை மறந்துவிட்டு அவளைக் காதலித்தார். இருவரும் தீவிரமான டீனேஜ் காதலில் சிக்கி, மன்னர் அபோன்சோவின் மறுப்பைப் பெற்றனர். Inês இரண்டு சக்திவாய்ந்த காலிசிய பிரபுக்களான அல்வரோ பெரெஸ் டி காஸ்ட்ரோ மற்றும் பெர்னாண்டோ டி காஸ்ட்ரோ ஆகியோரின் சகோதரி ஆவார். மேலும் அவரது சகோதரி மூலம் அவர்கள் பெட்ரோவின் நெருங்கிய ஆலோசகர்களாக ஆனார்கள். அபோன்சோ மன்னர் தனது மகன் மீது சகோதரர்கள் செலுத்தும் செல்வாக்கைப் பற்றி கவலைப்பட்டார்.
[You must be registered and logged in to see this image.]இனெஸ் டி காஸ்ட்ரோவின் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் சித்தரிப்பு.
அவரது கணவரின் விவகாரத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதற்கான ஒரு வழியாக, கான்ஸ்டன்ஸ் தனது முதல் மகனின் காட்மதர் ஆக இனெஸை அழைத்தார். அந்த நேரத்தில் கத்தோலிக்க திருச்சபையின் கட்டளைகளின்படி, ஞானஸ்நானம் பெற்ற குழந்தையின் பெற்றோருக்கும் பெற்றோருக்கும் இடையிலான உறவு தார்மீக உறவாகக் கருதப்பட்டது, இது அவர்களின் அன்பை ஏறக்குறைய விபச்சாரமாக மாற்றியது. இருப்பினும், குழந்தை ஒரு வாரத்தில் இறந்தது, மேலும் பெட்ரோ மற்றும் இனெஸ் இடையேயான விபச்சார காதல் தீவிரமடைந்தது.
(கிறித்துவ மதத்தில், ஒரு காட்பேரன்ட் அல்லது ஸ்பான்சர்(godparent or sponsor ) என்பது ஒரு குழந்தையின் ஞானஸ்நானத்திற்கு சாட்சியாக இருப்பவர். பின்னர் அவர், அவர்களின் வாழ்நாள் முழுவதும் ஆன்மீக உருவாக்கத்திற்கு உதவ தயாராக இருக்கிறார்.கடந்த காலத்தில், சில நாடுகளில், இந்த பாத்திரம் சில சட்டப்பூர்வ கடமைகள் மற்றும் மதப் பொறுப்புகளை சுமந்துள்ளது. மத மற்றும் சிவில் பார்வைகள் இரண்டிலும், பெற்றோருக்கு ஏதேனும் நேர்ந்தால், குழந்தையின் வளர்ப்பு மற்றும் தனிப்பட்ட வளர்ச்சியில் அக்கறை காட்ட, வழிகாட்டுதல் அல்லது குழந்தையின் சட்டப்பூர்வ பாதுகாவலரைக் கோருவதற்கு பெற்றோரால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஒரு தனி நபராக ஒரு காட்பேரன்ட் இருப்பார். A male godparent is a godfather, and a female godparent is a godmother. The child is a godchild (i.e., godson for boys and goddaughter for girls).-விக்கிபீடியா)
1344 ஆம் ஆண்டில், மன்னர் அஃபோன்சோ IV காஸ்டிலியன் எல்லைக்கு இனேஸை நாடு கடத்தினார். ஆனால் இது பெட்ரோவைச் சந்திப்பதைத் தடுக்கவில்லை. மூன்றாவது குழந்தையைப் பெற்றெடுத்த சிறிது நேரத்திலேயே, கான்ஸ்டன்ஸ்(Constance - legal wife ) இறந்தார். அவரது சட்டப்பூர்வ மனைவி மறைந்தவுடன், பெட்ரோ Inês உடன் வெளிப்படையாக வாழத் தொடங்கினார். அவளுடைய எல்லா குழந்தைகளும் அவருடைய குழந்தைகள் என்று அங்கீகரித்தார். மேலும் Inês ஐத் தவிர வேறு யாரையும் திருமணம் செய்ய மறுத்துவிட்டார். அவரது தந்தை, மோகம் முடிவுக்கு வரும் என்று நம்பினார். காஸ்டிலுக்கு எதிராக போருக்கு செல்ல மறுத்து, பெட்ரோவுக்கு மற்றொரு வம்ச திருமணத்தை ஏற்பாடு செய்ய முயன்றார்.
இரண்டு காதலர்கள், முன்பை விட இப்போது நெருக்கமாகி, நான்கு குழந்தைகளைப் பெற்றனர். இந்த நேரத்தில், பெட்ரோ, காஸ்டிலியன் நீதிமன்றத்தில் இருந்து நாடு கடத்தப்பட்ட இனெஸின் சகோதரர்களுக்கு போர்ச்சுகலில் முக்கியமான பதவிகளை வழங்கத் தொடங்கினார். ஆண்டுகள் கடந்து, வயதான மன்னர் அபோன்சோ IV தனது நீதிமன்றத்தின் மீதான கட்டுப்பாட்டை இழந்ததால், நிலைமை மோசமாகியது.
பெட்ரோவின் ஒரே முறையான மகன், போர்ச்சுகலின் ஃபெர்டினாண்ட் I, நோய்வாய்ப்பட்ட குழந்தையாக இருந்தார். அதே சமயம் Inês இன் குழந்தைகள் செழித்து வளர்ந்தனர். அவரது முறையான பேரனின் வாழ்க்கை மற்றும் போர்ச்சுகலில் காஸ்டிலின் செல்வாக்கு அதிகரித்து வருவதைப் பற்றி கவலைப்பட்ட மன்னர், Inês இன் மரணம் மட்டுமே நாட்டை உள்நாட்டுப் போரிலிருந்து காப்பாற்றும் என்று முடிவு செய்தார்.
[You must be registered and logged in to see this image.]இனெஸ் டி காஸ்ட்ரோவின் படுகொலை. கொலம்பனோ போர்டலோ பின்ஹீரோவின் ஓவியம் (1857-1929)
ஒரு நாள், பெட்ரோ இல்லாதபோது, ராஜா மூன்று பேரை கோயம்ப்ராவில் உள்ள சாண்டா கிளாரா-ஏ-வெல்ஹா மடத்திற்கு அனுப்பினார். அங்கு இனெஸ் தடுத்து வைக்கப்பட்டார். மேலும் அவளை அவளுடைய சிறு குழந்தைகளுக்கு முன்னால் தலையை வெட்டிக் கொன்றார்.
தனது தந்தை இனெஸின் கொலைக்கு மூளையாக செயல்பட்டார் என்பதை பெட்ரோ அறிந்ததும், கோபமடைந்து தனது தந்தைக்கு எதிராக கிளர்ச்சியில் ஈடுபட்டார். இனெஸின் சகோதரர்கள் அவருடன் சண்டையிட்டனர். மன்னர் அபோன்சோ தனது மகனை ஒரு வருடத்திற்குள் தோற்கடித்தார். ஆனால் சிறிது காலத்திலேயே இறந்தார். பெட்ரோ 1357 இல் அரியணை ஏறினார். உடனடியாக, காஸ்டிலில் மறைந்திருந்த Inês இன் கொலையாளிகளைத் தேடி, அவர்களில் இருவரைப் பிடிக்க முடிந்தது. அவர் தனது சொந்தக் கைகளால் அவர்களின் இதயங்களைக் கிழித்து அவர்களை பகிரங்கமாக தூக்கிலிட்டார் என்று புராணக்கதை கூறுகிறது.
பெட்ரோ தான் சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு Inês ஐ ரகசியமாக திருமணம் செய்து கொண்டதாகவும், அவளை சரியான ராணியாக மாற்றியதாகவும் கூறினார்.
[You must be registered and logged in to see this image.]Dom Pedro I statue,
புராணத்தின் படி, ராஜா அவளுடைய உடலை தோண்டி எடுக்கவும், ஆடை அணிவிக்கவும், முடிசூட்டப்படவும், முடிசூட்டப்படுவதற்கு சிம்மாசனத்தில் வைக்கவும் உத்தரவிட்டார். அவர் வாழ்நாளில் செய்யத் தவறிய ஒரு காரியத்தை, அவளுடைய மேலங்கியின் ஓரத்தில் முத்தமிட்டு, அவளிடம் விசுவாசமாக சத்தியம் செய்யும்படி அவர் மன்ற உறுப்பினர்களுக்குக் கட்டளையிட்டார். விழாவுக்குப் பிறகு, அவர் அல்கோபாகாவில் உள்ள அரச மடத்தில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார்.
[You must be registered and logged in to see this image.]இன்ஸ் டி காஸ்ட்ரோவின் கல்லறை.
இனெஸின் மரணத்திற்குப் பின் முடிசூட்டப்பட்ட கதை, ஒரு கட்டுக்கதை என்று நவீன அறிஞர்கள் வலியுறுத்துகின்றனர் . இருப்பினும், பேட்ரொ Inês இன் உடலை கோயம்ப்ராவில் உள்ள அவரது ஓய்வு இடத்திலிருந்து அகற்றி, அல்கோபாசாவிற்கு எடுத்துச் சென்றார். அங்கு அது அரச மடத்தில் மீண்டும் புதைக்கப்பட்டது. அவரது கல்லறை இன்னும் காணப்படுகிறது. அது பெட்ரோவின் எதிரில் வைக்கப்பட்டுள்ளது.
[You must be registered and logged in to see this image.]The “Pedro and Inês” pedestrian bridge in Coimbra
அதனால், புராணத்தின் படி, கடைசி தீர்ப்பின் போது பெட்ரோவும் இனெஸும் தங்கள் கல்லறைகளில் இருந்து எழுந்தவுடன், அவர்கள் ஒருவரையொருவர் பார்த்துக் கொள்ளலாம். இரண்டு கல்லறைகளும் அவர்களின் வாழ்க்கையின் காட்சிகளுடன் நேர்த்தியாக செதுக்கப்பட்டுள்ளன. மேலும் உலகின் இறுதி வரை அவர்கள் ஒன்றாக இருப்போம் என்று பெட்ரோ அளித்த வாக்குறுதிக்காக.
கடைசி தீர்ப்பு, இறுதி தீர்ப்பு, கணக்கிடும் நாள், தீர்ப்பு நாள், தீர்ப்பு நாள், அழிவு நாள், உயிர்த்தெழுதல் நாள் அல்லது இறைவனின் நாள் ( Last Judgment, Final Judgment, Day of Reckoning, Day of Judgment, Judgment Day, Doomsday, Day of Resurrection or The Day of the Lord) என்பது ஆபிரகாமிய மதங்கள் மற்றும் ஜோராஸ்ட்ரியனிசத்தின் ஃபிராஷோகெரெட்டியில் ( Abrahamic religions and the Frashokereti of Zoroastrianism.) காணப்படும் ஒரு கருத்து.
(Frashokereti is the Avestan language term for the Zoroastrian doctrine of a final renovation of the universe, when evil will be destroyed, and everything else will be then in perfect unity with God.)
யூத மதத்தில், நம்பிக்கைகள் வேறுபடுகின்றன. ரோஷ் ஹஷானா சில சமயங்களில் 'தீர்ப்பு நாள்' என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, ஆனால் அது தீர்ப்பு நாளாகக் கருதப்படவில்லை. இறந்தவர்களின் உயிர்த்தெழுதலுக்குப் பிறகு ஒரு எதிர்கால நாள் இருக்கும் என்று சில ரபிகள் நம்புகிறார்கள். மற்றவர்கள் இறுதிக் கணக்கு மற்றும் தீர்ப்பு ஒருவர் இறக்கும் போது நடக்கும் என்று கருதுகின்றனர். பாபிலோனிய டால்முட் எதிர்கால தீர்ப்பு நாளை விவரிக்கும் ஒரு நீண்ட பத்தியைக் கொண்டுள்ளது.
இயேசு கிறிஸ்துவின் இரண்டாவது வருகையை, இதுவரை வாழ்ந்த எல்லா மக்களுக்கும் கடவுளால் இறுதித் தீர்ப்பு வழங்குவதாக கிறிஸ்தவம் கருதுகிறது. சிலருக்கு அங்கீகாரம் மற்றும் பெரும்பாலானவர்களுக்கு தண்டனை விதிக்கப்படுகிறது. இந்த கருத்து அனைத்து நியமன சுவிசேஷங்களிலும், குறிப்பாக மத்தேயு நற்செய்தியில் காணப்படுகிறது. சில விளக்கங்களின்படி குர்ஆனின் பல அத்தியாயங்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள கிறிஸ்தவ பாரம்பரியமும் இஸ்லாம் பின்பற்றப்படுகிறது.(விக்கிபீடியா)
[You must be registered and logged in to see this image.]The final judgment of sinners by Jesus Christ; carving on the central portal of Amiens Cathedral, France.
பெட்ரோ மற்றும் இனெஸின் கதை பெரும்பாலும் ரோமியோ ஜூலியட்டுடன் ஒப்பிடப்படுகிறது. ஒரு பைத்தியக்கார ராஜா தனது காதலியின் அழுகிய உடலை, முடிசூட்டு ஆடைகளை அணிந்து, சிம்மாசனத்தில் முட்டுக்கட்டை போட்டு, முடிசூட்டப்பட்டு, பிரபுக்களால் அவளது கையால் முத்தமிடப்பட வேண்டும் என்று வலியுறுத்தும் காட்சி நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.
(விக்கிபீடியா/britannica/BBC/portugal-history-and-culture)
14 ஆம் நூற்றாண்டின் போர்ச்சுகலின் மையத்தில், பெரும்பாலும் மூலோபாய திருமணங்களுடன் முத்திரையிடப்பட்டன. சிம்மாசனத்தின் வாரிசான பேட்ரோ மற்றும் கலீசிய பிரபுக்களின் காத்திருப்புப் பெண்ணான இனெஸ் ஆகியோருக்கு இடையேயான காதல், எதிர்பார்ப்புகளின் பின்னணியில் மலர்ந்தது. வம்ச லட்சியங்கள். தடைசெய்யப்பட்ட விவகாரமாக ஆரம்பித்தது. அரச கட்டளையின் பேரில் Inês கொடூரமாக கொலைசெய்யப்பட்ட நிகழ்வு உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது. பெட்ரோ, அரியணை ஏறியவுடன், அவர்களின் காதல் கதையை வரலாற்றில் பதிய வைக்கும் ஒரு பதிவாகியது.
[You must be registered and logged in to see this image.]Walking behind Queen Elizabeth II on a visit to Toronto in 2010 are two ladies-in-waiting: a Woman of the Bedchamber (Lady Susan Hussey, left) and a Lady of the Bedchamber (Lady Farnham, right).
(lady-in-waiting-ஒரு பெண்-காத்திருப்பு அல்லது நீதிமன்றப் பெண் என்பது ஒரு நீதிமன்றத்தில் ஒரு பெண் தனிப்பட்ட உதவியாளர், ஒரு அரச பெண் அல்லது உயர் பதவியில் இருக்கும் பிரபுவிடம் கலந்து கொள்கிறார். வரலாற்று ரீதியாக, ஐரோப்பாவில், ஒரு பெண்-காத்திருப்புப் பெண் பெரும்பாலும் ஒரு உன்னதப் பெண்ணாக இருந்தாள், ஆனால் அவள் கலந்துகொண்ட பெண்ணைக் காட்டிலும் குறைந்த தரத்தில் இருந்தாள். அவள் ஒரு தக்கவைப்பைப் பெற்றிருக்கலாம் அல்லது அவள் செய்த சேவைக்காக இழப்பீடு பெறாமல் இருக்கலாம் என்றாலும், காத்திருக்கும் ஒரு பெண் ஒரு வேலைக்காரனைக் காட்டிலும் ஒரு செயலாளராக, நீதிமன்ற அதிகாரி அல்லது அவளுடைய எஜமானிக்கு துணையாகக் கருதப்படுகிறாள்.
தமிழ் இலக்கியத்தில் தோழி -புற ஒழுக்கத்தில் துணைநிற்பது நட்பு. அக ஒழுக்கத்தில் துணை நிற்பது தோழமை. பண்டைய தமிழ் இலக்கியங்கள் அகவாழ்க்கையில் தலைவனுக்குத் துணைநிற்பவனைப் பாங்கன் என்றும், தலைவிக்குத் துணைநிற்பவளைத் தோழி என்றும் வழங்குகின்றன. தோழி அகத்திணை வாயில்களில் ஒருவர். தலைவியை வளர்த்த செவிலியின் மகள் தலைவியினுடைய தோழியாக இருப்பாள்.
களவு-வாழ்க்கை என்பது திருமணத்துக்கு முன்னர் வாழும் வாழ்க்கை. இதில் தோழியின் பங்கை 7 வகை எனவும், 32 வகை எனவும் தொல்காப்பியம் தொகுத்துக் காட்டுகிறது.
தலைவியிடம் தோன்றும் ஏழு வகையான வேறுபாடுகள் தலைவிக்கும் தலைவனுக்கும் உள்ள உறவைக் காட்டிக் கொடுத்துவிடும். அவை (1) உடலில் தோன்றும் மணம், (2) தோற்றத்தில் பொலிவு, (3) உணவு செல்லாமை, (4) மறைவாகச் செயல்படுதல், (5) தோழியை விட்டு விலகிச் செல்லுதல், (6) தோழியிடம் புதுமையாகப் பழகுதல், (7) புணர்ச்சியை எதிர்பார்க்கும் உணர்ச்சி வெளிப்படுதல் ஆகியவை அந்த ஏழு.
மெய்யாகவும் பொய்யாகவும் பார்க்கும் பார்வை.
அவனை அறியாதவள் போல நடித்தல்
பொதுப்பட உலகியல் பேசுதல்
விலக்க முடியாமல் அவனை விலக்கல்.
அவனைப் பின்னர் வா என்று கூறுதல்
அவனை ஏமாற்றிப் பித்தனாக்கல்
முன்பே உள்ள உறவைக் கூறி அச்சுறுத்தல் (விக்கிபீடியா)
[You must be registered and logged in to see this image.]1361 இல் இனெஸ் டி காஸ்ட்ரோவின் முடிசூட்டு விழா. பியர் சார்லஸ் காம்டே ஓவியம் (1823–1895)
இன்ஸ் டி காஸ்ட்ரோ, லெமோஸ் - சர்ரியாவின் பிரபு பெட்ரோ பெர்னாண்டஸ் டி காஸ்ட்ரோ மற்றும் அவரது உன்னத போர்த்துகீசிய எஜமானி அல்டோன்சா லூரென்சோ டி வலடரேஸின் மகள் ஆவார். அவரது குடும்பம் காலிசியன் மற்றும் போர்த்துகீசிய பிரபுக்களில் இருந்து வந்தவர்கள். மேலும் அவர் சட்டவிரோத வம்சாவளியின் மூலம் காஸ்டிலியன் அரச குடும்பத்துடன் நன்கு இணைந்திருந்தார்.
1339 ஆம் ஆண்டில், Inês 14 வயதாக இருந்தபோது, போர்ச்சுகலின் அரசர் அபோன்சோ IV இன் மகனும் போர்த்துகீசிய அரியணையின் வாரிசுமான பெட்ரோவை, திருமணம் செய்து கொண்ட காஸ்டிலின் காஸ்டில் ஒரு பெண்ணாக(lady-in-waiting to Constance of Castile,) போர்ச்சுகலுக்கு வந்தார்.
19 வயதான பெட்ரோ தங்க முடி கொண்ட இனெஸ் மீது கண்களை வைத்தவுடன், அவர் தனது புதிதாக திருமணமான மனைவியை மறந்துவிட்டு அவளைக் காதலித்தார். இருவரும் தீவிரமான டீனேஜ் காதலில் சிக்கி, மன்னர் அபோன்சோவின் மறுப்பைப் பெற்றனர். Inês இரண்டு சக்திவாய்ந்த காலிசிய பிரபுக்களான அல்வரோ பெரெஸ் டி காஸ்ட்ரோ மற்றும் பெர்னாண்டோ டி காஸ்ட்ரோ ஆகியோரின் சகோதரி ஆவார். மேலும் அவரது சகோதரி மூலம் அவர்கள் பெட்ரோவின் நெருங்கிய ஆலோசகர்களாக ஆனார்கள். அபோன்சோ மன்னர் தனது மகன் மீது சகோதரர்கள் செலுத்தும் செல்வாக்கைப் பற்றி கவலைப்பட்டார்.
[You must be registered and logged in to see this image.]இனெஸ் டி காஸ்ட்ரோவின் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் சித்தரிப்பு.
அவரது கணவரின் விவகாரத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதற்கான ஒரு வழியாக, கான்ஸ்டன்ஸ் தனது முதல் மகனின் காட்மதர் ஆக இனெஸை அழைத்தார். அந்த நேரத்தில் கத்தோலிக்க திருச்சபையின் கட்டளைகளின்படி, ஞானஸ்நானம் பெற்ற குழந்தையின் பெற்றோருக்கும் பெற்றோருக்கும் இடையிலான உறவு தார்மீக உறவாகக் கருதப்பட்டது, இது அவர்களின் அன்பை ஏறக்குறைய விபச்சாரமாக மாற்றியது. இருப்பினும், குழந்தை ஒரு வாரத்தில் இறந்தது, மேலும் பெட்ரோ மற்றும் இனெஸ் இடையேயான விபச்சார காதல் தீவிரமடைந்தது.
(கிறித்துவ மதத்தில், ஒரு காட்பேரன்ட் அல்லது ஸ்பான்சர்(godparent or sponsor ) என்பது ஒரு குழந்தையின் ஞானஸ்நானத்திற்கு சாட்சியாக இருப்பவர். பின்னர் அவர், அவர்களின் வாழ்நாள் முழுவதும் ஆன்மீக உருவாக்கத்திற்கு உதவ தயாராக இருக்கிறார்.கடந்த காலத்தில், சில நாடுகளில், இந்த பாத்திரம் சில சட்டப்பூர்வ கடமைகள் மற்றும் மதப் பொறுப்புகளை சுமந்துள்ளது. மத மற்றும் சிவில் பார்வைகள் இரண்டிலும், பெற்றோருக்கு ஏதேனும் நேர்ந்தால், குழந்தையின் வளர்ப்பு மற்றும் தனிப்பட்ட வளர்ச்சியில் அக்கறை காட்ட, வழிகாட்டுதல் அல்லது குழந்தையின் சட்டப்பூர்வ பாதுகாவலரைக் கோருவதற்கு பெற்றோரால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஒரு தனி நபராக ஒரு காட்பேரன்ட் இருப்பார். A male godparent is a godfather, and a female godparent is a godmother. The child is a godchild (i.e., godson for boys and goddaughter for girls).-விக்கிபீடியா)
1344 ஆம் ஆண்டில், மன்னர் அஃபோன்சோ IV காஸ்டிலியன் எல்லைக்கு இனேஸை நாடு கடத்தினார். ஆனால் இது பெட்ரோவைச் சந்திப்பதைத் தடுக்கவில்லை. மூன்றாவது குழந்தையைப் பெற்றெடுத்த சிறிது நேரத்திலேயே, கான்ஸ்டன்ஸ்(Constance - legal wife ) இறந்தார். அவரது சட்டப்பூர்வ மனைவி மறைந்தவுடன், பெட்ரோ Inês உடன் வெளிப்படையாக வாழத் தொடங்கினார். அவளுடைய எல்லா குழந்தைகளும் அவருடைய குழந்தைகள் என்று அங்கீகரித்தார். மேலும் Inês ஐத் தவிர வேறு யாரையும் திருமணம் செய்ய மறுத்துவிட்டார். அவரது தந்தை, மோகம் முடிவுக்கு வரும் என்று நம்பினார். காஸ்டிலுக்கு எதிராக போருக்கு செல்ல மறுத்து, பெட்ரோவுக்கு மற்றொரு வம்ச திருமணத்தை ஏற்பாடு செய்ய முயன்றார்.
இரண்டு காதலர்கள், முன்பை விட இப்போது நெருக்கமாகி, நான்கு குழந்தைகளைப் பெற்றனர். இந்த நேரத்தில், பெட்ரோ, காஸ்டிலியன் நீதிமன்றத்தில் இருந்து நாடு கடத்தப்பட்ட இனெஸின் சகோதரர்களுக்கு போர்ச்சுகலில் முக்கியமான பதவிகளை வழங்கத் தொடங்கினார். ஆண்டுகள் கடந்து, வயதான மன்னர் அபோன்சோ IV தனது நீதிமன்றத்தின் மீதான கட்டுப்பாட்டை இழந்ததால், நிலைமை மோசமாகியது.
பெட்ரோவின் ஒரே முறையான மகன், போர்ச்சுகலின் ஃபெர்டினாண்ட் I, நோய்வாய்ப்பட்ட குழந்தையாக இருந்தார். அதே சமயம் Inês இன் குழந்தைகள் செழித்து வளர்ந்தனர். அவரது முறையான பேரனின் வாழ்க்கை மற்றும் போர்ச்சுகலில் காஸ்டிலின் செல்வாக்கு அதிகரித்து வருவதைப் பற்றி கவலைப்பட்ட மன்னர், Inês இன் மரணம் மட்டுமே நாட்டை உள்நாட்டுப் போரிலிருந்து காப்பாற்றும் என்று முடிவு செய்தார்.
[You must be registered and logged in to see this image.]இனெஸ் டி காஸ்ட்ரோவின் படுகொலை. கொலம்பனோ போர்டலோ பின்ஹீரோவின் ஓவியம் (1857-1929)
ஒரு நாள், பெட்ரோ இல்லாதபோது, ராஜா மூன்று பேரை கோயம்ப்ராவில் உள்ள சாண்டா கிளாரா-ஏ-வெல்ஹா மடத்திற்கு அனுப்பினார். அங்கு இனெஸ் தடுத்து வைக்கப்பட்டார். மேலும் அவளை அவளுடைய சிறு குழந்தைகளுக்கு முன்னால் தலையை வெட்டிக் கொன்றார்.
தனது தந்தை இனெஸின் கொலைக்கு மூளையாக செயல்பட்டார் என்பதை பெட்ரோ அறிந்ததும், கோபமடைந்து தனது தந்தைக்கு எதிராக கிளர்ச்சியில் ஈடுபட்டார். இனெஸின் சகோதரர்கள் அவருடன் சண்டையிட்டனர். மன்னர் அபோன்சோ தனது மகனை ஒரு வருடத்திற்குள் தோற்கடித்தார். ஆனால் சிறிது காலத்திலேயே இறந்தார். பெட்ரோ 1357 இல் அரியணை ஏறினார். உடனடியாக, காஸ்டிலில் மறைந்திருந்த Inês இன் கொலையாளிகளைத் தேடி, அவர்களில் இருவரைப் பிடிக்க முடிந்தது. அவர் தனது சொந்தக் கைகளால் அவர்களின் இதயங்களைக் கிழித்து அவர்களை பகிரங்கமாக தூக்கிலிட்டார் என்று புராணக்கதை கூறுகிறது.
பெட்ரோ தான் சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு Inês ஐ ரகசியமாக திருமணம் செய்து கொண்டதாகவும், அவளை சரியான ராணியாக மாற்றியதாகவும் கூறினார்.
[You must be registered and logged in to see this image.]Dom Pedro I statue,
புராணத்தின் படி, ராஜா அவளுடைய உடலை தோண்டி எடுக்கவும், ஆடை அணிவிக்கவும், முடிசூட்டப்படவும், முடிசூட்டப்படுவதற்கு சிம்மாசனத்தில் வைக்கவும் உத்தரவிட்டார். அவர் வாழ்நாளில் செய்யத் தவறிய ஒரு காரியத்தை, அவளுடைய மேலங்கியின் ஓரத்தில் முத்தமிட்டு, அவளிடம் விசுவாசமாக சத்தியம் செய்யும்படி அவர் மன்ற உறுப்பினர்களுக்குக் கட்டளையிட்டார். விழாவுக்குப் பிறகு, அவர் அல்கோபாகாவில் உள்ள அரச மடத்தில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார்.
[You must be registered and logged in to see this image.]இன்ஸ் டி காஸ்ட்ரோவின் கல்லறை.
இனெஸின் மரணத்திற்குப் பின் முடிசூட்டப்பட்ட கதை, ஒரு கட்டுக்கதை என்று நவீன அறிஞர்கள் வலியுறுத்துகின்றனர் . இருப்பினும், பேட்ரொ Inês இன் உடலை கோயம்ப்ராவில் உள்ள அவரது ஓய்வு இடத்திலிருந்து அகற்றி, அல்கோபாசாவிற்கு எடுத்துச் சென்றார். அங்கு அது அரச மடத்தில் மீண்டும் புதைக்கப்பட்டது. அவரது கல்லறை இன்னும் காணப்படுகிறது. அது பெட்ரோவின் எதிரில் வைக்கப்பட்டுள்ளது.
[You must be registered and logged in to see this image.]The “Pedro and Inês” pedestrian bridge in Coimbra
அதனால், புராணத்தின் படி, கடைசி தீர்ப்பின் போது பெட்ரோவும் இனெஸும் தங்கள் கல்லறைகளில் இருந்து எழுந்தவுடன், அவர்கள் ஒருவரையொருவர் பார்த்துக் கொள்ளலாம். இரண்டு கல்லறைகளும் அவர்களின் வாழ்க்கையின் காட்சிகளுடன் நேர்த்தியாக செதுக்கப்பட்டுள்ளன. மேலும் உலகின் இறுதி வரை அவர்கள் ஒன்றாக இருப்போம் என்று பெட்ரோ அளித்த வாக்குறுதிக்காக.
கடைசி தீர்ப்பு, இறுதி தீர்ப்பு, கணக்கிடும் நாள், தீர்ப்பு நாள், தீர்ப்பு நாள், அழிவு நாள், உயிர்த்தெழுதல் நாள் அல்லது இறைவனின் நாள் ( Last Judgment, Final Judgment, Day of Reckoning, Day of Judgment, Judgment Day, Doomsday, Day of Resurrection or The Day of the Lord) என்பது ஆபிரகாமிய மதங்கள் மற்றும் ஜோராஸ்ட்ரியனிசத்தின் ஃபிராஷோகெரெட்டியில் ( Abrahamic religions and the Frashokereti of Zoroastrianism.) காணப்படும் ஒரு கருத்து.
(Frashokereti is the Avestan language term for the Zoroastrian doctrine of a final renovation of the universe, when evil will be destroyed, and everything else will be then in perfect unity with God.)
யூத மதத்தில், நம்பிக்கைகள் வேறுபடுகின்றன. ரோஷ் ஹஷானா சில சமயங்களில் 'தீர்ப்பு நாள்' என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, ஆனால் அது தீர்ப்பு நாளாகக் கருதப்படவில்லை. இறந்தவர்களின் உயிர்த்தெழுதலுக்குப் பிறகு ஒரு எதிர்கால நாள் இருக்கும் என்று சில ரபிகள் நம்புகிறார்கள். மற்றவர்கள் இறுதிக் கணக்கு மற்றும் தீர்ப்பு ஒருவர் இறக்கும் போது நடக்கும் என்று கருதுகின்றனர். பாபிலோனிய டால்முட் எதிர்கால தீர்ப்பு நாளை விவரிக்கும் ஒரு நீண்ட பத்தியைக் கொண்டுள்ளது.
இயேசு கிறிஸ்துவின் இரண்டாவது வருகையை, இதுவரை வாழ்ந்த எல்லா மக்களுக்கும் கடவுளால் இறுதித் தீர்ப்பு வழங்குவதாக கிறிஸ்தவம் கருதுகிறது. சிலருக்கு அங்கீகாரம் மற்றும் பெரும்பாலானவர்களுக்கு தண்டனை விதிக்கப்படுகிறது. இந்த கருத்து அனைத்து நியமன சுவிசேஷங்களிலும், குறிப்பாக மத்தேயு நற்செய்தியில் காணப்படுகிறது. சில விளக்கங்களின்படி குர்ஆனின் பல அத்தியாயங்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள கிறிஸ்தவ பாரம்பரியமும் இஸ்லாம் பின்பற்றப்படுகிறது.(விக்கிபீடியா)
[You must be registered and logged in to see this image.]The final judgment of sinners by Jesus Christ; carving on the central portal of Amiens Cathedral, France.
பெட்ரோ மற்றும் இனெஸின் கதை பெரும்பாலும் ரோமியோ ஜூலியட்டுடன் ஒப்பிடப்படுகிறது. ஒரு பைத்தியக்கார ராஜா தனது காதலியின் அழுகிய உடலை, முடிசூட்டு ஆடைகளை அணிந்து, சிம்மாசனத்தில் முட்டுக்கட்டை போட்டு, முடிசூட்டப்பட்டு, பிரபுக்களால் அவளது கையால் முத்தமிடப்பட வேண்டும் என்று வலியுறுத்தும் காட்சி நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.
(விக்கிபீடியா/britannica/BBC/portugal-history-and-culture)
வாகரைமைந்தன்- பண்பாளர்
- Posts : 1895
Join date : 23/05/2021
Helepolis-தோல்வியுற்ற போர் இயந்திரம்
Helepolis-தோல்வியுற்ற போர் இயந்திரம் பண்டைய உலகின் அதிசயமாக எழுந்தது
ரோட்ஸ் நகரின் துறைமுகத்தின் நுழைவாயிலில், அதே பெயரில் கிரேக்க தீவில், ஒரு காலத்தில் இரும்பு, பித்தளை மற்றும் கல்லால் செய்யப்பட்ட ஒரு பிரம்மாண்டமான சிலை இருந்தது. கிரேக்க சூரியக் கடவுளான ஹீலியோஸுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட, ரோட்ஸின் கொலோசஸ், நூறு அடிக்கு மேல் உயரமாக நின்று, மாசிடோனியா இராச்சியத்தின் முற்றுகைக்கு எதிராக தங்கள் நகரத்தை வெற்றிகரமாக பாதுகாத்த ரோடியன்களுக்கு பெருமையின் அடையாளமாக இருந்தது.
கிமு 4 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில், அலெக்சாண்டர் தி கிரேட் இறந்த பிறகு, ரோட்ஸ் இராச்சியம் எகிப்தின் டாலமி I உடன் வலுவான வணிக மற்றும் கலாச்சார உறவுகளை உருவாக்கியது. மேலும் ஏஜியன் கடல் ( Aegean Sea) முழுவதும் வர்த்தகத்தை கட்டுப்படுத்தும் ஒரு கூட்டணியை உருவாக்கியது. மாசிடோனியாவின் மன்னர், ஆன்டிகோனஸ் I, இந்த கூட்டணியால் அச்சுறுத்தப்பட்டதாக உணர்ந்தார். எகிப்திய பாரோ ரோட்ஸ் தீவை மாசிடோனியாவைத் தாக்க ஒரு தளமாகப் பயன்படுத்தக்கூடும் என்று அவர் அஞ்சினார். இன்னும் மோசமாக, ரோடியன்கள் உண்மையில் தாலமி I க்கு கப்பல்கள் மற்றும் பொருட்களைத் தாக்குதலை எளிதாக்குவார்கள் என்று அவர் அஞ்சினார்.
(ஏஜியன் கடல் (Aegean Sea), மத்தியதரைக்கடலின் நீட்சியே. இது கிரேக்கம் மற்றும் துருக்கி இடையே, மத்தியதரைக்கடலுக்கும், அனத்தோலியா பகுதிக்கும் இடைப்பட்ட பகுதியில் அமைந்த கடற்பரப்பாகும். இதன் வடகிழக்கில் மர்மரா கடல் மற்றும் கருங்கடலும், தெற்கில் மத்தியதரைக் கடலும் அமைந்துள்ளது.
ஏஜியன் கடலில் தெற்கில் அமைந்த தீவுகளில் பெரியது கிரீட் தீவு ஆகும். ஏஜியன் கடலின் நீளம் 700 கிலோ மீட்ட்ர்; அகலம் 400 கிலோ மீட்டர் மற்றும் பரப்பளவு 2,14,000 சதுர கிலோ மீட்டர் ஆகும்.)
[You must be registered and logged in to see this image.]
ஆன்டிகோனஸ் I இந்த கூட்டணியை உடைக்க முடிவு செய்தார். மேலும் கிமு 305 இல், அவர் தனது மகனையும் மாசிடோனியாவின் வருங்கால மன்னரான டெமெட்ரியஸையும் ரோட்ஸ் நகரத்தை முற்றுகையிட ஒரு பெரிய போர்க் கப்பல்களுடன் அனுப்பினார்.
ரோட்ஸ் நகரம் மற்றும் அதன் துறைமுகம் பலப்படுத்தப்பட்டது. டெமெட்ரியஸ் தனது முற்றுகையை இயக்கும் விநியோகக் கப்பல்களைத் தடுக்க முடியவில்லை. எனவே அவரது முதல் கவலை துறைமுகத்தைக் கைப்பற்றுவதுதான். அவர் ஒரு மிதக்கும் கூர்முனை கொண்ட பீரங்கி மூலம் எதிர் தாக்குதலில் இருந்து தனது கடல் முற்றுகை நடவடிக்கைகளை பாதுகாக்க சொந்த துறைமுகம் கட்டினார். அதே நேரத்தில், அவரது இராணுவம் தீவை அழித்து நகரத்தை ஒட்டிய நிலத்தில் ஒரு பெரிய முகாமைக் கட்டியது. ஆனால் இது ஏவுகணை வரம்பிற்கு வெளியே இருந்தது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
முற்றுகையின் போது, இரு தரப்பினரும் சுரங்கங்கள் மற்றும் எதிர் சுரங்கங்கள் மற்றும் பல்வேறு முற்றுகை இயந்திரங்கள் போன்ற பல தொழில்நுட்ப சாதனங்களைப் பயன்படுத்தினர். முற்றுகையின் மிகவும் பரபரப்பான அம்சம் டெமெட்ரியஸின் மாபெரும் முற்றுகை கோபுரம். அது ஹெலிபோலிஸ் அல்லது "நகரங்களை எடுப்பவர்"(Helepolis, or “taker of cities”) என்று செல்லப்பெயர் பெற்றது.
[You must be registered and logged in to see this image.]ஹெலிபோலிஸ் முற்றுகை இயந்திரத்தின் மாதிரி, தெசலோனிகி தொழில்நுட்ப அருங்காட்சியகம், கிரீஸ்.
[You must be registered and logged in to see this image.]இவான் மேசன் எழுதிய ஹெலிபோலிஸின் முப்பரிமாண மாதிரி மற்றும் குறுக்குவெட்டு .
ஹெலிபோலிஸ் என்பது 40 மீட்டர் உயரம் கொண்ட ஒரு பெரிய டேப்பரிங் டவர்-tapering tower - ஆகும். இது மரத்தால் கட்டப்பட்டு இரும்பு தகடுகளால் கவசமாக இருந்தது. உட்புறம் பல மாடிகளால் பிரிக்கப்பட்டது. அங்கு நூற்றுக்கணக்கான ஆண்கள் பாறை கவண்கள் மற்றும் அடிக்கும் ராம்களுடன் நகரச் சுவர்களைத் தாக்க காத்திருந்தனர். இந்த ஏவுகணைகளைச் சுடுவதற்கு, முன்னோக்கி சுவரில் பல்வேறு பீரங்கித் தளங்கள் வழங்கப்பட்டு தானியங்கியாக சரிசெய்யக்கூடிய ஷட்டர்களால் பாதுகாக்கப்பட்டன. 160 டன் எடையுள்ள முழு கோபுரமும் 15 அடி உயரம் கொண்ட எட்டு சக்கரங்களில் தங்கியிருந்தது. கோபுரத்தை சுவர்களுக்கு முன்னால் தள்ளி நிலைநிறுத்துவதற்கு ரிலேயில் பணிபுரியும் 3,400 ஆண்கள் தேவைப்பட்டனர்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
முற்றுகை முழுவதும், ஹெலிபோலிஸ், ரோடியன்களால் தாக்கப்பட்டது. மேலும் அவர்கள் கோபுரத்தை மூடியிருந்த சில இரும்புப் பூச்சுகளை கிழித்து, பாதிக்கப்படக்கூடிய மர அமைப்பை அம்பலப்படுத்தினர். இயந்திரத்தை பாதுகாக்க, டிமெட்ரியஸ் அதை திரும்பப் பெற உத்தரவிட்டார். ஒரு வருடம் கழித்து, டோலமி அனுப்பிய கப்பல்களின் நிவாரணப் படை வந்தது, டிமெட்ரியஸ் மற்றும் அவரது இராணுவம் முற்றுகையை கைவிட்டனர். முற்றுகையிடும் பெரும்பாலான உபகரணங்களை விட்டுச் சென்றனர்.
ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு, ஹெலிபோலிஸிலிருந்து வந்த இரும்புத் தகடுகள் உட்பட, டெமெட்ரியஸின் இராணுவம் விட்டுச் சென்ற அனைத்து ஆயுதங்களையும் ரோடியன்கள் உருக்கினர். அவர்கள் மீதமுள்ள உபகரணங்களை விற்று, பணம் மற்றும் உருகிய இரும்பு மற்றும் வெண்கலத்துடன் தங்கள் வீர எதிர்ப்பை நினைவுகூரும் வகையில் கோலோசஸ் ஆஃப் ரோட்ஸை நிறுவினர். இந்த சிலை இரும்பின் எலும்புக்கூட்டினால் கட்டப்பட்டது. அதன் மேல் தோலை உருவாக்க பித்தளை தகடுகள் பொருத்தப்பட்டன. கட்டுமானம் முன்னேற்றம் அடைந்ததால் இது கல் தொகுதிகளால் நிரப்பப்பட்டது. சிலை 15 மீட்டர் உயரமுள்ள பளிங்கு பீடத்தில் நின்றது. பன்னிரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, கிமு 280 இல், சிலை முடிக்கப்பட்டது.
[You must be registered and logged in to see this image.]கோலோசஸ் ஆஃப் ரோட்ஸின் 1790 வேலைப்பாடு, அதன் வழக்கமான தடம் புரளும் தோரணையை சித்தரிக்கிறது.
கிமு 226 இல் ரோட் தீவில் பூகம்பம் ஏற்பட்டபோது ரோட்ஸின் கொலோசஸ் 54 ஆண்டுகள் மட்டுமே நின்றது. இதனால் சிலை முழங்காலில் ஒடிந்து கீழே விழுந்தது. டோலமி III சிலையின் புனரமைப்புக்கு பணம் செலுத்த முன்வந்தார். ஆனால் டெல்பியின் ஆரக்கிள் அவர்கள் ஹீலியோஸை புண்படுத்தியதாக ரோடியன்களை பயமுறுத்தியது. மேலும் அவர்கள் அதை மீண்டும் கட்ட மறுத்துவிட்டனர். எச்சங்கள் 800 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக தரையில் கிடந்தன. இடிபாடுகள் மிகவும் சுவாரசியமாக இருந்தன. பலர் அவற்றைப் பார்க்க பயணித்தனர். கொலோசஸின் பரிமாணங்களுக்கு முதன்மையான புராதன ஆதாரமாக விளங்கும் ப்ளினி தி எல்டர்-Pliny the Elder-, விழுந்த கட்டை விரலைச் சுற்றி ஒரு சிலரே தங்கள் கைகளை மடிக்க முடியும் என்றும் அதன் ஒவ்வொரு விரலும் பெரும்பாலான சிலைகளை விட பெரியது என்றும் குறிப்பிட்டார்.
ஆச்சரியப்படும் விதமாக, ரோட்ஸின் கோலோசஸ் நிற்கும் போது எப்படி இருந்தது என்பதை விவரிக்கும் எந்த காலத்திலும் எந்த உரையும் இல்லை. சூரியனை நோக்கிப் பார்க்கும்போது ஒருவர் கண்களைக் கவசமாக வைத்திருப்பதைப் போலவே, ஹீலியோஸ் ஒரு கையால் கண்களைக் கவசமாக நிற்பதைக் காட்டும் அருகாமையில் உள்ள கோயிலில் நிவாரணம் உள்ளது. கொலோசஸ் அதே விதமாக கட்டப்பட்டது என்பது மிகவும் சாத்தியம். கோலோசஸ் ஆஃப் ரோட்ஸின் பல கற்பனை ஓவியங்களில், ஹீலியோஸின் பிரம்மாண்டமான உருவம் அதன் கால்களைத் தவிர்த்து துறைமுக வாயில் கப்பல்களுக்கான நுழைவாயிலாகக் காட்டப்பட்டுள்ளது. அத்தகைய தோரணை உடல் ரீதியாக சாத்தியமற்றதாக இருந்திருக்கும் என்று வரலாற்றாசிரியர்கள் இப்போது கருதுகின்றனர். ஏனெனில் அது சிலை அதன் சொந்த எடையின் கீழ் இடிந்து விழும்.
[You must be registered and logged in to see this image.]ஃபிரான்டிசெக் குப்கா (1906 CE) மூலம் கோலோசஸ் ஆஃப் ரோட்ஸின் மிகவும் யதார்த்தமான பிரதிநிதித்துவம்.
653 இல் ரோட்ஸ் அரேபியர்களின் கீழ் வந்தபோது விழுந்த சிலையின் துண்டுகள் சேகரிக்கப்பட்டு உருகப்பட்டன. மீட்கப்பட்ட வெண்கலம் யூத வணிகருக்கு விற்கப்பட்டது. அதை கொண்டு செல்ல அவர்களுக்கு 900 க்கும் மேற்பட்ட ஒட்டகங்கள் தேவைப்பட்டன.
ஹெலியோபோலிஸ் அல்லது ரோட்ஸின் கொலோசஸ் உயிர் பிழைக்கவில்லை. ஆனால் இரண்டும் நமது நவீன கலாச்சாரத்தில் ஆழமான முத்திரையை விட்டுச் சென்றன. நியூயார்க்கில் உள்ள லிபர்ட்டி சிலையின் வடிவமைப்பு கோலோசஸ் ஆஃப் ரோட்ஸால் ஈர்க்கப்பட்டது - 1790 இல் உள்ள வேலைப்பாடுகளைப் பார்க்கவும். ஜார்ஜ் ஆர்ஆர் மார்ட்டினின் சிறந்த பிராவோஸ் துறைமுகத்தில் காவலாக நிற்கும் மாபெரும் வெண்கல டைட்டன் சிலைக்கு ரோட்ஸ் சிலை உத்வேகம் அளித்தது. -எ சாங் ஆஃப் ஐஸ் அண்ட் ஃபயர் என்ற நாவல் விற்பனையானது , இது மிகவும் பிரபலமான டிவி தொடரான கேம் ஆஃப் த்ரோன்ஸ்க்கு அடிப்படையாக உள்ளது .(The design of the Statue of Liberty in New York was inspired by the Colossus of Rhodes—see the engraving from 1790. The Rhodes statue was also the inspiration for the giant bronze Titan statue that stands guard in the port of Braavos in George R. R. Martin’s best-selling novel A Song of Ice and Fire, which is the basis for the hugely popular TV series Game of Thrones.)
(விக்கிபீடியா/ A Song of Ice and Fire/Game of Thrones/AP/Wikimedia/archaeologist)
Roman siege tower or breaching tower (or in the Middle Ages, a belfry)
ரோட்ஸ் நகரின் துறைமுகத்தின் நுழைவாயிலில், அதே பெயரில் கிரேக்க தீவில், ஒரு காலத்தில் இரும்பு, பித்தளை மற்றும் கல்லால் செய்யப்பட்ட ஒரு பிரம்மாண்டமான சிலை இருந்தது. கிரேக்க சூரியக் கடவுளான ஹீலியோஸுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட, ரோட்ஸின் கொலோசஸ், நூறு அடிக்கு மேல் உயரமாக நின்று, மாசிடோனியா இராச்சியத்தின் முற்றுகைக்கு எதிராக தங்கள் நகரத்தை வெற்றிகரமாக பாதுகாத்த ரோடியன்களுக்கு பெருமையின் அடையாளமாக இருந்தது.
கிமு 4 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில், அலெக்சாண்டர் தி கிரேட் இறந்த பிறகு, ரோட்ஸ் இராச்சியம் எகிப்தின் டாலமி I உடன் வலுவான வணிக மற்றும் கலாச்சார உறவுகளை உருவாக்கியது. மேலும் ஏஜியன் கடல் ( Aegean Sea) முழுவதும் வர்த்தகத்தை கட்டுப்படுத்தும் ஒரு கூட்டணியை உருவாக்கியது. மாசிடோனியாவின் மன்னர், ஆன்டிகோனஸ் I, இந்த கூட்டணியால் அச்சுறுத்தப்பட்டதாக உணர்ந்தார். எகிப்திய பாரோ ரோட்ஸ் தீவை மாசிடோனியாவைத் தாக்க ஒரு தளமாகப் பயன்படுத்தக்கூடும் என்று அவர் அஞ்சினார். இன்னும் மோசமாக, ரோடியன்கள் உண்மையில் தாலமி I க்கு கப்பல்கள் மற்றும் பொருட்களைத் தாக்குதலை எளிதாக்குவார்கள் என்று அவர் அஞ்சினார்.
(ஏஜியன் கடல் (Aegean Sea), மத்தியதரைக்கடலின் நீட்சியே. இது கிரேக்கம் மற்றும் துருக்கி இடையே, மத்தியதரைக்கடலுக்கும், அனத்தோலியா பகுதிக்கும் இடைப்பட்ட பகுதியில் அமைந்த கடற்பரப்பாகும். இதன் வடகிழக்கில் மர்மரா கடல் மற்றும் கருங்கடலும், தெற்கில் மத்தியதரைக் கடலும் அமைந்துள்ளது.
ஏஜியன் கடலில் தெற்கில் அமைந்த தீவுகளில் பெரியது கிரீட் தீவு ஆகும். ஏஜியன் கடலின் நீளம் 700 கிலோ மீட்ட்ர்; அகலம் 400 கிலோ மீட்டர் மற்றும் பரப்பளவு 2,14,000 சதுர கிலோ மீட்டர் ஆகும்.)
[You must be registered and logged in to see this image.]
ஆன்டிகோனஸ் I இந்த கூட்டணியை உடைக்க முடிவு செய்தார். மேலும் கிமு 305 இல், அவர் தனது மகனையும் மாசிடோனியாவின் வருங்கால மன்னரான டெமெட்ரியஸையும் ரோட்ஸ் நகரத்தை முற்றுகையிட ஒரு பெரிய போர்க் கப்பல்களுடன் அனுப்பினார்.
ரோட்ஸ் நகரம் மற்றும் அதன் துறைமுகம் பலப்படுத்தப்பட்டது. டெமெட்ரியஸ் தனது முற்றுகையை இயக்கும் விநியோகக் கப்பல்களைத் தடுக்க முடியவில்லை. எனவே அவரது முதல் கவலை துறைமுகத்தைக் கைப்பற்றுவதுதான். அவர் ஒரு மிதக்கும் கூர்முனை கொண்ட பீரங்கி மூலம் எதிர் தாக்குதலில் இருந்து தனது கடல் முற்றுகை நடவடிக்கைகளை பாதுகாக்க சொந்த துறைமுகம் கட்டினார். அதே நேரத்தில், அவரது இராணுவம் தீவை அழித்து நகரத்தை ஒட்டிய நிலத்தில் ஒரு பெரிய முகாமைக் கட்டியது. ஆனால் இது ஏவுகணை வரம்பிற்கு வெளியே இருந்தது.
[You must be registered and logged in to see this image.]
முற்றுகையின் போது, இரு தரப்பினரும் சுரங்கங்கள் மற்றும் எதிர் சுரங்கங்கள் மற்றும் பல்வேறு முற்றுகை இயந்திரங்கள் போன்ற பல தொழில்நுட்ப சாதனங்களைப் பயன்படுத்தினர். முற்றுகையின் மிகவும் பரபரப்பான அம்சம் டெமெட்ரியஸின் மாபெரும் முற்றுகை கோபுரம். அது ஹெலிபோலிஸ் அல்லது "நகரங்களை எடுப்பவர்"(Helepolis, or “taker of cities”) என்று செல்லப்பெயர் பெற்றது.
[You must be registered and logged in to see this image.]ஹெலிபோலிஸ் முற்றுகை இயந்திரத்தின் மாதிரி, தெசலோனிகி தொழில்நுட்ப அருங்காட்சியகம், கிரீஸ்.
[You must be registered and logged in to see this image.]இவான் மேசன் எழுதிய ஹெலிபோலிஸின் முப்பரிமாண மாதிரி மற்றும் குறுக்குவெட்டு .
ஹெலிபோலிஸ் என்பது 40 மீட்டர் உயரம் கொண்ட ஒரு பெரிய டேப்பரிங் டவர்-tapering tower - ஆகும். இது மரத்தால் கட்டப்பட்டு இரும்பு தகடுகளால் கவசமாக இருந்தது. உட்புறம் பல மாடிகளால் பிரிக்கப்பட்டது. அங்கு நூற்றுக்கணக்கான ஆண்கள் பாறை கவண்கள் மற்றும் அடிக்கும் ராம்களுடன் நகரச் சுவர்களைத் தாக்க காத்திருந்தனர். இந்த ஏவுகணைகளைச் சுடுவதற்கு, முன்னோக்கி சுவரில் பல்வேறு பீரங்கித் தளங்கள் வழங்கப்பட்டு தானியங்கியாக சரிசெய்யக்கூடிய ஷட்டர்களால் பாதுகாக்கப்பட்டன. 160 டன் எடையுள்ள முழு கோபுரமும் 15 அடி உயரம் கொண்ட எட்டு சக்கரங்களில் தங்கியிருந்தது. கோபுரத்தை சுவர்களுக்கு முன்னால் தள்ளி நிலைநிறுத்துவதற்கு ரிலேயில் பணிபுரியும் 3,400 ஆண்கள் தேவைப்பட்டனர்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
முற்றுகை முழுவதும், ஹெலிபோலிஸ், ரோடியன்களால் தாக்கப்பட்டது. மேலும் அவர்கள் கோபுரத்தை மூடியிருந்த சில இரும்புப் பூச்சுகளை கிழித்து, பாதிக்கப்படக்கூடிய மர அமைப்பை அம்பலப்படுத்தினர். இயந்திரத்தை பாதுகாக்க, டிமெட்ரியஸ் அதை திரும்பப் பெற உத்தரவிட்டார். ஒரு வருடம் கழித்து, டோலமி அனுப்பிய கப்பல்களின் நிவாரணப் படை வந்தது, டிமெட்ரியஸ் மற்றும் அவரது இராணுவம் முற்றுகையை கைவிட்டனர். முற்றுகையிடும் பெரும்பாலான உபகரணங்களை விட்டுச் சென்றனர்.
ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு, ஹெலிபோலிஸிலிருந்து வந்த இரும்புத் தகடுகள் உட்பட, டெமெட்ரியஸின் இராணுவம் விட்டுச் சென்ற அனைத்து ஆயுதங்களையும் ரோடியன்கள் உருக்கினர். அவர்கள் மீதமுள்ள உபகரணங்களை விற்று, பணம் மற்றும் உருகிய இரும்பு மற்றும் வெண்கலத்துடன் தங்கள் வீர எதிர்ப்பை நினைவுகூரும் வகையில் கோலோசஸ் ஆஃப் ரோட்ஸை நிறுவினர். இந்த சிலை இரும்பின் எலும்புக்கூட்டினால் கட்டப்பட்டது. அதன் மேல் தோலை உருவாக்க பித்தளை தகடுகள் பொருத்தப்பட்டன. கட்டுமானம் முன்னேற்றம் அடைந்ததால் இது கல் தொகுதிகளால் நிரப்பப்பட்டது. சிலை 15 மீட்டர் உயரமுள்ள பளிங்கு பீடத்தில் நின்றது. பன்னிரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, கிமு 280 இல், சிலை முடிக்கப்பட்டது.
[You must be registered and logged in to see this image.]கோலோசஸ் ஆஃப் ரோட்ஸின் 1790 வேலைப்பாடு, அதன் வழக்கமான தடம் புரளும் தோரணையை சித்தரிக்கிறது.
கிமு 226 இல் ரோட் தீவில் பூகம்பம் ஏற்பட்டபோது ரோட்ஸின் கொலோசஸ் 54 ஆண்டுகள் மட்டுமே நின்றது. இதனால் சிலை முழங்காலில் ஒடிந்து கீழே விழுந்தது. டோலமி III சிலையின் புனரமைப்புக்கு பணம் செலுத்த முன்வந்தார். ஆனால் டெல்பியின் ஆரக்கிள் அவர்கள் ஹீலியோஸை புண்படுத்தியதாக ரோடியன்களை பயமுறுத்தியது. மேலும் அவர்கள் அதை மீண்டும் கட்ட மறுத்துவிட்டனர். எச்சங்கள் 800 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக தரையில் கிடந்தன. இடிபாடுகள் மிகவும் சுவாரசியமாக இருந்தன. பலர் அவற்றைப் பார்க்க பயணித்தனர். கொலோசஸின் பரிமாணங்களுக்கு முதன்மையான புராதன ஆதாரமாக விளங்கும் ப்ளினி தி எல்டர்-Pliny the Elder-, விழுந்த கட்டை விரலைச் சுற்றி ஒரு சிலரே தங்கள் கைகளை மடிக்க முடியும் என்றும் அதன் ஒவ்வொரு விரலும் பெரும்பாலான சிலைகளை விட பெரியது என்றும் குறிப்பிட்டார்.
ஆச்சரியப்படும் விதமாக, ரோட்ஸின் கோலோசஸ் நிற்கும் போது எப்படி இருந்தது என்பதை விவரிக்கும் எந்த காலத்திலும் எந்த உரையும் இல்லை. சூரியனை நோக்கிப் பார்க்கும்போது ஒருவர் கண்களைக் கவசமாக வைத்திருப்பதைப் போலவே, ஹீலியோஸ் ஒரு கையால் கண்களைக் கவசமாக நிற்பதைக் காட்டும் அருகாமையில் உள்ள கோயிலில் நிவாரணம் உள்ளது. கொலோசஸ் அதே விதமாக கட்டப்பட்டது என்பது மிகவும் சாத்தியம். கோலோசஸ் ஆஃப் ரோட்ஸின் பல கற்பனை ஓவியங்களில், ஹீலியோஸின் பிரம்மாண்டமான உருவம் அதன் கால்களைத் தவிர்த்து துறைமுக வாயில் கப்பல்களுக்கான நுழைவாயிலாகக் காட்டப்பட்டுள்ளது. அத்தகைய தோரணை உடல் ரீதியாக சாத்தியமற்றதாக இருந்திருக்கும் என்று வரலாற்றாசிரியர்கள் இப்போது கருதுகின்றனர். ஏனெனில் அது சிலை அதன் சொந்த எடையின் கீழ் இடிந்து விழும்.
[You must be registered and logged in to see this image.]ஃபிரான்டிசெக் குப்கா (1906 CE) மூலம் கோலோசஸ் ஆஃப் ரோட்ஸின் மிகவும் யதார்த்தமான பிரதிநிதித்துவம்.
653 இல் ரோட்ஸ் அரேபியர்களின் கீழ் வந்தபோது விழுந்த சிலையின் துண்டுகள் சேகரிக்கப்பட்டு உருகப்பட்டன. மீட்கப்பட்ட வெண்கலம் யூத வணிகருக்கு விற்கப்பட்டது. அதை கொண்டு செல்ல அவர்களுக்கு 900 க்கும் மேற்பட்ட ஒட்டகங்கள் தேவைப்பட்டன.
ஹெலியோபோலிஸ் அல்லது ரோட்ஸின் கொலோசஸ் உயிர் பிழைக்கவில்லை. ஆனால் இரண்டும் நமது நவீன கலாச்சாரத்தில் ஆழமான முத்திரையை விட்டுச் சென்றன. நியூயார்க்கில் உள்ள லிபர்ட்டி சிலையின் வடிவமைப்பு கோலோசஸ் ஆஃப் ரோட்ஸால் ஈர்க்கப்பட்டது - 1790 இல் உள்ள வேலைப்பாடுகளைப் பார்க்கவும். ஜார்ஜ் ஆர்ஆர் மார்ட்டினின் சிறந்த பிராவோஸ் துறைமுகத்தில் காவலாக நிற்கும் மாபெரும் வெண்கல டைட்டன் சிலைக்கு ரோட்ஸ் சிலை உத்வேகம் அளித்தது. -எ சாங் ஆஃப் ஐஸ் அண்ட் ஃபயர் என்ற நாவல் விற்பனையானது , இது மிகவும் பிரபலமான டிவி தொடரான கேம் ஆஃப் த்ரோன்ஸ்க்கு அடிப்படையாக உள்ளது .(The design of the Statue of Liberty in New York was inspired by the Colossus of Rhodes—see the engraving from 1790. The Rhodes statue was also the inspiration for the giant bronze Titan statue that stands guard in the port of Braavos in George R. R. Martin’s best-selling novel A Song of Ice and Fire, which is the basis for the hugely popular TV series Game of Thrones.)
(விக்கிபீடியா/ A Song of Ice and Fire/Game of Thrones/AP/Wikimedia/archaeologist)
Roman siege tower or breaching tower (or in the Middle Ages, a belfry)
வாகரைமைந்தன்- பண்பாளர்
- Posts : 1895
Join date : 23/05/2021
A Novel Mark Twain Wrote After His Deat
Jap Herron: A Novel Mark Twain Wrote After His Death
மார்க் ட்வைன் 1910 இல் இறந்தார். ஏழு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர் தனது கடைசி நாவலான ஜாப் ஹெரானை எழுதினார் - செயின்ட் லூயிஸ் பத்திரிகையாளரும் எழுத்தாளருமான எமிலி கிராண்ட் ஹட்சிங்ஸ் கூறுகிறார்.
இறந்து ஏழு வருடங்கள் ஆன மார்க் ட்வைன், கல்லறைகளுக்கு அப்பால் இருந்து தன்னிடம் வந்து, ஒய்ஜா போர்டு- Ouija Board- மூலம் புத்தகம் மற்றும் இரண்டு சிறுகதைகளை தனக்கு கட்டளையிட்டதாக திருமதி. ஹட்சிங்ஸ் கூறினார். இறந்தவர்களுடன் தொடர்புகொள்ளும் - ஒரு ஆவி ஊடகத்தின் உதவியுடன், திருமதி. லோலா வி. ஹேஸ்.
[You must be registered and logged in to see this image.]ஒய்ஜா
Ouija, ஓய்ஜா போர்டு, ஸ்பிரிட் போர்டு, பேசும் பலகை அல்லது சூனியப் பலகை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது லத்தீன் எழுத்துக்களின் எழுத்துக்களால் குறிக்கப்பட்ட ஒரு தட்டையான பலகை ஆகும்.இது எண்கள் 0–9, வார்த்தைகள் "ஆம்", "இல்லை", மற்றும் எப்போதாவது "ஹலோ" மற்றும் "குட்பை", பல்வேறு குறியீடுகள் மற்றும் கிராபிக்ஸ் ஆகியவற்றுடன் உள்ளது. இது ஒரு பிளாஞ்செட்டை-planchette - (ஒரு சிறிய இதய வடிவ மரம் அல்லது பிளாஸ்டிக் துண்டு) ஒரு அமர்வின் போது செய்திகளை உச்சரிக்க நகரக்கூடிய குறிகாட்டியாகப் பயன்படுத்துகிறது.
[You must be registered and logged in to see this image.]An original Ouija board created c. 1890
("லிட்டில் பிளாங்" என்பதற்கு பிரெஞ்சு மொழியில் இருந்து ஒரு பிளான்செட்( planchette French for "little plank") இது ஒரு சிறிய, பொதுவாக இதய வடிவிலான தட்டையான மரத் துண்டு, இரண்டு சக்கர காற்சில்லுகள் மற்றும் கீழ்நோக்கி சுட்டிக்காட்டும் பென்சில் வைத்திருக்கும் துளை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
Ouija என்ற வார்த்தை பிரெஞ்சு (oui) மற்றும் ஜெர்மன் (ja) வார்த்தைகளில் இருந்து வந்தது என்பது ஒரு தவறான கருத்து. உண்மையில், நடுத்தர ஹெலன் பீட்டர்ஸ் நோஸ்வொர்தி போர்டுக்கு பெயரிடுமாறு கேட்டபோது, பலகையில் உச்சரிக்கப்பட்ட ஒரு வார்த்தையிலிருந்து பெயர் வழங்கப்பட்டது. இந்த வார்த்தையின் அர்த்தம் என்ன என்று கேட்டபோது, அது "நல்ல அதிர்ஷ்டம்" என்று பதிலளித்தது.)
பங்கேற்பாளர்கள் தங்கள் விரல்களை பிளான்செட்டில் வைக்கிறார்கள். மேலும் வார்த்தைகளை உச்சரிக்க பலகையை சுற்றி நகர்த்தப்படுகிறது. "Ouija" என்ற பெயர் ஹாஸ்ப்ரோவின் வர்த்தக முத்திரையாகும். ( "Ouija" is a trademark of Hasbro- inherited from Parker Brothers),ஆனால் பொதுவாக எந்தப் பேச்சுப் பலகையையும் குறிக்கப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
[You must be registered and logged in to see this image.]Norman Rockwell cover of the May 1, 1920 issue of The Saturday Evening Post, showing a Ouija board in use
அமெரிக்காவில் உள்ள ஆன்மீகவாதிகள் இறந்தவர்கள் உயிருடன் இருப்பவர்களைத் தொடர்பு கொள்ள முடியும் என்று நம்பினர். மேலும் 1886 ஆம் ஆண்டில் ஓஹியோவில் உள்ள அவர்களின் முகாம்களில் நவீன ஓய்ஜா போர்டைப் போலவே பேசும் பலகையைப் பயன்படுத்தியதாகக் கூறப்படுகிறது. 1891 ஆம் ஆண்டு பிப்ரவரி 10 ஆம் தேதி வணிகர் எலிஜா பாண்டால் அதன் வணிக காப்புரிமை வழங்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, அமெரிக்க ஆன்மீகவாதியான பேர்ல் கர்ரான் முதலாம் உலகப் போரின் போது அதை ஒரு தெய்வீகக் கருவியாகப் பயன்படுத்துவதைப் பிரபலப்படுத்தும் வரை, ஓய்ஜா போர்டு அமானுஷ்யத்துடன் தொடர்பில்லாத ஒரு அப்பாவி பார்லர் விளையாட்டாகக்(innocent parlor game) கருதப்பட்டது.
Ouija போர்டைப் பற்றிப் பரிச்சயமில்லாதவர்களுக்கு, இது முழு ஆங்கில எழுத்துக்களையும், 0 முதல் 9 வரையிலான எண்களைக் கொண்ட ஒரு தட்டையான பலகையையும், மேல் மூலைகளிலும் “ஆம்” மற்றும் “இல்லை” என்ற சொற்களையும் கொண்ட ஒரு பொம்மை. கீழே "குட்பை". பலகையில் ஒரு சிறிய கண்ணீர் துளி வடிவ மரம் அல்லது "பிளான்செட்" என்று அழைக்கப்படும் பிளாஸ்டிக் துண்டு உள்ளது. இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நபர்கள் பலகையைச் சுற்றி உட்கார்ந்து, தங்கள் விரல் நுனிகளை பிளான்செட்டில் வைத்து, இறந்த நபரின் ஆவியிடம் கேள்விகளைக் கேட்பார்கள். போதுமான கவனம் மற்றும் அர்ப்பணிப்புடன், ஒருவர் ஆவியை அழைத்து அவரை (அல்லது அவளை) எழுத்திலிருந்து எழுத்திற்கு நகர்த்த, பதில்களை உச்சரிக்க முடியும் என்று கூறப்படுகிறது.
Ouija வாரியம், நிச்சயமாக, hogwash-பயனற்ற, தவறான, அல்லது அபத்தமான பேச்சு அல்லது எழுத்து; முட்டாள்தனமாக உள்ளது. ஆனால் அங்கு பல விசுவாசிகள் ஆவி உண்மையில் அவருடன் தொடர்பு என்று நம்பி பொதுமக்களை முட்டாளாக்க முயற்சிக்கிறார்கள்.எப்படி மார்க் ட்வைன் நேரடியாகப் பேசினார்?
[You must be registered and logged in to see this image.]நாவலின் அசாதாரண தோற்றம் சில புகழை ஈர்த்தது.ஆனால் தி நியூயார்க் டைம்ஸில் ஒரு மதிப்பாய்வைப் பெற்று , இது கேலிக்கூத்தாக ஒரு கடுமையான விமர்சனம் பெற்றது. .
ஓய்ஜா போர்டு புனைகதை தயாரிப்பில் தட்டச்சுப்பொறியின் போட்டியாளராக இருக்க வந்ததாகத் தெரிகிறது. கடந்த சில மாதங்களில் இது மூன்றாவது நாவல் ஆகும். இது சில இறந்த மற்றும் மறைந்தவர்களின் படைப்புரிமையைக் கோருகிறது. அவர்கள் மனித செயல்பாடுகளை விட்டுவிட விரும்பாத இவர்கள், ஓய்ஜா போர்டில் ஒரு பொருள் வெளிப்பாட்டு வழியைக் கண்டனர் .- ”தி நியூயார்க் டைம்ஸ் 1917 ல் எழுதியது.
NewYort Times
ஓய்ஜா போர்டில் பயன்படுத்தப்பட்ட தானியங்கி எழுதும் முறையின் முதல் குறிப்புகளில் ஒன்று, கி.பி 1100 இல் சீனாவில் சாங் வம்சத்தின் வரலாற்று ஆவணங்களில் காணப்படுகிறது. இந்த முறை ஃபுஜி "பிளாஞ்செட் ரைட்டிங்" என்று அறியப்பட்டது. ப்ளாஞ்செட் எழுத்தை ஆவி-உலகத்துடனான -Necromancy-பில்லி,சூனியம்- மற்றும் ஒற்றுமைக்கான ஒரு வெளிப்படையான வழிமுறையாகப் பயன்படுத்துவது தொடர்ந்தது. மேலும் சிறப்பு சடங்குகள் மற்றும் மேற்பார்வையின் கீழ் இருந்தபோதிலும், குவான்சென் பள்ளியின் மைய நடைமுறையாக இருந்தது. இது குயிங் வம்சத்தால் தடைசெய்யப்பட்டது.
நெக்ரோமான்சி என்பது, இறந்தவர்களுடன் தொடர்புகொள்வதன் மூலம் அவர்களின் ஆவிகளை கணிப்புக்காக அல்லது தரிசனமாக வரவழைப்பதன் மூலம் மந்திரம் செய்யும் நடைமுறையாகும்; எதிர்கால நிகழ்வுகளை முன்னறிவிப்பதற்கும் மறைக்கப்பட்ட அறிவைக் கண்டறிவதற்கும் வழிமுறைகளை வழங்குதல். சில சமயங்களில் மரண மந்திரத்தின் கீழ் வகைப்படுத்தப்படும். இந்த வார்த்தை எப்போதாவது சூனியம் அல்லது சூனியம் முழுவதையும் குறிக்க மிகவும் பொதுவான அர்த்தத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.-விக்கிபீடியா-
புத்தகம் சந்தைக்கு வந்த ஒரு வருடம் கழித்து, மார்க் ட்வைனின் மகள் கிளாரா க்ளெமென்ஸ், ட்வைனின் பெயரால் ஹட்ச்சிங்ஸ் லாபம் ஈட்டுவதை நிறுத்த நீதிமன்றத்திற்குச் சென்றார். இந்த புத்தகம் ட்வைனின் ஆவியால் எழுதப்பட்டது என்பதற்கான ஆதாரத்தை வழங்குமாறு ஹட்ச்சிங்ஸிடம் கேட்கப்பட்டது . ட்வைனின் ஆவியிலிருந்து நேரடியாக வார்த்தைகள் வந்ததாக ஹட்சிங்ஸ் கதையில் ஒட்டிக்கொண்டால், அவர் மார்க் ட்வைனின் சட்ட வெளியீட்டாளர் ஹார்பர் & பிரதர்ஸின் உரிமைகளை மீறுவார். ட்வைன் எழுதிய அனைத்து பொருட்களையும் வைத்திருக்கும் ட்வைன் எஸ்டேட் இந்த புத்தகத்தையும் சொந்தமாக்குவதால் ஹட்ச்சிங்ஸ் புத்தகத்தின் உரிமையை விட்டுக்கொடுக்க வேண்டும். ஆனால் ஹட்ச்சிங்ஸ் தனது கதையை மாற்றினால், அவர் மோசடியை ஒப்புக்கொள்வார்.
இறுதியில், Hutchings மற்றும் அவரது வெளியீட்டாளர் சரியானதைச் செய்து புத்தகத்தை அலமாரிகளில் இருந்து இழுத்தனர். புத்தகத்தின் காகிதப் பிரதிகள் இன்று அரிதாகவே காணப்படுகின்றன. ஆனால் புத்தகத்தின் டிஜிட்டல் நகல் ஆன்லைனில் உடனடியாகக் கிடைக்கிறது.
(splinter/விக்கிபீடியா/AP/smithsonianmag/twainquotes/newyorktimes)
நாவலை தரவிறக்க..........
JAP HERRON
smithsonianmag
மார்க் ட்வைன் 1910 இல் இறந்தார். ஏழு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர் தனது கடைசி நாவலான ஜாப் ஹெரானை எழுதினார் - செயின்ட் லூயிஸ் பத்திரிகையாளரும் எழுத்தாளருமான எமிலி கிராண்ட் ஹட்சிங்ஸ் கூறுகிறார்.
இறந்து ஏழு வருடங்கள் ஆன மார்க் ட்வைன், கல்லறைகளுக்கு அப்பால் இருந்து தன்னிடம் வந்து, ஒய்ஜா போர்டு- Ouija Board- மூலம் புத்தகம் மற்றும் இரண்டு சிறுகதைகளை தனக்கு கட்டளையிட்டதாக திருமதி. ஹட்சிங்ஸ் கூறினார். இறந்தவர்களுடன் தொடர்புகொள்ளும் - ஒரு ஆவி ஊடகத்தின் உதவியுடன், திருமதி. லோலா வி. ஹேஸ்.
[You must be registered and logged in to see this image.]ஒய்ஜா
Ouija, ஓய்ஜா போர்டு, ஸ்பிரிட் போர்டு, பேசும் பலகை அல்லது சூனியப் பலகை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது லத்தீன் எழுத்துக்களின் எழுத்துக்களால் குறிக்கப்பட்ட ஒரு தட்டையான பலகை ஆகும்.இது எண்கள் 0–9, வார்த்தைகள் "ஆம்", "இல்லை", மற்றும் எப்போதாவது "ஹலோ" மற்றும் "குட்பை", பல்வேறு குறியீடுகள் மற்றும் கிராபிக்ஸ் ஆகியவற்றுடன் உள்ளது. இது ஒரு பிளாஞ்செட்டை-planchette - (ஒரு சிறிய இதய வடிவ மரம் அல்லது பிளாஸ்டிக் துண்டு) ஒரு அமர்வின் போது செய்திகளை உச்சரிக்க நகரக்கூடிய குறிகாட்டியாகப் பயன்படுத்துகிறது.
[You must be registered and logged in to see this image.]An original Ouija board created c. 1890
("லிட்டில் பிளாங்" என்பதற்கு பிரெஞ்சு மொழியில் இருந்து ஒரு பிளான்செட்( planchette French for "little plank") இது ஒரு சிறிய, பொதுவாக இதய வடிவிலான தட்டையான மரத் துண்டு, இரண்டு சக்கர காற்சில்லுகள் மற்றும் கீழ்நோக்கி சுட்டிக்காட்டும் பென்சில் வைத்திருக்கும் துளை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
Ouija என்ற வார்த்தை பிரெஞ்சு (oui) மற்றும் ஜெர்மன் (ja) வார்த்தைகளில் இருந்து வந்தது என்பது ஒரு தவறான கருத்து. உண்மையில், நடுத்தர ஹெலன் பீட்டர்ஸ் நோஸ்வொர்தி போர்டுக்கு பெயரிடுமாறு கேட்டபோது, பலகையில் உச்சரிக்கப்பட்ட ஒரு வார்த்தையிலிருந்து பெயர் வழங்கப்பட்டது. இந்த வார்த்தையின் அர்த்தம் என்ன என்று கேட்டபோது, அது "நல்ல அதிர்ஷ்டம்" என்று பதிலளித்தது.)
பங்கேற்பாளர்கள் தங்கள் விரல்களை பிளான்செட்டில் வைக்கிறார்கள். மேலும் வார்த்தைகளை உச்சரிக்க பலகையை சுற்றி நகர்த்தப்படுகிறது. "Ouija" என்ற பெயர் ஹாஸ்ப்ரோவின் வர்த்தக முத்திரையாகும். ( "Ouija" is a trademark of Hasbro- inherited from Parker Brothers),ஆனால் பொதுவாக எந்தப் பேச்சுப் பலகையையும் குறிக்கப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
[You must be registered and logged in to see this image.]Norman Rockwell cover of the May 1, 1920 issue of The Saturday Evening Post, showing a Ouija board in use
அமெரிக்காவில் உள்ள ஆன்மீகவாதிகள் இறந்தவர்கள் உயிருடன் இருப்பவர்களைத் தொடர்பு கொள்ள முடியும் என்று நம்பினர். மேலும் 1886 ஆம் ஆண்டில் ஓஹியோவில் உள்ள அவர்களின் முகாம்களில் நவீன ஓய்ஜா போர்டைப் போலவே பேசும் பலகையைப் பயன்படுத்தியதாகக் கூறப்படுகிறது. 1891 ஆம் ஆண்டு பிப்ரவரி 10 ஆம் தேதி வணிகர் எலிஜா பாண்டால் அதன் வணிக காப்புரிமை வழங்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, அமெரிக்க ஆன்மீகவாதியான பேர்ல் கர்ரான் முதலாம் உலகப் போரின் போது அதை ஒரு தெய்வீகக் கருவியாகப் பயன்படுத்துவதைப் பிரபலப்படுத்தும் வரை, ஓய்ஜா போர்டு அமானுஷ்யத்துடன் தொடர்பில்லாத ஒரு அப்பாவி பார்லர் விளையாட்டாகக்(innocent parlor game) கருதப்பட்டது.
Ouija போர்டைப் பற்றிப் பரிச்சயமில்லாதவர்களுக்கு, இது முழு ஆங்கில எழுத்துக்களையும், 0 முதல் 9 வரையிலான எண்களைக் கொண்ட ஒரு தட்டையான பலகையையும், மேல் மூலைகளிலும் “ஆம்” மற்றும் “இல்லை” என்ற சொற்களையும் கொண்ட ஒரு பொம்மை. கீழே "குட்பை". பலகையில் ஒரு சிறிய கண்ணீர் துளி வடிவ மரம் அல்லது "பிளான்செட்" என்று அழைக்கப்படும் பிளாஸ்டிக் துண்டு உள்ளது. இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நபர்கள் பலகையைச் சுற்றி உட்கார்ந்து, தங்கள் விரல் நுனிகளை பிளான்செட்டில் வைத்து, இறந்த நபரின் ஆவியிடம் கேள்விகளைக் கேட்பார்கள். போதுமான கவனம் மற்றும் அர்ப்பணிப்புடன், ஒருவர் ஆவியை அழைத்து அவரை (அல்லது அவளை) எழுத்திலிருந்து எழுத்திற்கு நகர்த்த, பதில்களை உச்சரிக்க முடியும் என்று கூறப்படுகிறது.
Ouija வாரியம், நிச்சயமாக, hogwash-பயனற்ற, தவறான, அல்லது அபத்தமான பேச்சு அல்லது எழுத்து; முட்டாள்தனமாக உள்ளது. ஆனால் அங்கு பல விசுவாசிகள் ஆவி உண்மையில் அவருடன் தொடர்பு என்று நம்பி பொதுமக்களை முட்டாளாக்க முயற்சிக்கிறார்கள்.எப்படி மார்க் ட்வைன் நேரடியாகப் பேசினார்?
[You must be registered and logged in to see this image.]நாவலின் அசாதாரண தோற்றம் சில புகழை ஈர்த்தது.ஆனால் தி நியூயார்க் டைம்ஸில் ஒரு மதிப்பாய்வைப் பெற்று , இது கேலிக்கூத்தாக ஒரு கடுமையான விமர்சனம் பெற்றது. .
ஓய்ஜா போர்டு புனைகதை தயாரிப்பில் தட்டச்சுப்பொறியின் போட்டியாளராக இருக்க வந்ததாகத் தெரிகிறது. கடந்த சில மாதங்களில் இது மூன்றாவது நாவல் ஆகும். இது சில இறந்த மற்றும் மறைந்தவர்களின் படைப்புரிமையைக் கோருகிறது. அவர்கள் மனித செயல்பாடுகளை விட்டுவிட விரும்பாத இவர்கள், ஓய்ஜா போர்டில் ஒரு பொருள் வெளிப்பாட்டு வழியைக் கண்டனர் .- ”தி நியூயார்க் டைம்ஸ் 1917 ல் எழுதியது.
NewYort Times
ஓய்ஜா போர்டில் பயன்படுத்தப்பட்ட தானியங்கி எழுதும் முறையின் முதல் குறிப்புகளில் ஒன்று, கி.பி 1100 இல் சீனாவில் சாங் வம்சத்தின் வரலாற்று ஆவணங்களில் காணப்படுகிறது. இந்த முறை ஃபுஜி "பிளாஞ்செட் ரைட்டிங்" என்று அறியப்பட்டது. ப்ளாஞ்செட் எழுத்தை ஆவி-உலகத்துடனான -Necromancy-பில்லி,சூனியம்- மற்றும் ஒற்றுமைக்கான ஒரு வெளிப்படையான வழிமுறையாகப் பயன்படுத்துவது தொடர்ந்தது. மேலும் சிறப்பு சடங்குகள் மற்றும் மேற்பார்வையின் கீழ் இருந்தபோதிலும், குவான்சென் பள்ளியின் மைய நடைமுறையாக இருந்தது. இது குயிங் வம்சத்தால் தடைசெய்யப்பட்டது.
நெக்ரோமான்சி என்பது, இறந்தவர்களுடன் தொடர்புகொள்வதன் மூலம் அவர்களின் ஆவிகளை கணிப்புக்காக அல்லது தரிசனமாக வரவழைப்பதன் மூலம் மந்திரம் செய்யும் நடைமுறையாகும்; எதிர்கால நிகழ்வுகளை முன்னறிவிப்பதற்கும் மறைக்கப்பட்ட அறிவைக் கண்டறிவதற்கும் வழிமுறைகளை வழங்குதல். சில சமயங்களில் மரண மந்திரத்தின் கீழ் வகைப்படுத்தப்படும். இந்த வார்த்தை எப்போதாவது சூனியம் அல்லது சூனியம் முழுவதையும் குறிக்க மிகவும் பொதுவான அர்த்தத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.-விக்கிபீடியா-
புத்தகம் சந்தைக்கு வந்த ஒரு வருடம் கழித்து, மார்க் ட்வைனின் மகள் கிளாரா க்ளெமென்ஸ், ட்வைனின் பெயரால் ஹட்ச்சிங்ஸ் லாபம் ஈட்டுவதை நிறுத்த நீதிமன்றத்திற்குச் சென்றார். இந்த புத்தகம் ட்வைனின் ஆவியால் எழுதப்பட்டது என்பதற்கான ஆதாரத்தை வழங்குமாறு ஹட்ச்சிங்ஸிடம் கேட்கப்பட்டது . ட்வைனின் ஆவியிலிருந்து நேரடியாக வார்த்தைகள் வந்ததாக ஹட்சிங்ஸ் கதையில் ஒட்டிக்கொண்டால், அவர் மார்க் ட்வைனின் சட்ட வெளியீட்டாளர் ஹார்பர் & பிரதர்ஸின் உரிமைகளை மீறுவார். ட்வைன் எழுதிய அனைத்து பொருட்களையும் வைத்திருக்கும் ட்வைன் எஸ்டேட் இந்த புத்தகத்தையும் சொந்தமாக்குவதால் ஹட்ச்சிங்ஸ் புத்தகத்தின் உரிமையை விட்டுக்கொடுக்க வேண்டும். ஆனால் ஹட்ச்சிங்ஸ் தனது கதையை மாற்றினால், அவர் மோசடியை ஒப்புக்கொள்வார்.
இறுதியில், Hutchings மற்றும் அவரது வெளியீட்டாளர் சரியானதைச் செய்து புத்தகத்தை அலமாரிகளில் இருந்து இழுத்தனர். புத்தகத்தின் காகிதப் பிரதிகள் இன்று அரிதாகவே காணப்படுகின்றன. ஆனால் புத்தகத்தின் டிஜிட்டல் நகல் ஆன்லைனில் உடனடியாகக் கிடைக்கிறது.
(splinter/விக்கிபீடியா/AP/smithsonianmag/twainquotes/newyorktimes)
நாவலை தரவிறக்க..........
JAP HERRON
smithsonianmag
வாகரைமைந்தன்- பண்பாளர்
- Posts : 1895
Join date : 23/05/2021
Barge Haulers on The Volga
நீராவி என்ஜின்களின் சகாப்தத்திற்கு முன்பு, ஒரு படகை ஆற்றின் மேல் நகர்த்துவது மிகவும் கடினமாக இருந்தது. குதிரைகள் அல்லது கோவேறு கழுதைகள் போன்ற பாரம் சுமக்கும் மிருகங்களைப் பயன்படுத்தி , நதி அல்லது கால்வாயின் கரையில் உள்ள இழுவைப் பாதையில் அவற்றை இழுத்துச் செல்வது வழக்கமான முறையாகும் . சில நேரங்களில் விலங்குகள் கிடைக்காதபோது மனித இழுப்பவர்கள் குழு வேலை செய்தது.
ரஷ்ய சாம்ராஜ்ஜியத்தின் காலத்தில், சரக்குகள் ஏற்றப்பட்ட படகுகள் பெரும்பாலும் வோல்கா மற்றும் அதன் துணை நதிகளை பர்லாக்கி(burlaki) என்று அழைக்கப்படும் தொழிலாளர்களின் உதவியுடன் இழுத்துச் செல்லப்பட்டன. வேலை கடினமானது. ஆனால் வோல்காவை ஒட்டிய கிராமங்களில் வசிக்கும் பல்லாயிரக்கணக்கான மக்கள் அதில் வேலைவாய்ப்பைக் கண்டனர்.
[You must be registered and logged in to see this image.]இலியா ரெபின், 1870 இல் "வோல்காவில் பார்ஜ் ஹாலர்ஸ்".
படகை(barge haulers ) இழுத்துச் செல்பவர்களில் பெரும்பாலோர் விவசாயத் தொழிலாளிகள். நிலப்பிரபுத்துவ முறையால் அவர்களுடைய எஜமானரின் தோட்டத்தில் வேலை செய்யக் கட்டுப்பட்டவர்கள். ஆனால் இந்த வேலையை (தொழிலாளி 18 மணி நேரம் வரை வேலை செய்தார்கள்) குறைந்த ஊதியம் இருந்தபோதிலும், பலர் தானாக முன்வந்து வேலையில் சேர்ந்தனர். ஏனெனில் அவர்களுக்கு பணம் தேவைப்பட்டது. மொத்த செலவுகளை ஈடுகட்ட ஊதியம் பொதுவாகப் போதுமானதாக இல்லை. குளிர்காலத்தில் பல பர்லாக்கிகள் பணியமர்த்தப்பட்டனர். பர்லாக்கிக்கு சீசன் முடிவில் மட்டுமே சம்பளம் வழங்கப்பட்டது. அதனால் பெரும்பாலானவர்கள் கடனில் இருந்தனர் .
[You must be registered and logged in to see this image.]வோல்கா நதியில் பர்லாக்கி பெண்கள்.
[You must be registered and logged in to see this image.]வோல்கா நதியில் பர்லாக்கி ஆண்கள்.
19 ஆம் நூற்றாண்டில் நீராவி கப்பல்களின் வளர்ச்சியுடன் விசைப்படகு இழுப்பவர்களின் தேவை முடிவுக்கு வந்தது. நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், பர்லாக்கிகளின் எண்ணிக்கை அரை மில்லியனாகக் குறைந்தது, ஆனால் அவர்களில் 150,000 பேர் இன்னும் நீர்வழிகளில் வேலை செய்து கொண்டிருந்தனர். 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், பர்லாக்கி பெரும்பாலும் மறைந்துவிட்டது.
மிகவும் பிரபலமான சித்தரிப்புகளில் ஒன்று இலியா ரெபினின் வோல்காவில் பார்ஜ் ஹாலர்ஸ் ஓவியம் ஆகும். ரெபின் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் விடுமுறையில் இருந்தபோது, வோல்கா ஆற்றின் மீது ஆண்களும் பெண்களும் படகுகளை இழுப்பதை முதலில் பார்த்தார். இந்த காட்சியின் கொடுமையால் ரெபின் மிகவும் திகைத்துப் போனார். இந்த துரதிர்ஷ்டவசமான மக்கள் வேலை செய்வதைப் பார்க்கவும், அவர்களுடன் பேசவும், அறிமுகம் செய்யவும் அவர் பல முறை வோல்காவுக்குத் திரும்பி வந்தார். வோல்காவில் பார்ஜ் ஹவுலர்ஸ் , ரெபினின் மிகவும் பிரபலமான படைப்புகளில் ஒன்றாகவும், முதலாளித்துவ சுரண்டலின் சக்திவாய்ந்த அடையாளமாகவும் ஆனது.
[You must be registered and logged in to see this image.]வாசிலி வெரேஷ்சாகின் எழுதிய “புர்லாகி”, 1866.
[You must be registered and logged in to see this image.]இலியா ரெபின், 1872 இல் "பார்ஜ் ஹாலர்ஸ் வேடிங்".
ரஷ்ய சாம்ராஜ்ஜியத்தின் காலத்தில், சரக்குகள் ஏற்றப்பட்ட படகுகள் பெரும்பாலும் வோல்கா மற்றும் அதன் துணை நதிகளை பர்லாக்கி(burlaki) என்று அழைக்கப்படும் தொழிலாளர்களின் உதவியுடன் இழுத்துச் செல்லப்பட்டன. வேலை கடினமானது. ஆனால் வோல்காவை ஒட்டிய கிராமங்களில் வசிக்கும் பல்லாயிரக்கணக்கான மக்கள் அதில் வேலைவாய்ப்பைக் கண்டனர்.
[You must be registered and logged in to see this image.]இலியா ரெபின், 1870 இல் "வோல்காவில் பார்ஜ் ஹாலர்ஸ்".
படகை(barge haulers ) இழுத்துச் செல்பவர்களில் பெரும்பாலோர் விவசாயத் தொழிலாளிகள். நிலப்பிரபுத்துவ முறையால் அவர்களுடைய எஜமானரின் தோட்டத்தில் வேலை செய்யக் கட்டுப்பட்டவர்கள். ஆனால் இந்த வேலையை (தொழிலாளி 18 மணி நேரம் வரை வேலை செய்தார்கள்) குறைந்த ஊதியம் இருந்தபோதிலும், பலர் தானாக முன்வந்து வேலையில் சேர்ந்தனர். ஏனெனில் அவர்களுக்கு பணம் தேவைப்பட்டது. மொத்த செலவுகளை ஈடுகட்ட ஊதியம் பொதுவாகப் போதுமானதாக இல்லை. குளிர்காலத்தில் பல பர்லாக்கிகள் பணியமர்த்தப்பட்டனர். பர்லாக்கிக்கு சீசன் முடிவில் மட்டுமே சம்பளம் வழங்கப்பட்டது. அதனால் பெரும்பாலானவர்கள் கடனில் இருந்தனர் .
[You must be registered and logged in to see this image.]வோல்கா நதியில் பர்லாக்கி பெண்கள்.
[You must be registered and logged in to see this image.]வோல்கா நதியில் பர்லாக்கி ஆண்கள்.
19 ஆம் நூற்றாண்டில் நீராவி கப்பல்களின் வளர்ச்சியுடன் விசைப்படகு இழுப்பவர்களின் தேவை முடிவுக்கு வந்தது. நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், பர்லாக்கிகளின் எண்ணிக்கை அரை மில்லியனாகக் குறைந்தது, ஆனால் அவர்களில் 150,000 பேர் இன்னும் நீர்வழிகளில் வேலை செய்து கொண்டிருந்தனர். 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், பர்லாக்கி பெரும்பாலும் மறைந்துவிட்டது.
மிகவும் பிரபலமான சித்தரிப்புகளில் ஒன்று இலியா ரெபினின் வோல்காவில் பார்ஜ் ஹாலர்ஸ் ஓவியம் ஆகும். ரெபின் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் விடுமுறையில் இருந்தபோது, வோல்கா ஆற்றின் மீது ஆண்களும் பெண்களும் படகுகளை இழுப்பதை முதலில் பார்த்தார். இந்த காட்சியின் கொடுமையால் ரெபின் மிகவும் திகைத்துப் போனார். இந்த துரதிர்ஷ்டவசமான மக்கள் வேலை செய்வதைப் பார்க்கவும், அவர்களுடன் பேசவும், அறிமுகம் செய்யவும் அவர் பல முறை வோல்காவுக்குத் திரும்பி வந்தார். வோல்காவில் பார்ஜ் ஹவுலர்ஸ் , ரெபினின் மிகவும் பிரபலமான படைப்புகளில் ஒன்றாகவும், முதலாளித்துவ சுரண்டலின் சக்திவாய்ந்த அடையாளமாகவும் ஆனது.
[You must be registered and logged in to see this image.]வாசிலி வெரேஷ்சாகின் எழுதிய “புர்லாகி”, 1866.
[You must be registered and logged in to see this image.]இலியா ரெபின், 1872 இல் "பார்ஜ் ஹாலர்ஸ் வேடிங்".
வாகரைமைந்தன்- பண்பாளர்
- Posts : 1895
Join date : 23/05/2021
Tempest Prognosticator: Predicting Storms With Leeches
சில விலங்குகளுக்கு வானிலையில் ஏற்படும் மாற்றங்களைக் கணிக்கும் இயல்பான திறன் உள்ளது. புயல் நெருங்கும்போது தவளைகள் கூக்குரலிடுகின்றன. பறவைகள் தங்கள் கூட்டிற்குத் திரும்புகின்றன. மாடுகள், செம்மறி ஆடுகள் மற்றும் எறும்புகள் அமைதியற்று உலாவும்.
[You must be registered and logged in to see this image.]The Tempest Prognosticator-புயல் முன்னறிவிப்பாளர்
19 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆங்கில மருத்துவரும் கண்டுபிடிப்பாளருமான ஜார்ஜ் மெர்ரிவெதர், வானிலை மோசமடைந்தபோது அவர் வேலை செய்யும் மருத்துவ லீச்கள்-அட்டை- leech- வித்தியாசமாக நடந்துகொள்வதைக் கவனித்தார். சிறிய கண்ணாடி ஜாடிகளில் தண்ணீர் வைக்கப்பட்டு, லீச் வானிலை நன்றாக இருக்கும் போது கீழே தளர்வாக இருக்கும். ஆனால் வானம் மேகமூட்டமாகி காற்று வீசத் தொடங்குவதற்கு சில மணிநேரங்களுக்கு முன்பு, அட்டை கிளர்ச்சியின் அறிகுறிகளைக் காண்பிக்கும். மழை வந்து கொண்டிருந்தால், அது தண்ணீரிலிருந்து வெளியேறும், மேலும் ஒரு புயல் வரும் அறிகுறி காணும் போது, ஒரு லீச் தன்னை ஒரு பந்தாக சுருட்டிக்கொண்டு, அப்படியே இருக்கும். வானிலை சீரானதும், லீச் பாட்டிலின் அடிப்பகுதிக்குத் திரும்பும்.
[You must be registered and logged in to see this image.]A replica Tempest Prognosticator at the Whitby Museum, Whitby, UK
டாக்டர். மெர்ரிவெதர் புயல் முன்னறிவிப்பு கருவியை உருவாக்குவதன் மூலம் லீச்ச்களின் இந்த உடல் ஆற்றலைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்தார். அவர் "அனிமல் இன்ஸ்டிங்க்ட் மூலம் நடத்தப்படும் ஒரு வளிமண்டல மின்காந்த தந்தி" என்று விவரித்தார். ஆனால் அதை அதன் குறுகிய பெயரான டெம்பெஸ்ட் ப்ரோக்னாஸ்டிகேட்டர் என்று அழைக்க விரும்பினார்.
"டெம்பெஸ்ட் ப்ரோக்னாஸ்டிகேட்டர்" பன்னிரண்டு பைண்ட் கண்ணாடி பாட்டில்களைக் கொண்டிருந்தது. ஒவ்வொன்றும் சுமார் ஒன்றரை அங்குல நீரில் ஒரு உயிருள்ள லீச் உள்ளது. கண்ணாடி பாட்டிலின் மேற்பகுதியில் பாட்டிலின் கழுத்தில் ஒரு திமிங்கலத்தின் துண்டு(whalebone) தளர்வாக அமைக்கப்பட்டு கம்பிகளால் இணைக்கப்பட்டிருந்தது. ஒரு பெரிய உலோக மணியை அடிக்க வைக்கப்பட்டுள்ள ஒரு சிறிய சுத்தியல் உலோக மணியைச் சுற்றி வட்ட வடிவில் அமைக்கப்பட்டிருந்தது.
ஒரு புயல் நெருங்கிக்கொண்டிருந்தபோது, வளிமண்டல அழுத்தத்தில் ஏற்பட்ட மாற்றங்கள் லீச்ச்களை தண்ணீரிலிருந்து வெளியேற்றி பாட்டில்களின் கழுத்துக்குள் தள்ளியது. அங்கு அவை whalebone ஐ அப்புறப்படுத்தி சாதனத்தின் மேல் மணியை அடித்தன. பல மணிகள் அடுத்தடுத்து ஒலித்தபோது ஒரு புயல் "முன்கணிப்பு" செய்யப்பட்டது.
மெர்ரிவெதர் 1850 ஆம் ஆண்டில் ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக சாதனத்தை சோதித்தார், மேலும் தத்துவ சங்கத்தின் தலைவருக்கும் விட்பி இன்ஸ்டிட்யூட்டுக்கும் அதைப்பற்றிய ஒரு கடிதம் அனுப்பினார். ஒவ்வொரு முறையும் அவரது லீச்ச்களின் ஆய்வு புயலை முன்னறிவித்தது. மெர்ரிவெதர் பின்னர் பிரிட்டிஷ் கடற்கரையைச் சுற்றி தனது வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்திக்கொள்ள அரசாங்கத்திடம் வற்புறுத்தினார். ஆனால் அதற்கு பதிலாக ராபர்ட் ஃபிட்ஸ்ராயின் புயல் கண்ணாடியைப் (Robert FitzRoy's storm glass)பயன்படுத்த அரசாங்கம் முடிவு செய்தது.
மெர்ரிவெதரின் டெம்பஸ்ட் ப்ரோக்னாஸ்டிகேட்டர் அவர் எதிர்பார்த்ததைப் பிடிக்கத் தவறிவிட்டார். 1851 ஆம் ஆண்டு மாபெரும் கண்காட்சியில் காட்சிப்படுத்தப்பட்ட அசல் கருவி கூட தொலைந்து போனது. வானிலை முன்னறிவிப்பு இயந்திரத்தின் பிரதியை இப்போது விட்பி டவுன் அருங்காட்சியகத்தில் காணலாம்.ஆராச்சியாளர்கள் பலரும் கேலிக்குள்ளானதும்,ஏமாற்றம் அடைந்ததும் வரலாற்றில் பதிவாகின.(விக்கிப்பீடியா/ Whitby Museum)
Robert FitzRoy's storm glass-புயல் கண்ணாடி அல்லது இரசாயன வானிலை கண்ணாடி என்பது வானிலையை கணிக்க உதவும் ஒரு கருவியாகும். இது ஒரு மூடிய வெளிப்படையான கண்ணாடிக்குள் வைக்கப்படும் ஒரு சிறப்பு திரவத்தைக் கொண்டுள்ளது. திரவத்திற்குள் படிகமாக்கல் நிலை வானிலையுடன் தொடர்புடையதாக நம்பப்பட்டது. கண்டுபிடிப்பாளர் பற்றிய தகவல் தெரியவில்லை. ஆனால் ராயல் கடற்படை அட்மிரல் ராபர்ட் ஃபிட்ஸ்ராய் அவர்களால் விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட பின்னர் 1860 களில் சாதனம் பிரபலமடைந்தது.
[You must be registered and logged in to see this image.]A FitzRoy storm glass
நிலையான, தடையின்றி, காற்றில், கதிர்வீச்சு, நெருப்பு அல்லது சூரியன் வெளிப்படாமல், ஆனால் நன்கு காற்றோட்டமான அறை அல்லது வெளிப்புற காற்றின் சாதாரண வெளிச்சத்தில், புயல்-கண்ணாடி என்று அழைக்கப்படும் இரசாயன கலவையின் தன்மையில் வேறுபடுகிறது. காற்றின் திசை, அதன் சக்தி அல்ல, விசேஷமாக (அது தோற்றத்தில் மட்டும் மாறுபடும்) மற்றொரு காரணம் electrical tension.
[You must be registered and logged in to see this image.]Crystals in FitzRoy Stormglass
புயல் கண்ணாடியில் உள்ள திரவத்தின் கலவைகள் மாறுபடும். பொதுவாக "கற்பூரம், பொட்டாசியம் நைட்ரேட் மற்றும் சால்-அம்மோனியாக், ஆல்கஹால் கரைக்கப்படுகிறது. (2.5 g potassium nitrate,2.5 g ammonium chloride,33 mL distilled water,40 mL ethanol,10 g natural camphor,Small glass container that can be sealed (100 to 200 mL volume))
தண்ணீர் மற்றும் சிறிது காற்றுடன்." இந்த சாதனங்கள் இப்போது வானிலை முன்னறிவிப்பில் சிறிய மதிப்பைக் கொண்டிருப்பதாக அறியப்படுகிறது. மேலும் அவை சுற்றியுள்ள வெப்பநிலையின் அடிப்படையில் பார்வைக்கு மாறுகின்றன. இருப்பினும் அவை அழுத்த மாற்றங்களுக்கு எதிர்வினையாற்றாது.(விக்கிப்பீடியா/sciencenotes/BBC/)
[You must be registered and logged in to see this image.]The Tempest Prognosticator-புயல் முன்னறிவிப்பாளர்
19 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆங்கில மருத்துவரும் கண்டுபிடிப்பாளருமான ஜார்ஜ் மெர்ரிவெதர், வானிலை மோசமடைந்தபோது அவர் வேலை செய்யும் மருத்துவ லீச்கள்-அட்டை- leech- வித்தியாசமாக நடந்துகொள்வதைக் கவனித்தார். சிறிய கண்ணாடி ஜாடிகளில் தண்ணீர் வைக்கப்பட்டு, லீச் வானிலை நன்றாக இருக்கும் போது கீழே தளர்வாக இருக்கும். ஆனால் வானம் மேகமூட்டமாகி காற்று வீசத் தொடங்குவதற்கு சில மணிநேரங்களுக்கு முன்பு, அட்டை கிளர்ச்சியின் அறிகுறிகளைக் காண்பிக்கும். மழை வந்து கொண்டிருந்தால், அது தண்ணீரிலிருந்து வெளியேறும், மேலும் ஒரு புயல் வரும் அறிகுறி காணும் போது, ஒரு லீச் தன்னை ஒரு பந்தாக சுருட்டிக்கொண்டு, அப்படியே இருக்கும். வானிலை சீரானதும், லீச் பாட்டிலின் அடிப்பகுதிக்குத் திரும்பும்.
[You must be registered and logged in to see this image.]A replica Tempest Prognosticator at the Whitby Museum, Whitby, UK
டாக்டர். மெர்ரிவெதர் புயல் முன்னறிவிப்பு கருவியை உருவாக்குவதன் மூலம் லீச்ச்களின் இந்த உடல் ஆற்றலைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்தார். அவர் "அனிமல் இன்ஸ்டிங்க்ட் மூலம் நடத்தப்படும் ஒரு வளிமண்டல மின்காந்த தந்தி" என்று விவரித்தார். ஆனால் அதை அதன் குறுகிய பெயரான டெம்பெஸ்ட் ப்ரோக்னாஸ்டிகேட்டர் என்று அழைக்க விரும்பினார்.
"டெம்பெஸ்ட் ப்ரோக்னாஸ்டிகேட்டர்" பன்னிரண்டு பைண்ட் கண்ணாடி பாட்டில்களைக் கொண்டிருந்தது. ஒவ்வொன்றும் சுமார் ஒன்றரை அங்குல நீரில் ஒரு உயிருள்ள லீச் உள்ளது. கண்ணாடி பாட்டிலின் மேற்பகுதியில் பாட்டிலின் கழுத்தில் ஒரு திமிங்கலத்தின் துண்டு(whalebone) தளர்வாக அமைக்கப்பட்டு கம்பிகளால் இணைக்கப்பட்டிருந்தது. ஒரு பெரிய உலோக மணியை அடிக்க வைக்கப்பட்டுள்ள ஒரு சிறிய சுத்தியல் உலோக மணியைச் சுற்றி வட்ட வடிவில் அமைக்கப்பட்டிருந்தது.
ஒரு புயல் நெருங்கிக்கொண்டிருந்தபோது, வளிமண்டல அழுத்தத்தில் ஏற்பட்ட மாற்றங்கள் லீச்ச்களை தண்ணீரிலிருந்து வெளியேற்றி பாட்டில்களின் கழுத்துக்குள் தள்ளியது. அங்கு அவை whalebone ஐ அப்புறப்படுத்தி சாதனத்தின் மேல் மணியை அடித்தன. பல மணிகள் அடுத்தடுத்து ஒலித்தபோது ஒரு புயல் "முன்கணிப்பு" செய்யப்பட்டது.
மெர்ரிவெதர் 1850 ஆம் ஆண்டில் ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக சாதனத்தை சோதித்தார், மேலும் தத்துவ சங்கத்தின் தலைவருக்கும் விட்பி இன்ஸ்டிட்யூட்டுக்கும் அதைப்பற்றிய ஒரு கடிதம் அனுப்பினார். ஒவ்வொரு முறையும் அவரது லீச்ச்களின் ஆய்வு புயலை முன்னறிவித்தது. மெர்ரிவெதர் பின்னர் பிரிட்டிஷ் கடற்கரையைச் சுற்றி தனது வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்திக்கொள்ள அரசாங்கத்திடம் வற்புறுத்தினார். ஆனால் அதற்கு பதிலாக ராபர்ட் ஃபிட்ஸ்ராயின் புயல் கண்ணாடியைப் (Robert FitzRoy's storm glass)பயன்படுத்த அரசாங்கம் முடிவு செய்தது.
மெர்ரிவெதரின் டெம்பஸ்ட் ப்ரோக்னாஸ்டிகேட்டர் அவர் எதிர்பார்த்ததைப் பிடிக்கத் தவறிவிட்டார். 1851 ஆம் ஆண்டு மாபெரும் கண்காட்சியில் காட்சிப்படுத்தப்பட்ட அசல் கருவி கூட தொலைந்து போனது. வானிலை முன்னறிவிப்பு இயந்திரத்தின் பிரதியை இப்போது விட்பி டவுன் அருங்காட்சியகத்தில் காணலாம்.ஆராச்சியாளர்கள் பலரும் கேலிக்குள்ளானதும்,ஏமாற்றம் அடைந்ததும் வரலாற்றில் பதிவாகின.(விக்கிப்பீடியா/ Whitby Museum)
Robert FitzRoy's storm glass-புயல் கண்ணாடி அல்லது இரசாயன வானிலை கண்ணாடி என்பது வானிலையை கணிக்க உதவும் ஒரு கருவியாகும். இது ஒரு மூடிய வெளிப்படையான கண்ணாடிக்குள் வைக்கப்படும் ஒரு சிறப்பு திரவத்தைக் கொண்டுள்ளது. திரவத்திற்குள் படிகமாக்கல் நிலை வானிலையுடன் தொடர்புடையதாக நம்பப்பட்டது. கண்டுபிடிப்பாளர் பற்றிய தகவல் தெரியவில்லை. ஆனால் ராயல் கடற்படை அட்மிரல் ராபர்ட் ஃபிட்ஸ்ராய் அவர்களால் விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட பின்னர் 1860 களில் சாதனம் பிரபலமடைந்தது.
[You must be registered and logged in to see this image.]A FitzRoy storm glass
நிலையான, தடையின்றி, காற்றில், கதிர்வீச்சு, நெருப்பு அல்லது சூரியன் வெளிப்படாமல், ஆனால் நன்கு காற்றோட்டமான அறை அல்லது வெளிப்புற காற்றின் சாதாரண வெளிச்சத்தில், புயல்-கண்ணாடி என்று அழைக்கப்படும் இரசாயன கலவையின் தன்மையில் வேறுபடுகிறது. காற்றின் திசை, அதன் சக்தி அல்ல, விசேஷமாக (அது தோற்றத்தில் மட்டும் மாறுபடும்) மற்றொரு காரணம் electrical tension.
[You must be registered and logged in to see this image.]Crystals in FitzRoy Stormglass
புயல் கண்ணாடியில் உள்ள திரவத்தின் கலவைகள் மாறுபடும். பொதுவாக "கற்பூரம், பொட்டாசியம் நைட்ரேட் மற்றும் சால்-அம்மோனியாக், ஆல்கஹால் கரைக்கப்படுகிறது. (2.5 g potassium nitrate,2.5 g ammonium chloride,33 mL distilled water,40 mL ethanol,10 g natural camphor,Small glass container that can be sealed (100 to 200 mL volume))
தண்ணீர் மற்றும் சிறிது காற்றுடன்." இந்த சாதனங்கள் இப்போது வானிலை முன்னறிவிப்பில் சிறிய மதிப்பைக் கொண்டிருப்பதாக அறியப்படுகிறது. மேலும் அவை சுற்றியுள்ள வெப்பநிலையின் அடிப்படையில் பார்வைக்கு மாறுகின்றன. இருப்பினும் அவை அழுத்த மாற்றங்களுக்கு எதிர்வினையாற்றாது.(விக்கிப்பீடியா/sciencenotes/BBC/)
வாகரைமைந்தன்- பண்பாளர்
- Posts : 1895
Join date : 23/05/2021
A 16th Century Math Book With Pop-Up Models
[You must be registered and logged in to see this image.]
கிமு 300 இல் முதன்முதலில் வெளியிடப்பட்ட யூக்ளிட்டின் கூறுகள் ,Euclid’s Elements, அறிவியல் வரலாற்றில் இதுவரை எழுதப்பட்ட மிக முக்கியமான மற்றும் செல்வாக்குமிக்க பாடப்புத்தகங்களில் ஒன்றாகும். மேலும் இது கணிதத்தின் அடித்தளத்தை அமைத்தது. அச்சு இயந்திரம் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பிறகு அச்சிடப்பட்ட ஆரம்பகால கணிதப் படைப்புகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். மேலும் சில மதிப்பீடுகளின்படி, 1482 ஆம் ஆண்டு முதல் அச்சிடப்பட்டதிலிருந்து வெளியிடப்பட்ட பதிப்புகளின் எண்ணிக்கையில் இது பைபிளுக்கு அடுத்தபடியாக உள்ளது. விக்டோரியா மகாராணியின் காலத்தில், தி. பள்ளிகளில் கூறுகள்,The Elements ஒரு நிலையான பாடப்புத்தகமாக மாறிவிட்டன. இன்றும் யூக்ளிட்டின் கணிதம் அனைத்து உயர்நிலைப் பள்ளி மாணவர்களுக்கும் உலகளவில் கற்பிக்கப்படுகிறது.
எலிமெண்ட்ஸ் முதன்முதலில் கிரேக்கத்தில் இருந்து ஆங்கிலத்தில் 1570 இல் ஆங்கிலத்தில் மொழிபெயர்க்கப்பட்டது. சர் ஹென்றி பில்லிங்ஸ்லி என்ற ஆங்கிலேய வணிகர் பின்னர் லண்டன் மேயரானார். பில்லிங்ஸ்லி கேம்பிரிட்ஜ் பல்கலைக்கழகத்தில் கணிதப் பட்டதாரி மற்றும் கிரேக்க மொழியில் நன்கு தேர்ச்சி பெற்றவர். நன்கு அறியப்பட்ட லத்தீன் மொழிபெயர்ப்பிலிருந்து மொழிபெயர்ப்பதற்குப் பதிலாக, பில்லிங்ஸ்லி (Theon of Alexandria) தியோன் ஆஃப் அலெக்ஸாண்டிரியாவின் கிரேக்க பதிப்பைத் தேர்ந்தெடுத்தார் (சுமார் 390).
பில்லிங்ஸ்லியின் மொழிபெயர்ப்பு ஒரு பெரிய படைப்பாக இருந்தது. அவர் யூக்ளிட்டின் பதின்மூன்று புத்தகங்களையும் மொழிபெயர்த்தார். பல்வேறு பண்டைய மற்றும் நவீன வர்ணனையாளர்களின் குறிப்புகளுடன் யூக்ளிட்டின் மூன்று கூடுதல் புத்தகங்களையும் சேர்த்தார். முடிக்கப்பட்ட வேலை ஆயிரம் பக்கங்களுக்கு மேல் இருந்தது. பில்லிங்ஸ்லியின் மொழிபெயர்ப்பின் தனித்துவமான அம்சம், தனித்துவமான "பாப் அப்" மாதிரிகள் - முப்பரிமாண மடிப்பு வரைபடங்கள் - வடிவியல் திடப்பொருள்கள் மற்றும் வெவ்வேறு கணிதக் கோட்பாடுகளை விளக்குவதற்காக புத்தகம் முழுவதும் அவர் சேர்த்துள்ளார். அத்தகைய அம்சத்தை உள்ளடக்கிய முதல் புத்தகங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும்.
[You must be registered and logged in to see this image.]இந்த பாப்-அப் மாதிரிகள் திட வடிவவியலில் XI புத்தகம் முழுவதும் நிகழ்கின்றன மற்றும் படைப்பின் ஒவ்வொரு பிரதியிலும் கையால் ஒட்டப்பட்டன.
[You must be registered and logged in to see this image.]முப்பரிமாண வடிவங்களைக் குறிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் மடல்கள்.
பில்லிங்ஸ்லியின் பணி அதன் தெளிவு மற்றும் துல்லியத்திற்காகப் புகழ் பெற்றிருந்தாலும், ஆசிரியர் யூக்ளிட் ஆஃப் மெகாராவையும் அலெக்ஸாண்ட்ரியாவின் யூக்ளிட்( Euclide of Megara with Euclid of Alexandria) உடன் குழப்பும் ஒரு சங்கடமான தவறைச் செய்தார். அவரது புத்தகம் " மெகாராவின் மிகப் பழமையான தத்துவஞானி யூக்ளிடின் வடிவவியலின் கூறுகள்- “The Elements of Geometrie of the Most Ancient Philosopher Euclide of Megara." என்று தவறாகப் பெயரிடப்பட்டுள்ளது .
இந்த படைப்பின் உண்மையான ஆசிரியர் யார் என்ற சர்ச்சை பல ஆண்டுகளாக நீடித்தது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிரிட்டிஷ் கணிதவியலாளர் அகஸ்டஸ் டி மோர்கன் இந்த மொழிபெயர்ப்பு ஆங்கிலோ-வெல்ஷ் கணிதவியலாளர் ஜான் டீயின் வேலை என்று பரிந்துரைத்தார். ஆங்கிலேய பழங்கால கலைஞரான அந்தோனி வுட், இந்த மொழிபெயர்ப்பு பெரும்பாலும் பாதிரியார் டேவிட் வைட்ஹெட் என்பவரின் பணியாகும். என்றார். அவர் தனது இறுதி ஆண்டுகளை பில்லிங்ஸ்லியின் வீட்டில் கழித்தார். 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் தான், பில்லிங்ஸ்லி தனது மொழிபெயர்ப்பில் பயன்படுத்திய யூக்ளிட்டின் அசல் நகல் பிரின்ஸ்டன் கல்லூரிக்குச் சென்றது. ஏராளமான குறிப்புகள் மற்றும் கருத்துக்கள் சர்ச்சைக்குரிய பணிக்கு முக்கிய பங்களிப்பாளர் யார் என்பதில் சந்தேகம் இல்லை.
[You must be registered and logged in to see this image.]நியூட்டனுக்கு முன்
[You must be registered and logged in to see this image.]
(சிறப்புத் தொகுப்புகள்: அபெர்டீன் பல்கலைக்கழகம்/wikipedia./maa/ Mathematic Association of America)
கிமு 300 இல் முதன்முதலில் வெளியிடப்பட்ட யூக்ளிட்டின் கூறுகள் ,Euclid’s Elements, அறிவியல் வரலாற்றில் இதுவரை எழுதப்பட்ட மிக முக்கியமான மற்றும் செல்வாக்குமிக்க பாடப்புத்தகங்களில் ஒன்றாகும். மேலும் இது கணிதத்தின் அடித்தளத்தை அமைத்தது. அச்சு இயந்திரம் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பிறகு அச்சிடப்பட்ட ஆரம்பகால கணிதப் படைப்புகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். மேலும் சில மதிப்பீடுகளின்படி, 1482 ஆம் ஆண்டு முதல் அச்சிடப்பட்டதிலிருந்து வெளியிடப்பட்ட பதிப்புகளின் எண்ணிக்கையில் இது பைபிளுக்கு அடுத்தபடியாக உள்ளது. விக்டோரியா மகாராணியின் காலத்தில், தி. பள்ளிகளில் கூறுகள்,The Elements ஒரு நிலையான பாடப்புத்தகமாக மாறிவிட்டன. இன்றும் யூக்ளிட்டின் கணிதம் அனைத்து உயர்நிலைப் பள்ளி மாணவர்களுக்கும் உலகளவில் கற்பிக்கப்படுகிறது.
எலிமெண்ட்ஸ் முதன்முதலில் கிரேக்கத்தில் இருந்து ஆங்கிலத்தில் 1570 இல் ஆங்கிலத்தில் மொழிபெயர்க்கப்பட்டது. சர் ஹென்றி பில்லிங்ஸ்லி என்ற ஆங்கிலேய வணிகர் பின்னர் லண்டன் மேயரானார். பில்லிங்ஸ்லி கேம்பிரிட்ஜ் பல்கலைக்கழகத்தில் கணிதப் பட்டதாரி மற்றும் கிரேக்க மொழியில் நன்கு தேர்ச்சி பெற்றவர். நன்கு அறியப்பட்ட லத்தீன் மொழிபெயர்ப்பிலிருந்து மொழிபெயர்ப்பதற்குப் பதிலாக, பில்லிங்ஸ்லி (Theon of Alexandria) தியோன் ஆஃப் அலெக்ஸாண்டிரியாவின் கிரேக்க பதிப்பைத் தேர்ந்தெடுத்தார் (சுமார் 390).
பில்லிங்ஸ்லியின் மொழிபெயர்ப்பு ஒரு பெரிய படைப்பாக இருந்தது. அவர் யூக்ளிட்டின் பதின்மூன்று புத்தகங்களையும் மொழிபெயர்த்தார். பல்வேறு பண்டைய மற்றும் நவீன வர்ணனையாளர்களின் குறிப்புகளுடன் யூக்ளிட்டின் மூன்று கூடுதல் புத்தகங்களையும் சேர்த்தார். முடிக்கப்பட்ட வேலை ஆயிரம் பக்கங்களுக்கு மேல் இருந்தது. பில்லிங்ஸ்லியின் மொழிபெயர்ப்பின் தனித்துவமான அம்சம், தனித்துவமான "பாப் அப்" மாதிரிகள் - முப்பரிமாண மடிப்பு வரைபடங்கள் - வடிவியல் திடப்பொருள்கள் மற்றும் வெவ்வேறு கணிதக் கோட்பாடுகளை விளக்குவதற்காக புத்தகம் முழுவதும் அவர் சேர்த்துள்ளார். அத்தகைய அம்சத்தை உள்ளடக்கிய முதல் புத்தகங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும்.
[You must be registered and logged in to see this image.]இந்த பாப்-அப் மாதிரிகள் திட வடிவவியலில் XI புத்தகம் முழுவதும் நிகழ்கின்றன மற்றும் படைப்பின் ஒவ்வொரு பிரதியிலும் கையால் ஒட்டப்பட்டன.
[You must be registered and logged in to see this image.]முப்பரிமாண வடிவங்களைக் குறிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் மடல்கள்.
பில்லிங்ஸ்லியின் பணி அதன் தெளிவு மற்றும் துல்லியத்திற்காகப் புகழ் பெற்றிருந்தாலும், ஆசிரியர் யூக்ளிட் ஆஃப் மெகாராவையும் அலெக்ஸாண்ட்ரியாவின் யூக்ளிட்( Euclide of Megara with Euclid of Alexandria) உடன் குழப்பும் ஒரு சங்கடமான தவறைச் செய்தார். அவரது புத்தகம் " மெகாராவின் மிகப் பழமையான தத்துவஞானி யூக்ளிடின் வடிவவியலின் கூறுகள்- “The Elements of Geometrie of the Most Ancient Philosopher Euclide of Megara." என்று தவறாகப் பெயரிடப்பட்டுள்ளது .
இந்த படைப்பின் உண்மையான ஆசிரியர் யார் என்ற சர்ச்சை பல ஆண்டுகளாக நீடித்தது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிரிட்டிஷ் கணிதவியலாளர் அகஸ்டஸ் டி மோர்கன் இந்த மொழிபெயர்ப்பு ஆங்கிலோ-வெல்ஷ் கணிதவியலாளர் ஜான் டீயின் வேலை என்று பரிந்துரைத்தார். ஆங்கிலேய பழங்கால கலைஞரான அந்தோனி வுட், இந்த மொழிபெயர்ப்பு பெரும்பாலும் பாதிரியார் டேவிட் வைட்ஹெட் என்பவரின் பணியாகும். என்றார். அவர் தனது இறுதி ஆண்டுகளை பில்லிங்ஸ்லியின் வீட்டில் கழித்தார். 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் தான், பில்லிங்ஸ்லி தனது மொழிபெயர்ப்பில் பயன்படுத்திய யூக்ளிட்டின் அசல் நகல் பிரின்ஸ்டன் கல்லூரிக்குச் சென்றது. ஏராளமான குறிப்புகள் மற்றும் கருத்துக்கள் சர்ச்சைக்குரிய பணிக்கு முக்கிய பங்களிப்பாளர் யார் என்பதில் சந்தேகம் இல்லை.
[You must be registered and logged in to see this image.]நியூட்டனுக்கு முன்
[You must be registered and logged in to see this image.]
(சிறப்புத் தொகுப்புகள்: அபெர்டீன் பல்கலைக்கழகம்/wikipedia./maa/ Mathematic Association of America)
வாகரைமைந்தன்- பண்பாளர்
- Posts : 1895
Join date : 23/05/2021
Santorio Santori And Insensible Perspiration
சான்டோரியோ சான்டோரியோ (29 மார்ச் 1561 - 25 பிப்ரவரி 1636) இவரின் உண்மையான பெயர் சான்டோரியோ சாண்டோரி (அல்லது டி' சான்க்டோரிஸ்) ஆங்கிலத்தில் Sanctorius of Padua என நன்கு அறியப்பட்ட இத்தாலிய உடலியல் நிபுணர், மருத்துவர், மற்றும் பேராசிரியர், வாழ்க்கை அறிவியலில் அளவு அணுகுமுறையை அறிமுகப்படுத்தியவர் மற்றும் பரிசோதனை உடலியலின் தந்தையாகக் கருதப்படுகிறார். அவர் பல மருத்துவ சாதனங்களை கண்டுபிடித்தவர் என்றும் அறியப்படுகிறார். 1614 இல் எழுதப்பட்ட அவரது படைப்பு டி ஸ்டேட்டிகா மெடிசினா, பல வெளியீடுகளைக் கண்டது மற்றும் தலைமுறை மருத்துவர்களின் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது.(விக்கிப்பீடியா)
சிலர் தங்கள் எடையைக் கண்காணிப்பதில் ஆர்வமாக உள்ளனர். அவர்கள் உண்ணும் ஒவ்வொரு கலோரியையும் கவனமாக கவனிக்கிறார்கள். கலோரி கூடினால் உடற்பயிற்சியின் மூலம் எரிக்கிறார்கள். ஒவ்வொரு உணவிற்கும் முன்னும் பின்னும் கூட அவர்கள் தங்களை எடை அளக்கிறார்கள். 17 ஆம் நூற்றாண்டில் இத்தாலியில், சரியான உடலமைப்பிற்கான ஆசை இல்லையென்றாலும், அளவீட்டில் இதேபோல் ஒரு மனிதன் இருந்தான். அவரது உந்துதல் முற்றிலும் அறிவியல்பூர்வமானது.
மனித உடல் தோலில் உள்ள துளைகள் மூலம் குறிப்பிடத்தக்க அளவு வெப்பம் மற்றும் ஈரப்பதத்தை இழக்கிறது. ஈரப்பதம் நிறைந்த காற்று வெளியேற்றப்படுவதால், சுவாசத்தின் மூலம் நீரும் இழக்கப்படுகிறது. இந்த வகையான நீர் இழப்பு "உணர்வற்ற வியர்வை-insensible perspiration" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது வழக்கமான வியர்வையிலிருந்து வேறுபடுகிறது. வியர்வையில் கரைப்பான்கள் இருந்தாலும், உணர்வற்ற வியர்வை என்பது தூய நீரின் ஆவியாதல் ஆகும். இது கண்ணுக்கு தெரியாதது மற்றும் கண்டறிய முடியாதது, எனவே அந்த "உணர்வற்ற" என்ற சொல் பயன்படுத்தப்படுகிறது..
[You must be registered and logged in to see this image.]
ஒரு வயது வந்த மனிதர் தோலில் இருந்து ஆவியாதல் மூலம் ஒரு நாளைக்கு தோராயமாக 400 மில்லி தண்ணீரை இழக்கிறார், அதே அளவு சுவாசத்தின் மூலம் இழக்கிறார் என்று நவீன ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன. சுவாசத்தின் மூலம் நீர் இழப்பு மாறுபடும்,அது உள்ளிழுக்கும் காற்றின் ஈரப்பதத்தால் பாதிக்கப்படலாம். தோலில் இருந்து உணர்வற்ற வியர்வை மூலம் இழக்கப்படும் நீர் தவிர்க்க முடியாதது ,குறைக்க முடியாது.
உணர்ச்சியற்ற வியர்வை பற்றிய ஆரம்பகால அறிவியல் ஆய்வு 17 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் இத்தாலிய மருத்துவர் சான்டோரியோ சாண்டோரி என்பவரால் நடத்தப்பட்டது. பெரும்பாலும் பரிசோதனை உடலியலின் தந்தையாகக் கருதப்படும் சான்டோரியோ 30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக தனது சொந்த உடல் செயல்முறைகளை உன்னிப்பாகக் கண்காணித்து, தினமும் எவ்வளவு சாப்பிட்டார் மற்றும் வெளியேற்றினார் என்பதை அளவிட்டார். அவர் உண்ணும் உணவின் எடையில் கணிசமான பகுதி மலக்கழிவு அல்லது சிறுநீரில் வெளியேற்றப்படாமல் இருப்பதையும், அவரது உடல் எடையில் அது வெளிப்படாமல் இருப்பதையும் அவர் கவனித்தார். சான்டோரியோ இந்த நிறை தோலின் துளைகள் வழியாக ஈரப்பதமாக இழக்கப்படுகிறது என்று கருதினார். அவர் இந்த நிகழ்வை வியர்வை இன்சென்சிபிலிஸ் அல்லது உணர்வற்ற வியர்வை ( perspiratio insensibilis or insensible perspiration) என்று அழைத்தார்.
சான்டோரியோ ஒவ்வொரு நாளும் உணவு, மலம் கழித்தல், சிறுநீர் கழித்தல் மற்றும் பாலியல் செயல்பாடு போன்ற பல்வேறு செயல்களுக்கு முன்னும் பின்னும் தன்னை எடைபோட்டுக் கொண்டார். அவர் தனது உணவு, மலம் மற்றும் சிறுநீர் ஆகியவற்றின் எடையையும் கவனமாக அளந்தார். அவரது சோதனைகளுக்கு உதவ, அவர் ஒரு சிறப்பு எடையுள்ள நாற்காலியை வடிவமைத்தார். அவர் தனது உடல் எடையில் மாற்றங்களை மிகவும் துல்லியமாக பதிவு செய்ய அனுமதித்தார். 1625 இல் வெளியிடப்பட்ட அவரது Canon of Avicenna (Commentaria in primam fen primi libri Canonis Avicennae), இந்த கண்டுபிடிப்பை அவர் விவரித்து விளக்கினார் :
நாற்காலி படத்தில் இருப்பது போல் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.அதில் ஸ்டீல்யார்ட் சாப்பாட்டு அறைக்கு மேலே உள்ள கற்றைகளிலிருந்து இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. ஒரு மறைவான இடத்தில், அது அறையை குறைவான கவர்ச்சிகரமானதாக மாற்றுகிறது. அறியாதவர்கள், அசாதாரணமான விஷயங்கள் அனைத்தும் பார்க்கும் போது கேலிக்குரியதாகத் தோன்றும். நாற்காலி தரையில் இருந்து ஒரு விரல் உயரத்தில் உயர்த்தப்பட்ட நிலையில், எளிதாக நகர்த்த முடியாத வகையில் நிலையானது; உட்கொண்ட உணவின் காரணமாக, ஒருவர் எதிர்பார்த்த எடையையும், முன்பு நிர்ணயித்த அளவையும் அடைந்தால், சமநிலையின் வெளிப்புறப் பகுதி சிறிது உயர்ந்து, சமகாலத்தில் நாற்காலி சிறிது கீழே இறங்கும். இது உட்காருபவர்களுக்கு, அவர் நிலைப்படுத்தப்பட்ட அளவு உணவுக்கு வந்துவிட்டார் என்பதை உடனடியாகக் குறிக்கிறது; யாரோ ஒருவருக்கு எந்த அளவு அல்லது எடையுள்ள சாலட்டரி உணவானது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மேலும் தனிப்பட்ட உடல்களில் உணர்வற்ற சுவாசம் எவ்வளவு அதிகமாக இருக்க வேண்டும், அவர் நாற்காலியுடன் வசதியாக எடைபோடுகிறார்.
[You must be registered and logged in to see this image.]Santorio Santori
சான்டோரியோவின் எடையுள்ள நாற்காலி ஒரு பெரிய ஸ்டீல்யார்டுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு உத்தரத்திலிருந்து தொங்கியது. சாப்பிடுவதற்கு முன், அவர் உட்கொள்ளும் உணவின் அளவைப் பொறுத்து சமநிலையை அமைப்பார். பின்னர், நாற்காலியில் அமர்ந்து, அவர் நாற்காலியின் சமநிலை முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட அளவிற்கு குறையும் வரை சாப்பிடுவார். அந்த நேரத்தில் அவர் சாப்பிடுவதை நிறுத்துவார்.
எடையிடும் நாற்காலியின் முதன்மை குறிக்கோள், ஆரோக்கியத்தை பராமரிக்க ஒவ்வொரு நபரும் சரியான அளவு உணவைத் தீர்மானிப்பதாகும். உடல் வெளியேற்றங்களை கவனமாக கண்காணிப்பது நல்வாழ்வைப் பாதுகாப்பதற்கு முக்கியமானது என்று சாண்டோரியோ நம்பினார். உட்கொள்வதற்கும் வெளியேற்றத்திற்கும் இடையில் ஒரு சிறந்த சமநிலையின் மூலம் ஆரோக்கியம் அடையப்படுகிறது என்று அவர் கருதினார். அதாவது உட்கொள்ளும் உணவின் அளவு உடலில் இருந்து வெளியேற்றப்படும் திரவம் மற்றும் கழிவுகளின் அளவிற்கு ஒத்திருக்க வேண்டும். எடையிடும் நாற்காலியில் அவர் மேற்கொண்ட சோதனைகள், உடல் வெளியேற்றத்தின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியானது, தோல் மற்றும் நுரையீரல் வழியாக கண்ணுக்குத் தெரியாமல் நிகழ்கிறது என்பதை வெளிப்படுத்தியது - இது அவரது 1614 ஆம் ஆண்டு வெளியான De Statica Medicina வின் மையமாக மாறியது.
சான்டோரியோ தனது சோதனைகளை தனக்காக மட்டுப்படுத்தவில்லை; அவர் தனது எடையுள்ள நாற்காலியைப் பயன்படுத்தி மற்ற நபர்களையும் அளந்தார். அவர் உணவுக்கு முன்னும் பின்னும் அவற்றை எடைபோட்டார். அதே போல் இரவும் பகலும் பல்வேறு இடைவெளிகளில். வெளியேற்றப்பட்ட சிறுநீர் மற்றும் மலத்தின் சரியான அளவைக் கவனமாகப் பதிவுசெய்து, இந்தத் தரவை உட்கொள்ளும் உணவின் அறியப்பட்ட அளவோடு இணைத்து, சான்டோரியோவால் ஒரே இரவில் வெளியான வியர்வை இன்சென்சிபிலிஸின் அளவை மதிப்பிட முடிந்தது. அவரது சோதனைகள் முன்னேறும் போது, அவர் காலநிலை, தூக்கம், உடற்பயிற்சி, வயது மற்றும் உணர்ச்சி நிலைகள் போன்ற கூடுதல் மாறிகளில் காரணியாகத் தொடங்கினார். உட்கொள்வதற்கும் வெளியேற்றத்திற்கும் இடையிலான சிறந்த சமநிலையைப் பற்றிய அவரது புரிதலைச் செம்மைப்படுத்த இந்த நிலைமைகளை கவனமாக சரிசெய்தார்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
சான்டோரியோ துல்லியமாக தோலின் துளைகள் வழியாக வியர்வை இன்சென்சிபிலிஸ் ஏற்பட்டது என்று அவர் விவரித்தார். இது "நெட் போன்றது-like a net" முழு உடலையும் மூடி, ஈரப்பதம் வெளியேற அனுமதிக்கிறது. இந்த கண்ணுக்குத் தெரியாத ஈரப்பதத்தில் சில சுவாசத்தின் மூலம் வெளியேற்றப்பட்டதாகவும் அவர் குறிப்பிட்டார். இது "ஒரு கண்ணாடி மீது மூச்சு-breathing upon a glass" மற்றும் ஒடுக்கத்தை கவனிப்பதன் மூலம் எளிதாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.
சான்டோரியோவின் சோதனைகள் வியர்வை உணர்வற்ற தன்மையை அளவிடுவதற்காக மட்டும் வடிவமைக்கப்படவில்லை . உடல் எடையில் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்களின் அடிப்படையில் நோய்களின் தொடக்கத்தைக் கணிக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு நோயறிதல் கருவியாகவும் அவர் அவற்றைக் கற்பனை செய்தார். அவரது கருதுகோள் சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ், உடல் ஒப்பீட்டளவில் நிலையான எடையை பராமரிக்கிறது. எனவே, உணர்வற்ற வியர்வை மூலம் பொருளின் சீரான பரவல் ஆரோக்கியமான நிலையைக் குறிக்கிறது. அதே நேரத்தில் இந்த சமநிலையில் திடீர் மாற்றங்கள் மறைக்கப்பட்ட நோயின் தோற்றத்தைக் குறிக்கலாம். சான்டோரியோ வியர்வையைக் கணக்கிடுவதன் மூலம், ஒரு நோயின் ஒவ்வொரு கட்டத்திற்கும் பொருத்தமான மருந்துகளின் அளவை மருத்துவர்கள் தீர்மானிக்க முடியும் மற்றும் அதன் தீவிரத்தை அளவிட முடியும் என்று முன்மொழிந்தார்.
சான்டோரியோ தனது கண்டுபிடிப்புகளின் நடைமுறை பயன்பாடுகளை மிகைப்படுத்தி மதிப்பிட்டாலும், மருத்துவம் மற்றும் அறிவியல் வரலாற்றில் டி ஸ்டேடிகா மெடிசினாவின் முக்கியத்துவம் மறுக்க முடியாதது. அவரது எடையிடும் சோதனைகள் உடலியலில் அளவு ஆராய்ச்சி என்ற கருத்தை அறிமுகப்படுத்தியது. இது கோட்பாட்டிலிருந்து சோதனை அணுகுமுறைகளுக்கு ஒரு முக்கிய மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது. சான்டோரியோவின் பணி, உடலின் மிக முக்கியமான செயல்முறைகள், அது(உடல்) தன்னைத்தானே பராமரிக்கிறது. அவை அளவிடக்கூடியவை மற்றும் சுருக்கமான பகுத்தறிவைக் காட்டிலும் துல்லியமான அளவீடு மற்றும் கவனிப்பு மூலம் ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும் என்பதை நிரூபித்தது.
சான்டோரியோ முப்பதுக்கும் மேற்பட்ட கண்டுபிடிப்புகளை உருவாக்கினார். அவற்றில் பெரும்பாலானவை மருத்துவ அறிவியல் துறையில் இருந்தன. அவரது குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்புகளில் உடல் வெப்பநிலையை அளவிடுவதற்கான ஆரம்பகால வெப்பமானி மற்றும் துடிப்பு வீதத்தை அளவிட வடிவமைக்கப்பட்ட பல்சிலோஜியம்-pulsilogium -சாதனம் ஆகியவை அடங்கும். பல்சிலோஜியம் மருத்துவ வரலாற்றில் முதல் துல்லியமான கருவிகளில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. நோயாளியின் முக்கிய அறிகுறிகளை மருத்துவர்கள் கண்காணித்த விதத்தில் புரட்சியை ஏற்படுத்துகிறது .
ஆரம்பகால நவீன அறிவியலுக்கு அடித்தளமாக இப்போது பார்க்கப்படும் பல கருத்துக்கள், கருவிகள், சோதனைகள் மற்றும் வழிமுறைகள் சான்டோரியோவின் பணியால் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. அவரது கண்டுபிடிப்புகள் மிகவும் துல்லியமான நோயறிதல் முறைகளுக்கு அடித்தளம் அமைத்தன. மேலும் இந்த கருவிகளின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்புகள் இன்றும் உலகெங்கிலும் உள்ள கிளினிக்குகளில் தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
(The Weighting Chair of Sanctorius Sanctorius/A Replica”Fabrizio Bigotti & Jonathan Barry/சான்டோரியோ சாண்டோரி அண்ட் தி எமர்ஜென்ஸ் ஆஃப் குவாண்டிஃபைட் மெடிசின், 1614-1790”/சான்டோரியோ சாண்டோரியோ (6136) பொக்கிஷங்கள்/விக்கிப்பீடியா)
சிலர் தங்கள் எடையைக் கண்காணிப்பதில் ஆர்வமாக உள்ளனர். அவர்கள் உண்ணும் ஒவ்வொரு கலோரியையும் கவனமாக கவனிக்கிறார்கள். கலோரி கூடினால் உடற்பயிற்சியின் மூலம் எரிக்கிறார்கள். ஒவ்வொரு உணவிற்கும் முன்னும் பின்னும் கூட அவர்கள் தங்களை எடை அளக்கிறார்கள். 17 ஆம் நூற்றாண்டில் இத்தாலியில், சரியான உடலமைப்பிற்கான ஆசை இல்லையென்றாலும், அளவீட்டில் இதேபோல் ஒரு மனிதன் இருந்தான். அவரது உந்துதல் முற்றிலும் அறிவியல்பூர்வமானது.
மனித உடல் தோலில் உள்ள துளைகள் மூலம் குறிப்பிடத்தக்க அளவு வெப்பம் மற்றும் ஈரப்பதத்தை இழக்கிறது. ஈரப்பதம் நிறைந்த காற்று வெளியேற்றப்படுவதால், சுவாசத்தின் மூலம் நீரும் இழக்கப்படுகிறது. இந்த வகையான நீர் இழப்பு "உணர்வற்ற வியர்வை-insensible perspiration" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது வழக்கமான வியர்வையிலிருந்து வேறுபடுகிறது. வியர்வையில் கரைப்பான்கள் இருந்தாலும், உணர்வற்ற வியர்வை என்பது தூய நீரின் ஆவியாதல் ஆகும். இது கண்ணுக்கு தெரியாதது மற்றும் கண்டறிய முடியாதது, எனவே அந்த "உணர்வற்ற" என்ற சொல் பயன்படுத்தப்படுகிறது..
[You must be registered and logged in to see this image.]
ஒரு வயது வந்த மனிதர் தோலில் இருந்து ஆவியாதல் மூலம் ஒரு நாளைக்கு தோராயமாக 400 மில்லி தண்ணீரை இழக்கிறார், அதே அளவு சுவாசத்தின் மூலம் இழக்கிறார் என்று நவீன ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன. சுவாசத்தின் மூலம் நீர் இழப்பு மாறுபடும்,அது உள்ளிழுக்கும் காற்றின் ஈரப்பதத்தால் பாதிக்கப்படலாம். தோலில் இருந்து உணர்வற்ற வியர்வை மூலம் இழக்கப்படும் நீர் தவிர்க்க முடியாதது ,குறைக்க முடியாது.
உணர்ச்சியற்ற வியர்வை பற்றிய ஆரம்பகால அறிவியல் ஆய்வு 17 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் இத்தாலிய மருத்துவர் சான்டோரியோ சாண்டோரி என்பவரால் நடத்தப்பட்டது. பெரும்பாலும் பரிசோதனை உடலியலின் தந்தையாகக் கருதப்படும் சான்டோரியோ 30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக தனது சொந்த உடல் செயல்முறைகளை உன்னிப்பாகக் கண்காணித்து, தினமும் எவ்வளவு சாப்பிட்டார் மற்றும் வெளியேற்றினார் என்பதை அளவிட்டார். அவர் உண்ணும் உணவின் எடையில் கணிசமான பகுதி மலக்கழிவு அல்லது சிறுநீரில் வெளியேற்றப்படாமல் இருப்பதையும், அவரது உடல் எடையில் அது வெளிப்படாமல் இருப்பதையும் அவர் கவனித்தார். சான்டோரியோ இந்த நிறை தோலின் துளைகள் வழியாக ஈரப்பதமாக இழக்கப்படுகிறது என்று கருதினார். அவர் இந்த நிகழ்வை வியர்வை இன்சென்சிபிலிஸ் அல்லது உணர்வற்ற வியர்வை ( perspiratio insensibilis or insensible perspiration) என்று அழைத்தார்.
சான்டோரியோ ஒவ்வொரு நாளும் உணவு, மலம் கழித்தல், சிறுநீர் கழித்தல் மற்றும் பாலியல் செயல்பாடு போன்ற பல்வேறு செயல்களுக்கு முன்னும் பின்னும் தன்னை எடைபோட்டுக் கொண்டார். அவர் தனது உணவு, மலம் மற்றும் சிறுநீர் ஆகியவற்றின் எடையையும் கவனமாக அளந்தார். அவரது சோதனைகளுக்கு உதவ, அவர் ஒரு சிறப்பு எடையுள்ள நாற்காலியை வடிவமைத்தார். அவர் தனது உடல் எடையில் மாற்றங்களை மிகவும் துல்லியமாக பதிவு செய்ய அனுமதித்தார். 1625 இல் வெளியிடப்பட்ட அவரது Canon of Avicenna (Commentaria in primam fen primi libri Canonis Avicennae), இந்த கண்டுபிடிப்பை அவர் விவரித்து விளக்கினார் :
நாற்காலி படத்தில் இருப்பது போல் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.அதில் ஸ்டீல்யார்ட் சாப்பாட்டு அறைக்கு மேலே உள்ள கற்றைகளிலிருந்து இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. ஒரு மறைவான இடத்தில், அது அறையை குறைவான கவர்ச்சிகரமானதாக மாற்றுகிறது. அறியாதவர்கள், அசாதாரணமான விஷயங்கள் அனைத்தும் பார்க்கும் போது கேலிக்குரியதாகத் தோன்றும். நாற்காலி தரையில் இருந்து ஒரு விரல் உயரத்தில் உயர்த்தப்பட்ட நிலையில், எளிதாக நகர்த்த முடியாத வகையில் நிலையானது; உட்கொண்ட உணவின் காரணமாக, ஒருவர் எதிர்பார்த்த எடையையும், முன்பு நிர்ணயித்த அளவையும் அடைந்தால், சமநிலையின் வெளிப்புறப் பகுதி சிறிது உயர்ந்து, சமகாலத்தில் நாற்காலி சிறிது கீழே இறங்கும். இது உட்காருபவர்களுக்கு, அவர் நிலைப்படுத்தப்பட்ட அளவு உணவுக்கு வந்துவிட்டார் என்பதை உடனடியாகக் குறிக்கிறது; யாரோ ஒருவருக்கு எந்த அளவு அல்லது எடையுள்ள சாலட்டரி உணவானது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மேலும் தனிப்பட்ட உடல்களில் உணர்வற்ற சுவாசம் எவ்வளவு அதிகமாக இருக்க வேண்டும், அவர் நாற்காலியுடன் வசதியாக எடைபோடுகிறார்.
[You must be registered and logged in to see this image.]Santorio Santori
சான்டோரியோவின் எடையுள்ள நாற்காலி ஒரு பெரிய ஸ்டீல்யார்டுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு உத்தரத்திலிருந்து தொங்கியது. சாப்பிடுவதற்கு முன், அவர் உட்கொள்ளும் உணவின் அளவைப் பொறுத்து சமநிலையை அமைப்பார். பின்னர், நாற்காலியில் அமர்ந்து, அவர் நாற்காலியின் சமநிலை முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட அளவிற்கு குறையும் வரை சாப்பிடுவார். அந்த நேரத்தில் அவர் சாப்பிடுவதை நிறுத்துவார்.
எடையிடும் நாற்காலியின் முதன்மை குறிக்கோள், ஆரோக்கியத்தை பராமரிக்க ஒவ்வொரு நபரும் சரியான அளவு உணவைத் தீர்மானிப்பதாகும். உடல் வெளியேற்றங்களை கவனமாக கண்காணிப்பது நல்வாழ்வைப் பாதுகாப்பதற்கு முக்கியமானது என்று சாண்டோரியோ நம்பினார். உட்கொள்வதற்கும் வெளியேற்றத்திற்கும் இடையில் ஒரு சிறந்த சமநிலையின் மூலம் ஆரோக்கியம் அடையப்படுகிறது என்று அவர் கருதினார். அதாவது உட்கொள்ளும் உணவின் அளவு உடலில் இருந்து வெளியேற்றப்படும் திரவம் மற்றும் கழிவுகளின் அளவிற்கு ஒத்திருக்க வேண்டும். எடையிடும் நாற்காலியில் அவர் மேற்கொண்ட சோதனைகள், உடல் வெளியேற்றத்தின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியானது, தோல் மற்றும் நுரையீரல் வழியாக கண்ணுக்குத் தெரியாமல் நிகழ்கிறது என்பதை வெளிப்படுத்தியது - இது அவரது 1614 ஆம் ஆண்டு வெளியான De Statica Medicina வின் மையமாக மாறியது.
சான்டோரியோ தனது சோதனைகளை தனக்காக மட்டுப்படுத்தவில்லை; அவர் தனது எடையுள்ள நாற்காலியைப் பயன்படுத்தி மற்ற நபர்களையும் அளந்தார். அவர் உணவுக்கு முன்னும் பின்னும் அவற்றை எடைபோட்டார். அதே போல் இரவும் பகலும் பல்வேறு இடைவெளிகளில். வெளியேற்றப்பட்ட சிறுநீர் மற்றும் மலத்தின் சரியான அளவைக் கவனமாகப் பதிவுசெய்து, இந்தத் தரவை உட்கொள்ளும் உணவின் அறியப்பட்ட அளவோடு இணைத்து, சான்டோரியோவால் ஒரே இரவில் வெளியான வியர்வை இன்சென்சிபிலிஸின் அளவை மதிப்பிட முடிந்தது. அவரது சோதனைகள் முன்னேறும் போது, அவர் காலநிலை, தூக்கம், உடற்பயிற்சி, வயது மற்றும் உணர்ச்சி நிலைகள் போன்ற கூடுதல் மாறிகளில் காரணியாகத் தொடங்கினார். உட்கொள்வதற்கும் வெளியேற்றத்திற்கும் இடையிலான சிறந்த சமநிலையைப் பற்றிய அவரது புரிதலைச் செம்மைப்படுத்த இந்த நிலைமைகளை கவனமாக சரிசெய்தார்.
[You must be registered and logged in to see this image.]
சான்டோரியோ துல்லியமாக தோலின் துளைகள் வழியாக வியர்வை இன்சென்சிபிலிஸ் ஏற்பட்டது என்று அவர் விவரித்தார். இது "நெட் போன்றது-like a net" முழு உடலையும் மூடி, ஈரப்பதம் வெளியேற அனுமதிக்கிறது. இந்த கண்ணுக்குத் தெரியாத ஈரப்பதத்தில் சில சுவாசத்தின் மூலம் வெளியேற்றப்பட்டதாகவும் அவர் குறிப்பிட்டார். இது "ஒரு கண்ணாடி மீது மூச்சு-breathing upon a glass" மற்றும் ஒடுக்கத்தை கவனிப்பதன் மூலம் எளிதாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.
சான்டோரியோவின் சோதனைகள் வியர்வை உணர்வற்ற தன்மையை அளவிடுவதற்காக மட்டும் வடிவமைக்கப்படவில்லை . உடல் எடையில் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்களின் அடிப்படையில் நோய்களின் தொடக்கத்தைக் கணிக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு நோயறிதல் கருவியாகவும் அவர் அவற்றைக் கற்பனை செய்தார். அவரது கருதுகோள் சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ், உடல் ஒப்பீட்டளவில் நிலையான எடையை பராமரிக்கிறது. எனவே, உணர்வற்ற வியர்வை மூலம் பொருளின் சீரான பரவல் ஆரோக்கியமான நிலையைக் குறிக்கிறது. அதே நேரத்தில் இந்த சமநிலையில் திடீர் மாற்றங்கள் மறைக்கப்பட்ட நோயின் தோற்றத்தைக் குறிக்கலாம். சான்டோரியோ வியர்வையைக் கணக்கிடுவதன் மூலம், ஒரு நோயின் ஒவ்வொரு கட்டத்திற்கும் பொருத்தமான மருந்துகளின் அளவை மருத்துவர்கள் தீர்மானிக்க முடியும் மற்றும் அதன் தீவிரத்தை அளவிட முடியும் என்று முன்மொழிந்தார்.
சான்டோரியோ தனது கண்டுபிடிப்புகளின் நடைமுறை பயன்பாடுகளை மிகைப்படுத்தி மதிப்பிட்டாலும், மருத்துவம் மற்றும் அறிவியல் வரலாற்றில் டி ஸ்டேடிகா மெடிசினாவின் முக்கியத்துவம் மறுக்க முடியாதது. அவரது எடையிடும் சோதனைகள் உடலியலில் அளவு ஆராய்ச்சி என்ற கருத்தை அறிமுகப்படுத்தியது. இது கோட்பாட்டிலிருந்து சோதனை அணுகுமுறைகளுக்கு ஒரு முக்கிய மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது. சான்டோரியோவின் பணி, உடலின் மிக முக்கியமான செயல்முறைகள், அது(உடல்) தன்னைத்தானே பராமரிக்கிறது. அவை அளவிடக்கூடியவை மற்றும் சுருக்கமான பகுத்தறிவைக் காட்டிலும் துல்லியமான அளவீடு மற்றும் கவனிப்பு மூலம் ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும் என்பதை நிரூபித்தது.
சான்டோரியோ முப்பதுக்கும் மேற்பட்ட கண்டுபிடிப்புகளை உருவாக்கினார். அவற்றில் பெரும்பாலானவை மருத்துவ அறிவியல் துறையில் இருந்தன. அவரது குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்புகளில் உடல் வெப்பநிலையை அளவிடுவதற்கான ஆரம்பகால வெப்பமானி மற்றும் துடிப்பு வீதத்தை அளவிட வடிவமைக்கப்பட்ட பல்சிலோஜியம்-pulsilogium -சாதனம் ஆகியவை அடங்கும். பல்சிலோஜியம் மருத்துவ வரலாற்றில் முதல் துல்லியமான கருவிகளில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. நோயாளியின் முக்கிய அறிகுறிகளை மருத்துவர்கள் கண்காணித்த விதத்தில் புரட்சியை ஏற்படுத்துகிறது .
ஆரம்பகால நவீன அறிவியலுக்கு அடித்தளமாக இப்போது பார்க்கப்படும் பல கருத்துக்கள், கருவிகள், சோதனைகள் மற்றும் வழிமுறைகள் சான்டோரியோவின் பணியால் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. அவரது கண்டுபிடிப்புகள் மிகவும் துல்லியமான நோயறிதல் முறைகளுக்கு அடித்தளம் அமைத்தன. மேலும் இந்த கருவிகளின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்புகள் இன்றும் உலகெங்கிலும் உள்ள கிளினிக்குகளில் தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
(The Weighting Chair of Sanctorius Sanctorius/A Replica”Fabrizio Bigotti & Jonathan Barry/சான்டோரியோ சாண்டோரி அண்ட் தி எமர்ஜென்ஸ் ஆஃப் குவாண்டிஃபைட் மெடிசின், 1614-1790”/சான்டோரியோ சாண்டோரியோ (6136) பொக்கிஷங்கள்/விக்கிப்பீடியா)
வாகரைமைந்தன்- பண்பாளர்
- Posts : 1895
Join date : 23/05/2021
Page 2 of 3 • 1, 2, 3
Similar topics
» விலங்கினங்கள் சில வினோதங்கள்
» தினம் ஒரு தகவல் (தொடர்)
» கடல்வாழ் உயிரினங்கள் சில வினோதங்கள்
» இன்றைய ஆச்சரியமூட்டும் வினோதங்கள்-காணொளி+படங்கள்
» டிசம்பர் 30 வரலாற்றில் இன்று
» தினம் ஒரு தகவல் (தொடர்)
» கடல்வாழ் உயிரினங்கள் சில வினோதங்கள்
» இன்றைய ஆச்சரியமூட்டும் வினோதங்கள்-காணொளி+படங்கள்
» டிசம்பர் 30 வரலாற்றில் இன்று
Page 2 of 3
Permissions in this forum:
You cannot reply to topics in this forum